
A caccia dei colori autunnali di Tokyo: come scegliere con criterio pass ferroviari e biglietti per i giardini
Confronto tra Suica e i pass ferroviari da 24/48/72 ore per i diversi itinerari tra i luoghi del foliage autunnale, con indicazioni sulle stazioni e le uscite da usare e consigli per prenotare in tempo i biglietti serali di Rikugien, evitando corse dell’ultimo minuto durante l’alta stagione.
12 ago 2026·✍️ olablog·⏱ 16 min di lettura
Confronto tra Suica e i pass ferroviari da 24/48/72 ore per i diversi itinerari tra i luoghi del foliage autunnale, con indicazioni sulle stazioni e le uscite da usare e consigli per prenotare in tempo i biglietti serali di Rikugien, evitando corse dell’ultimo minuto durante l’alta stagione.
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Durante il mio primo autunno a Tokyo, una volta mi sono ritrovato completamente disorientato alla stazione di Komagome dopo aver preso l’uscita sbagliata. Ho passato quasi quindici minuti a girare a vuoto prima di scorgere finalmente l’ingresso di Rikugien, mentre l’uscita giusta si trovava a pochi passi dall’entrata del giardino. Era anche un fine settimana di alta stagione per il foliage autunnale, così ho trascorso altri venti minuti in coda per comprare il biglietto. Risultato: quasi un’ora in piedi fuori dal giardino invece che sotto la volta degli aceri momiji. Può sembrare un dettaglio da poco, ma la stagione del koyo a Tokyo raggiunge il suo massimo splendore solo per circa due settimane, quindi ogni ora sprecata pesa.
La difficoltà dell’autunno a Tokyo non consiste nel trovare luoghi dove ammirare le foglie — internet ne è pieno — bensì nel gestire gli aspetti pratici: quale linea ferroviaria prendere, quale pass permette di risparmiare, quanto costa ogni giardino, dove è necessario prenotare online in anticipo prima che i biglietti finiscano e quale uscita della stazione utilizzare. Tokyo dispone di tre sistemi ferroviari sovrapposti (JR, Tokyo Metro e Toei) e un pass valido per un sistema non funziona sugli altri. Comprare il pass sbagliato significa, in sostanza, buttare via dei soldi.
Ho raccolto qui tutte queste informazioni, organizzandole per zone di foliage autunnale, così potrai costruire un itinerario più semplice ed efficiente. Una precisazione prima di iniziare: i prezzi dei biglietti e gli orari di apertura in Giappone vengono talvolta modificati, quindi ho indicato le cifre di questo articolo come “approssimative”. Prima del viaggio, dedica qualche minuto a controllare i siti ufficiali per sicurezza.
Le regole essenziali: tre sistemi ferroviari e dove è valido ciascun pass
Prima di confrontare le varie opzioni, ricorda una regola fondamentale: un pass della metropolitana non copre i treni JR, e viceversa.
- Tokyo Metro: 9 linee della metropolitana (Marunouchi, Ginza, Namboku, Chiyoda...), che coprono gran parte del centro di Tokyo.
- Toei Subway: 4 linee gestite dal governo metropolitano di Tokyo (Oedo, Asakusa, Mita e Shinjuku). La linea Oedo è particolarmente utile in autunno perché passa da Shiodome (vicino a Hamarikyu) e Iidabashi (vicino a Koishikawa Korakuen).
- JR East: le linee Yamanote, Chuo e quelle suburbane. Se vuoi visitare Showa Kinen a Tachikawa, devi usare JR: nessun pass della metropolitana ti sarà utile.
Le principali opzioni di biglietto:
Suica / Pasmo (carte IC)
Basta avvicinarle al lettore e puoi viaggiare praticamente ovunque: JR, Metro, Toei, autobus e persino distributori automatici. Non offrono sconti significativi, ma garantiscono la massima libertà. Se usi un iPhone o un telefono Android acquistato in Giappone, puoi aggiungere la Suica al portafoglio digitale e ricaricarla con una carta di credito, senza doverti preoccupare di perdere la tessera fisica. I visitatori di breve durata possono cercare la Welcome Suica; la disponibilità delle carte fisiche è variata nel tempo, quindi controlla in anticipo il sito di JR East.
