Autour de Tokyo dans le Kanto : les 5 meilleures excursions à la journée et guide des pass régionaux

鎌倉(Kamakura), 江の島(Enoshima) et 横浜(Yokohama) — La route côtière du sud

鎌倉(Kamakura) fut la capitale du shogunat au XIIIe siècle et est aujourd’hui une charmante ville côtière située à seulement une heure de train de Tokyo. Son emblème le plus célèbre est le 鎌倉大仏(Kamakura Great Buddha), une statue en bronze de 11 mètres de haut (36 ft), installée en plein air et plongée dans une méditation silencieuse depuis près de 800 ans. Parmi les autres incontournables figurent 長谷寺(Hasedera Temple), perché sur une colline surplombant la baie, et 鶴岡八幡宮(Tsurugaoka Hachimangu Shrine), au centre de la ville. La rue 小町通り(Komachi-dori Street), qui relie la gare au sanctuaire, est un véritable paradis de la cuisine de rue locale. Depuis Kamakura, le pittoresque train 江ノ電(Enoden Line) serpente le long de la côte jusqu’à 江の島(Enoshima), une île qui abrite le sanctuaire de la déesse Benten, des grottes marines côtières et des vues sur le mont Fuji au coucher du soleil. Le célèbre croisement ferroviaire avec l’océan bleu en arrière-plan est connu dans le monde entier pour apparaître dans la scène d’ouverture de l’anime « Slam Dunk ».

En vous dirigeant dans la même direction vers le sud, 横浜(Yokohama), deuxième plus grande ville du Japon, se trouve à moins de 30 minutes de 渋谷駅(Shibuya Station). Le quartier portuaire de みなとみらい(Minato Mirai), avec sa grande roue, l’historique 横浜赤レンガ倉庫(Yokohama Red Brick Warehouse) et le parc en bord de mer 山下公園(Yamashita Park), compose le plus beau panorama urbain de la région au coucher du soleil. Yokohama Chinatown (横浜中華街), le plus grand quartier chinois du Japon, ravira les gourmands avec ses brioches vapeur, son canard rôti et ses dim sum. Les amateurs de nouilles peuvent créer leur propre gobelet personnalisé au カップヌードルミュージアム(Cup Noodles Museum) ou visiter le 新横浜ラーメン博物館(Shin-Yokohama Ramen Museum), qui réunit des échoppes de ramen réputées venues de tout le pays.

Meilleure période pour partir

L’un des atouts de la région du Kanto est qu’elle se visite toute l’année, même si chaque saison se prête davantage à certaines directions. Le printemps (de fin mars à début avril) apporte les cerisiers en fleurs à 鎌倉(Kamakura) et le long des berges de la rivière à 川越(Kawagoe). L’été est idéal pour profiter de la brise marine à 江の島(Enoshima) et des feux d’artifice estivaux à 横浜(Yokohama), même si juillet et août sont chauds et humides, tandis que 箱根(Hakone) est souvent trop nuageuse pour bien voir le mont Fuji. L’automne (de la mi-octobre à la fin novembre) est la saison dorée de 日光(Nikko) et 箱根(Hakone), avec leurs feuillages flamboyants — ce qui signifie aussi une forte affluence touristique : prévoyez donc de partir avant 7:00 AM.

L’hiver est étonnamment photogénique : l’air vif et dégagé offre la plus forte probabilité de l’année d’apercevoir clairement 富士山(Mount Fuji) depuis 箱根(Hakone) et 江の島(Enoshima). 日光(Nikko) sous la neige dégage également une atmosphère paisible, très différente de celle des périodes de forte affluence.

Spécialités culinaires locales

Chaque destination autour de Tokyo possède sa spécialité incontournable : le yuba (湯波 / peau de tofu) à 日光(Nikko), préparé notamment sous forme de repas kaiseki végétariens en plusieurs services ; les œufs noirs au soufre de 大湧谷(Owakudani), à 箱根(Hakone) ; le shirasu-don (しらす丼 / bols de riz aux petits poissons blancs) à 鎌倉(Kamakura) et 江の島(Enoshima) ; les patates douces rôties, la bière artisanale et les nouilles udon à 川越(Kawagoe) ; ainsi qu’un univers entier de spécialités chinoises et de styles de ramen régionaux à 横浜(Yokohama).

Pour une excursion à la journée, prévoyez généralement entre ¥2,000 et ¥4,000 ($13–$27 USD) pour les repas si vous privilégiez les établissements locaux sans prétention, hors en-cas de street food pris en chemin — souvent l’âme véritable de ces escapades.

Transports et pass

La règle d’or pour se déplacer dans les environs de Tokyo est simple : les compagnies ferroviaires privées (Tobu Railway pour 日光/Nikko et 川越/Kawagoe, Odakyu Electric Railway pour 箱根/Hakone et 江の島/Enoshima) sont généralement moins chères que les lignes JR et proposent des pass combinés pratiques incluant les transports locaux. Achetez le pass correspondant précisément à votre destination plutôt que d’essayer d’en utiliser un seul pour tout couvrir. Le JR TOKYO Wide Pass (environ ¥15,000 / $100 USD pour 3 jours consécutifs) n’est intéressant que si vous prévoyez plusieurs trajets longue distance (comme des voyages en train à grande vitesse) pendant ces 3 jours consécutifs. Pour les destinations plus proches comme 横浜(Yokohama) et 鎌倉(Kamakura), il suffit largement de passer une carte IC prépayée (Suica / PASMO / Welcome Suica) aux portiques ou d’utiliser un JR Pass standard, ou encore de payer au trajet avec une carte IC.

Conseil général : partez avant 8:00 AM, évitez les heures de pointe du soir et vérifiez toujours les horaires du dernier train — les trains de retour vers Tokyo depuis 箱根(Hakone) ou 日光(Nikko) terminent souvent leur service plus tôt qu’on ne l’imagine. Retrouvez davantage de conseils sur les transports au Japon sur le blog OlaChill.

Exemples d’itinéraires

Si vous séjournez à Tokyo pendant 6–7 jours, une formule équilibrée consiste à passer 4 jours dans le centre-ville et à consacrer 2–3 jours aux excursions : une journée à 日光(Nikko) (du petit matin au soir), une journée complète à 箱根(Hakone) pour réaliser le circuit intégral téléphérique-croisière-onsen, et une journée combinant 鎌倉(Kamakura) avec le coucher du soleil à 江の島(Enoshima). Si vous ne disposez que d’une seule journée libre, choisissez 箱根(Hakone) par temps dégagé (pour admirer le mont Fuji) ou 鎌倉(Kamakura) si vous préférez un rythme plus tranquille et moins de temps passé dans les transports.

川越(Kawagoe) et 横浜(Yokohama) sont parfaites pour des excursions « flexibles d’une demi-journée » : vous pouvez facilement les associer à une sortie l’après-midi après une matinée de shopping, ou y passer votre dernier jour avant de prendre l’avion. Si vous préférez un itinéraire organisé à l’avance et optimisé pour rentabiliser les pass ferroviaires et fluidifier les trajets, les circuits japonais d’OlaChill peuvent intégrer harmonieusement ces excursions autour de Tokyo.

Tokyo est une ville extraordinaire, mais ce sont les cercles qui s’étendent au-delà — 日光(Nikko) la paisible, 箱根(Hakone) l’immense et les brises marines de 鎌倉(Kamakura) — qui révèlent toute la diversité remarquable de la région du Kanto. Avec un simple billet de train pris le matin, le Japon « au-delà de Tokyo » s’offre juste sous vos yeux.

---