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One-day charter bus trips โ out in the morning, home the same night
The most common charter of all, and the one where the driver's legal hours decide how far you can actually go.
๐ Get a quote โ๐ Best fit: 27 seats
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A single driver's day is capped by law, and the clock starts before pickup and ends after the depot return โ not at your first and last stop.
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That makes roughly a 300 km radius the honest day-trip range from Tokyo or Osaka. Beyond it, the answer is an earlier start, a second driver, or an overnight.
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Two or three stops is a good day. Five is a day spent looking at the inside of a bus, and groups always regret the fifth one.
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Lunch is the flexible hour. Moving it thirty minutes either way is usually how a tight day becomes a comfortable one.
๐ก From our dispatch desk
Send us the stops in the order you want them and let us reorder if the road disagrees. Half the day trips we quote get twenty minutes faster from nothing more than swapping stop two and stop three.
Other reasons people charter with us
๐ Charter bus for school trips & excursions in Japan๐ข Charter bus for company trips, offsites & training in Japan๐ Wedding shuttle bus in Japan๐ Charter bus for sports camps & club training trips๐ฟ Charter bus to the ski resorts๐ป Charter bus for parties & year-end dinnersโณ Charter bus for golf trips in Japan๐ Charter bus to Japan's fireworks festivals๐ Charter bus for fruit picking๐๏ธ Charter bus for beach days๐ญ Charter bus for factory and company visits in Japan๐งธ Charter bus for nurseries, kindergartens and children's groups๐บ Charter bus for music camps, bands and orchestra tours๐ Charter bus for corporate training and offsite programmes๐๏ธ Charter bus for funerals and memorial services๐ฌ Charter bus for film crews, photo shoots and production units
โ All charter bus prices & vehicles๐ก๏ธ Prima di noleggiare un autobus in Giappone
Tre domande che ogni capogruppo ci pone โ risposte chiare, prima di versare un solo yen.
๐ฉ Questo autobus รจ in regola?
In Giappone ogni veicolo che trasporta passeggeri a pagamento deve avere la targa verde (็ทใใณใใผ). La targa bianca significa nessuna licenza per il trasporto a pagamento.
Non รจ burocrazia. Se un veicolo con targa bianca ha un incidente mentre trasporta il vostro gruppo, l'assicurazione passeggeri di un operatore autorizzato semplicemente non c'รจ.
Ogni operatore su OlaChill consegna la targa verde e il numero di licenza per il noleggio con conducente (ไธ่ฌ่ฒธๅๆ ๅฎข่ชๅ่ป้้ไบๆฅญ) prima di poter fare un'offerta. Nessuna licenza, nessun incarico.
๐ด Perchรฉ ogni azienda propone un prezzo diverso?โพ
In Giappone la tariffa del noleggio si costruisce su due contatori paralleli: tempo e chilometri. Due operatori possono differire sullo stesso itinerario perchรฉ i loro depositi distano diversamente dal vostro punto di ritiro.
Il conteggio non parte quando salite a bordo. Parte quando il bus esce dal deposito e finisce al rientro. Un giro che immaginate di otto ore viene spesso fatturato nove.
Anche la dimensione del mezzo e la stagione spostano la cifra. Lo stesso percorso nella settimana dei ciliegi o al picco del foliage di novembre costa piรน dello stesso martedรฌ di febbraio: gli autobus in Giappone sono un numero finito.
๐งพ Cosa comprende il prezzo โ e cosa noโพ
Incluso: veicolo, autista, carburante e assicurazione passeggeri dell'operatore. Non si pagano a parte.
Fatturati a parte: pedaggi autostradali e parcheggio. Dipendono dalle strade effettivamente percorse quel giorno, perciรฒ nessun operatore onesto li fissa in anticipo.
Per viaggi oltre la mezzanotte o su piรน giorni si aggiungono vitto e alloggio dell'autista โ e per legge puรฒ servire un secondo conducente. Lo diciamo in fase di preventivo, non in fattura.