富士山腳下的秋日一日：從東京出發，傍晚前返回

早上：從東京前往新倉山

三種離開市區的方法

富士回遊特急（新宿站出發）。 這是最方便的選擇：列車從新宿直達河口湖，中途不用轉車，全程約 2 小時。所有座位都是指定席，因此必須事先買票——不能直接上車。秋季紅葉週末的清晨列車很快就會售罄，提前幾天預訂最穩妥。單程票價約 4.000 日圓，但請自行再次確認，因為票價與每日班次數量可能會隨季節調整。每天的首班車通常在早上 7 點剛過不久從新宿出發。

經濟路線：搭乘 JR 中央線到大月，再轉乘富士急行線。 從新宿（或東京）搭乘中央線快速列車前往大月站，車程約 1 小時 15 分鐘至 1 小時 30 分鐘；接著轉乘開往下吉田／富士山／河口湖方向的富士急行列車，再搭 45–55 分鐘。這個選擇便宜許多，也不需要劃位；更重要的是，比富士回遊有更早的班次——如果你想在 9 點前抵達新倉山，這是理想選擇。請注意，富士急行是私鐵，因此 JR 車票與 JR Pass 不能用於大月以後的路段。

從新宿巴士總站（Busta）搭乘高速巴士。 在交通順暢時，巴士約 1 小時 45 分鐘至 2 小時直達河口湖站，票價約兩千日圓——通常是最便宜、也最不費力的選項。它最大的缺點同樣十分致命：塞車。秋季熱門週末，中央高速公路可能出現嚴重壅塞，巴士可能晚 30–60 分鐘抵達。清晨很少塞車，因此許多人會選擇去程搭巴士、回程搭火車（或依票券供應與價格反過來安排）。

我的個人建議是：如果 11 月的星期六或星期日出發，我一定會提前預訂來回交通。不是為了省錢，而是為了避免傍晚 6 點站在河口湖站，看著連續三班列車都掛著「售罄」告示。

前往新倉山應該在哪一站下車？

最近的車站是富士急行線上的下吉田站——不是河口湖站。從下吉田站步行約 10–15 分鐘即可抵達新倉山淺間公園入口。如果你搭高速巴士直達河口湖，就搭富士急行列車回程，車程約 15–20 分鐘。通常需要在富士山站轉車或等候，因為列車會在那裡折返。

如果你搭高速巴士，也可以在富士吉田一帶的某個巴士站下車，再轉乘地方巴士——但老實說，對第一次造訪的人而言，搭火車比較簡單。

398 級階梯與排隊人潮

從公園入口到忠靈塔，總共有將近 400 級石階。階梯一路向上，以慢速行走約需 15–20 分鐘。現場也有一條較平緩但更長的路線，適合推嬰兒車或不喜歡爬樓梯的人；對雙腿來說輕鬆許多。

有一件很少有人事先告訴你的事：最佳拍攝位置不在五重塔旁邊，而是在高處一點的觀景台。從那裡向下望，可以看見五重塔屋頂整齊地被框在富士山下方。觀景台相當狹窄，旺季時大家會排隊輪流站在那個精確位置拍照。早點出發——在 9 點前抵達——是避免光等 30–40 分鐘的唯一方法。

幾項實用提醒：

• 深秋的清晨，這裡明顯比東京冷。相差幾度是很正常的，山頂的風更可能冷冽刺骨。請採洋蔥式穿搭，並戴上帽子與薄手套。
• 如果前一晚下過雨或露水很重，石階可能會很滑。務必穿著抓地力良好的鞋子；不要穿鞋底光滑的鞋或涼鞋。
• 近年來，當地一直在處理過度擁擠問題，也針對遊客人數與開放時間引入額外規定，甚至討論過管理費。出發前請查看富士吉田市官方網站上的最新通知。
• 這裡是神社境內，不是電影片場。不要為了拍照爬上欄杆或五重塔平台——工作人員會出面提醒，周圍的日本遊客也會注意到。

