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單司機的一天有法定上限，計時從接車前開始、回場後結束，而不是從你的第一站到最後一站。
2
因此從東京或大阪出發，當日往返的誠實範圍約為300公里。再遠就得早出發、加第二名司機，或者住一晚。
3
停兩三處是舒服的一天。停五處就是看了一天車廂內部，團體總會後悔第五站。
4
午餐是可以挪動的那一小時。前後調整三十分鐘，往往就把緊湊的一天變成從容的一天。
💡 來自調度台的經驗
把你想要的停靠順序發來，若路況不合適我們再重排。我們報價的一日行程裡，有一半隻是把第二站和第三站對調，就快了二十分鐘。
🛡️ 在日本包車之前，先看這三件事
每位領隊都會問的三個問題——在您付款之前，我們如實回答。
🟩 這輛車是合法營運的嗎？
在日本，有償載客的車輛必須懸掛綠色牌照（緑ナンバー）。白牌代表該車沒有有償運輸許可。
這不是走形式。白牌車在載運團體途中發生事故時，正規業者才有的旅客保險根本不存在。
OlaChill 的每家合作業者，在獲准報價之前都必須提交綠牌與一般包車旅客運輸事業（一般貸切旅客自動車運送事業）許可編號。沒有許可，就不派車。
💴 為什麼每家公司報價都不一樣？▾
日本包車運費由兩套計費同時累加：按時間與按公里。同一行程報價不同，往往是因為各家車庫到您上車地點的距離不同。
計時不是從您上車開始，而是從車輛離開車庫算起，回到車庫為止。您以為的八小時行程，常常按九小時計費。
車型與季節同樣牽動價格。同一條路線在櫻花週或11月紅葉高峰，會比2月同一個星期二貴——全日本的車就那麼多。
🧾 報價包含什麼、不包含什麼▾
已包含：車輛、司機、燃油，以及業者的旅客保險。這幾項無需另付。
另計：高速費與停車費。這兩項取決於當天實際路線，越是正派的業者越不會事先寫死。
跨越午夜或多日的行程，會加上司機的餐食與住宿費；依法還可能需要配置第二名司機。這些我們在報價時就說明，不留到帳單上。