Bay trên Tokyo và Phú Sĩ — bao trọn chuyến hoặc mua từng ghế

1. 

   Bước 1

   Chọn chuyến bay

   Bốn tab: Tokyo ban ngày, về đêm, Phú Sĩ, Osaka & Kyoto. Mỗi thẻ ghi rõ số phút, số ghế và hai cách mua: bao trọn máy bay (PRIVATE) hoặc từng ghế (SHARED). Chưa chắc chuyến nào hợp, bấm nút chat góc màn hình là có người trả lời.

2. 📅

   Bước 2

   Chọn ngày, trả tiền, nhận mail

   Lịch trên trang gói chỉ mở những ngày nhà vận hành còn chỗ. Chọn ngày, giờ, số khách rồi trả online bằng thẻ hoặc chuyển khoản. Đơn chỉ được coi là đặt xong khi tiền đã về; mail xác nhận kèm mã đơn gửi ngay sau đó, không có bước chờ nào khác.

3. 

   Bước 3

   Đến bãi đáp đúng giờ

   Bãi cất cánh và giờ tập trung ghi trong mail; tab Điểm đón trên trang gói có bản đồ. Mang giấy tờ tuỳ thân: phi công cần họ tên đúng như trên giấy tờ, quốc tịch và cân nặng của từng khách để lập bảng cân tải. Trễ giờ là mất nguyên chuyến, không phải mất mười phút, nên nhiều khách đặt thêm xe đưa đón tận bãi.

4. 

   Bước 4

   Bay

   Nghe hướng dẫn an toàn vài phút, thắt dây, đeo tai nghe rồi cất cánh. Cửa kính lớn, ai cũng có chỗ ngồi sát cửa sổ. Muốn có bó hoa chờ ở bãi đáp, xe đón trang trí bất ngờ hay thợ ảnh, chọn ở ô Dịch vụ thêm khi đặt, càng sớm càng chắc.

Hỏi đáp trước khi bay

Hai mươi hai câu khách hỏi thật, trả lời thẳng — kể cả những chỗ anh chị mất tiền.

• Trời mưa hoặc nhiều mây thì chuyến bay có chạy không?+

  Mưa nhỏ và mây cao thường vẫn bay được — thứ chặn trực thăng là gió mạnh và tầm nhìn kém, không phải vài hạt mưa. Quyết định là của phi công, và nó đến hộp thư của anh chị vào giờ cố định theo giờ khởi hành: 09:00–12:00 → báo trước 18:00 tối hôm trước · từ 12:30 trở đi → báo trước 10:00 cùng ngày bay · từ 16:30 trở đi → báo trước 15:00 cùng ngày bay. Chưa nhận thư nghĩa là chuyến vẫn chạy; đừng tự đoán qua ứng dụng thời tiết rồi bỏ chuyến.

• Chuyến bị huỷ vì thời tiết thì tôi được gì?+

  Anh chị chọn một trong hai: hoàn lại 100%, hoặc dời sang ngày khác miễn phí. Không có phí nào cả, và không ai giữ tiền cọc của anh chị. Tiền hoàn đi ngược đúng đường anh chị đã trả; dời ngày thì chúng tôi giữ nguyên giá đã chốt, kể cả khi ngày mới rơi vào cuối tuần.

• Tôi tự muốn đổi ngày hoặc huỷ thì sao?+

  Báo trước từ 4 ngày: đổi ngày MỘT lần miễn phí. Trong vòng 3 ngày trước giờ bay: tính như huỷ và thu phí theo chính sách huỷ. Không phải chúng tôi khắt khe — tới lúc đó máy bay và phi công đã bị giữ riêng cho chuyến của anh chị, không bán cho ai khác được nữa. Nên nếu lịch của anh chị còn lung lay, hãy đặt ngày chắc nhất rồi báo sớm, đừng chờ.

