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Golf bags are the whole problem. Sixteen players means sixteen caddy bags, and that is a luggage hold, not a car boot.

A 27-seat coach swallows 16 caddy bags plus overnight bags in the under-floor hold; a minivan cannot, whatever the seat count says.
Nobody has to stay sober. The nineteenth hole is the point of the day for half the group, and the driver is not part of the round.
Tee times are unforgiving. A 06:40 start means leaving Tokyo at 04:00, an hour when trains do not run and taxis for sixteen do not exist.
Most courses have a coach bay at the clubhouse door. Bags go straight from the hold to the bag drop, which is the part nobody thinks about until they are carrying them.
๐ก From our dispatch desk
Tell us the number of caddy bags, not just the number of players. Some groups share, some bring two sets, and that difference decides 27 seats versus 45.
Other reasons people charter with us
Tre domande che ogni capogruppo ci pone โ risposte chiare, prima di versare un solo yen.
In Giappone ogni veicolo che trasporta passeggeri a pagamento deve avere la targa verde (็ทใใณใใผ). La targa bianca significa nessuna licenza per il trasporto a pagamento.
Non รจ burocrazia. Se un veicolo con targa bianca ha un incidente mentre trasporta il vostro gruppo, l'assicurazione passeggeri di un operatore autorizzato semplicemente non c'รจ.
Ogni operatore su OlaChill consegna la targa verde e il numero di licenza per il noleggio con conducente (ไธ่ฌ่ฒธๅๆ ๅฎข่ชๅ่ป้้ไบๆฅญ) prima di poter fare un'offerta. Nessuna licenza, nessun incarico.
In Giappone la tariffa del noleggio si costruisce su due contatori paralleli: tempo e chilometri. Due operatori possono differire sullo stesso itinerario perchรฉ i loro depositi distano diversamente dal vostro punto di ritiro.
Il conteggio non parte quando salite a bordo. Parte quando il bus esce dal deposito e finisce al rientro. Un giro che immaginate di otto ore viene spesso fatturato nove.
Anche la dimensione del mezzo e la stagione spostano la cifra. Lo stesso percorso nella settimana dei ciliegi o al picco del foliage di novembre costa piรน dello stesso martedรฌ di febbraio: gli autobus in Giappone sono un numero finito.
Incluso: veicolo, autista, carburante e assicurazione passeggeri dell'operatore. Non si pagano a parte.
Fatturati a parte: pedaggi autostradali e parcheggio. Dipendono dalle strade effettivamente percorse quel giorno, perciรฒ nessun operatore onesto li fissa in anticipo.
Per viaggi oltre la mezzanotte o su piรน giorni si aggiungono vitto e alloggio dell'autista โ e per legge puรฒ servire un secondo conducente. Lo diciamo in fase di preventivo, non in fattura.