
Location 29 – 45 – 60 places
Les 47 préfectures – Sûr et professionnel
Groupes touristiques – Affaires – Délégations VIP
Proposez votre prix · Acompte de 10 % pour réserver le car · 90 % à la prise en charge (espèces ou carte)
| Bus moyen 29 places | Grand bus 45 places | Autocar 60 places | |
|---|---|---|---|
| Forfait · journée de 10 h | ¥69,000 | ¥99,000 | ¥129,000 |
| Passagers | 29 places | 45 places | 60 places |
| Strapontins | Non | +8 → 53 | +15 = 60 |
| Longueur | ~9 m | ~12 m | ~12 m |
| Soute à bagages | ✓ Oui | ✓ Oui | ✓ Oui |
| Catégorie de péage | 大型車 | 特大車 | 特大車 |
| Équipements | WiFi · USB · Climatisation · Micro | WiFi · Toilettes · TV · Climatisation | WiFi · Toilettes · TV · Climatisation |
💡 Le péage dépend de la catégorie du véhicule, pas du prix de location : un bus de 30+ places passe en 特大車 et paie nettement plus.
Chauffeur et carburant inclus ; péages et parking en sus. Prix final confirmé par devis.
🚌 Selon la loi japonaise, les bus affrétés sont toujours conduits par un chauffeur professionnel — la location sans chauffeur n'existe pas.
✈️ Transfert aéroport
¥80,000 / véhicule · aller simple
Pour les groupes qui arrivent au Japon ou en repartent : un autocar entre l’aéroport et votre hôtel ou la ville, en aller simple, à prix fixe par véhicule — et non par personne.
Véhicule, chauffeur et carburant inclus ; péages d’autoroute et stationnement facturés à part.
Autocar privé pour voyages scolaires et excursions au Japon
🏢Autocar privé au Japon : voyage d'entreprise, séminaire, formation
💐Navette de mariage au Japon
🏐Autocar pour stages sportifs et déplacements de clubs
🎿Autocar privé vers les stations de ski
🍻Autocar pour soirées et repas de fin d'année
⛳Autocar golf au Japon : sacs, club-house, et personne ne conduit
🎆Autocar feux d'artifice au Japon
🍓Autocar pour la cueillette de fruits
🏖️Journée plage en autocar
🏭Autocar privé pour visites d'usines et d'entreprises au Japon
🌄Autocar privé à la journée
🧸Location d'autocar pour crèches, maternelles et groupes d'enfants
🎺Autocar privé pour stages musicaux, fanfares et tournées d'orchestre
📊Autocar privé pour formation d'entreprise et séminaires offsite
🕊️Autocar avec chauffeur pour obsèques et cérémonies commémoratives
🎬Autocar pour équipes de tournage, shootings photo et production
Déplacez vos invités entre cérémonie, réception et hôtel à l'heure — un 26 places suffit.
Obtenir un devis →📰 Guide associé →Groupes de 15 à 45, itinéraires multi-étapes, facturation entreprise — tous les frais annoncés d'avance.
Obtenir un devis →📰 Guide associé →Narita, Haneda, KIX, New Chitose — tarifs fixes, le chauffeur suit votre atterrissage, retard sans surcoût.
Obtenir un devis →📰 Guide associé →Cars agréés à plaque verte, assurance passagers complète — les documents que les écoles exigent.
Obtenir un devis →✅ Le MÊME prix du véhicule sur tous les itinéraires au Japon — péages et stationnement facturés au réel.
| Type de bus | 10 heures |
|---|---|
| Bus moyen (29 places) | ¥69,000 |
| Grand bus (45 places) | ¥99,000 |
| Autocar (60 places) | ¥129,000 |
* Forfait pour une journée de 10 heures. Heure supplémentaire : ¥15 000. Péages, stationnements et entrées facturés en sus.
💬 Les prix ci-dessus sont indicatifs. Envoyez une demande pour un devis précis.
3–14 jours · groupes de 15 à 45 · itinéraire et devis sur mesure
Tokyo → Mont Fuji → Kyoto → Osaka. L'itinéraire classique d'un premier voyage au Japon.
Du Kansai à Kyushu via Hiroshima. Pour les groupes ayant déjà fait Tokyo.
Champs de fleurs en été, neige en hiver. Les distances sont longues : l'autocar privé bat le train.
Annoncé d'emblée pour un budget juste — aucune surprise sur la facture finale.
Un autocar de 45 places relève du tarif grands véhicules. Un aller-retour Tokyo–Fuji se situe dans cette fourchette.
Sites touristiques et hôtels facturent à part les autocars ; beaucoup exigent une réservation.
Uniquement si l'itinéraire prévoit une nuit hors de la ville de départ, plus les repas.
Le tarif indiqué comprend le véhicule, un chauffeur professionnel, le carburant et l'assurance passagers obligatoire.
Haute saison (+20 % à +35 %) : cerisiers de mi-mars à avril, feuillages d'automne octobre–novembre, Golden Week début mai.
Basse saison : janvier, février, juin (saison des pluies) et juillet (hors festivals).
