
3–4 天探索上高地:將松本與乘鞍串連成一條追逐紅葉的路線
從海拔 2,700m 的畳平一路下到梓川流域,再回到黑色城堡的護城河:最佳行程順序、巴士轉乘方式,以及掌握紅葉見頃所需的時間。
2026年8月12日·✍️ olablog·⏱ 24 分鐘閱讀
從海拔 2,700m 的畳平一路下到梓川流域,再回到黑色城堡的護城河:最佳行程順序、巴士轉乘方式,以及掌握紅葉見頃所需的時間。
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規劃日本阿爾卑斯秋季賞楓之旅時,很少有人會告訴你一件事:這裡的秋色並不是在同一時間同時出現,而是沿著山勢逐步向下推進。9 月中旬,海拔約 2,700m 的山頂率先變色,那時東京甚至還開著冷氣;接著紅葉線每週下降幾百公尺,慢慢延伸到盆地,直到 11 月上旬才抵達平原上一座黑色城堡的護城河。如果只選一個目的地,就等於把整趟旅程押在季節中的某一週。
我曾經犯過完全一樣的錯:因為心想「山裡應該很早就變冷吧」,所以預訂了 9 月下旬的上高地住宿。抵達後,森林依然一片濃綠,只有幾棵紅楓零星散落在林緣。與此同時,搭巴士不到 2 小時的乘鞍山頂畳平,卻正值紅葉最盛期——灰色岩石映襯著鮮紅的七竈灌木,那種景色會讓你看到別人拍的照片後,忍不住希望自己當時也在現場。
簡單來說:不要只選一個目的地,而要選一條按海拔排列的路線。三個地方——海拔約 2,700m 的乘鞍山頂畳平、海拔約 1,500m 的上高地,以及海拔約 600m 的松本——彼此距離足夠近,可以透過巴士串成 3–4 天的環狀行程,並以上高地作為中央據點。順序安排得當,從 9 月下旬到 11 月上旬,幾乎每週都能遇上至少一個目的地的紅葉見頃。順序弄錯的話,你可能會花兩天坐巴士,只為了看……依然翠綠的森林,以及已經落光葉子的樹木。(高山–白川鄉路線是另一條東西向行程;本文介紹的是按海拔排列的路線,兩者是互相補足,而不是彼此取代。)
三個目的地、三種海拔:先看懂地圖
在進入行程細節之前,你需要先想像這三個地方彼此的位置關係,因為這一帶的地圖相當反直覺。
松本是位於平原上的城市,也是整個地區的門戶,擁有大型 JR 車站,旁邊就是巴士總站。你可以搭火車抵達這裡(從新宿出發的特急 Azusa 需要稍微超過 2 小時 30 分鐘,從名古屋出發的 Shinano 約需 2 小時),把行李寄放在這裡,還能參觀松本城。松本城在當地被稱為 Karasu-jo,也就是「烏城」,因為木造城牆塗滿黑色漆料。秋季時,黑色城堡外牆與護城河周圍的黃葉、紅葉相互映襯,遠方的阿爾卑斯山剛開始覆上積雪,構成長野縣最具代表性的景色之一。
上高地是海拔約 1,500m 的高地盆地,沿著梓川延伸,四周被穗高連峰與燒岳火山包圍。這裡完全禁止私家車進入——你必須在澤渡(長野側)或平湯溫泉一帶(岐阜側)轉搭巴士或計程車。景區也只在季節期間開放,通常約從 4 月下旬至 11 月中旬,之後便會因冬季到來而關閉。
乘鞍有點令人困惑,因為有兩條通往同一目的地的路線。那個目的地就是海拔約 2,700m 的畳平——日本公共巴士能抵達的最高點。從岐阜一側出發,要搭乘乘鞍 Skyline,起點位於平湯/ほおのき平一帶;從長野一側出發,則搭乘乘鞍 Echo Line,從乘鞍高原出發。兩條路線都禁止私家車通行,只允許接駁巴士與計程車。兩條路線的關閉時間也比你想像中早——通常約在 10 月下旬,實際時間取決於初雪。這正是許多旅客行程失敗的關鍵:等到上高地迎來最美紅葉時,通往乘鞍的道路可能已經關閉。
