Hai ngày một đêm
Hai ngày xe sang có tài xế: đèo Hakone, hồ Fuji, Daikoku về đêm
từ¥600,000
Yêu cầu báo giáHai ngày trên một trong ba chiếc: Alphard bảy chỗ, Lexus LM500, hoặc Mercedes G63 — có tài xế riêng suốt hành trình. Ngày thứ nhất lên đèo Hakone lúc đường còn vắng rồi vòng vùng hồ dưới chân Phú Sĩ. Ngày thứ hai xuống Yokohama, tối ra bãi Daikoku — bãi đỗ trên cao giữa vịnh Tokyo, nơi dân chơi xe cả vùng Kanto tụ về. Có người phiên dịch đi cùng cả hai ngày.
Bao gồm
- Một trong ba xe cho trọn hai ngày: Alphard bảy chỗ, Lexus LM500 bốn ghế royal lounge, hoặc Mercedes G63 bốn chỗ
- Tài xế riêng cả hai ngày, không ghép đoàn khác
- Hướng dẫn viên hai thứ tiếng đi cùng
- Xăng, phí cao tốc và phí đỗ xe
- Ảnh và video chụp trong hai ngày
- Đón trả tận khách sạn
Không bao gồm
- Khách sạn đêm giữa hai ngày, trừ khi anh chị nhờ đặt hộ
- Bữa ăn và vé vào cửa các điểm tham quan
Một ngày như thế nào
Ngày 1 · 06:00
Xe đón ở sảnh khách sạn khi đường còn vắng. Đi sớm là chủ ý: đèo Hakone sau chín giờ sáng thì kẹt xe du lịch, ảnh chụp không ra.
Ngày 1 · 08:00
Lên Hakone Turnpike, đoạn đường đèo đẹp nhất gần Tokyo, dừng ở các điểm nhìn dọc đường. Trời quang thì thấy Phú Sĩ nguyên khối bên trái.
Ngày 1 · 10:30
Vòng hồ Ashi và khu suối lưu huỳnh Owakudani. Tài xế thả ngay cửa từng điểm rồi đi đỗ, nên anh chị không mất thời gian tìm chỗ gửi xe.
Ngày 1 · 14:00
Sang vùng Ngũ Hồ Phú Sĩ, dừng ở Kawaguchiko và Oishi Park. Buổi chiều là lúc mặt hồ lặng nhất trong ngày, ảnh phản chiếu núi rõ nhất.
Ngày 1 · 17:30
Về khách sạn nghỉ đêm — ở lại vùng hồ hoặc quay về Tokyo, tuỳ anh chị chọn lúc đặt.
Ngày 2 · 09:00
Khởi hành muộn hơn ngày đầu, xuống Yokohama theo đường ven vịnh. Ngày thứ hai cố ý thong thả hơn vì điểm chính nằm ở buổi tối.
Ngày 2 · 11:00
Khu cảng Minato Mirai và phố Tàu Yokohama, đủ thời gian ăn trưa thong thả. Ai muốn mua sắm thì đây là chặng dừng lâu nhất trong hai ngày.
Ngày 2 · 16:00
Về khách sạn nghỉ và thay đồ trước chặng đêm. Chặng tối chụp ảnh nhiều nên đáng để nghỉ một quãng ở giữa.
Ngày 2 · 18:00
Bắt đầu chặng đêm: tháp Tokyo lúc vừa lên đèn, rồi ra bãi đỗ Daikoku giữa vịnh. Xe đỗ ở đó là một phần của cảnh, không phải đứng ngoài nhìn.
Ngày 2 · 20:20
Ngã tư Shibuya chụp ảnh đêm, rồi kết thúc ở trung tâm Tokyo khoảng 21:00.
Giá thay đổi theo
- Chọn xe nào trong ba chiếc
- Số khách — Alphard bảy chỗ, Lexus LM500 bốn ghế royal lounge, G63 bốn chỗ
- Ngủ lại vùng hồ hay quay về Tokyo đêm giữa
- Có nhờ đặt khách sạn hay không
- Ngày trong tuần hay cuối tuần, và mùa
💴 Đây là mốc mở đầu cho một nhóm nhỏ. Giá cuối phụ thuộc ngày đi, số người và nhà cung cấp — chúng tôi hỏi từng nơi rồi báo lại một bảng tách riêng từng khoản.
Điều kiện cần biết trước
- Alphard chở tối đa bảy khách. Lexus LM500 bản royal lounge chỉ có bốn ghế, Mercedes G63 cũng bốn — đoàn năm người trở lên thì đi Alphard, hoặc báo trước để bố trí thêm xe.