Pour les cars de 29 et 45 places en haute saison (mars–avril, octobre–novembre), demandez un devis 2 à 4 mois à l'avance.
Au Japon, transporter des passagers contre rémunération exige une autorisation de transport de voyageurs au titre de la loi sur le transport routier (道路運送法), des véhicules immatriculés à usage commercial — plaque verte (緑ナンバー) — et un chauffeur titulaire du permis professionnel adéquat. Le transport payant sans autorisation dans un véhicule privé à plaque blanche (白バス / 白タク) est illégal, et les passagers risquent de ne pas être correctement indemnisés en cas d'accident. OlaChill ne travaille qu'avec des transporteurs autorisés utilisant des véhicules à plaque verte, toujours avec chauffeur.
Votre acompte de 10 % est remboursé intégralement.
La moitié de votre acompte de 10 % est remboursée.
L’acompte de 10 % n’est pas remboursé (car réservé pour vous).
Les frais d’annulation ne portent que sur l’acompte de 10 %. Les 90 % restants se règlent à la prise en charge : en cas d’annulation, vous ne les devez jamais. Un devis B2B ou sur mesure convenu peut prévoir d’autres conditions.
Une demande, un interlocuteur, un prix. Inutile d'appeler les transporteurs un par un.
Votre itinéraire est soumis aux transporteurs agréés à plaque verte capables d'assurer la date et le trajet demandés. OlaChill vérifie les disponibilités, compare les conditions et sélectionne une solution adaptée avant de vous envoyer le devis.
📝
Date, heure de prise en charge, trajet, nombre de personnes. Sans engagement ni frais.
🔍
Nous consultons les transporteurs agréés (plaque verte) disponibles ce jour-là et retenons la meilleure option. Rien à faire de votre côté.
💴
Un prix clair (frais facturés en sus détaillés), un contrat, un seul numéro en cas de problème en route. Vous pouvez refuser sans engagement.
🟩 Au Japon, tout véhicule transportant des passagers payants doit porter une plaque verte (緑ナンバー). Une plaque blanche signifie l'absence de licence de transport rémunéré.
Trois questions que pose tout chef de groupe — réponses franches, avant le moindre versement.
Au Japon, tout véhicule transportant des passagers payants doit porter une plaque verte (緑ナンバー). Une plaque blanche signifie l'absence de licence de transport rémunéré.
Ce n'est pas une formalité. Si un véhicule à plaque blanche a un accident en transportant votre groupe, l'assurance passagers d'un opérateur agréé n'existe tout simplement pas.
Chaque transporteur sur OlaChill remet sa plaque verte et son numéro de licence de transport de voyageurs par autocar (一般貸切旅客自動車運送事業) avant de pouvoir répondre. Pas de licence, pas de mission.
Au Japon, le tarif d'un autocar repose sur deux compteurs simultanés : le temps et la distance. Deux transporteurs peuvent différer sur le même trajet parce que leurs dépôts ne sont pas à la même distance de votre point de départ.
Le compteur ne démarre pas à votre montée à bord. Il démarre à la sortie du dépôt et s'arrête au retour. Un circuit que vous imaginez à huit heures est souvent facturé neuf.
La taille du véhicule et la saison pèsent aussi. Le même trajet pendant la semaine des cerisiers ou au pic des érables de novembre coûte plus cher que le même mardi de février : le parc d'autocars japonais n'est pas extensible.
Compris : le véhicule, le chauffeur, le carburant et l'assurance voyageurs du transporteur. Rien de tout cela ne se paie en plus.
Facturés en sus : péages d'autoroute et stationnement. Ils dépendent des routes réellement empruntées ce jour-là ; aucun transporteur honnête ne les fige à l'avance.
Pour les trajets dépassant minuit ou s'étalant sur plusieurs jours, les repas et l'hébergement du chauffeur s'ajoutent — et la loi peut imposer un second conducteur. Nous le disons au devis, pas sur la facture.
OlaChill associe ses propres opérations d'autocars à un réseau national de plus de 1 000 autocaristes agréés dans tout le Japon. Couverture des 47 préfectures du Japon.
Notre exploitation propre, basée à Osaka, fait rouler des autocars de moins de 9 m (petits et moyens). Les grands autocars de 45 à 60 places et les trajets hors de la zone d'exploitation d'Osaka sont organisés via le réseau national d'autocaristes.
Exploitation propre : Hourai Co., Ltd. (宝来株式会社) · licence 一般貸切旅客自動車運送事業 n° 近運自一第1017号 (Bureau des transports du district du Kinki) · Osaka
Conditions standard : un acompte de 10 % réserve votre car et les 90 % restants sont réglés à la prise en charge. Un devis B2B ou sur mesure convenu peut prévoir d’autres conditions — votre devis indique les conditions applicables.
S’applique aux bus de 29, 45 et 60 places ; les réservations de Toyota Alphard suivent le paiement voiture privée indiqué lors de la réservation.
Exploitation propre : Hourai Co., Ltd. (宝来株式会社) · licence 一般貸切旅客自動車運送事業 n° 近運自一第1017号 (Bureau des transports du district du Kinki) · Osaka