Sewa Bus Charter di Jepang — 5–50 Kursi · Dengan Sopir
Bepergian dengan aman dan nyaman!
⚡Pesan cepat💰Harga terbaik📞Dukungan 24/7
🚐 Van 7 · 🚌 17–22 · 🚌 26 · 🚌 44
🚌 Bus rombongan✨ Armada mewah →
7 kursi — Alphard/Van
mulai ¥11,700~
👥 1–74 🧳
Cocok untuk!
- ・Keluarga & grup kecil hingga 7
- ・Jemput Narita/Haneda/KIX, harga per kendaraan
- ・Kursi lega, muat 4 koper besar
Bus 27 kursi
mulai ¥48,000~/3h
👥 15–27🧳 bagasi kolong
Cocok untuk!
- ・Grup 15–27: kantor, pernikahan, keluarga besar
- ・Tanpa kursi lipat — semua duduk nyaman
- ・WiFi · USB · mikrofon pemandu
Bus 45 kursi
mulai ¥56,000~/3h
👥 28–45🧳 bagasi kolong
Cocok untuk!
- ・Grup besar 28–45: konferensi, trip kantor
- ・Bagasi banyak — kolong luas
- ・WiFi · USB · mikrofon pemandu
📋 Detail & bandingkan ukuran bus▾
| Bus sedang 26 kursi | Bus besar 44 kursi | |
|---|---|---|
| Harga mulai (3 jam·50 km) | ¥48,000〜 | ¥56,000〜 |
| Penumpang | 29 kursi | 45 kursi |
| Kursi lipat tambahan | Tidak | +8 |
| Panjang kendaraan | ~9 m | ~12 m |
| Bagasi | ✓ Ada | ✓ Ada |
| Koper besar | 🧳 ~20 | 🧳 ~40 |
| Kelas tol | 大型車 | 特大車 |
| Fasilitas | WiFi · USB · AC · Mikrofon | WiFi · Toilet · TV · AC |
💡 Tol dihitung per kelas kendaraan, bukan harga sewa: bus 30+ kursi masuk kelas 特大車 dan bayar lebih mahal.
Termasuk sopir & BBM; tol dan parkir terpisah. Harga final sesuai penawaran.
🚌 Menurut hukum Jepang, bus carter selalu disertai sopir profesional — tidak ada sewa bus setir sendiri.
What are you chartering for?
🎒
school trips & excursions in Japan
🏢company trips, offsites & training in Japan
💐Wedding shuttle bus in Japan
🏐sports camps & club training trips
🎿the ski resorts
🍻parties & year-end dinners
⛳golf trips in Japan
🎆Japan's fireworks festivals
🍓fruit picking
🏖️beach days
🏭factory and company visits in Japan
🌄One-day charter bus trips
🧸nurseries, kindergartens and children's groups
🎺music camps, bands and orchestra tours
📊corporate training and offsite programmes
🕊️funerals and memorial services
🎬film crews, photo shoots and production units
Before you ask the price
🚐 7-seat minivan🚌 27-seat medium coach🚍 45-seat large coach🧳 How many suitcases fit on a Japanese charter bus🚻 Charter buses with an on-board toilet in Japan📶 Wi-Fi and power sockets on a chartered coach🎤 Karaoke, microphones and screens on a charter bus🤢 Motion sickness on mountain coach routes♿ Wheelchair-accessible charter buses and lift-equipped coaches🧒 Child seats, babies and family groups on a charter bus🐕 Can you bring a pet on a chartered bus in Japan?🦺 Seatbelts, standing passengers and the safety rules on Japanese coaches
📍 Carter per kota
🎯 Charter by purpose
🚏 Rute Populer
🎯 Carter per acara
💒
Pernikahan & acara keluarga
Antar tamu antara lokasi akad, resepsi, dan hotel tepat waktu — satu bus 26 kursi cukup.
Minta penawaran →📰 Panduan terkait →🏢
Acara perusahaan & MICE
Rombongan 15-45 orang, rute multi-titik, faktur perusahaan — semua biaya tambahan disebut di muka.
Minta penawaran →📰 Panduan terkait →✈️
Antar-jemput bandara
Narita, Haneda, KIX, New Chitose — tarif tetap, sopir memantau jam mendarat, tanpa biaya delay.
Minta penawaran →📰 Panduan terkait →🎓
Rombongan sekolah & pelajar
Bus berizin pelat hijau dengan asuransi penumpang lengkap — dokumen yang memang diminta sekolah.
Minta penawaran →📋 Tabel harga referensi
✅ Harga SAMA untuk semua rute di seluruh Jepang — tanpa biaya jarak.
| Jenis bus | 12 jam |
|---|---|
| Bus sedang (26 kursi) | ¥99,000 |
| Bus besar (44 kursi) | ¥129,000 |
* Tol, parkir, dan tiket masuk dihitung terpisah.
💬 Harga di atas bersifat indikatif. Kirim permintaan untuk penawaran akurat.
🗺️ Perjalanan beberapa hari keliling Jepang
3–14 hari · grup 15–45 orang · itinerari dan penawaran khusus
Golden Route
5–10 hariTokyo → Gunung Fuji → Kyoto → Osaka. Rute klasik untuk grup pertama kali ke Jepang.
- Tokyo
- →Kofu / Fuji
- →Takayama
- →Kanazawa
- →Kyoto
- →Osaka
Rute Jepang Barat
7–14 hariKansai hingga Kyushu via Hiroshima. Untuk grup yang sudah pernah ke Tokyo.
- Osaka
- →Kyoto
- →Kobe
- →Hiroshima
- →Shimane
- →Yamaguchi
- →Fukuoka
Rute Hokkaido
7–14 hariLadang bunga saat musim panas, salju saat musim dingin. Jaraknya jauh — bus carter jelas unggul.
