💴 Prezzo del pullman con autista a Toyama
Un prezzo fisso per veicolo per una giornata di 10 ore, uguale in ogni prefettura, Toyama compresa.
Bus medio (29 posti)
¥69,000
a veicolo · 10 ore
Bus grande (45 posti)
¥99,000
a veicolo · 10 ore
Pullman (60 posti)
¥129,000
a veicolo · 10 ore
* Tariffa forfettaria per 10 ore. Ogni ora extra ¥15.000. Pedaggi, parcheggi e biglietti d'ingresso fatturati a parte.
Richiedi un preventivo →La taglia giusta dipende dai bagagli quanto dal numero di persone: inviateci entrambi i numeri.
📍 Dove vi veniamo a prendere
Piazzali di stazione, stalli bus in aeroporto, ingressi hotel: indicateci l'indirizzo e fissiamo lì il punto di salita.
- Toyama Station
- Shin-Takaoka Station
- Toyama Airport
🗺️ Dove vanno i gruppi da qui
Tateyama Kurobe Alpine RouteKurobe GorgeGokayamaAmaharashi CoastHimi
🕒 Quanto impiega davvero il pullman
Tempo di percorrenza per un pullman, senza traffico e soste. Il treno è più veloce; il pullman tiene unito il gruppo e porta i bagagli.
Da Toyama Station, la tappa più vicina in tabella è Tateyama Station, a circa 40 minuti di pullman. Gokayama è la più lontana, a 80 minuti: andata e ritorno sono circa 160 minuti di strada, soste escluse.
Toyama Station → Tateyama Station40 min
Toyama Station → Unazuki (Kurobe Gorge)60 min
Toyama Station → Gokayama80 min
⏱️ Un'andata e ritorno da qui rientra nel pacchetto da 10 ore?
Andata e ritorno = il doppio del tempo di sola andata in pullman della tabella, solo tempo di strada tra i punti indicati. Il tragitto da e verso il deposito dell'operatore, il traffico e le soste non sono inclusi ma rientrano nelle 10 ore, quindi il tempo residuo è un massimo. Gli straordinari indicati sono una stima a ¥15,000 l'ora; pedaggi e parcheggi a parte.
Toyama Station ⇄ Tateyama Station
andata 40 min · andata e ritorno 1 h 20 min di strada
Rientra in un pacchetto da 10 ore — fino a 8 h 40 min per le soste
Toyama Station ⇄ Unazuki (Kurobe Gorge)
andata 1 h · andata e ritorno 2 h di strada
Rientra in un pacchetto da 10 ore — fino a 8 h per le soste
Toyama Station ⇄ Gokayama
andata 1 h 20 min · andata e ritorno 2 h 40 min di strada
Rientra in un pacchetto da 10 ore — fino a 7 h 20 min per le soste
💡 Perché il noleggio con autista funziona qui
La Tateyama Kurobe Alpine Route funziona con biglietti a orario prefissato: se il pullman manca la sua fascia, perde l'intera giornata, quindi la puntualità alla partenza conta qui più che quasi ovunque. I villaggi dai tetti di paglia di Gokayama sono un'altra ora di strada più in là, senza alcun treno.
Oppure cerca per scopo del viaggio
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← Tutti i prezzi e i veicoli🛡️ Prima di noleggiare un autobus in Giappone
Tre domande che ogni capogruppo ci pone — risposte chiare, prima di versare un solo yen.
🟩 Questo autobus è in regola?
In Giappone ogni veicolo che trasporta passeggeri a pagamento deve avere la targa verde (緑ナンバー). La targa bianca significa nessuna licenza per il trasporto a pagamento.
Non è burocrazia. Se un veicolo con targa bianca ha un incidente mentre trasporta il vostro gruppo, l'assicurazione passeggeri di un operatore autorizzato semplicemente non c'è.
Ogni operatore su OlaChill consegna la targa verde e il numero di licenza per il noleggio con conducente (一般貸切旅客自動車運送事業) prima di poter fare un'offerta. Nessuna licenza, nessun incarico.
💴 Perché ogni azienda propone un prezzo diverso?▾
In Giappone la tariffa del noleggio si costruisce su due contatori paralleli: tempo e chilometri. Due operatori possono differire sullo stesso itinerario perché i loro depositi distano diversamente dal vostro punto di ritiro.
Il conteggio non parte quando salite a bordo. Parte quando il bus esce dal deposito e finisce al rientro. Un giro che immaginate di otto ore viene spesso fatturato nove.
Anche la dimensione del mezzo e la stagione spostano la cifra. Lo stesso percorso nella settimana dei ciliegi o al picco del foliage di novembre costa più dello stesso martedì di febbraio: gli autobus in Giappone sono un numero finito.
🧾 Cosa comprende il prezzo — e cosa no▾
Incluso: veicolo, autista, carburante e assicurazione passeggeri dell'operatore. Non si pagano a parte.
Fatturati a parte: pedaggi autostradali e parcheggio. Dipendono dalle strade effettivamente percorse quel giorno, perciò nessun operatore onesto li fissa in anticipo.
Per viaggi oltre la mezzanotte o su più giorni si aggiungono vitto e alloggio dell'autista — e per legge può servire un secondo conducente. Lo diciamo in fase di preventivo, non in fattura.
🚌 Chi gestisce il vostro bus
OlaChill unisce operazioni proprie di pullman all'accesso a una rete nazionale di oltre 1.000 operatori di autobus autorizzati in tutto il Giappone. Copertura in tutte le 47 prefetture del Giappone.
La nostra attività propria ha sede a Osaka e gestisce bus sotto i 9 m (piccoli e medi). I pullman grandi da 45–60 posti e i viaggi fuori dall'area operativa di Osaka sono organizzati tramite la rete nazionale di operatori.
Operazioni proprie: Hourai Co., Ltd. (宝来株式会社) · licenza 一般貸切旅客自動車運送事業 n. 近運自一第1017号 (Ufficio trasporti del distretto del Kinki) · Osaka
💳 Come si paga il bus
Condizioni standard: un acconto del 10% blocca il vostro bus e il restante 90% si paga al ritiro. Un preventivo B2B o personalizzato concordato può prevedere condizioni diverse: il vostro preventivo indica le condizioni applicabili.
Vale per i bus da 29, 45 e 60 posti; le prenotazioni di Toyota Alphard seguono la modalità di pagamento dell’auto privata indicata al momento della prenotazione.
Operazioni proprie: Hourai Co., Ltd. (宝来株式会社) · licenza 一般貸切旅客自動車運送事業 n. 近運自一第1017号 (Ufficio trasporti del distretto del Kinki) · Osaka