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集合は夜明け前、終了は終わったときです。この形は最初から乗務員の拘束時間を設計する必要があり、多くは2人乗務になります。
2
機材ケースは重く扱いにくく、一日中トランクに置かれます。ケース数と寸法をお送りください。スタッフ人数より車種を左右します。
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長い待機中に暖房・冷房のためエンジンをかけ続けるのは燃料と騒音の問題で、ロケ地には双方の規定があることが多いです。ご予約時にご相談ください。
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ロケ地周辺の駐車は別途の交渉事で、玄関前であることはまれです。朝5時に規制を知るより、事前に合法な駐車位置を押さえたいと考えます。
💡 配車担当より
クライアント向けの楽観的な進行表ではなく、バッファを含んだ実際の進行表をお送りください。こちらは実際の一日に合わせて組みます。早く知ることが、終了時の超過交渉を避ける唯一の方法です。
🛡️ 日本で貸切バスを手配する前に
幹事の方から必ず聞かれる3点を、お支払いの前に率直にお答えします。
🟩 そのバスは合法ですか？
日本では、有償で人を運ぶ車両は緑ナンバーの装着が義務です。白ナンバーは有償輸送の許可がない車両です。
これは形式的な話ではありません。白ナンバー車が団体輸送中に事故を起こした場合、許可事業者に備わる旅客保険が存在しません。
OlaChillの提携事業者は、見積り参加の前に緑ナンバーと一般貸切旅客自動車運送事業の許可番号を提出します。許可がなければ受注できません。
💴 なぜ会社ごとに見積り額が違うのか▾
日本の貸切運賃は「時間制」と「キロ制」の二本立てで積み上がります。同じ行程でも会社によって金額が違うのは、車庫からお客様の乗車地までの距離が違うためです。
計時はご乗車時ではなく、車庫を出た時点から始まり、車庫に戻った時点で終わります。お客様が「8時間」と考える行程が、9時間として請求されることは珍しくありません。
車両サイズと時期でも金額は動きます。同じ行程でも、桜の週や11月の紅葉ピークは、2月の同じ火曜より高くなります。日本にあるバスの台数は限られているからです。
🧾 料金に含まれるもの・含まれないもの▾
含まれるもの：車両、乗務員、燃料、事業者の旅客保険。これらを別途お支払いいただくことはありません。
別途ご請求：高速道路料金と駐車料金。当日の実際の経路で変わるため、正直な事業者ほど事前に固定できません。
深夜にまたがる行程や複数日の行程では、乗務員の食事・宿泊費が加算され、法令により交替運転者が必要になる場合があります。これは請求時ではなく、お見積り時にお伝えします。