
๐ Access & special needs
Usually yes in a carrier, sometimes no at all โ it depends on the operator, not on the law.
Because a charter is a closed group, there is no other passenger to object โ which is why most operators allow a pet in a closed carrier that stays on the floor or a seat with a cover. Loose animals in the aisle are refused everywhere.
Assistance dogs are a different category and are accepted as a matter of course. Say so in the booking anyway, so the driver knows and can plan the seating.
Cleaning is the practical risk. Operators may charge for it if it happens, so bring a mat and a towel. Also check the destination โ many Japanese attractions and almost all indoor facilities will not admit a pet, and the animal cannot wait alone on a parked coach in summer.
Not sure which size you need? Send us the head count and the luggage count โ we answer with a vehicle, not a catalogue.
๐ Get a quote โMore on this ยท Access & special needs
Other things groups ask before booking
Tiga hal yang selalu ditanyakan ketua rombongan โ dijawab terus terang, sebelum Anda mentransfer.
Di Jepang, kendaraan yang mengangkut penumpang berbayar wajib berpelat hijau (็ทใใณใใผ). Pelat putih berarti tidak berizin angkutan berbayar.
Ini bukan soal formalitas. Bila kendaraan pelat putih mengalami kecelakaan saat membawa rombongan Anda, asuransi penumpang komersial milik operator berizin sama sekali tidak ada.
Setiap operator di OlaChill menyerahkan pelat hijau dan nomor izin angkutan penumpang carter (ไธ่ฌ่ฒธๅๆ ๅฎข่ชๅ่ป้้ไบๆฅญ) sebelum boleh menawar. Tanpa izin, tanpa pekerjaan.
Tarif carter di Jepang dihitung dari dua meteran sekaligus: waktu dan jarak. Dua operator bisa berbeda harga untuk trip yang sama karena jarak garasi mereka ke titik jemput Anda berbeda.
Jam tidak mulai saat Anda naik. Jam mulai ketika bus keluar garasi dan berhenti saat kembali. Perjalanan yang Anda anggap delapan jam sering ditagih sembilan jam.
Ukuran kendaraan dan musim juga menggerakkan angka. Rute yang sama pada pekan sakura atau puncak daun musim gugur November lebih mahal daripada Selasa yang sama di Februari โ jumlah bus di Jepang terbatas.
Termasuk: kendaraan, pengemudi, bahan bakar, dan asuransi penumpang operator. Tidak perlu dibayar terpisah.
Ditagih terpisah: tol dan parkir. Keduanya bergantung pada rute yang benar-benar ditempuh hari itu, jadi operator yang jujur tidak mematoknya di muka.
Untuk perjalanan melewati tengah malam atau beberapa hari, biaya makan dan menginap pengemudi ditambahkan โ dan menurut undang-undang mungkin diperlukan pengemudi kedua. Kami sampaikan saat penawaran, bukan saat tagihan.