
Satu harga tetap per kendaraan untuk 10 jam — sama di setiap prefektur, termasuk Hyogo.
Bus sedang (29 kursi)
¥69,000
per kendaraan · 10 jam
Bus besar (45 kursi)
¥99,000
per kendaraan · 10 jam
Bus ekstra besar (60 kursi)
¥129,000
per kendaraan · 10 jam
* Harga paket 10 jam. Kelebihan waktu ¥15.000 per jam. Tol, parkir, dan tiket masuk dihitung terpisah.
Minta penawaran →Ukuran yang pas ditentukan bagasi sama pentingnya dengan jumlah orang — kirim kedua angkanya.
Pelataran stasiun, teluk bus bandara, dan pintu hotel — beri tahu alamatnya, titik naik kami atur di sana.
Waktu tempuh bus besar, belum termasuk macet dan istirahat. Kereta lebih cepat; bus carter menjaga rombongan tetap bersama dan memuat koper.
Dari Shin-Kobe Station, tujuan terdekat di tabel adalah Arima Onsen, sekitar 30 menit dengan bus. Awaji Island paling jauh, 60 menit, jadi pulang-pergi ke sana kira-kira 120 menit di jalan belum termasuk berhenti.
Pulang-pergi = dua kali waktu bus sekali jalan di tabel, hanya waktu di jalan antara titik yang tercantum. Perjalanan dari dan ke garasi bus, macet, dan istirahat belum termasuk, padahal ikut dihitung dalam 10 jam, jadi sisa waktu adalah batas atas. Lembur yang tampil adalah perkiraan ¥15,000 per jam tambahan; tol dan parkir dibayar terpisah.
Shin-Kobe Station ⇄ Arima Onsen
sekali jalan 30 menit · pulang-pergi 1 jam di jalan
Muat dalam paket 10 jam — tersisa hingga 9 jam untuk singgah
Shin-Kobe Station ⇄ Himeji Castle
sekali jalan 1 jam · pulang-pergi 2 jam di jalan
Muat dalam paket 10 jam — tersisa hingga 8 jam untuk singgah
Shin-Kobe Station ⇄ Awaji Island
sekali jalan 1 jam · pulang-pergi 2 jam di jalan
Muat dalam paket 10 jam — tersisa hingga 8 jam untuk singgah
💡 Mengapa sewa bus cocok di sini
Pulau Awaji hanya bisa dicapai lewat jembatan, tidak ada kereta yang menyeberang, dan reruntuhan Kastel Takeda menuntut berangkat pagi-pagi sekali agar sempat melihat lautan awan. Keduanya adalah perjalanan yang berhasil tidaknya ditentukan oleh keberangkatan pukul 06.00.
Atau telusuri menurut tujuan perjalanan
Tiga hal yang selalu ditanyakan ketua rombongan — dijawab terus terang, sebelum Anda mentransfer.
Di Jepang, kendaraan yang mengangkut penumpang berbayar wajib berpelat hijau (緑ナンバー). Pelat putih berarti tidak berizin angkutan berbayar.
Ini bukan soal formalitas. Bila kendaraan pelat putih mengalami kecelakaan saat membawa rombongan Anda, asuransi penumpang komersial milik operator berizin sama sekali tidak ada.
Setiap operator di OlaChill menyerahkan pelat hijau dan nomor izin angkutan penumpang carter (一般貸切旅客自動車運送事業) sebelum boleh menawar. Tanpa izin, tanpa pekerjaan.
Tarif carter di Jepang dihitung dari dua meteran sekaligus: waktu dan jarak. Dua operator bisa berbeda harga untuk trip yang sama karena jarak garasi mereka ke titik jemput Anda berbeda.
Jam tidak mulai saat Anda naik. Jam mulai ketika bus keluar garasi dan berhenti saat kembali. Perjalanan yang Anda anggap delapan jam sering ditagih sembilan jam.
Ukuran kendaraan dan musim juga menggerakkan angka. Rute yang sama pada pekan sakura atau puncak daun musim gugur November lebih mahal daripada Selasa yang sama di Februari — jumlah bus di Jepang terbatas.
Termasuk: kendaraan, pengemudi, bahan bakar, dan asuransi penumpang operator. Tidak perlu dibayar terpisah.
Ditagih terpisah: tol dan parkir. Keduanya bergantung pada rute yang benar-benar ditempuh hari itu, jadi operator yang jujur tidak mematoknya di muka.
Untuk perjalanan melewati tengah malam atau beberapa hari, biaya makan dan menginap pengemudi ditambahkan — dan menurut undang-undang mungkin diperlukan pengemudi kedua. Kami sampaikan saat penawaran, bukan saat tagihan.
OlaChill memadukan operasional bus sendiri dengan akses ke jaringan nasional lebih dari 1.000 operator bus berizin di seluruh Jepang. Menjangkau seluruh 47 prefektur di Jepang.
Operasional kami sendiri berbasis di Osaka dan menjalankan bus di bawah 9 m (kecil dan sedang). Bus besar 45–60 kursi serta perjalanan di luar wilayah operasi Osaka diatur melalui jaringan operator nasional.
Operasional sendiri: Hourai Co., Ltd. (宝来株式会社) · izin 一般貸切旅客自動車運送事業 No. 近運自一第1017号 (Biro Transportasi Distrik Kinki) · Osaka
Ketentuan standar: deposit 10% untuk mengamankan bus, sisa 90% dibayar saat penjemputan. Penawaran B2B atau penawaran khusus yang telah disepakati dapat memiliki ketentuan berbeda — penawaran Anda mencantumkan ketentuan yang berlaku.
Berlaku untuk bus 29, 45 dan 60 kursi; pemesanan Toyota Alphard mengikuti cara pembayaran mobil pribadi yang ditampilkan saat memesan.
Operasional sendiri: Hourai Co., Ltd. (宝来株式会社) · izin 一般貸切旅客自動車運送事業 No. 近運自一第1017号 (Biro Transportasi Distrik Kinki) · Osaka