• Vì sao phải khai cân nặng của từng người?+

  Vì phi công lập bảng cân tải bằng đúng những con số đó: máy bay phải cân bằng quanh một điểm, và ai ngồi ghế nào là tính theo cân nặng. Đây không phải thủ tục cho có. Khai thiếu vài cân là chuyến bay bị huỷ ngay tại bãi đáp — lúc đó anh chị đã trả tiền, đã đi tới nơi, và đã mất cả buổi. Số thật, dù không đẹp, luôn rẻ hơn.

• Một người nặng hơn 120 kg, hoặc cả đoàn vượt trần thì sao?+

  Mỗi ghế chịu tối đa 120 kg. Tổng cân nặng khách tối đa 220 kg với máy bay 3 chỗ và 330 kg với máy bay 5 chỗ. Vượt trần MỘT GHẾ: chiếc đó không chở được người ấy, nhưng máy bay khác thì có — nhắn cho chúng tôi. Vượt TỔNG: bớt một người, hoặc đổi sang máy bay lớn hơn. Cả hai chuyện đều phải nói TRƯỚC khi trả tiền; bị từ chối ở bãi đáp là mất nguyên chuyến.

• Đặt chỗ thì cần khai những gì?+

  Với MỖI khách: họ tên đầy đủ đúng như trên giấy tờ, quốc tịch, và cân nặng chính xác tính bằng kilogram. Thiếu một trong ba thì phi công không lập được bảng cân tải, và chuyến không được phép cất cánh. Ô đặt KHÔNG hỏi số hộ chiếu và chúng tôi không ghi số đó vào hồ sơ đơn — nhà vận hành có cần trước giờ bay, nhưng chúng tôi lấy riêng từng khách qua kênh an toàn sau khi đơn đã chốt.

• Mang được gì lên khoang? Vali để đâu?+

  Khoang trực thăng KHÔNG có hầm hành lý. Lên máy bay chỉ mang thứ đặt vừa trên đùi: điện thoại, máy ảnh, một túi nhỏ. Vali ở lại nhà chờ của bãi đáp hoặc trên xe đưa anh chị tới — nếu anh chị đi thẳng từ ga và còn kéo vali, báo trước để chúng tôi hỏi bãi đáp xem gửi được ở đâu, đừng tới nơi rồi mới tính. Mũ, khăn, dù, flycam thì để lại trong xe: gió quạt rất mạnh, và thứ bay khỏi tay trên sân đỗ là chuyện nghiêm trọng.

• Trẻ em mấy tuổi thì bay được?+

  Trẻ từ 3 tuổi tính là một khách, chiếm một ghế, và cân nặng của bé vẫn phải khai như người lớn vì bảng cân tải không phân biệt tuổi. Một bé dưới 3 tuổi được ngồi lòng người lớn và không tính ghế. Nói thật lòng: khoang trực thăng nhỏ, ồn, và suốt chuyến bay không có chỗ nào để đi ra — bé sợ giữa chừng là cả nhà chịu trận. Chuyến ngắn nhất trong danh sách là cách thử hợp lý cho lần đầu.

• Giờ tôi chọn có phải giờ cất cánh không?+

  Không. Đó là GIỜ TẬP TRUNG. Máy bay cất cánh 30 phút sau đó. Nửa tiếng ấy dùng để nhận khách, đối chiếu danh sách và nghe hướng dẫn an toàn — không phải thời gian đệm để anh chị đến muộn. Hãy tính đường đi theo giờ tập trung, và nếu đi tàu thì trừ thêm thời gian từ ga tới bãi đáp.

• Đến muộn thì sao?+

  Anh chị mất chuyến và KHÔNG được hoàn tiền. Đây là dòng nặng nhất trong cả trang này, và cũng là dòng chúng tôi mong anh chị không bao giờ chạm tới. Giờ cất cánh đã ấn định và không chờ được — sau chuyến của anh chị còn chuyến khác. Bãi đáp Funabashi, Misato, Gotemba đều nằm ngoài trung tâm, tàu cộng taxi dễ mất hơn một tiếng thật; nếu anh chị không chắc đường, đặt thêm xe đưa đón để tài xế chịu trách nhiệm giờ giấc.

