Sièges d’hélicoptère et limites de poids expliqués (120 kg par siège)

Liste de contrôle avant de choisir un vol

Passez cette liste en revue avec votre groupe avant d’ouvrir le calendrier.

1. Comptez les personnes qui embarqueront réellement. Toute personne occupant un siège est comptée, y compris les enfants.
2. Notez le poids approximatif de chaque personne avec ses vêtements.
3. Additionnez les poids et comparez le résultat au poids total autorisé pour la cabine souhaitée.
4. Vérifiez que personne ne dépasse individuellement 120 kg.
5. Si vous dépassez la limite, choisissez une cabine avec davantage de sièges, répartissez le groupe dans deux cabines ou réduisez le nombre de participants.

Un groupe de trois personnes pesant en moyenne 75 kg atteint un total de 225 kg et dépasse de 5 kg la limite de 220 kg d’une cabine de 3 sièges. C’est précisément le genre de situation où l’honnêteté est importante, car l’alternative consiste à être refusé après avoir payé.

Les enfants occupent un siège

Un enfant de 3 ans et plus est un passager et occupe un siège, quel que soit son poids. Une famille composée de deux adultes et de deux enfants de 3 ans et plus a donc besoin d’une cabine de 4 sièges ou de deux vols, et non d’une cabine de 3 sièges. Un enfant de moins de 3 ans peut voyager sur les genoux d’un adulte sans occuper de siège, mais son poids compte dans le total.

L’avantage pour les familles est que les enfants sont généralement légers, ce qui facilite le respect du poids total de la cabine. Deux adultes de 80 kg chacun et un enfant de 30 kg représentent 190 kg, soit un poids largement inférieur à la limite d’une cabine de 3 sièges.

Quelle cabine convient à chaque groupe

Le tableau met en évidence une limite pratique : pour un vol uniquement à Tokyo avec quatre personnes, les options en cabine unique sont les deux vols de 5 sièges : le vol au coucher du soleil et de nuit, ou le vol AS350 de 30 minutes avec transfert en Alphard, à partir de ¥93 400 par personne ou ¥420 300 pour l’appareil entier. Sinon, prévoyez deux vols de 3 sièges sur des créneaux consécutifs, ce qui permettra également au groupe de profiter de deux points de vue différents.

Pourquoi l’honnêteté lors de la réservation vous protège

Les poids que vous indiquez servent à préparer le vol. S’ils s’avèrent inexacts le jour J, l’opérateur peut refuser d’effectuer le vol. Un refus dû à des informations passagers incorrectes n’est pas une annulation pour cause de météo ; le généreux remboursement prévu en cas de mauvais temps ne s’applique donc pas. En bref : sous-estimer les poids peut vous coûter le prix total des sièges ou de la réservation privée que vous avez payés.

Indiquez des chiffres réalistes. Si quelqu’un se trouve près de la limite, précisez-le et demandez confirmation avant de payer. OlaChill préfère vous proposer une autre cabine plutôt que de voir une famille se faire refuser à Shin-Kiba après un trajet en Shinkansen depuis Nagoya.

Organiser le vol autour des Jeux

Comme les vols ont lieu à Tokyo, la plupart des spectateurs les prévoient avant la cérémonie d’ouverture du 19 septembre ou après la cérémonie de clôture du 4 octobre. Réservez lorsque la composition de votre groupe est définitive, car les changements de date sont gratuits uniquement jusqu’à 4 jours avant le vol et le prix payé ne change pas si quelqu’un se désiste. En revanche, les annulations pour cause de météo donnent toujours droit à un remboursement intégral ou à un changement de date gratuit.

Comment réserver avec OlaChill

Choisissez un vol dont le nombre de sièges et le poids total autorisé correspondent à votre groupe, indiquez les poids exacts et payez en ligne lors de la réservation ; l’heure affichée correspond à l’heure du rendez-vous et le vol commence environ 30 minutes plus tard. Vous pouvez comparer toutes les cabines et tous les tarifs sur https://olachill.com/en/japan-helicopter-tours, consulter les options de 4 sièges au mont Fuji sur https://olachill.com/en/japan-helicopter-tours/mt-fuji et, si votre groupe compte exactement cinq personnes, accéder aux deux pages des produits de 5 sièges : https://olachill.com/en/japan-helicopter-tours/tokyo-sunset-night-30min-5seats et https://olachill.com/en/japan-helicopter-tours/tokyo-helicopter-30min-alphard.

FAQ

Pouvons-nous payer un siège supplémentaire pour transporter davantage de poids ?

Non. Que vous achetiez les sièges individuellement ou que vous réserviez l’appareil entier, les limites sont fixées par l’appareil, et non par le nombre de sièges vendus. Si votre groupe dépasse le poids total autorisé, vous devez choisir une cabine avec davantage de sièges ou prendre un deuxième vol.

Les enfants voyagent-ils gratuitement s’ils sont assis sur les genoux d’un adulte ?

Toute personne de 3 ans et plus occupe un siège et le paie. Un enfant de moins de 3 ans peut voyager sur les genoux d’un adulte sans occuper de siège, mais son poids compte dans le total.

Que se passe-t-il si l’un de nous pèse exactement 120 kg ?

La limite est de 120 kg par siège : 120 kg correspond donc exactement à la limite. Déclarez-le honnêtement sur le formulaire et demandez à OlaChill de confirmer la situation auprès de l’opérateur avant le paiement. N’oubliez pas que le poids total de la cabine doit également être respecté.

Existe-t-il des vols de 4 sièges à Tokyo ?

Pas en cabine de 4 sièges. Les vols touristiques à Tokyo disposent de 3 sièges, à l’exception de deux vols de 30 minutes à 5 sièges, le vol au coucher du soleil et de nuit et le vol AS350 avec transfert en Alphard, qui accueillent tous deux un groupe de quatre. Côté mont Fuji, le vol aller simple de Tokyo au mont Fuji, avec une Alphard qui attend à l’héliport, dispose de 4 sièges, et le grand circuit de 120 minutes de 4–5 sièges selon l’appareil.

Un refus pour cause de poids le jour du vol est-il remboursé ?

Les annulations pour cause de météo sont intégralement remboursées ou peuvent être reportées gratuitement. Un refus dû à des poids déclarés inexacts est une situation différente et peut ne pas être remboursé, d’où l’importance d’indiquer des chiffres exacts lors de la réservation.

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