Séjourner à Gifu, Yokkaichi ou Toyohashi pour les Jeux asiatiques : navettes quotidiennes en autocar

Le rythme d’une journée

Voici à quoi peut ressembler une semaine de Jeux avec une navette. Les horaires sont indicatifs ; utilisez les horaires officiels des sessions.

Deux choix de conception sont importants.

Un ou deux sites par jour ? Un autocar réservé à la journée peut assurer une session le matin à Nagoya et une session l’après-midi à Toyota ou Okazaki, mais uniquement si le programme laisse trois à quatre heures entre les deux.

Où l’autocar passe-t-il la nuit ? Si le chauffeur est basé à Nagoya et que votre hôtel se trouve à Gifu, il vient jusqu’à vous chaque matin, ce qui peut se refléter dans le nombre d’heures facturées. Si l’autocar et le chauffeur logent près de votre hôtel, l’hébergement du chauffeur devient un poste de coût. Demandez quel modèle est pris en compte dans le devis.

Les cas où une base avec navette est clairement avantageuse

• Les finales tardives. Les trains circulent jusqu’à environ minuit, mais un groupe de 30 personnes qui doit changer de train à la gare de Nagoya à 23:00 pour rentrer à Gifu ou Toyohashi court un véritable risque de manquer sa dernière correspondance. L’autocar élimine ce risque.
• Les jours de repos. Depuis Gifu, le château d’Inuyama et Gujo Hachiman sont des destinations naturelles pour une demi-journée. Depuis Yokkaichi, Ise Jingu se trouve de votre côté de la carte. Depuis Toyohashi, l’île de Takeshima à Gamagori et Laguna Ten Bosch sont tout proches. Le même autocar qui vous conduit sur le site de l’épreuve peut assurer l’excursion.
• Les bagages les jours d’arrivée et de départ. L’autocar vient chercher le groupe à Centrair et le conduit en une seule fois à l’hôtel excentré. Centrair ne figure pas sur notre liste de transferts aéroport à tarif fixe : il faut donc passer par le formulaire de demande de devis pour un autocar affrété.
• La météo. La saison des typhons n’est pas terminée. Un autocar offre un abri au sec et peut changer d’itinéraire par la route lorsqu’une ligne ferroviaire est interrompue.

Les cas où la solution est moins intéressante

• Les petits groupes. Comme indiqué plus haut, en dessous de 15 personnes, mieux vaut séjourner dans le centre.
• Les personnes qui veulent flâner librement. Une navette impose un emploi du temps à tout le monde. Si votre groupe est peu structuré et que chacun souhaite quitter les sessions à des heures différentes, la moitié finira de toute façon par prendre le train.
• Les sessions très matinales avec un long trajet. Une session à 09:00 à Nagoya depuis Toyohashi signifie un départ en autocar avant 07:00. Répéter cela pendant une semaine et le groupe sera épuisé dès jeudi.

Les alternatives à comparer

Le réseau ferroviaire de Nagoya est performant. La gare de Nagoya est desservie par les lignes JR, Meitetsu et Kintetsu : chacune de ces villes dispose donc d’une liaison ferroviaire vers la ville ; vérifiez les horaires depuis votre hôtel. Un programme hybride — autocar pour les sessions du soir et les jours de repos, train pour les trajets simples en journée vers les sites centraux — peut réduire la durée de location de l’autocar et son coût. Consultez notre comparatif entre autocar et train pour les groupes afin de connaître les compromis.

Comment réserver avec OlaChill

Indiquez la ville de votre hôtel, la liste de vos sessions avec les sites et les horaires, le nombre de participants et les bagages via le formulaire de demande de devis pour un autocar affrété ; nous vous répondrons sous 24 heures avec un plan de navette quotidien et un tarif.

Pour un groupe de six à huit personnes séjournant en dehors de la ville, une Alphard de 7 places facturée à l’heure peut être plus pertinente qu’un autocar ; le tarif figure sur cette page. Chaque membre du groupe doit disposer d’un téléphone fonctionnel au Japon, et une eSIM de voyage est la solution la plus simple pour cela.

FAQ

Est-il réaliste de séjourner à Gifu et d’assister chaque jour à des sessions à Nagoya ?

Oui, avec un autocar quotidien. Gifu se trouve au nord d’Ichinomiya, et le trajet de Nagoya à Ichinomiya prend 30 à 40 minutes par la route : prévoyez donc un budget un peu plus élevé pour Gifu et confirmez l’estimation auprès du prestataire. La circulation varie selon l’heure de la journée.

Quelle est la distance entre Toyohashi et les sites de Nagoya ?

Notre fiche d’information n’indique pas la durée du trajet routier entre Toyohashi et Nagoya. Le trajet de Nagoya à Gamagori, qui se trouve sur la route, prend 60 à 80 minutes : prévoyez donc un trajet plus long et demandez une estimation. Toyohashi est également une ville hôte : consultez donc le programme officiel pour connaître les sessions qui s’y déroulent.

À partir de quelle taille de groupe une navette quotidienne en autocar devient-elle intéressante ?

En général, à partir de 30 personnes, car le coût de l’autocar est réparti entre davantage de participants. Pour 15 à 20 personnes, un minibus peut convenir. En dessous de 15 personnes, un hôtel dans le centre de Nagoya est généralement plus simple et moins cher au total.

Le même autocar peut-il assurer une excursion lors d’un jour de repos ?

Oui. Un autocar réservé à la journée peut conduire le groupe à Inuyama, Ise ou Gamagori au lieu de l’emmener sur un site d’épreuve. Le tarif dépend de la durée, de la distance et des péages : une longue journée d’excursion coûte donc plus cher qu’une courte journée de navette.

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