🏁 Karting urbain au Japon
9 parcours de karting urbain · prix fixes, réservation en ligne
Les itinéraires en bref
Quartiers populaires
Karting urbain à Asakusa et Skytree, Tokyo
- START
- Tokyo Skytree
- Senso-ji & Kaminarimon
- Kappabashi
- +3
- FINISH 🏁
Karting urbain à Akihabara, Tokyo
- START
- Akihabara
- Tokyo Station
- Ginza
- FINISH 🏁
Karting urbain : le grand tour de Tokyo
- START
- Katsushika
- Senso-ji
- Ueno Park
- +5
- FINISH 🏁
Karting urbain à Shibuya, Tokyo
- START
- Shibuya
- Shibuya Scramble Crossing
- Harajuku
- +1
- FINISH 🏁
Karting urbain à Shinjuku et Shibuya, Tokyo
- START
- Shinjuku
- Shinjuku Gyoen
- Omotesando & Harajuku
- +5
- FINISH 🏁
Karting urbain : Tour de Tokyo et Shibuya
- START
- Tokyo Tower
- Roppongi
- Japan National Stadium
- +2
- FINISH 🏁
Karting urbain dans la baie de Tokyo
- START
- Shinkiba
- Rainbow Bridge
- Tokyo Tower
- FINISH 🏁
Karting urbain à Namba et Dotonbori, Osaka
- START
- Minamihorie
- America-mura
- Shinsaibashi
- +2
- FINISH 🏁
Karting urbain : le tour d’Osaka
- START
- Namba
- Tsutenkaku & Shinsekai
- Abeno Harukas
- +3
- FINISH 🏁
Quartiers populaires
Karting urbain à Asakusa et Skytree, Tokyo
- START
- Tokyo Skytree
- Senso-ji & Kaminarimon
- Kappabashi
- +3
- FINISH 🏁
Karting urbain à Akihabara, Tokyo
- START
- Akihabara
- Tokyo Station
- Ginza
- FINISH 🏁
Karting urbain : le grand tour de Tokyo
- START
- Katsushika
- Senso-ji
- Ueno Park
- +5
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Karting urbain à Shibuya, Tokyo
- START
- Shibuya
- Shibuya Scramble Crossing
- Harajuku
- +1
- FINISH 🏁
Karting urbain à Shinjuku et Shibuya, Tokyo
- START
- Shinjuku
- Shinjuku Gyoen
- Omotesando & Harajuku
- +5
- FINISH 🏁
Karting urbain : Tour de Tokyo et Shibuya
- START
- Tokyo Tower
- Roppongi
- Japan National Stadium
- +2
- FINISH 🏁
Karting urbain dans la baie de Tokyo
- START
- Shinkiba
- Rainbow Bridge
- Tokyo Tower
- FINISH 🏁
Quartiers populaires
Karting urbain à Namba et Dotonbori, Osaka
- START
- Minamihorie
- America-mura
- Shinsaibashi
- +2
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Karting urbain : le tour d’Osaka
- START
- Namba
- Tsutenkaku & Shinsekai
- Abeno Harukas
- +3
- FINISH 🏁
Réservez et payez en 3 étapes
- 1
Choisissez le parcours
Karting seul, ou une journée en voiture privée avec le karting inclus.
- 2
Date, heure, conducteurs
Choisissez le jour, l’heure de départ et le nombre de conducteurs : le prix s’affiche aussitôt.
- 3
Payez en ligne
Prix fixe, paiement par carte. Confirmation par e-mail.
Avant de conduire : 4 étapes
- 1
Vérifiez votre permis
Permis japonais, permis international de la Convention de Genève de 1949 (livret papier) ou, pour les permis de Suisse, d'Allemagne, de France, de Belgique, de Monaco ou de Taïwan, une traduction officielle en japonais. Les permis de la Convention de Vienne de 1968 ne sont pas valables. Conducteurs dès 18 ans.
- 2
Réservez en ligne
Choisissez un parcours, l'option karting seul ou le combo voiture privée, puis la date, l'heure de départ et le nombre de conducteurs. Prix fixe, paiement en ligne. Réservez au moins 7 jours avant ; annulation gratuite jusqu'à 7 jours avant la date du tour.
