
Viaggia in sicurezza e comodità!
🚐 Van 7 · 🚌 17–22 · 🚌 26 · 🚌 44
| Bus medio 26 posti | Bus grande 44 posti | |
|---|---|---|
| Prezzo da (3 h · 50 km) | ¥48,000〜 | ¥56,000〜 |
| Passeggeri | 29 posti | 45 posti |
| Sedili ribaltabili | No | +8 |
| Lunghezza | ~9 m | ~12 m |
| Bagagliaio | ✓ Sì | ✓ Sì |
| Valigie grandi | 🧳 ~20 | 🧳 ~40 |
| Classe pedaggio | 大型車 | 特大車 |
| Dotazioni | WiFi · USB · Aria condizionata · Microfono | WiFi · Toilette · TV · Aria condizionata |
💡 Il pedaggio dipende dalla classe del veicolo, non dal noleggio: un bus con 30+ posti rientra in 特大車 e paga sensibilmente di più.
Autista e carburante inclusi; pedaggi e parcheggio esclusi. Prezzo finale da preventivo.
🚌 Per legge giapponese, i bus charter includono sempre un autista professionista — non esiste il noleggio senza conducente.
school trips & excursions in Japan
🏢company trips, offsites & training in Japan
💐Wedding shuttle bus in Japan
🏐sports camps & club training trips
🎿the ski resorts
🍻parties & year-end dinners
⛳golf trips in Japan
🎆Japan's fireworks festivals
🍓fruit picking
🏖️beach days
🏭factory and company visits in Japan
🌄One-day charter bus trips
🧸nurseries, kindergartens and children's groups
🎺music camps, bands and orchestra tours
📊corporate training and offsite programmes
🕊️funerals and memorial services
🎬film crews, photo shoots and production units
Sposta gli invitati tra cerimonia, ricevimento e hotel in orario: basta un 26 posti.
Richiedi preventivo →📰 Guida correlata →Gruppi da 15 a 45, itinerari multi-tappa, fattura aziendale: ogni extra quotato in anticipo.
Richiedi preventivo →📰 Guida correlata →Narita, Haneda, KIX, New Chitose: tariffe fisse, l'autista segue l'atterraggio, nessun costo per ritardi.
Richiedi preventivo →📰 Guida correlata →Pullman autorizzati con targa verde e assicurazione passeggeri completa: i documenti che le scuole richiedono.
Richiedi preventivo →✅ Lo STESSO prezzo su ogni percorso in Giappone — nessun supplemento chilometrico.
| Tipo di autobus | 12 ore |
|---|---|
| Bus medio (26 posti) | ¥99,000 |
| Bus grande (44 posti) | ¥129,000 |
* Pedaggi, parcheggi e biglietti d'ingresso fatturati a parte.
💬 I prezzi sopra sono indicativi. Invia una richiesta per un preventivo preciso.
3–14 giorni · gruppi di 15–45 · itinerario e preventivo su misura
Tokyo → Monte Fuji → Kyoto → Osaka. L'itinerario classico per il primo viaggio in Giappone.
Dal Kansai al Kyushu via Hiroshima. Per gruppi che hanno già visto Tokyo.
Campi fioriti d'estate, neve d'inverno. Distanze lunghe: il pullman privato batte il treno.
Indicato in anticipo per un budget preciso: nessuna sorpresa in fattura.
Un pullman da 45 posti rientra nella fascia veicoli grandi. Andata e ritorno Tokyo–Fuji rientra qui.
Siti turistici e hotel addebitano a parte i pullman; molti richiedono prenotazione.
Solo se l'itinerario prevede pernottamento fuori città di partenza, più i pasti.
La tariffa indicata comprende veicolo, autista con licenza commerciale, carburante e assicurazione passeggeri obbligatoria.
Alta stagione (+20% – +35%): ciliegi da metà marzo ad aprile, foliage ottobre–novembre, Golden Week inizio maggio.
Bassa stagione: gennaio, febbraio, giugno (stagione delle piogge) e luglio (fuori dai festival).
Per bus da 29 e 45 posti in alta stagione (marzo–aprile, ottobre–novembre) chiedi un preventivo con 2–4 mesi di anticipo.
In Giappone un veicolo con più di 10 passeggeri non può essere guidato in proprio: la legge richiede un autista con licenza commerciale e la targa verde (緑ナンバー).
Rimborso totale.
Rimborso del 50%.
Nessun rimborso (bus riservato).
Una richiesta, un referente, un prezzo. Non devi chiamare gli operatori uno a uno.
📝
Data, orario di ritiro, percorso, numero di persone. Nessun impegno, nessun costo.
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Interpelliamo operatori autorizzati con targa verde liberi quel giorno e scegliamo l'opzione migliore. Tu non devi fare nulla.
💴
Un prezzo tutto compreso, un contratto, un solo numero se succede qualcosa. Puoi dire di no, senza vincoli.
🟩 In Giappone ogni veicolo che trasporta passeggeri a pagamento deve avere la targa verde (緑ナンバー). La targa bianca significa nessuna licenza per il trasporto a pagamento.
Tre domande che ogni capogruppo ci pone — risposte chiare, prima di versare un solo yen.
In Giappone ogni veicolo che trasporta passeggeri a pagamento deve avere la targa verde (緑ナンバー). La targa bianca significa nessuna licenza per il trasporto a pagamento.
Non è burocrazia. Se un veicolo con targa bianca ha un incidente mentre trasporta il vostro gruppo, l'assicurazione passeggeri di un operatore autorizzato semplicemente non c'è.
Ogni operatore su OlaChill consegna la targa verde e il numero di licenza per il noleggio con conducente (一般貸切旅客自動車運送事業) prima di poter fare un'offerta. Nessuna licenza, nessun incarico.
In Giappone la tariffa del noleggio si costruisce su due contatori paralleli: tempo e chilometri. Due operatori possono differire sullo stesso itinerario perché i loro depositi distano diversamente dal vostro punto di ritiro.
Il conteggio non parte quando salite a bordo. Parte quando il bus esce dal deposito e finisce al rientro. Un giro che immaginate di otto ore viene spesso fatturato nove.
Anche la dimensione del mezzo e la stagione spostano la cifra. Lo stesso percorso nella settimana dei ciliegi o al picco del foliage di novembre costa più dello stesso martedì di febbraio: gli autobus in Giappone sono un numero finito.
Incluso: veicolo, autista, carburante e assicurazione passeggeri dell'operatore. Non si pagano a parte.
Fatturati a parte: pedaggi autostradali e parcheggio. Dipendono dalle strade effettivamente percorse quel giorno, perciò nessun operatore onesto li fissa in anticipo.
Per viaggi oltre la mezzanotte o su più giorni si aggiungono vitto e alloggio dell'autista — e per legge può servire un secondo conducente. Lo diciamo in fase di preventivo, non in fattura.