Survoler Tokyo et le mont Fuji — vol privatisé ou au siège

1. 

   Étape 1

   Choisissez un vol

   Quatre onglets : Tokyo de jour, de nuit, mont Fuji, Osaka et Kyoto. Chaque carte indique les minutes, les sièges et les deux façons d'acheter : l'appareil entier (PRIVATE) ou un siège (SHARED). Vous hésitez ? Le bouton de chat dans le coin vous met en contact avec une personne.

2. 📅

   Étape 2

   Choisissez la date, payez, recevez l'e-mail

   Le calendrier de chaque vol n'ouvre que les jours où l'exploitant a encore de la place. Choisissez la date, le créneau et le nombre de passagers, puis payez en ligne par carte ou virement. La réservation n'est acquise qu'une fois le paiement reçu ; l'e-mail de confirmation avec votre code suit aussitôt.

3. 

   Étape 3

   Arrivez à l'héliport à l'heure

   L'héliport et l'heure de rendez-vous figurent dans l'e-mail ; l'onglet Point de rendez-vous de la page du vol contient la carte. Apportez une pièce d'identité : le pilote a besoin du nom exact, de la nationalité et du poids de chaque passager pour la feuille de charge. Un retard coûte le vol entier, pas dix minutes, d'où la voiture jusqu'à l'héliport que beaucoup ajoutent.

4. 

   Étape 4

   Envolez-vous

   Quelques minutes de consignes de sécurité, ceinture, casque, puis décollage. Les vitres sont larges et chaque siège est côté fenêtre. Pour un bouquet qui attend à l'héliport, une voiture décorée en surprise ou un photographe, cochez-les dans les Options au moment de réserver, le plus tôt sera le mieux.

Les questions que l'on pose avant de voler

Vingt-deux vraies questions, des réponses directes — y compris là où vous perdez de l'argent.

• Et s'il pleut, ou si le ciel est couvert ?+

  Une pluie fine et des nuages hauts se volent le plus souvent — ce qui cloue un hélicoptère au sol, c'est le vent et la visibilité, pas quelques gouttes. C'est le pilote qui tranche, et la décision arrive dans votre boîte mail à heure fixe selon votre départ : 09:00–12:00 → décision avant 18:00, la veille au soir · à partir de 12:30 → décision avant 10:00, le jour du vol · à partir de 16:30 → décision avant 15:00, le jour du vol. Pas de mail, vol maintenu : ne renoncez pas sur la foi d'une application météo.

• Le vol est annulé pour météo : que récupère-t-on ?+

  Vous choisissez : remboursement intégral, ou report gratuit à une autre date. Aucun frais dans les deux cas, et personne ne garde votre acompte. Le remboursement repart par le canal de paiement utilisé ; le report conserve le prix déjà convenu, même si la nouvelle date tombe un week-end.

• Et si c'est moi qui veux changer la date ou annuler ?+

  Quatre jours d'avance ou plus : un report gratuit. À moins de trois jours : c'est une annulation, avec les frais correspondants. Ce n'est pas de la rigidité — à ce stade, l'appareil et le pilote sont bloqués pour votre vol et ne peuvent plus être vendus. Si vos dates bougent encore, réservez celle dont vous êtes le plus sûr et prévenez-nous tôt.

• Pourquoi demander le poids de chaque passager ?+

  Parce que le pilote établit la fiche de centrage à partir de ces chiffres exacts : l'appareil doit s'équilibrer autour d'un point, et la place de chacun découle du poids. Ce n'est pas de la paperasse. Quelques kilos sous-déclarés et le vol est annulé sur l'aire — vous avez alors payé, fait le trajet et perdu la matinée. Le chiffre honnête, même désagréable, revient toujours moins cher.

• Et si l'un de nous dépasse 120 kg, ou si le groupe dépasse le total ?+

  Un siège accepte jusqu'à 120 kg. Le poids total des passagers est plafonné à 220 kg sur un 3 places et à 330 kg sur un 5 places. Dépassement sur un siège : cet appareil ne peut pas prendre ce passager, mais un autre le peut — écrivez-nous. Dépassement du total : retirez un passager, ou passez à un appareil plus grand. Dans les deux cas, dites-le avant de payer ; être refusé sur l'aire coûte le vol entier.