- 3
Venez avec vos documents
Apportez votre permis original, le permis international ou la traduction, votre passeport et la confirmation. Arrivez à l'heure d'enregistrement indiquée. Chaussures fermées et plates. Pas d'alcool avant de conduire ; déconseillé pendant la grossesse.
- 4
Suivez le guide
Le groupe roule en file sur des routes normales, à gauche, jamais sur autoroute. Les karts sont découverts : veste en saison fraîche, protection solaire l'été. Par petite pluie on part ; la boutique décide à l'enregistrement et, si ce n'est pas sûr, nouvelle date ou remboursement intégral.
Comment se passe le karting urbain au Japon
Faire du karting urbain au Japon, c’est conduire un petit kart immatriculé sur des rues ordinaires, en petit groupe derrière un guide. Ce n’est pas un circuit : on roule à gauche, on s’arrête aux feux et on partage la route avec les voitures et les bus — c’est pour cela que le carrefour de Shibuya ou Dotonbori paraissent si différents depuis un siège au ras du bitume.
Les itinéraires se trouvent à Tokyo et à Osaka. La plupart durent environ une heure et font le tour d’un quartier ; ceux de 90 et 120 minutes en relient plusieurs. Chaque conducteur a besoin d’un permis valable sur les routes japonaises : vérifiez le vôtre d’abord — les règles sont strictes et la boutique contrôle vos documents avant le départ.
Vous arrivez à la boutique de l’opérateur avant le départ (en général une trentaine de minutes), présentez votre permis et votre passeport, puis recevez une explication des commandes du kart et des signes que fait le guide. Les déguisements sont courants mais facultatifs.
Le groupe part ensuite en file indienne derrière le guide, dans le respect du code de la route, avec des arrêts photo en chemin. Les karts sont monoplaces et interdits sur les autoroutes.
Exigences pour le permis de conduire international (PCI)
La loi japonaise accepte trois possibilités : un permis japonais ; un permis de conduire international délivré selon la Convention de Genève de 1949 sur la circulation routière ; ou un permis de Suisse, d’Allemagne, de France, de Belgique, de Monaco ou de Taïwan accompagné d’une traduction officielle en japonais.
Les PCI délivrés selon d’autres traités — comme la Convention de Vienne de 1968 — ne sont pas valables au Japon. Dans tous les cas, on peut conduire jusqu’à un an après son arrivée, et jamais au-delà de la date d’expiration du PCI ou du permis.
Tokyo ou Osaka
Tokyo compte bien plus d’itinéraires et de boutiques : il est plus facile d’y trouver un horaire qui vous convient et de choisir entre une courte boucle de quartier et un long trajet à travers la ville.
Les itinéraires d’Osaka sont plus compacts : les rues de Minami sont proches, et une heure suffit pour Namba, Shinsaibashi et Dotonbori. Pour les néons, les départs en fin de journée sont le choix classique.
Questions fréquentes
Faut-il un permis pour faire du karting au Japon ?
Oui. Les karts urbains circulent sur la voie publique : chaque conducteur doit avoir un permis japonais, un PCI de la Convention de Genève de 1949 ou — pour les permis de Suisse, d’Allemagne, de France, de Belgique, de Monaco ou de Taïwan — une traduction officielle en japonais.
Un PCI de la Convention de Vienne de 1968 est-il accepté ?
Non. Le Japon ne reconnaît que les PCI délivrés selon la Convention de Genève de 1949.
Quel âge faut-il avoir ?
Les conducteurs doivent avoir au moins 18 ans et un permis valide. La possibilité d’emmener un accompagnant qui ne conduit pas dépend de l’opérateur.
Faut-il de l’expérience en karting ?
Aucune expérience de course n’est nécessaire, mais il faut être à l’aise au volant au quotidien : vous roulez dans la circulation normale, à gauche.
Et s’il pleut ?
Par pluie légère, les sorties ont généralement lieu. La boutique décide à l'enregistrement s'il est sûr de rouler ; sinon, vous obtenez une nouvelle date ou un remboursement intégral. Une simple prévision météo ne donne pas droit à un remboursement.
Comment réserver ?
Choisissez un parcours, puis kart seul ou la formule voiture privée, sélectionnez la date, l'heure et le nombre de pilotes et payez en ligne. Confirmation par e-mail sous 24 heures.