Kanto
Location d'autocar avec chauffeur à Chiba, Japon
Separate from our Narita airport-transfer page: this is Chiba as a destination. Makuhari Messe exhibitions and Tokyo Disney Resort both generate group movements at hours when trains are either packed or finished, and the Boso coast south of Kisarazu has almost no rail at all.
🚌 Get a quote →📍 Where we pick you up
Station forecourts, airport coach bays and hotel entrances — tell us the address and we set the boarding point there.
- Chiba Station
- Kaihimmakuhari Station
- Narita Airport
- Tokyo Disney Resort
🗺️ Where groups go from here
Makuhari MesseMother FarmNokogiriyamaKamogawa Sea WorldBoso coast
🕒 Temps de route réel en autocar
Temps de route pour un autocar, hors circulation et arrêts. Le train va plus vite ; l’autocar garde le groupe ensemble et emporte les bagages.
Chiba Station → Makuhari Messe20 min
Chiba Station → Mother Farm70 min
Chiba Station → Nokogiriyama80 min
💡 Why a charter works here
Separate from our Narita airport-transfer page: this is Chiba as a destination. Makuhari Messe exhibitions and Tokyo Disney Resort both generate group movements at hours when trains are either packed or finished, and the Boso coast south of Kisarazu has almost no rail at all.
🚌 Three vehicle sizes, one driver each
7-seat minivan, 27-seat medium coach, 45-seat large coach. Which one fits depends on luggage as much as headcount — send us both numbers.
Get a quote →Or browse by what the trip is for
🎒 Charter bus for school trips & excursions in Japan🏢 Charter bus for company trips, offsites & training in Japan💐 Wedding shuttle bus in Japan🏐 Charter bus for sports camps & club training trips🎿 Charter bus to the ski resorts🍻 Charter bus for parties & year-end dinners⛳ Charter bus for golf trips in Japan🎆 Charter bus to Japan's fireworks festivals🍓 Charter bus for fruit picking🏖️ Charter bus for beach days🏭 Charter bus for factory and company visits in Japan🌄 One-day charter bus trips🧸 Charter bus for nurseries, kindergartens and children's groups🎺 Charter bus for music camps, bands and orchestra tours📊 Charter bus for corporate training and offsite programmes🕊️ Charter bus for funerals and memorial services🎬 Charter bus for film crews, photo shoots and production units
← All charter bus prices & vehicles🛡️ Avant de réserver un autocar au Japon
Trois questions que pose tout chef de groupe — réponses franches, avant le moindre versement.
🟩 Cet autocar est-il en règle ?
Au Japon, tout véhicule transportant des passagers payants doit porter une plaque verte (緑ナンバー). Une plaque blanche signifie l'absence de licence de transport rémunéré.
Ce n'est pas une formalité. Si un véhicule à plaque blanche a un accident en transportant votre groupe, l'assurance passagers d'un opérateur agréé n'existe tout simplement pas.
Chaque transporteur sur OlaChill remet sa plaque verte et son numéro de licence de transport de voyageurs par autocar (一般貸切旅客自動車運送事業) avant de pouvoir répondre. Pas de licence, pas de mission.
💴 Pourquoi chaque société annonce-t-elle un prix différent ?▾
Au Japon, le tarif d'un autocar repose sur deux compteurs simultanés : le temps et la distance. Deux transporteurs peuvent différer sur le même trajet parce que leurs dépôts ne sont pas à la même distance de votre point de départ.
Le compteur ne démarre pas à votre montée à bord. Il démarre à la sortie du dépôt et s'arrête au retour. Un circuit que vous imaginez à huit heures est souvent facturé neuf.
La taille du véhicule et la saison pèsent aussi. Le même trajet pendant la semaine des cerisiers ou au pic des érables de novembre coûte plus cher que le même mardi de février : le parc d'autocars japonais n'est pas extensible.
🧾 Ce que le prix comprend — et ce qu'il ne comprend pas▾
Compris : le véhicule, le chauffeur, le carburant et l'assurance voyageurs du transporteur. Rien de tout cela ne se paie en plus.
Facturés en sus : péages d'autoroute et stationnement. Ils dépendent des routes réellement empruntées ce jour-là ; aucun transporteur honnête ne les fige à l'avance.
Pour les trajets dépassant minuit ou s'étalant sur plusieurs jours, les repas et l'hébergement du chauffeur s'ajoutent — et la loi peut imposer un second conducteur. Nous le disons au devis, pas sur la facture.