Tokyo Subway Ticket da 24/48/72 ore (Metro + Toei)
È l’opzione “preferita” dai turisti: viaggi illimitati su tutte le 13 linee Metro e Toei, al costo approssimativo di 800 yen per 24 ore, circa 1.200 yen per 48 ore e circa 1.500 yen per 72 ore. Il vantaggio principale è che il periodo di validità viene calcolato a ore, non in base al giorno di calendario: se lo attivi oggi alle 14:00, scadrà 24 ore dopo, invece di terminare bruscamente a mezzanotte.
C’è però una condizione importante: questo biglietto è disponibile solo per chi non vive a Tokyo o nelle aree circostanti. I turisti stranieri possono acquistarlo all’aeroporto di Narita, all’aeroporto di Haneda o nei principali negozi di elettronica (di solito è richiesto il passaporto), mentre i viaggiatori giapponesi provenienti da altre regioni possono acquistarlo attraverso determinati canali. Molte piattaforme online per la prenotazione di tour vendono anche voucher da cambiare con il biglietto, una soluzione comoda se vuoi organizzare tutto da casa. Se vivi a Tokyo, come molti lettori di OlaChill, purtroppo questo biglietto non fa per te: passa all’opzione successiva.
Biglietti giornalieri per i residenti di Tokyo
- Tokyo Metro 24-hour Ticket: circa 600 yen, disponibile per chiunque, con viaggi illimitati su tutte le linee Metro per 24 ore dalla prima convalida. Si ripaga dopo circa 3 viaggi.
- Toei One-day Pass: circa 700 yen, valido per l’intera rete della Toei Subway, gli autobus Toei, il tram di Arakawa e la Nippori-Toneri Liner per un giorno. In autunno, il tram di Arakawa attraversa diversi affascinanti quartieri storici.
- Common One-day Ticket (Metro + Toei): circa 900 yen, valido per entrambi i sistemi, ma calcolato sul giorno di calendario anziché su 24 ore.
Quindi, quale scegliere?
Ecco cosa ho imparato dopo molte stagioni autunnali:
- Turisti che soggiornano 3-4 giorni nel centro di Tokyo: Tokyo Subway Ticket da 72h + una Suica con circa 2.000 yen per i tragitti JR (soprattutto per la giornata a Showa Kinen). Quasi certamente è la combinazione più efficiente.
- Residenti di Tokyo che concentrano diversi giardini in un’unica giornata intensa: il Common One-day Ticket da circa 900 yen conviene se l’itinerario combina la Metro e la linea Oedo; se rimani solo su percorsi Metro, è sufficiente il biglietto da 600 yen.
- La giornata a Showa Kinen: lascia perdere i pass e usa la Suica sulla linea JR Chuo. Un viaggio di andata e ritorno da Shinjuku a Tachikawa costa circa 1.000 yen.
Un piccolo consiglio: non comprare un pass per una giornata in cui visiterai solo 1-2 luoghi vicini. Due viaggi in Metro costano appena 360-400 yen circa, quindi con un pass rischieresti di spendere più del necessario.
Zona 1: Rikugien e Koishikawa Korakuen — l’asse Namboku/Oedo
Questa è la zona di foliage autunnale più classica di Tokyo. I due giardini distano solo poche fermate di treno e si prestano benissimo a una visita combinata.
Rikugien
Un giardino paesaggistico in stile Edo, dove gli aceri momiji si riflettono nello stagno. Durante l’alta stagione (di solito da fine novembre ai primi di dicembre) può essere così suggestivo che le persone si mettono in fila prima dell’apertura.
- Stazione: Komagome, sulla linea Namboku (Tokyo Metro); usa l’uscita 2, a soli circa 2-3 minuti a piedi dall’ingresso principale. Se arrivi con la linea JR Yamanote, scendi a Komagome e usa l’uscita Sud. La lezione che ho imparato a mie spese, raccontata all’inizio, è successa proprio in questa stazione: non usare l’uscita Nord, altrimenti finirai per vagare senza meta.
- Consiglio per l’autunno: durante l’alta stagione il giardino apre spesso anche il cancello Somei-mon, ancora più vicino alla stazione: ti basta seguire il flusso dei visitatori.
- Ingresso: circa 300 yen; i visitatori di 65 anni o più pagano circa la metà. Acquista i biglietti all’ingresso; la possibilità di pagare in contanti o con carta IC dipende dallo sportello.
Koishikawa Korakuen
Uno dei giardini più antichi di Tokyo, con foglie autunnali intorno allo stagno Osensui che sembrano ancora più simili a un tradizionale dipinto a inchiostro rispetto a quelle di Rikugien. È anche leggermente meno affollato.