交通安排上的重點是:上高地與乘鞍在平湯溫泉共用一個交通瓶頸。因此,如果以上高地為據點,前往乘鞍時不需要繞回松本,只要經過平湯即可。
紅葉由山頂向下移動:預訂住宿前先看這份時間表
以下日期是根據近年情況推算的估計值。實際時間可能因夏季氣溫與第一波寒流而提前或延後一、兩週。在敲定計畫前,請查看各地最新的紅葉情報,以及負責這一帶大部分巴士營運的 Alpico Kotsu 官方網站。
畳平與乘鞍山坡:日本最早迎來紅葉的地方
海拔約 2,500–2,700m 處,幾乎已經沒有楓樹。你在畳平看到的是草紅葉——低矮灌木與高山草本植物轉為黃色、橙色,其間夾雜著鮮紅的七竈,背景則是灰色火山岩與幾座小池塘。通常約在9 月中旬開始變色,最佳景觀約落在9 月中旬至下旬。這是日本一般旅客不必登山、只要搭巴士就能欣賞秋色的最早地點之一。
再往山下走一點,乘鞍高原一帶(海拔約 1,500m,擁有三本瀑布與數座小池塘)通常在10 月上旬至中旬迎來紅葉最盛期。如果在這段期間造訪,從長野側搭乘 Echo Line,一個早上就能欣賞兩個海拔層次的秋色。
上高地:有兩波紅葉,別把它們混為一談
上高地有兩個截然不同的紅葉時期,而許多人只知道第一波。
第一波約在10 月中旬至下旬:梓川沿岸的楓樹、桂樹與其他闊葉樹轉為紅色與橙色。網路上最常見的,就是穗高連峰作為背景的河童橋照片。
第二波約在10 月下旬至 11 月上旬:落葉松轉為金黃色。整個盆地披上一層溫暖的金色,晴天時,穗高群峰覆著白雪,山下是耀眼的金色落葉松林與湛藍的梓川。正是這三種色彩交織的景象,讓人一次又一次回到上高地。第二波紅葉非常接近景區季節性關閉的日期,因此預訂前務必仔細確認巴士營運時間。
松本:最晚變色,其實反而是優勢
在平原上,城堡護城河周圍與城市公園的樹木通常在11 月上旬至中旬最美。換句話說,當乘鞍已經關閉、上高地也逐漸進入季末時,松本才剛剛迎來最佳時節。這讓行程安排變得很簡單:把松本放在旅程最後,幾乎總是最合理的選擇。
不同時期的最佳行程順序
這是我認為本文最重要的部分。面對同樣三個目的地,你需要根據是在 9 月還是 11 月出發,調整造訪順序。
如果你在 9 月下旬至 10 月上旬旅行
請把乘鞍放在絕對優先的位置。順序是:松本(第一晚)→ 畳平 → 上高地 → 松本。旅程開始後應盡早前往山頂,因為那個海拔的最佳觀賞期非常短——大約只有兩週,而且 2,700m 以上的天氣可能以小時而不是以天為單位變化。上高地尚未迎來紅葉最盛期,但依然非常值得造訪:梓川此時是一年中最清澈的時候,降雨量比夏季少,河畔步道也比 10 月下旬安靜許多。
如果你在 10 月中旬旅行
這是最均衡的時期,也是最繁忙的時期。順序是:松本 → 上高地(在盆地內住宿)→ 乘鞍高原或畳平 → 松本。在上高地住一晚,是整趟旅程中最值得的投資,原因我會在下文解釋。在乘鞍,較低海拔的高原地區,以及 Echo Line 沿線,通常比山頂在 10 月中旬更美。畳平此時可能已經沒有紅葉,甚至開始降雪。
如果你在 10 月下旬至 11 月上旬旅行
請接受可能必須放棄畳平,或非常仔細地確認道路是否仍然開放。順序是:上高地(欣賞金黃落葉松)→ 乘鞍高原或白骨溫泉 → 松本(此時城堡周邊正值最佳時期)。上高地在這個時節確實相當寒冷,清晨草地上會覆滿霜,因此保暖衣物絕對不能省。
以巴士串連三個目的地:實用路線圖
松本前往上高地
有兩種選擇,而且都很方便:
- 直達巴士從松本巴士總站(就在車站旁邊)前往上高地,通常需要約 1 小時 30 分鐘至接近 2 小時。優點是不用轉車,但每天班次有限,紅葉旺季建議提前預約。