下山途中，如果還有時間，可以繞去附近的本町通——那條街以「日式城鎮街道盡頭正對富士山」的經典構圖聞名。記得待在人行道上，不要為了拍照走到馬路中間；這已經給當地居民帶來夠多麻煩了。

中午：回到河口湖、吃頓飽飯，再選對湖岸

你應該以早上 11 點左右抵達河口湖站為目標。這裡是整個地區的交通樞紐：巴士售票櫃檯、投幣式置物櫃、餐廳，以及繞湖巴士的乘車處全都集中在這裡。

吃什麼

這一帶必吃的料理是餺飥——寬扁麵條放在味噌湯底中燉煮，配上南瓜、馬鈴薯、香菇與各種蔬菜。熱騰騰的一碗，能讓你一路暖到下午。通常一份約一千五百至兩千日圓。富士吉田一帶也以 Yoshida udon 聞名——麵條非常有嚼勁，第一次吃的人可能會嚇一跳；價格相當實惠，而且許多餐廳只在午餐時段營業，吃完便會打烊。

如果週末前往，車站周邊熱門的餺飥餐廳在中午時分可能大排長龍。選在 11h15–11h30 提早用餐，或 13h30 之後再吃，都會輕鬆許多。

湖區巴士

河口湖站有環繞周邊景點的觀光巴士，依顏色分成不同路線：一條繞行河口湖，另一條前往西湖，還有一條開往精進湖–本栖湖。你需要的是河口湖線；它會經過博物館、大石公園與楓葉迴廊。巴士依季節與路線不同，每 15–30 分鐘一班。

這些路線都有一日券（以及兩日券）可供不限次數搭乘。如果你打算在三個以上的站點上下車，一日券幾乎肯定能幫你省錢。票價與有效期間可能每年調整，請在車站櫃檯詢問最新資訊。

湖泊北岸：大石公園

如果天空仍然晴朗，下午早些時候可以沿著湖泊北岸散步。大石公園面向湖對岸的富士山，是拍攝「富士山倒映在湖面」的經典地點。秋天時，掃帚草會由紅轉褐，湖畔步道旁則排列著花卉與觀賞樹木。公園免費入場，園內還有販售在地食材製成小吃的美食區。

附近也有幾間很適合午後參觀的小型博物館：其中一間介紹傳統和服染色技法，並設有 11 月景色優美的楓樹庭園；另一間則展出機械式樂器，還有一座花園。兩間博物館都需另行購票，而且開放時間與每週公休日會依季節變動，因此若想排進行程，請事先確認。

如果雲層開始飄來並遮住富士山——這在中午過後很常見——也不要因此懊惱。比原定計畫提早前往下一個行程，因為無論能不能看到富士山，楓葉迴廊都同樣美麗。

下午：沿溪流漫步楓葉迴廊

這是我一整天最喜歡的部分，也是許多來富士山區一日遊的遊客會錯過的地方，因為他們忙著追逐各個山景觀景點。

楓葉迴廊（紅葉回廊 – momiji kairo）是位於河口湖北側、沿著梨川延伸的一段步道。兩側的成熟楓樹向上伸展枝葉，在頭頂形成一片樹冠。最佳觀賞期時，整條步道都被紅色染透，水面倒映著斑斕秋葉；從某些角度看，富士山就像藏在楓葉樹冠後方——正是日本明信片上常見的構圖。

秋季紅葉祭典與點燈

每年 11 月上旬至中旬左右，這一帶會舉辦秋季紅葉祭。步道沿線排列著小吃攤，兩旁販售在地特產；到了晚上，楓葉樹冠還會亮起燈光。11 月通常會在天黑後、約 4h30–5h 開燈，持續到晚上約 9–10 點。祭典的開始與結束日期會依葉子轉色早晚而有所不同，出發前務必查看官方公告。

一種理想的安排方式，是在下午 3h30–4h 左右抵達迴廊。你會有將近一小時的自然光可以漫步、拍照，之後還能留下來欣賞點燈亮起。深藍色天空下，燈光映照著紅色楓樹——日落後約 15–20 分鐘的「藍調時刻」——會構成全日最美的景色，甚至比早上的山景更令人驚艷。

