๐๏ธ
Arranged quickly, driven quietly. Families should not be working out train changes on a day like this.

Short notice is expected here, and we treat it that way. Send the date, the two addresses and the number of people; the quote comes back the same day.
The usual pattern is home or temple to the crematorium and back, with a wait in between. The waiting hours are part of the booking and we say so upfront.
Older relatives are usually the majority. A low step, a hand at the door and a stop right at the entrance matter more than anything else on the day.
The driver stays with the vehicle and out of the way. No commentary, no music, no questions about the schedule beyond what is needed.
๐ก From our dispatch desk
One phone number for the day, and it should not be the closest family member's. Give us whoever is coordinating, and we take every question to them instead.
Other reasons people charter with us
Tre domande che ogni capogruppo ci pone โ risposte chiare, prima di versare un solo yen.
In Giappone ogni veicolo che trasporta passeggeri a pagamento deve avere la targa verde (็ทใใณใใผ). La targa bianca significa nessuna licenza per il trasporto a pagamento.
Non รจ burocrazia. Se un veicolo con targa bianca ha un incidente mentre trasporta il vostro gruppo, l'assicurazione passeggeri di un operatore autorizzato semplicemente non c'รจ.
Ogni operatore su OlaChill consegna la targa verde e il numero di licenza per il noleggio con conducente (ไธ่ฌ่ฒธๅๆ ๅฎข่ชๅ่ป้้ไบๆฅญ) prima di poter fare un'offerta. Nessuna licenza, nessun incarico.
In Giappone la tariffa del noleggio si costruisce su due contatori paralleli: tempo e chilometri. Due operatori possono differire sullo stesso itinerario perchรฉ i loro depositi distano diversamente dal vostro punto di ritiro.
Il conteggio non parte quando salite a bordo. Parte quando il bus esce dal deposito e finisce al rientro. Un giro che immaginate di otto ore viene spesso fatturato nove.
Anche la dimensione del mezzo e la stagione spostano la cifra. Lo stesso percorso nella settimana dei ciliegi o al picco del foliage di novembre costa piรน dello stesso martedรฌ di febbraio: gli autobus in Giappone sono un numero finito.
Incluso: veicolo, autista, carburante e assicurazione passeggeri dell'operatore. Non si pagano a parte.
Fatturati a parte: pedaggi autostradali e parcheggio. Dipendono dalle strade effettivamente percorse quel giorno, perciรฒ nessun operatore onesto li fissa in anticipo.
Per viaggi oltre la mezzanotte o su piรน giorni si aggiungono vitto e alloggio dell'autista โ e per legge puรฒ servire un secondo conducente. Lo diciamo in fase di preventivo, non in fattura.