- Stazione: Iidabashi, sulla linea Oedo (Toei); usa l’uscita C3 e cammina per circa 3 minuti. Se arrivi con la linea Marunouchi o Namboku, scendi alla stazione di Korakuen e cammina per circa 8 minuti: l’ingresso attuale si trova sul lato est, vicino al Tokyo Dome. I cartelli sono abbastanza chiari, ma attiva Google Maps perché la zona presenta numerosi cambi di direzione.
- Ingresso: circa 300 yen.
Dato che Rikugien si trova sulla linea Namboku (Metro), mentre Iidabashi è servita sia dalla Metro sia dalla Oedo, puoi visitare interamente questa zona con qualsiasi pass della metropolitana: per questo la inserisco sempre in una giornata coperta dal pass.
Zona 2: Hamarikyu e il tratto Ginza–Hibiya — territorio della linea Oedo
Hamarikyu
Un giardino accanto alla baia di Tokyo, con l’acqua marina che confluisce nei suoi laghetti e i grattacieli di Shiodome che si innalzano sullo sfondo: un contrasto sorprendente tra antico e moderno, molto “Tokyo”. I colori autunnali arrivano qui un po’ più tardi rispetto a Rikugien e spesso rimangono splendidi fino ai primi di dicembre.
- Stazione: Shiodome, sulla linea Oedo (Toei); segui i cartelli per Hamarikyu e cammina per circa 5-7 minuti fino al cancello principale Otemon. La stazione di Shiodome è collegata a un complesso di grattacieli, quindi dirigiti semplicemente verso la baia. Puoi anche scendere a Tsukijishijo (Oedo) e camminare per più o meno lo stesso tempo.
- Ingresso: circa 300 yen.
- Ottimo consiglio: i battelli di Tokyo Cruise da Asakusa percorrono il fiume Sumida e attraccano all’interno del giardino; il costo della corsa in battello di solito include l’ingresso al giardino. Andare ad Asakusa al mattino e prendere il battello fino a Hamarikyu intorno a mezzogiorno è un itinerario autunnale dal rapporto qualità-prezzo eccellente, anche se il battello non è coperto da alcun pass ferroviario.
Da Hamarikyu a Ginza ci vogliono circa 10-15 minuti a piedi. Nelle vicinanze, il giardino Kyu-Shiba-rikyu (accanto alla stazione di Hamamatsucho) costa solo circa 150 yen. È piccolo ma grazioso e facile da aggiungere, se hai ancora energie. La linea Oedo copre l’intera zona, quindi un pass Toei o il biglietto combinato Metro+Toei è particolarmente utile; con un pass valido solo per la Metro rischieresti di non riuscire a coprire tutto.
Zona 3: Shinjuku Gyoen e il viale dei ginkgo di Gaien — l’asse Marunouchi/Ginza
Shinjuku Gyoen
Un vasto giardino nazionale con aceri momiji rossi e ginkgo dorati in autunno, oltre ad ampi prati dove stendere comodamente una coperta da picnic. È il luogo in cui porto spesso gli amici che visitano il Giappone per la prima volta.
- Stazione: Shinjuku-gyoemmae, sulla linea Marunouchi (Tokyo Metro); usa l’uscita 1: il cancello Shinjuku dista appena circa 1 minuto a piedi. Non commettere l’errore di scendere all’enorme stazione di Shinjuku e provare ad attraversarne il labirinto; se usi la linea Fukutoshin/Toshin o la linea Toei Shinjuku, scendi a Shinjuku-sanchome e segui i cartelli verso la zona dell’uscita Sud-Est (intorno alle uscite C), a circa 5 minuti di distanza.
- Ingresso: circa 500 yen per gli adulti; gli studenti hanno tariffe separate e più economiche. All’ingresso ci sono distributori automatici che accettano carte IC e, durante l’alta stagione, sono molto più rapidi degli sportelli con personale.
- Nota sugli orari: il giardino è solitamente chiuso il lunedì, ma durante il periodo di massimo foliage ci sono stati anni in cui è rimasto aperto senza interruzioni, lunedì compresi. La situazione cambia di anno in anno, quindi devi controllare il sito ufficiale di Shinjuku Gyoen prima di programmare una visita di lunedì.
Meiji Jingu Gaien Ginkgo Avenue (Icho Namiki)
Il viale di ginkgo dorati più famoso del Giappone, gratuito, che di solito raggiunge il massimo splendore a fine novembre.