• Que faut-il vous fournir pour réserver ?+

  Pour chaque passager : le nom complet tel qu'il figure sur la pièce d'identité, la nationalité et le poids exact en kilogrammes. S'il en manque un, le pilote ne peut pas terminer la fiche de centrage et le vol n'est pas autorisé. Le formulaire ne demande pas de numéro de passeport et nous ne l'inscrivons pas dans notre fichier de commandes — l'opérateur en a besoin avant le vol, mais nous le recueillons auprès de chaque voyageur en privé, par un canal sécurisé, une fois la réservation confirmée.

• Que peut-on emporter en cabine ? Où vont les valises ?+

  Une cabine d'hélicoptère n'a pas de soute. N'emportez à bord que ce qui tient sur vos genoux : téléphone, appareil photo, petit sac. Les valises restent dans le bâtiment de l'héliport ou dans la voiture qui vous a amené — si vous arrivez de la gare avec vos bagages, dites-le à l'avance et nous demanderons à l'héliport où ils peuvent attendre, plutôt que d'improviser le jour même. Laissez chapeaux, écharpes, parapluies et drones dans la voiture : le souffle du rotor est violent, et un objet qui vous échappe sur l'aire est une affaire sérieuse.

• À partir de quel âge un enfant peut-il voler ?+

  À partir de 3 ans, un enfant compte comme passager, occupe un siège, et son poids figure sur la fiche de centrage comme celui d'un adulte — le calcul ignore l'âge. Un enfant de moins de 3 ans peut voyager sur les genoux et n'occupe pas de siège. Franchement : la cabine est petite et bruyante, et pendant tout le vol il n'y a nulle part où sortir. Un enfant qui panique à mi-parcours emmène toute la famille avec lui. Pour un premier vol, le plus court de la liste est le test raisonnable.

• L'heure que je choisis est-elle celle du décollage ?+

  Non. C'est l'heure de rassemblement. L'hélicoptère décolle 30 minutes plus tard. Cette demi-heure sert à l'enregistrement, à la liste des passagers et au briefing de sécurité — ce n'est pas une marge prévue pour vos retards. Calculez votre trajet à partir de l'heure de rassemblement et, si vous venez en train, ajoutez encore le trajet de la gare à l'héliport.

• Que se passe-t-il si nous arrivons en retard ?+

  Vous perdez le vol, sans remboursement. C'est la ligne la plus dure de cette page, et celle que nous voulons le moins vous voir rencontrer. Le décollage est fixé et n'attend pas — d'autres vols suivent le vôtre. Les héliports de Funabashi, Misato et Gotemba sont tous hors du centre : train plus taxi, cela fait facilement plus d'une heure. Si vous doutez de l'itinéraire, prenez le transfert : l'horaire devient l'affaire du chauffeur.

• Va-t-on avoir mal au cœur ? J'ai le vertige : quel vol choisir ?+

  Un hélicoptère est plus doux que la plupart ne l'imaginent : un vol touristique est bas, lent, et n'a rien de la turbulence d'un avion de ligne. Les jours de vent, ça secoue davantage. Le vertige gêne en général moins que redouté : vous êtes enfermé et vous regardez sur le côté, pas dans le vide depuis un rebord. La façon économique de vérifier : commencez par le vol le plus court de la liste, ne vous testez pas sur le plus long. Ne volez pas le ventre vide, et n'avalez pas un repas lourd juste avant le rassemblement.

• Comment photographier à travers la vitre ? Peut-on ouvrir une fenêtre ?+

  Les vitres restent fermées pendant tout le vol et ne s'ouvrent pas : rien ne doit quitter la cabine tant que le rotor tourne. On photographie très bien à travers la vitre en faisant trois choses : coller l'objectif au hublot pour supprimer les reflets, couper le flash (il ne photographie que la vitre) et porter des vêtements sombres pour que la cabine ne se reflète pas. Gardez la dragonne au poignet. Si vous voulez le côté gauche ou droit, dites-le à la réservation : nous transmettons la demande, mais le placement final revient au pilote, selon le centrage. Notre service photo travaille avant et après le vol, pas en cabine.

• Est-on sûr de voir le mont Fuji ?+

  Personne ne peut le promettre, et nous ne le promettrons pas. Le Fuji se cache derrière les nuages un très grand nombre de jours ; les matins de saison froide sont les plus clairs, et l'été il reste souvent invisible. Le point essentiel : des nuages sur la montagne, ce n'est pas une météo qui interdit de voler. Le vol décolle quand même et vous payez quand même, simplement la montagne n'apparaît pas — ce sont deux choses distinctes. Si voir le Fuji est le seul but du voyage, prenez un créneau du matin en saison froide et gardez une journée de réserve.

