🎬
Một ngày quay là một ngày chờ. Chiếc xe là phòng chờ, phòng thay đồ, và chỗ ê-kíp ăn giữa các cảnh.

Giờ tập trung thường trước bình minh, còn giờ đóng máy là khi nào xong thì xong. Dạng đó phải tính giờ tài xế ngay từ đầu, thường là hai tài xế.
Thùng thiết bị nặng và cồng kềnh, nằm dưới khoang cả ngày. Gửi số thùng kèm kích thước — nó quyết định chọn xe hơn cả số người trong ê-kíp.
Nổ máy để sưởi hay làm mát suốt buổi chờ dài là chuyện nhiên liệu và cả tiếng ồn — nhiều địa điểm quay có quy định về cả hai. Anh chị nêu ra lúc đặt xe.
Chỗ đỗ gần địa điểm quay là một cuộc thương lượng riêng, và hiếm khi ngay cửa. Bên em muốn tìm chỗ đỗ hợp lệ từ trước hơn là 5 giờ sáng mới phát hiện lệnh cấm.
💡 Kinh nghiệm từ bàn điều xe
Gửi bên em lịch quay đã tính cả thời gian dự phòng, đừng gửi bản lạc quan mà khách hàng nhìn thấy. Bên em dựng kế hoạch theo ngày thật, và biết sớm là cách để lúc đóng máy không thành cuộc cãi vã về giờ phụ trội.
Các mục đích thuê xe khác
Ba câu mà trưởng đoàn nào cũng hỏi — trả lời thẳng, trước khi anh chị chuyển một đồng nào.
Ở Nhật, xe chở khách có thu tiền bắt buộc phải đeo biển số xanh lá (緑ナンバー). Biển trắng nghĩa là xe đó không được phép nhận tiền chở người.
Đây không phải chuyện giấy tờ hình thức. Xe biển trắng mà gặp tai nạn lúc đang chở đoàn thì khoản bảo hiểm hành khách của nhà xe có phép — đơn giản là không tồn tại.
Mọi nhà xe trên OlaChill phải nộp biển xanh và số giấy phép kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng (一般貸切旅客自動車運送事業) trước khi được phép chào giá. Không giấy phép thì không nhận việc.
Cước thuê xe ở Nhật tính bằng hai đồng hồ chạy song song: một theo giờ, một theo ki-lô-mét. Hai nhà xe báo giá khác nhau cho cùng một chuyến là vì ga-ra của họ cách điểm đón của anh chị xa gần khác nhau.
Đồng hồ không bắt đầu chạy lúc anh chị lên xe. Nó chạy từ lúc xe rời ga-ra và dừng khi xe về tới ga-ra. Chuyến anh chị nghĩ là tám tiếng thường được tính thành chín.
Cỡ xe và mùa cũng làm con số đổi. Cùng một tuyến vào tuần hoa anh đào hay đỉnh lá đỏ tháng 11 sẽ đắt hơn đúng ngày thứ Ba đó vào tháng 2 — cả nước Nhật chỉ có ngần ấy xe.
Đã gồm: xe, tài xế, xăng dầu, và bảo hiểm hành khách của nhà xe. Anh chị không phải trả riêng mấy khoản này.
Tính thêm: phí cao tốc và bãi đỗ. Hai khoản này phụ thuộc vào đúng con đường đi hôm đó, nên không nhà xe tử tế nào chốt trước được.
Chuyến chạy qua nửa đêm hoặc kéo dài nhiều ngày sẽ cộng thêm tiền ăn nghỉ của tài xế — và theo luật có thể phải bố trí tài xế thứ hai. Em nói trước lúc báo giá, không để tới lúc ra hoá đơn.