關於巴士，有一點需要注意：祭典期間，湖區環線通常會在迴廊附近增設一站。但傍晚的班次會減少，返回河口湖站的末班車可能比你想像中更早。下車後立刻拍下末班車時刻表。這是一日遊旅客最常犯的錯：大家沉浸在點燈美景中，最後才發現只能搭計程車回車站，而且車資貴得令人難以接受。

如果你走累了

不遠處還有前往天上山觀景台的纜車，從高處可以俯瞰整座湖泊，正面眺望富士山。包括觀景時間在內，來回只需約 30–45 分鐘。纜車按照固定時刻運行，遇到強風便會停駛；如果想搭乘，最好安排在下午早些時候，而不要拖到一天的最後。

傍晚：不慌不忙地回到東京

基本原則是：早上離開東京前，就先買好回程車票。 秋季紅葉週末的晚間末班車是全天最繁忙的班次；如果沒有座位，你可能得在富士急行線上一路站完全程，然後在大月等車時坐在地板上。

• 如果搭富士回遊返回：當天最後一班車通常在傍晚剛開始時左右從河口湖出發。不要把行程押在末班車上；選搭前一班，這樣即使從楓葉迴廊前往車站的巴士晚到，也還有一些緩衝時間。
• 如果搭高速巴士返回：有些班次會運行到很晚，但前往東京的路上要預留額外 30–60 分鐘應付塞車，尤其是星期日下午。
• 如果經由大月返回：這是最彈性的選項，因為中央線列車班次頻繁，也不需要劃位。代價是必須轉車，而且抵達新宿的時間會晚約 30 分鐘。

如果距離列車出發還有 40–50 分鐘，河口湖站周邊有幾間餐廳與伴手禮店可以打發時間。山梨在地葡萄酒，或富士山造型的紅豆糕點，都是不容易出錯的伴手禮選擇。

天氣不好時：四種情況與調整方式

這是我最希望你仔細閱讀的部分，因為真正需要用到它的機會並不低。

情況 1：山被雲遮住，但沒有下雨

這是最常見的情況。行程照走，只要調整優先順序即可。縮短在大石公園與纜車等山景觀景點的停留時間，把更多時間留給那些本身就很美的地方：楓葉迴廊、博物館裡的庭園，以及老街。在陰天之下，紅葉其實可能比強烈陽光照射時看起來更濃郁、色彩也更均勻。

還有一個小提醒：富士山周圍的雲層可能在幾分鐘內就發生變化。當眼前一片白茫茫時，不要立刻離開——我曾經多等 20 分鐘，親眼看著山體的一部分從雲中露出來。出發前，可以查看幾個朝向富士山的即時網路攝影機，了解雲層究竟有多厚。

情況 2：下雨

新倉山的石階會變得很滑，能見度也幾乎為零，因此早上爬山不太值得。改成以下安排：

• 直接前往河口湖，早上參觀北岸的室內博物館。
• 參觀西湖旁重建的茅草屋頂村落。在秋雨中漫步於古老民宅之間別有一番風情，而且許多建築都可以入內參觀。
• 前往忍野八海：這是一處鄰近的地下湧泉池群，規模小巧、泉水清澈見底，很快就能逛完，即使下雨也依然漂亮。
• 下午到設有面山露天浴池的溫泉。即使看不見山頂，一邊泡在熱水裡、一邊聽雨落下，仍然是度過午後的絕佳方式。
• 小雨時楓葉迴廊依然可以步行，而且人會少很多；請帶雨傘，不要只依靠輕薄的雨衣。

情況 3：強風或颱風

10 月下旬仍可能受到颱風影響。風勢增強時，纜車與湖上觀光船會最先停駛，接著是富士急行線——這條線對風勢相當敏感，可能暫停服務或減速行駛。如果預報有強風或大雨，正確的做法是在前一晚取消行程，改去東京附近的其他目的地。不要抱著「去了再說」的心態冒險：在山區傍晚 7 點遇到列車停駛，會非常難受，而搭計程車返回東京也不是實際可行的選項。