- Sapporo
- →Otaru
- →Furano
- →Biei
- →Lake Toya
- →Hakodate
🧾 Yang tidak termasuk dalam harga penawaran
Disampaikan di muka agar anggaran Anda akurat — tak ada kejutan di tagihan akhir.
🛣️
Tol jalan raya (ETC)
¥12,000–20,000Bus 45 kursi masuk tarif kendaraan besar. Tokyo–Fuji pulang-pergi ada di kisaran ini.
🅿️
Parkir (per lokasi/hari)
¥3,000–8,000Objek wisata dan hotel menagih terpisah untuk bus besar; banyak yang wajib pesan lahan dulu.
🛏️
Menginap sopir (per malam)
¥8,000–12,000Hanya berlaku bila menginap di luar kota keberangkatan; ditambah makan malam dan sarapan.
⛽
BBM, sopir, asuransi
Sudah termasukHarga penawaran sudah mencakup kendaraan, sopir berlisensi komersial, BBM, dan asuransi penumpang wajib.
📈 +20% ~ +35%
Musim ramai (+20% hingga +35%): sakura pertengahan Maret–April, daun musim gugur Oktober–November, Golden Week awal Mei.
📉
Musim sepi: Januari, Februari, Juni (musim hujan) dan Juli (di luar musim festival).
⏳ 2–4
Bus 29 dan 45 kursi di musim ramai (Maret–April, Oktober–November) sebaiknya minta penawaran 2–4 bulan sebelumnya.
緑Pelat hijau — mengapa sopir wajib
Di Jepang, kendaraan berpenumpang lebih dari 10 orang tidak boleh disetir sendiri — hukum mewajibkan sopir berlisensi komersial dan pelat nomor hijau (緑ナンバー).
↩️ Pembatalan & pengembalian
100%
14+ hari sebelumnya
Pengembalian penuh.
50%
7–13 hari sebelumnya
Pengembalian 50%.
0%
<7 hari sebelumnya
Tidak ada pengembalian (bus sudah disiapkan).
📰 Panduan Sewa Bus
🚌Complete guide to chartering a bus in Japan→🗼Tokyo day trips by private bus→⚖️Charter bus vs. train for groups→✈️Private airport transfers (Narita, Haneda, KIX)→⛩️Kansai circuit: Osaka–Kyoto–Nara→💴Charter bus prices in Japan explained→🏢Company trips & MICE by charter bus→💒Weddings & family events transport→🌸Sakura & autumn leaves by private bus→📝How to book with OlaChill (no prepayment)→🧳29 or 45 seats? Luggage space and the costs added on→
Cara mendapat harga
Satu permintaan, satu kontak, satu harga. Tak perlu menelepon banyak operator.
📝
1 · Kirim rencana perjalanan
Tanggal, jam jemput, rute, jumlah orang. Tanpa komitmen, tanpa biaya.
🔍
2 · Kami bandingkan
Kami menanyakan harga ke operator pelat hijau berizin yang kosong hari itu dan memilih opsi terbaik. Anda tak perlu apa-apa.
💴
3 · Terima satu harga
Satu harga total, satu kontrak, satu nomor bila ada apa-apa di jalan. Menolak pun tidak masalah.
🟩 Di Jepang, kendaraan yang mengangkut penumpang berbayar wajib berpelat hijau (緑ナンバー). Pelat putih berarti tidak berizin angkutan berbayar.
🛡️ Sebelum menyewa bus di Jepang
Tiga hal yang selalu ditanyakan ketua rombongan — dijawab terus terang, sebelum Anda mentransfer.
🟩 Apakah bus ini legal?
Di Jepang, kendaraan yang mengangkut penumpang berbayar wajib berpelat hijau (緑ナンバー). Pelat putih berarti tidak berizin angkutan berbayar.
Ini bukan soal formalitas. Bila kendaraan pelat putih mengalami kecelakaan saat membawa rombongan Anda, asuransi penumpang komersial milik operator berizin sama sekali tidak ada.
Setiap operator di OlaChill menyerahkan pelat hijau dan nomor izin angkutan penumpang carter (一般貸切旅客自動車運送事業) sebelum boleh menawar. Tanpa izin, tanpa pekerjaan.
💴 Mengapa tiap perusahaan memberi harga berbeda?▾
Tarif carter di Jepang dihitung dari dua meteran sekaligus: waktu dan jarak. Dua operator bisa berbeda harga untuk trip yang sama karena jarak garasi mereka ke titik jemput Anda berbeda.
Jam tidak mulai saat Anda naik. Jam mulai ketika bus keluar garasi dan berhenti saat kembali. Perjalanan yang Anda anggap delapan jam sering ditagih sembilan jam.
Ukuran kendaraan dan musim juga menggerakkan angka. Rute yang sama pada pekan sakura atau puncak daun musim gugur November lebih mahal daripada Selasa yang sama di Februari — jumlah bus di Jepang terbatas.
🧾 Yang termasuk harga — dan yang tidak▾
Termasuk: kendaraan, pengemudi, bahan bakar, dan asuransi penumpang operator. Tidak perlu dibayar terpisah.
Ditagih terpisah: tol dan parkir. Keduanya bergantung pada rute yang benar-benar ditempuh hari itu, jadi operator yang jujur tidak mematoknya di muka.
Untuk perjalanan melewati tengah malam atau beberapa hari, biaya makan dan menginap pengemudi ditambahkan — dan menurut undang-undang mungkin diperlukan pengemudi kedua. Kami sampaikan saat penawaran, bukan saat tagihan.