- 搭乘松本電鐵列車從松本站前往終點新島島站(約 30 分鐘),再轉乘巴士前往上高地(約 1 小時)。班次較多,行程彈性更大,而且沿途穿過安曇野鄉間的列車景色也很舒服。
如果自行開車,最遠只能到澤渡停車場,停好車後再搭乘約 30 分鐘的接駁車進入上高地。對於人數較多,或同行有年長家人的旅客來說,聘請附司機的私人車輛前往澤渡或平湯是合理的選擇——但不要期待能直接開進上高地。車輛禁入規定執行得非常嚴格,觀光客也沒有例外。
經平湯溫泉從上高地前往乘鞍
這是少數人知道的交通連接方式,也是上高地非常適合作為據點的原因。
從上高地巴士總站搭車前往岐阜側的平湯溫泉,通常會經過釜隧道,車程約 25–30 分鐘。抵達平湯後,轉乘乘鞍 Skyline巴士前往畳平。上山通常需要約 50–60 分鐘,隨著高度上升,越過樹林線後,視野會逐漸開闊。理論上,只要搭上正確的早班車、天氣也配合,你可以在上高地吃完早餐,中午前就站上海拔 2,700m 的山頂。
以下是我親自做錯後學到的幾件事:
- 前往畳平的巴士夜間不行駛,而且班次會依季節有所限制;下山末班車通常比你預期得更早。上山前務必先截圖保存末班車時間。
- Skyline 可能因強風、濃霧或提早降雪而臨時關閉。不要只是因為深信自己一定能越過山區,就在山的另一側預訂不可退款的住宿。
- 平湯溫泉值得住宿,而不只是用來轉車:這裡有公共浴池、餐廳,若之後想接續其他路線,也有前往高山的巴士。
長野側路線:乘鞍高原與 Echo Line
如果不想繞到岐阜側,也可以從長野前往乘鞍:從新島島站搭巴士前往乘鞍高原(約 1 小時),在當地住一晚,隔天早上再搭乘Echo Line接駁車前往畳平(約 50 分鐘至 1 小時)。這條路線雖然較慢,卻能多欣賞一層風景——高原地區、瀑布、小池塘,以及幾座泡起來十分舒適的濁湯溫泉,走了一天路後尤其療癒。
Alpico Kotsu 會針對上高地–乘鞍地區推出季節限定的套票/周遊券。如果你在 2–3 天內造訪兩個目的地,通常會比逐張購票便宜。不過,適用範圍、使用條件與價格每年都可能改變,因此請在旅行日期接近時查看官方網站,不要直接依賴舊文章中的數字。
4 天行程範例(附精簡版 3 天行程)
以下行程是為10 月中旬設計的。如果你在 9 月下旬旅行,請將第 2 天與第 3 天對調。
Day 1 – 松本:安頓行李與熟悉環境
中午左右抵達松本,將行李箱寄放在飯店或車站置物櫃。下午參觀松本城:沿著陡峭的木造階梯爬到天守閣頂層(階梯真的很陡,因此穿容易脫下的鞋子會比較方便),接著繞到外護城河,找一個能同時拍到黑色城牆、金黃色樹葉與後方山景的角度。傍晚漫步於歷史悠久的中町通與繩手通,品嚐信州蕎麥麵或 sanzoku-yaki——一大塊手掌大小的酥炸雞腿肉,這是松本深受喜愛的地方特色料理。
在松本住宿一晚。隔天早上只帶背包,將行李箱留在飯店。
Day 2 – 進入上高地並在盆地內住宿
搭乘早班巴士前往上高地。一個實用小提示:與其一路搭到終點,不如在大正池下車,再沿著河流下游方向步行約 1 小時前往河童橋。途中會經過大正池,枯木的身影倒映在水面上,後方是煙霧繚繞的燒岳——清晨時分的景色尤其迷人。
下午繼續前往明神池(從河童橋出發,沿平坦步道約 1 小時,幾乎任何人都能走),或者如果還有體力,也可以走較陡的岳澤支線,從高處眺望盆地。
在上高地住一晚。這是整個行程的關鍵:一日遊旅客大多在下午 4–5 點左右離開,之後盆地會變得非常安靜,甚至能清楚聽見河水聲。隔天清晨,日出時升起於水面上的霧氣,是一日遊旅客永遠無法看見的景色。代價是住宿房間非常少,必須提前好幾個月預訂。