情況 4：天氣完美，但人潮擠得讓人崩潰

聽起來像是在開玩笑，但這也是另一種「壞天氣」。11 月初晴朗的星期日，新倉山可能大排長龍，湖區環線巴士可能擠滿乘客，甚至整段車程都得站著。解決方法是步行或租單車，不要傻等巴士——湖泊北岸的道路相當平坦，車站附近也可以租到單車——並把楓葉迴廊的行程延後，等下午 4 點左右旅行團離開後再去。

事前需要準備的幾件事

• 提前預訂去程與回程車票，尤其是 11 月的週末。這是讓旅程舒適愉快，還是疲憊不堪的最大差別。
• 現金。 湖畔地區比以前更廣泛接受信用卡與電子錢包，但祭典攤販、部分小型麵店，以及地方巴士仍然偏好現金。
• IC 卡可用於大多數 JR 路段；至於富士急行線，請事先確認，或直接在櫃檯購買紙本車票。
• 分層穿搭。 新倉山早上很冷，湖畔中午可能溫暖且陽光充足，溪流旁晚上又會轉涼。一件薄款防水風衣加上保暖內層就足夠。
• 行動電源。 寒冷天氣會迅速消耗手機電量，而你一整天都會拍照、查看地圖。
• 投幣式置物櫃在河口湖站可以找到，但旺季時常常很快就額滿。輕裝出行始終比較好。

這套行程值得嗎？

老實說，如果你有兩天時間，請在河口湖住一晚。清晨湖面完全靜止、富士山倒映其中的景色，是幾乎不可能靠一日遊捕捉到的。

但如果你只有一天——而且我們大多數人確實就只有一天——這套行程幾乎涵蓋了這個地區能提供的一切：在最有機會看見富士山的時段，捕捉最夢幻、最受歡迎的攝影構圖；吃一頓像樣的午餐；悠閒地在湖畔度過午後；以及在紅楓下迎接傍晚。我已經走過這條路線很多次，包括完全看不見富士山的日子，卻從未後悔用這種方式度過自己的休假日。

常見問題

可以從東京來回一日遊嗎？還是需要留宿？ 可以，只要在早上 7 點前離開東京，並且事先買好回程車票即可。來回交通時間約 4–5 小時，其餘時間可以用來觀光。你唯一放棄的，是湖畔日出的景色，以及「如果山被雲遮住，就等到明天再看」的彈性。

應該選火車還是巴士？ 巴士比較便宜，而且可以直達河口湖站，但需要承擔塞車風險。富士回遊列車價格較高、準點率較好，並且需要劃位。一個常見的策略是清晨道路較暢通時搭巴士前往，晚上高速公路較容易塞車時則搭火車返回。

需要購買湖區環線巴士一日券嗎？ 如果按照這套行程，至少上下車三次（車站 → 大石公園 → 楓葉迴廊 → 車站），一日券通常會比較划算。抵達後可在河口湖站的櫃檯詢問。

爬到忠靈塔會非常吃力嗎？ 共有將近 400 級階梯，一路持續向上。大多數人以慢速行走約需 15–20 分鐘，途中也有地方可以休息。不喜歡爬樓梯，或帶著年幼孩童、嬰兒車同行的人，可以選擇較平緩的替代路線。

河口湖一帶什麼時候的紅葉最漂亮？ 通常是 11 月初至中旬，但依年份不同，時間可能前後相差幾天到一週。預訂車票前，請查看地方政府官方網站上的紅葉預報與祭典公告。

如果帶著年幼孩童或長者同行，哪些行程可以跳過？ 跳過早上的階梯攀登，改搭纜車前往天上山觀景台——不必耗費太多體力，依然能欣賞富士山與湖泊。楓葉迴廊地勢平坦，適合所有人。

如果預報說整天都會下雨，還值得只去一天嗎？ 如果你的主要目標是拍攝富士山，最好延期。如果是為了紅葉、溫泉與季節氛圍而去，那仍然值得一趟。只要把重點轉向室內景點與楓葉迴廊；即使沒有陽光，迴廊依然很美。

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