- Chọn xe theo tình trạng còn trống ngày đó — báo trước càng sớm càng chắc giữ được đúng chiếc anh chị muốn
- Đặt trước 72 giờ, thanh toán trước 48 giờ
- Đường đèo Hakone có thể đóng vì tuyết hoặc bão. Gặp vậy chúng tôi đổi lộ trình sang vùng hồ và báo trước, không để anh chị lên tới nơi mới biết.
- Không ai hứa được tối đó ở Daikoku có bao nhiêu xe đẹp — chỗ đó là tự phát
- • Đặt tour thế nào? Bấm là xong luôn à?
- Không phải bấm là xong. Anh chị gửi yêu cầu ở cuối trang, chúng tôi trả lời bằng một BÁO GIÁ VIẾT RA: giá cuối, những gì có trong đó, và điều kiện huỷ của đúng chuyến đó. Đặt chỗ chỉ thành khi anh chị đồng ý bản báo giá ấy. Cách này chậm hơn nút "đặt ngay", nhưng không có chuyện đặt xong mới biết hết chỗ.
- • Có ghép đoàn với khách khác không?
- Không. Toàn bộ tour trong hai khu này là riêng: chỉ đoàn của anh chị, xe riêng, người phụ trách riêng. Không ghép, không chờ khách lạ.
- • Cần giấy tờ gì để tự lái?
- Bằng lái gốc còn hạn CỘNG giấy phép lái xe quốc tế theo Công ước Genève 1949 — mang cả hai bản giấy, ảnh chụp điện thoại không được. Nhật không công nhận giấy phép quốc tế theo Công ước Vienna, nên hộ chiếu một số nước phải làm bản dịch chính thức thay thế; ghi quốc tịch vào yêu cầu để chúng tôi kiểm giúp trước, đừng để tới nơi mới biết không lái được.
- • Đón trả ở đâu?
- Đón và trả tại khách sạn của anh chị trong khu trung tâm của thành phố ghi trên tour, đã tính trong giá. Ở ngoài khu đó vẫn đón được — chúng tôi ghi rõ phần phụ thu trong báo giá chứ không tính thêm lúc lên xe.
- • Đổi lịch trình được không?
- Được. Lịch theo giờ ở trên là bản mẫu chạy tốt nhất, không phải khuôn cứng. Muốn thêm giờ lái, đổi bữa, thêm một đêm hay bỏ bớt chặng — cứ ghi vào yêu cầu, giá đổi theo và ghi rõ trong báo giá.
- • Người đi cùng nói được tiếng gì?
- Anh chị cứ ghi thứ tiếng mình muốn vào yêu cầu. Chúng tôi báo lại trong báo giá là NGÀY ĐÓ có người nói tiếng ấy hay không — chứ không hứa suông rồi hôm đi mới nói là bận.
- • Trả tiền lúc nào, bằng cách nào?
- Không trả gì trước khi anh chị đọc và đồng ý báo giá. Cách trả, mốc trả và phần nào phải đặt cọc để giữ chỗ bên thứ ba — tất cả ghi trong báo giá đó. Không có khoản nào phát sinh sau lưng.
- • Nên đặt trước bao lâu?
- Càng sớm càng chắc. Trực thăng, phòng ryokan, siêu xe và bàn ở nhà hàng nhỏ đều có rất ít suất mỗi ngày — không phải cứ trả tiền là có. Sát ngày vẫn cứ hỏi: nếu còn chỗ chúng tôi nhận, không còn thì nói thẳng là không còn.
Huỷ và đổi ngày
Điều kiện huỷ của chuyến này được ghi thành văn trong báo giá, và anh chị đọc nó TRƯỚC khi trả đồng nào.
Chúng tôi không dán một mốc chung kiểu "huỷ trước X ngày hoàn Y%" cho cả khu này, vì mỗi chuyến giữ chỗ khác nhau: thuê trực thăng, phòng ryokan, siêu xe, bàn ở nhà hàng chỉ vài chỗ. Mỗi bên một điều kiện riêng, và phần lớn đã thu tiền trước. Một con số chung nghe thì gọn, nhưng sẽ là con số sai ở phần lớn các chuyến.
Nguyên tắc chúng tôi giữ: phần nào chưa trả tiền cho bên thứ ba thì huỷ được, phần nào đã trả và bên đó không hoàn thì chúng tôi nói thẳng là không hoàn — nói lúc báo giá, không nói lúc anh chị xin huỷ. Muốn đổi ngày thì hỏi trước khi huỷ: dời được thì thường đỡ mất tiền hơn nhiều.