• Puis-je voler seul ?+

  Oui, et voler seul ne coûte pas de supplément. Le montant affiché est le prix PAR PERSONNE : seul, vous payez exactement cela, avec la cabine pour vous. À plusieurs, cela se multiplie — deux paient le double, trois le triple. Le formulaire affiche le total correspondant au nombre de passagers choisi, avant tout envoi.

• Partage-t-on la cabine avec des inconnus ?+

  Presque tout ici est un affrètement complet : en cabine, il n'y a que votre groupe et le pilote. Les deux exceptions vendues au siège sont la caravane Gotemba–Shonan et les vols événementiels au-dessus d'Osaka, Kyoto et Okinawa — là, vous pouvez être assis à côté d'autres passagers, et le montant affiché est déjà un prix par personne. Pour les avoir à vous : achetez tous les sièges du vol. Chaque fiche produit précise de quel type il s'agit.

• Combien de temps à l'avance faut-il réserver ?+

  Dès que votre date est sûre. La date la plus proche acceptée par le formulaire est demain, car l'opérateur arrête la liste des passagers avant le jour du vol. Les appareils sont peu nombreux, et les bons créneaux — coucher de soleil, week-ends, semaines des cerisiers et des érables — partent en premier. Le dernier moment est parfois possible, demandez ; retenez seulement ceci : réserver tout près de la date, c'est réserver sans report gratuit possible, le délai de quatre jours étant déjà passé.

• Comment se passe le paiement ? L'envoi du formulaire débite-t-il ?+

  Non. Envoyer le formulaire envoie une DEMANDE : rien n'est réservé ni débité à ce stade. Nous consultons le calendrier de l'opérateur et répondons sous 24 heures ; la confirmation contient les modalités de paiement. Tant qu'elle n'est pas arrivée, n'achetez pas de billets de train et ne réservez pas d'hôtel autour de cette date — c'est le conseil le plus cher que nous puissions donner, et il est gratuit.

• Y a-t-il une assurance ? Faut-il acheter autre chose ?+

  Chaque vol comprend déjà une responsabilité civile envers les tiers et une couverture passagers, souscrites au nom de l'opérateur. Rien à acheter en plus pour voler, et nous ne vendons aucune assurance additionnelle. Si vous avez déjà une assurance voyage, gardez-la : les deux ne se gênent pas.

• Comment s'habiller et qu'emporter ?+

  Des vêtements ordinaires suffisent, rien de particulier. Des chaussures plates sont plus commodes sur l'aire ; jupes amples, longues écharpes et chapeaux sont pénibles, le souffle du rotor étant fort sur le trajet vers l'appareil. Les hauts sombres passent bien mieux à travers la vitre que les clairs. Prenez des lunettes de soleil : le soleil à travers la verrière tape plus fort qu'au sol. Et emportez une pièce d'identité au nom exact de la réservation.

• D'où décolle-t-on, et comment rejoint-on l'héliport ?+

  Chaque vol indique son héliport sur sa fiche produit — lisez cette ligne AVANT d'organiser votre matinée, ne lisez pas « Tokyo » pour commander un taxi de quinze minutes. Funabashi, Misato et Gotemba sont tous hors du centre de Tokyo : train plus taxi, cela fait vraiment une heure ou plus. Lorsque l'opérateur n'a pas confirmé le point de départ, la fiche laisse la ligne vide plutôt que de deviner ; demandez-nous, nous leur demanderons. Un transfert en Alphard existe : le chauffeur vous prend à l'hôtel, attend sur place et vous ramène.

• Grossesse, passagers âgés, mobilité réduite : peuvent-ils voler ?+

  Dites-le-nous AVANT de payer, ne venez pas en espérant. Nous soumettons votre cas précis à l'opérateur et revenons avec un oui ou un non — nous ne publierons pas une règle ici pour la retirer sur l'aire, quand vous avez déjà payé et déjà voyagé. À peser d'avance : embarquer, c'est marcher sur l'aire et monter une marche assez haute vers une cabine basse, sans ascenseur, sans personne pour vous porter, et sans possibilité d'arrêt une fois le vol commencé.

• Peut-on ajouter des fleurs, un photographe ou la voiture ?+

  Oui. Des fleurs livrées à l'héliport — commandez au moins trois jours à l'avance pour que le fleuriste réunisse autant de tiges d'une même couleur ; le transfert en Alphard avec un chauffeur qui attend ;; un photographe avec vous avant et après le vol ; et un court film monté de la journée. Chacun a son prix affiché directement sur la case à cocher lors de la réservation ; seul le bouquet de saison indique une fourchette, puisque vous en choisissez la taille.