- Stazione: Aoyama-itchome (linee Ginza, Hanzomon o Toei Oedo); segui i cartelli verso l’uscita 1 sul lato nord e cammina per circa 3-5 minuti fino all’inizio del viale; in alternativa, stazione Gaiemmae (linea Ginza), usa l’uscita 4a, anch’essa a pochi minuti di distanza.
- Nota: durante il festival dei ginkgo la folla può essere enorme, quindi è ideale andare presto in un giorno feriale. Negli ultimi anni la zona è stata interessata da lavori di riqualificazione e alcuni percorsi potrebbero cambiare: basta seguire la folla e non ti perderai.
Shinjuku Gyoen si trova sulla linea Marunouchi, mentre Gaien è servita dalle linee Ginza, Hanzomon e Oedo. Un pass valido solo per la Metro è quasi sufficiente per questa zona, mentre avere anche la copertura Oedo offre maggiore flessibilità. I due luoghi distano appena 2-3 fermate, il che li rende una combinazione perfetta per un pomeriggio.
Zona 4: Showa Kinen a Tachikawa — territorio di JR e Suica
Showa Kinen Park è diverse volte più grande di Shinjuku Gyoen, con due filari di ginkgo apparentemente interminabili e un giardino giapponese ricco di foglie autunnali rosso intenso. Il compromesso è che si trova a Tachikawa, a ovest del centro di Tokyo, ed è l’unica destinazione di questo articolo in cui tutti i pass della metropolitana sono completamente inutili.
- Come arrivare: prendi la linea JR Chuo (treno rapido, di colore arancione) da Shinjuku a Tachikawa; il viaggio dura circa 30 minuti e il biglietto di sola andata costa circa 500 yen. Ti basta avvicinare la Suica al lettore. Dalla stazione di Tachikawa, cammina per circa 10-15 minuti fino al cancello Akebono. Per ridurre il percorso a piedi, cambia sulla linea JR Ome e viaggia per un’altra fermata fino a Nishi-Tachikawa: il cancello Nishi-Tachikawa del parco si trova proprio accanto alla stazione.
- Ingresso: circa 450 yen per gli adulti. Il parco è enorme e offre biciclette a noleggio e un trenino che percorre l’area (con un costo aggiuntivo). Se vuoi vedere tutte le diverse zone, noleggiare una bicicletta sarà la decisione più intelligente della giornata.
- Consiglio per la programmazione: dedica da mezza giornata a una giornata intera alla visita. Se possibile, vai presto in un giorno feriale; nei fine settimana di alta stagione la zona dei ginkgo è affollata come durante un festival.
Poiché questa zona occupa un’intera giornata e non utilizza alcun pass, la soluzione più intelligente è programmare Showa Kinen per il giorno prima di attivare il pass da 48/72h o dopo la sua scadenza, invece di inserirlo nel mezzo del periodo di validità.
Quali biglietti devono essere prenotati online in anticipo?
È qui che molti visitatori si trovano in difficoltà, perché “comprerò il biglietto quando arrivo” non è più una strategia praticabile ovunque:
- Stagione serale di Rikugien (light-up): negli ultimi anni l’illuminazione notturna autunnale di Rikugien è passata a biglietti a ingresso contingentato e con fascia oraria, venduti online; le fasce più richieste del fine settimana si esauriscono abbastanza rapidamente. I biglietti serali sono separati dall’ingresso diurno (più costosi, di solito da qualche centinaio fino a circa mille yen, a seconda dell’anno). Se vuoi vedere gli aceri momiji illuminati di notte — e ne vale davvero la pena — inizia a controllare il sito della Tokyo Metropolitan Park Association dai primi di novembre.
- Shinjuku Gyoen: durante la stagione autunnale diurna, in genere non è necessario prenotare in anticipo e puoi acquistare comodamente il biglietto all’ingresso, a differenza della stagione di massima fioritura dei sakura, quando in alcuni anni sono state richieste prenotazioni anticipate. Tuttavia, le regole sono cambiate diverse volte dopo la pandemia, quindi controlla nuovamente prima della visita.
- Showa Kinen di giorno: acquista i biglietti all’ingresso. L’evento separato di illuminazione autunnale serale (se organizzato quell’anno) potrebbe prevedere la vendita online dei biglietti: controlla il sito ufficiale del parco.
- Hamarikyu, Koishikawa Korakuen e Kyu-Shiba-rikyu: acquista i biglietti all’ingresso; non è necessaria alcuna prenotazione anticipata.
