
| 中型巴士 26座 | 大型巴士 44座 | |
|---|---|---|
| 價格起(3小時·50公里) | ¥48,000〜 | ¥56,000〜 |
| 乘客數 | 29 座 | 45 座 |
| 折疊輔助席 | 無 | +8 |
| 車身長度 | ~9 m | ~12 m |
| 行李艙 | ✓ 有 | ✓ 有 |
| 大行李箱 | 🧳 ~20 | 🧳 ~40 |
| 高速公路收費類別 | 大型車 | 特大車 |
| 設備 | WiFi · USB · 冷氣 · 麥克風 | WiFi · 洗手間 · 電視 · 冷氣 |
💡 過路費按車輛類別而非租金計算:30座以上按特大車收費,每個收費站都明顯更貴。
含司機與燃油;過路費、停車費另計。最終價格以報價為準。
🚌 根據日本法律,包車巴士均配備專業司機——不存在巴士自駕租賃。
修學旅行·郊遊包車
🏢員工旅遊·研修·考察包車
💐婚禮接送巴士
🏐集訓·社團遠征包車
🎿滑雪包車
🍻聚會·忘年會·新年會包車
⛳高爾夫球隊包車
🎆煙火大會包車
🍓水果採摘包車
🏖️海灘一日包車
🏭工廠參觀與企業考察包車
🌄一日包車
🧸托兒所、幼兒園與兒童團體包車
🎺音樂集訓、樂隊與管弦樂團包車
📊企業培訓與團隊外訓包車
🕊️葬禮與追思會用車
🎬外景車
✅ 全日本所有路線同一價格 — 不按距離加價。
| 車型 | 12小時 |
|---|---|
| 中型巴士 (26座) | ¥99,000 |
| 大型巴士 (44座) | ¥129,000 |
* 高速公路費、停車費及景點門票按實際費用另計。
💬 以上價格僅供參考,請提交諮詢以獲取準確報價。
3–14天 · 15–45人 · 客製行程與報價
東京 → 富士山 → 京都 → 大阪。首次訪日團體的經典路線。
關西經廣島到九州。適合已去過東京、想避開人潮的團體。
夏季花田,冬季雪景。距離長,包車明顯優於鐵路。
提前說明,便於準確編列預算——最終帳單不會有意外。
45座屬大型車收費檔。東京–富士往返約在此區間。
景區和飯店對大巴單獨收費,多數需提前預訂車位。
僅當行程在出發城市以外過夜時產生,另加晚餐和早餐費用。
報價已含車輛、持商業駕照的司機、燃油和強制乘客保險。
旺季(+20%至+35%):櫻花3月中至4月、紅葉10–11月、黃金週5月初。
淡季:1月、2月、6月(梅雨)和7月(節慶期間除外)。
旺季(3–4月、10–11月)的29座和45座車,建議提前2–4個月詢價。
在日本,載客超過10人的車輛不可自駕——法律要求配備持商業駕照的司機和綠色牌照(緑ナンバー)。綠牌代表該車已註冊營運、投保強制保險並符合安全標準。
全額退款。
退款 50%。
不予退款(車辆已预留)。
一次申請、一個對接窗口、一個價格。您無需逐家致電車行。
📝
只需日期、接送時間、路線與人數。此時無需承諾,也不收費。
🔍
我們向當天有空的綠牌合法車行詢價並挑出最佳方案。您無需做任何事。
💴
一個總價、一份合約、路上有事只需聯繫一處。不滿意直接拒絕即可,沒有約束。
🟩 在日本,有償載客的車輛必須懸掛綠色牌照(緑ナンバー)。白牌代表該車沒有有償運輸許可。
每位領隊都會問的三個問題——在您付款之前,我們如實回答。
在日本,有償載客的車輛必須懸掛綠色牌照(緑ナンバー)。白牌代表該車沒有有償運輸許可。
這不是走形式。白牌車在載運團體途中發生事故時,正規業者才有的旅客保險根本不存在。
OlaChill 的每家合作業者,在獲准報價之前都必須提交綠牌與一般包車旅客運輸事業(一般貸切旅客自動車運送事業)許可編號。沒有許可,就不派車。
日本包車運費由兩套計費同時累加:按時間與按公里。同一行程報價不同,往往是因為各家車庫到您上車地點的距離不同。
計時不是從您上車開始,而是從車輛離開車庫算起,回到車庫為止。您以為的八小時行程,常常按九小時計費。
車型與季節同樣牽動價格。同一條路線在櫻花週或11月紅葉高峰,會比2月同一個星期二貴——全日本的車就那麼多。
已包含:車輛、司機、燃油,以及業者的旅客保險。這幾項無需另付。
另計:高速費與停車費。這兩項取決於當天實際路線,越是正派的業者越不會事先寫死。
跨越午夜或多日的行程,會加上司機的餐食與住宿費;依法還可能需要配置第二名司機。這些我們在報價時就說明,不留到帳單上。