• Bay có say không? Tôi sợ độ cao thì nên chọn chuyến nào?+

  Trực thăng bay êm hơn phần lớn người ta tưởng — chuyến ngắm cảnh bay thấp, chậm, và không có kiểu xóc như máy bay chở khách gặp nhiễu động. Ngày gió thì rung hơn. Sợ độ cao thường nhẹ hơn dự đoán vì anh chị ngồi trong khoang kín và nhìn NGANG ra ngoài, không phải đứng nhìn xuống mép vực. Cách thử rẻ nhất: đặt chuyến ngắn nhất trong danh sách trước, đừng mua chuyến dài nhất để thử lòng mình. Đừng bay bụng đói, cũng đừng ăn no ngay trước giờ tập trung.

• Chụp ảnh qua cửa kính thế nào? Mở cửa sổ được không?+

  Cửa sổ đóng suốt chuyến, không mở — không thứ gì được rời khoang khi cánh quạt đang quay. Chụp qua kính vẫn đẹp nếu làm ba việc: áp sát ống kính vào mặt kính để khỏi bị bóng phản chiếu, tắt đèn flash (flash chỉ chụp được chính tấm kính), và mặc áo màu tối để khoang không in lên ảnh. Quàng dây máy vào cổ tay. Muốn ngồi bên trái hay bên phải thì nói lúc đặt, chúng tôi chuyển yêu cầu cho nhà vận hành — chỗ ngồi cuối cùng vẫn do phi công xếp theo cân tải. Dịch vụ thợ ảnh của OlaChill chụp TRƯỚC và SAU chuyến bay, không đi cùng trên khoang.

• Có chắc nhìn thấy núi Phú Sĩ không?+

  Không ai hứa được chuyện đó, và chúng tôi sẽ không hứa. Phú Sĩ trốn sau mây rất nhiều ngày trong năm; sáng sớm mùa lạnh là lúc rõ nhất, mùa hè thì thường xuyên không thấy gì. Quan trọng: MÂY CHE NÚI KHÔNG PHẢI LÀ THỜI TIẾT XẤU. Chuyến bay vẫn cất cánh và anh chị vẫn trả tiền, chỉ là ngọn núi không hiện ra — hai chuyện đó tách rời nhau. Nếu thấy Phú Sĩ là mục đích duy nhất của chuyến đi, hãy chọn chuyến buổi sáng vào tháng lạnh và chừa sẵn một ngày dự phòng.

• Đi một mình có bay được không?+

  Được, và không phải trả thêm để được bay một mình. Con số hiện trên thẻ là giá MỖI NGƯỜI: đi một mình thì trả đúng con số đó, cả khoang là của anh chị. Thêm người thì nhân lên — hai người trả gấp đôi, ba người gấp ba. Ô đặt chỗ hiện tổng tiền theo đúng số khách anh chị chọn, trước khi anh chị gửi đi.

• Có phải ngồi chung với khách lạ không?+

  Gần như tất cả các chuyến ở đây là thuê trọn chiếc: trên khoang chỉ có đoàn của anh chị và phi công. Hai ngoại lệ bán theo ghế là caravan Gotemba–Shonan và các chặng sự kiện Osaka · Kyoto · Okinawa — ở đó anh chị có thể ngồi cạnh khách khác, và giá ghi trên thẻ vốn đã là giá mỗi người. Muốn bay riêng ở hai loại đó thì mua hết số ghế của chuyến. Mỗi thẻ sản phẩm đều ghi rõ nó thuộc loại nào.

• Phải đặt trước bao lâu?+

  Ngay khi anh chị chắc ngày. Ngày sớm nhất đặt được trên trang là NGÀY MAI, vì nhà vận hành phải chốt danh sách khách trước ngày bay. Số máy bay có hạn, và các khung giờ đẹp — hoàng hôn, cuối tuần, mùa hoa anh đào và mùa lá đỏ — hết trước. Sát ngày vẫn có thể được, cứ nhắn hỏi; chỉ nhớ một điều: đặt sát ngày là đặt một chuyến KHÔNG còn quyền đổi ngày miễn phí, vì mốc 4 ngày đã trôi qua.