- Tokyo Subway Ticket: la prenotazione online non è obbligatoria, ma acquistarlo in anticipo tramite una piattaforma di viaggio e cambiare il voucher in aeroporto può evitarti la coda allo sportello subito dopo l’atterraggio.
Una nota per i gruppi che viaggiano con parenti anziani: i giardini della Tokyo Metropolitan (Rikugien, Hamarikyu, Koishikawa Korakuen e altri) offrono spesso biglietti combinati per diversi giardini, oltre a ingressi scontati per i visitatori di età superiore ai 65 anni. Chiedi semplicemente allo sportello.
Itinerario suggerito di 3 giorni con un pass da 72 ore
Ecco come appare il programma quando si mettono in pratica tutti i consigli precedenti:
- Giorno 1 (attiva il pass al mattino): arriva a Rikugien appena apre → visita Koishikawa Korakuen prima di mezzogiorno → raggiungi Icho Namiki a Gaien nel pomeriggio → se riesci a procurarti i biglietti, torna a Rikugien la sera per la light-up.
- Giorno 2: Asakusa al mattino → prendi un battello sul fiume Sumida fino a Hamarikyu (il biglietto del battello non è incluso nel pass, ma ne vale la pena) → passeggia per Ginza e il parco di Hibiya nel pomeriggio (gratuito e anch’esso ricco di splendidi ginkgo) → Tokyo Tower o Roppongi la sera, affidandoti alla linea Oedo per gli spostamenti.
- Giorno 3: stendi una coperta sotto la volta dorata di Shinjuku Gyoen al mattino → trascorri il pomeriggio esplorando Shibuya/Omotesando, sfruttando il pass fino alle sue ultime ore.
- Giorno 4 (pass scaduto): dedica l’intera giornata a Showa Kinen usando Suica + linea JR Chuo.
Con questo programma, nei primi tre giorni prenderai una dozzina o più di treni spendendo solo circa 1.500 yen per il pass; usando la Suica per ogni corsa, spenderesti certamente il doppio o il triplo.
Domande frequenti
Vivo a Tokyo e non posso acquistare il Tokyo Subway Ticket. Cosa posso fare?
Usa il Common One-day Ticket (Metro + Toei, circa 900 yen) per una giornata ricca di destinazioni, oppure il Tokyo Metro 24-hour Ticket da circa 600 yen se il tuo itinerario utilizza solo le linee Metro. Nei giorni più tranquilli, usa semplicemente la Suica.
Posso usare un pass della metropolitana sulla linea Yamanote?
No. La linea Yamanote appartiene a JR, quindi i pass Metro/Toei non sono validi. È l’errore più comune: molte persone hanno in mano un pass da 72h, lo avvicinano al tornello JR e poi rimangono a fissarlo confuse. Quando vedi il logo verde di JR, tira fuori la Suica.
Quando raggiungono il massimo splendore i colori autunnali di Tokyo?
Di solito da metà/fine novembre ai primi di dicembre: i ginkgo dorati cambiano colore per primi, mentre gli aceri momiji rossi raggiungono il picco in seguito. Le tempistiche possono variare anche di un’intera settimana da un anno all’altro, a seconda del clima, quindi man mano che il viaggio si avvicina controlla le previsioni del koyo sui siti meteorologici.
I bambini devono pagare l’ingresso ai giardini?
I giardini della Tokyo Metropolitan, come Rikugien e Hamarikyu, sono generalmente gratuiti per gli studenti delle scuole elementari e per i bambini più piccoli; Shinjuku Gyoen e Showa Kinen hanno regole proprie per bambini e studenti. Controlla sul sito ufficiale i dettagli in base all’età, ma in generale portare con sé bambini piccoli comporta costi aggiuntivi minimi.
Quali alternative ho se non riesco a ottenere in tempo un biglietto serale per Rikugien?
Ci sono diversi altri luoghi con illuminazioni autunnali dentro e intorno a Tokyo, a seconda degli eventi organizzati ogni anno, e Icho Namiki a Gaien è già molto suggestivo quando i lampioni si accendono al crepuscolo. Oppure visita semplicemente Rikugien di giorno e scegli il primo ingresso disponibile: secondo me, la luce radente del primo mattino che filtra attraverso la volta degli aceri momiji è ancora più bella dell’illuminazione serale.
L’autunno di Tokyo dura pochissimo. Preparare in anticipo i percorsi in treno e i biglietti d’ingresso — le parti più noiose del viaggio — è proprio ciò che ti permette di stare sotto gli alberi senza pensare ad altro che alzare lo sguardo.
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