日本の29席バスと45席バス：必要なのはどちら？追加料金は何がかかる？
日本の29席中型バスと45席大型バスを徹底比較。快適に乗れる人数、荷物室の容量、2026年の料金相場、基本料金に含まれないすべての費用を解説します。
2026年8月20日·✍️ olablog·⏱ 11 分で読める
日本の29席中型バスと45席大型バスを徹底比較。快適に乗れる人数、荷物室の容量、2026年の料金相場、基本料金に含まれないすべての費用を解説します。
旅行会社や団体の幹事から最もよく聞かれる質問は、「いくらかかりますか？」ではありません。実際には、こちらです。「大きなスーツケースを1人1個ずつ持った22人ですが、29席バスに乗れますか？」
これはまさに正しい質問です。しかし、この疑問に答えているウェブサイトはほとんどありません。座席数だけでは、荷物室の容量はわからないからです。このガイドでは、団体旅行で本当に重要な2つのカテゴリー、29席の中型バスと45席の大型バスを比較し、基本料金に含まれていない費用も詳しく説明します。旅行の途中で予算が足りなくならないように、ぜひ確認してください。
まず、日本では自分で運転できません
日本の法律では、10人を超える乗客を乗せる車両をレンタルして、自分で運転することはできません。必要なのは次の2つです。
- 日本の事業用運転免許を持つドライバー
- 緑色のナンバープレート（緑ナンバー、Green Plate）が付いた車両
緑ナンバーは、単なる書類上の形式ではありません。その車両が旅客運送用として登録されていること、強制加入の旅客保険が有効であること、そして道路安全に関する検査を通過していることを証明します。緑ナンバーのないバスを業者から提案された場合、その車両にはあなたのグループを運ぶための保険が付いていません。必ず確認しましょう。
大型バスの料金は、日本の**国土交通省（MLIT）**によってさらに規制されており、運行時間と走行距離の組み合わせを基に算出されます。そのため、信頼できる事業者であれば、行程を確認する前に固定料金を提示することはありません。
29席と45席の比較：本当に必要な表
| 中型（26–29席） | 大型（44–53席） | |
|---|---|---|
| 荷物を持って快適に乗れる人数 | 18–25 | 30–45 |
| 座席数 | 26–29 | 45固定 + 8–15折りたたみ式 |
| 荷物室に入る大型スーツケース | 18–22 | 40個以上 |
| 設備 | リクライニングシート、エアコン、床下荷物室 | プレミアムリクライニングシート、PAシステム、冷蔵庫、テレビ、大型荷物室 |
| おすすめの用途 | 中規模グループ、社員旅行、大家族、都市間周遊 | 大規模グループ、企業イベント、会議、スポーツ団体 |
2行目ではなく、1行目を見てください。 29席バスは29人を乗せられますが、全員が大きなスーツケースを持ってくると、20人目あたりで荷物室がいっぱいになります。22人の旅行者が22個のスーツケースを持って乗るなら快適ですが、28人では難しくなります。
見積もりの際に使っている実用的な目安は、荷物をすべて持った乗客が25人を超える場合は、座席数上は中型バスに収まる場合でも大型バスに変更することです。初日にスーツケースを置いていくことになる問題に比べれば、料金差のほうが小さいからです。
2026年の参考料金
日本の市場では、終日（8–10時間）の料金は次の範囲に収まることが多いです。
| バスの種類 | 定員 | 終日（8–10時間） |
|---|---|---|
| 中型（29席） | 27–29人 | ¥120,000 – ¥165,000 |
| 大型（45席） | 45人以上 | ¥150,000 – ¥190,000 |
空港からの短時間送迎（3–4時間）――たとえば羽田空港または成田空港から東京中心部まで――の場合、大型バスの通常の目安は**¥60,000 to ¥90,000**です。
当社が公開している12時間料金もこの範囲内にあり、申し込みをしなくても貸切バスの専用ページで確認できます。東京–富士、東京–箱根、東京–日光、KIX–京都など、ルートごとの料金も掲載しています。
基本料金に含まれるもの
- 予約したクラスの車両
- 日本の事業用運転免許を持つプロのドライバー
- 燃料（ガソリンまたはディーゼル）
- 強制加入の旅客保険
別途請求される4つの費用
予算が崩れやすいのはここです。日本では通常、最終見積もりにこれらの項目が別々に記載されます。最初から明細に含めて確認してくれる業者なら、きちんとした事業者である可能性が高いでしょう。
1. 高速道路料金（ETC）
45席バスは、大型車の料金区分に該当します。東京–富士の往復では、高速道路料金だけで**¥12,000 to ¥20,000**追加されることがあります。
2. 駐車料金
観光地やホテルでは、バス専用の駐車料金がかかります。目安は1か所・1日あたり¥3,000 – ¥8,000です。東京、京都、大阪では、バスの駐車スペースを事前に予約する必要があります。
3. ドライバーの宿泊費
行程中に出発地以外で宿泊する場合、ドライバーのホテル代は依頼者が負担します。料金は1泊あたり¥8,000 – ¥12,000で、夕食・朝食手当も別途必要です。7日間の周遊旅行なら、初日から¥50,000–¥85,000を予算に入れておくとよいでしょう。
4. チップ（任意）
日本にはチップの習慣がなく、誰もチップを期待していません。ただし、海外からのツアーでは、グループが任意でドライバーに1日あたり¥5,000 – ¥10,000渡すことがあります。完全に任意であり、請求書に記載されたり、要求されたりすることはありません。
料金はルートよりも時期に左右されます
- **繁忙期（+20% to +35%）：**桜（3月中旬から4月）、紅葉 / momiji（10月と11月）、そして5月上旬のゴールデンウィーク。
- **閑散期：**1月、2月、6月（梅雨）、そして祭りの開催日を除く7月。
この±35%の差は、ルートを別のものに変更するよりも、総額に大きく影響します。日程に融通が利くなら、桜のピークから2週間ずらすだけで、どんな交渉よりも大きな節約になることがあります。
2〜4か月前に予約しましょう
繁忙期（3月–4月と10月–11月）に29席または45席のバスを利用する場合は、2〜4か月前に見積もりを依頼することをおすすめします。これは不安をあおるためではありません。この時期は緑ナンバーの事業者でも利用可能な車両がなくなりやすく、問題が「料金」ではなく「バスそのものが手配できない」ことになるからです。
見積もりを依頼する方法
正確な料金を提示するには、次の4点が必要です。
- 日程と日数。
- 乗客数と、持ち込む大きなスーツケースの数。
- 乗車地の都市、および複数日にわたる周遊旅行の場合は毎晩の宿泊地。
- 予定している立ち寄り先またはおおまかな行程。
これらをお知らせいただければ、基本料金、推定高速料金、駐車料金、必要に応じてドライバーの宿泊費まで含めた明細付きの見積もりをお送りします。最終請求書を見て、予想外の費用に驚くことがないようにします。
👉 無料見積もりはこちら — 15〜45人のグループに対応。1日から14日間の行程に対応しています。
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