• Thanh toán thế nào? Bấm gửi là mất tiền luôn à?+

  Không. Bấm gửi là gửi một YÊU CẦU, chưa phải chỗ đã giữ và chưa trừ đồng nào. Chúng tôi hỏi lịch nhà vận hành rồi trả lời trong 24 giờ; thư xác nhận kèm hướng dẫn thanh toán. Cho tới khi có xác nhận đó, xin đừng mua vé tàu hay đặt khách sạn theo ngày này — đó là lời khuyên tốn tiền nhất mà chúng tôi có thể đưa ra, và nó miễn phí.

• Có bảo hiểm không? Tôi có phải mua thêm gì không?+

  Mỗi chuyến bay đã bao gồm bảo hiểm trách nhiệm dân sự với bên thứ ba và bảo hiểm hành khách, do nhà vận hành đứng tên. Anh chị không phải mua thêm gì để được bay, và chúng tôi cũng không bán kèm gói bảo hiểm nào. Nếu anh chị vốn đã có bảo hiểm du lịch riêng, cứ giữ nguyên — hai thứ đó không đụng nhau.

• Nên mặc gì và mang theo gì?+

  Quần áo thường là đủ, không cần trang phục gì đặc biệt. Giày bệt dễ đi trên sân đỗ; váy rộng, khăn dài và mũ thì phiền vì gió quạt rất mạnh lúc ra máy bay. Áo màu tối chụp ảnh qua kính đẹp hơn hẳn áo sáng. Kính râm nên mang: nắng hắt qua kính buồng lái gắt hơn dưới đất. Và mang theo giấy tờ tuỳ thân trùng đúng cái tên đã đặt chỗ.

• Cất cánh ở đâu? Đi tới bãi đáp thế nào?+

  Mỗi chuyến ghi rõ bãi đáp của riêng nó ngay trên trang sản phẩm — đọc dòng đó TRƯỚC khi xếp lịch buổi sáng, đừng đọc chữ "Tokyo" rồi đặt taxi mười lăm phút. Funabashi, Misato và Gotemba đều nằm ngoài trung tâm Tokyo: tàu cộng taxi là một tiếng thật hoặc hơn. Chuyến nào nhà vận hành chưa xác nhận điểm cất cánh thì trang để trống chứ không đoán bừa; hỏi chúng tôi, chúng tôi hỏi lại họ. Có dịch vụ xe Alphard đưa đón: tài xế đón tận khách sạn, chờ ở bãi đáp rồi đưa về.

• Đang mang thai, người lớn tuổi, hoặc đi lại khó khăn thì bay được không?+

  Nói với chúng tôi TRƯỚC khi trả tiền, đừng tới nơi rồi hy vọng. Chúng tôi hỏi thẳng nhà vận hành đúng trường hợp của anh chị rồi trả lời có hoặc không — chúng tôi sẽ không đăng một quy tắc ở đây rồi rút lại ngay tại bãi đáp, vì lúc đó anh chị đã trả tiền và đã đi cả quãng đường. Thứ nên cân nhắc trước: lên máy bay là đi bộ trên sân đỗ và bước lên một bậc khá cao vào khoang thấp, không có thang máy, không có ai bế lên, và giữa chuyến bay thì không dừng lại được.

• Có đặt thêm hoa, thợ ảnh hay xe đưa đón được không?+

  Được. Hoa giao tận bãi đáp — đặt trước ít nhất ba ngày để hàng hoa gom đủ số bông cùng một màu; xe Alphard đưa đón có tài xế chờ sẵn;; thợ chụp ảnh đi cùng TRƯỚC và SAU chuyến bay; và một đoạn phim ngắn dựng lại cả buổi. Mỗi dịch vụ đều có giá niêm yết ngay ở ô tích khi anh chị đặt chuyến; bó hoa theo mùa ghi khoảng giá vì kích cỡ do anh chị chọn.