Day 3 – 翻越山區前往乘鞍
早上先在河童橋周邊悠閒散步,接著搭巴士前往平湯溫泉,再轉車前往畳平。抵達山頂後,可以在巴士總站附近散步,造訪眺望山中湖泊與火山口的展望點。體力充足的健行者可以在約 1.5–2 小時內完成劍峰來回攀登——但務必留意末班車,不要走得太投入而錯過。
下山後,依照隔天的行程安排,選擇在平湯溫泉、白骨溫泉(以乳白色泉水聞名,泡完後能長時間感到身體溫暖),或乘鞍高原住宿一晚。
Day 4 – 悠閒返回松本
中午前返回松本。如果時間充裕,可以前往安曇野的大王山葵農場,或造訪美ヶ原高原(這個時節風很冷,但視野非常遼闊),接著搭乘下午或晚上的列車返回東京或名古屋。
3 天版本:省略第 4 天,在最後一天搭火車前,將松本城安排在下午參觀。如果還必須刪減其他內容,請刪掉乘鞍,而不是上高地的住宿——這是整個行程中最難取代的一部分。
幾件很容易破壞旅程的事
- 三種海拔,三種穿衣需求。 10 月的松本白天可能升至 18–20°C,上高地則涼爽偏冷,而畳平可能只有約 5°C 或更低,還伴隨強風。請採用洋蔥式穿法,帶上防風外套,並準備薄手套——帶著總不會錯。
- 行李。 不要拖著行李箱進入上高地。巴士總站有置物櫃,但數量不多,旺季很快就會額滿。將行李留在松本的飯店,或使用行李宅配服務,是最輕鬆的選擇。
- 現金。 海拔越高,越不容易使用信用卡付款。山屋、畳平的小吃攤與巴士總站通常偏好現金。
- 週末與連假。 旺季期間,進入上高地的巴士可能在澤渡排起長龍。可以的話請安排平日出發,並盡量搭乘當天最早的班次。
- 野生動物。 野生猴子會在上高地步道旁活動——不要餵食、不要靠近,也不要把裝有食物的袋子暴露在外。山區也有熊,請務必沿著標示步道行走,避免在黃昏時獨自行走。
常見問題
可以自己開車嗎?
可以,但只能開到各個入口處。上高地以及通往乘鞍的兩條道路都禁止私家車進入。將車停在澤渡或平湯/ほおのき平一帶,再轉搭接駁車。如果打算租車,記得把過夜停車費列入預算。
可以在 2 天內走完三個目的地嗎?
理論上可以,只要每個地方都快速停留,但我不建議這麼做。光是上畳平再返回就需要半天,加上天候造成道路關閉的風險,行程會非常緊湊。只有兩天的話,建議選擇上高地加松本,把乘鞍留到下一趟旅程。
上高地的住宿應該提前多久預訂?
越早越好。盆地內的房間非常少,秋季紅葉期間的住宿通常提前好幾個月就會訂滿。如果找不到房間,實際可行的替代方案包括住在澤渡、白骨溫泉或平湯溫泉,當天搭最早班巴士進入上高地。
通往乘鞍的道路何時關閉?
通常約在 10 月下旬,但如果提早降雪,也可能更早關閉;即使仍在開放期間,每天也只會於固定時段營運。相關資訊每年都可能改變,因此請在出發前不久查看官方道路與巴士營運業者網站。
需要專業登山鞋嗎?
在上高地沿梓川的河畔步道,以及畳平巴士總站周邊,穿著抓地力良好的運動鞋就足夠了。如果打算走岳澤、攀登劍峰,或選擇任何有明顯坡度的路線,穿著具有防滑鞋底的高筒鞋會安全許多,尤其是地面覆著晨霜時。
應該購買套票,還是分別買票?
如果你在 2–3 天內同時造訪上高地與乘鞍,季節限定套票通常很划算。不過,適用範圍與價格每年都會變動,購買前請先在官方網站比較各種選項。
如果只能去一次,什麼時候最「保險」?
約在10 月中旬。上高地通常正進入紅葉最盛期,乘鞍高原景色優美,即使畳平山頂已錯過最鮮豔的時刻,通往畳平的道路通常仍然開放,而松本也才剛開始染上金黃色。這是一年之中最不容易空手而回的時期。
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