
29 – 45 – 60-Sitzer mieten
Alle 47 Präfekturen – sicher & professionell
Für Reisegruppen – Business – VIP-Delegationen
Nennen Sie Ihren Preis · 10 % Anzahlung sichert den Bus · 90 % bei Abholung (bar oder Karte)
| Mittelgroßer Bus 29 Sitze | Großer Bus 45 Sitze | Reisebus 60 Sitze | |
|---|---|---|---|
| Pauschalpreis · 10 Stunden | ¥69,000 | ¥99,000 | ¥129,000 |
| Fahrgäste | 29 Sitze | 45 Sitze | 60 Sitze |
| Klappsitze | Nein | +8 → 53 | +15 = 60 |
| Fahrzeuglänge | ~9 m | ~12 m | ~12 m |
| Gepäckraum | ✓ Ja | ✓ Ja | ✓ Ja |
| Mautklasse | 大型車 | 特大車 | 特大車 |
| Ausstattung | WLAN · USB · Klimaanlage · Mikrofon | WLAN · Toilette · TV · Klimaanlage | WLAN · Toilette · TV · Klimaanlage |
💡 Die Maut richtet sich nach der Fahrzeugklasse, nicht nach dem Mietpreis: Busse ab 30 Sitzen zählen als 特大車 und zahlen deutlich mehr.
Fahrer & Kraftstoff inklusive; Maut und Parken separat. Endpreis laut Angebot.
🚌 Nach japanischem Recht fahren Charterbusse immer mit Profi-Fahrer — Busmiete ohne Fahrer gibt es nicht.
✈️ Flughafentransfer
¥80,000 / Fahrzeug · einfache Fahrt
Für Gruppen, die in Japan ankommen oder abreisen: ein Reisebus zwischen Flughafen und Ihrem Hotel oder der Stadt, einfache Fahrt, zum Festpreis pro Fahrzeug – nicht pro Person.
Fahrzeug, Fahrer und Kraftstoff inklusive; Autobahnmaut und Parkgebühren werden separat berechnet.
Reisebus mieten für Klassenfahrten und Schulausflüge in Japan
🏢Busvermietung in Japan für Betriebsausflug, Offsite & Schulung
💐Hochzeitsshuttle in Japan
🏐Reisebus mieten für Trainingslager und Vereinsfahrten
🎿Charterbus zu den Skigebieten
🍻Reisebus für Partys & Jahresabschlussfeiern
⛳Reisebus für Golfreisen in Japan – Bags, Clubhaus, niemand muss fahren
🎆Reisebus zu Japans Feuerwerksfesten
🍓Reisebus zum Obstpflücken
🏖️Strandtag per Bus
🏭Charterbus für Werksbesichtigungen und Firmenbesuche in Japan
🌄Tagesausflug im Reisebus
🧸Busvermietung für Kitas, Kindergärten und Kindergruppen
🎺Reisebus für Musikfreizeiten, Bands und Orchestertourneen
📊Reisebus für Firmenschulungen und Offsite-Programme
🕊️Reisebus mit Fahrer für Trauerfeiern und Gedenkfeiern
🎬Bus mit Fahrer für Filmcrews, Fotoshootings und Produktionsteams
Gäste pünktlich zwischen Location, Feier und Hotel befördern — ein 26-Sitzer genügt.
Angebot einholen →📰 Passender Ratgeber →Gruppen von 15–45, Mehrstopp-Routen, Firmenrechnung — alle Zusatzkosten vorab benannt.
Angebot einholen →📰 Passender Ratgeber →Narita, Haneda, KIX, New Chitose — Festpreise, Fahrer verfolgt die Landung, keine Gebühr bei Verspätung.
Angebot einholen →📰 Passender Ratgeber →Zugelassene Busse mit grünem Kennzeichen und voller Fahrgastversicherung — die Unterlagen, die Schulen verlangen.
Angebot einholen →✅ Der GLEICHE Fahrzeugpreis auf jeder Strecke in Japan — Maut und Parkgebühren nach tatsächlichem Anfall.
| Bustyp | 10 Stunden |
|---|---|
| Mittelgroßer Bus (29 Sitze) | ¥69,000 |
| Großer Bus (45 Sitze) | ¥99,000 |
| Reisebus (60 Sitze) | ¥129,000 |
* Pauschalpreis für 10 Stunden. Jede weitere Stunde ¥15.000. Mautgebühren, Parken und Eintrittsgebühren werden separat berechnet.
💬 Obige Preise sind Richtwerte. Bitte anfragen für genaues Angebot.
3–14 Tage · Gruppen von 15–45 · individuelle Route und Angebot
Tokio → Fuji → Kyoto → Osaka. Die klassische Route für die erste Japanreise.
Von Kansai über Hiroshima nach Kyushu. Für Gruppen, die Tokio schon kennen.
Blumenfelder im Sommer, Schnee im Winter. Große Distanzen — der Reisebus schlägt die Bahn klar.
Vorab genannt, damit Ihr Budget stimmt — keine Überraschung auf der Schlussrechnung.
Ein 45-Sitzer fällt in die Großfahrzeug-Mautklasse. Tokio–Fuji hin und zurück liegt in diesem Bereich.
Sehenswürdigkeiten und Hotels berechnen Busparkplätze separat; viele verlangen Voranmeldung.
Nur wenn die Route außerhalb der Startstadt übernachtet, zuzüglich Verpflegung.
Der genannte Preis enthält Fahrzeug, gewerblichen Fahrer, Kraftstoff und Pflicht-Passagierversicherung.
Hochsaison (+20 % bis +35 %): Kirschblüte Mitte März bis April, Herbstlaub Oktober–November, Golden Week Anfang Mai.
Nebensaison: Januar, Februar, Juni (Regenzeit) und Juli (außerhalb der Festtermine).
Für 29- und 45-Sitzer in der Hochsaison (März–April, Oktober–November) bitte 2–4 Monate vorher anfragen.
In Japan sind für die entgeltliche Personenbeförderung eine Genehmigung nach dem Straßentransportgesetz (道路運送法), gewerblich zugelassene Fahrzeuge mit grünem Kennzeichen (緑ナンバー) und ein Fahrer mit passender Berufsfahrerlaubnis nötig. Bezahlte Fahrten ohne Genehmigung in privaten Fahrzeugen mit weißem Kennzeichen (白バス / 白タク) sind illegal, und Fahrgäste werden bei einem Unfall unter Umständen nicht angemessen entschädigt. OlaChill arbeitet nur mit genehmigten Unternehmen mit grünem Kennzeichen zusammen, immer mit Fahrer.
Ihre Anzahlung von 10 % wird vollständig erstattet.
Die Hälfte Ihrer Anzahlung von 10 % wird erstattet.
Die Anzahlung von 10 % wird nicht erstattet (Bus für Sie reserviert).
Stornokosten betreffen nur die Anzahlung von 10 %. Die restlichen 90 % zahlen Sie bei Abholung – bei einer Stornierung schulden Sie diesen Betrag nie. Ein vereinbartes B2B- oder individuelles Angebot kann abweichende Bedingungen vorsehen.
Eine Anfrage, ein Ansprechpartner, ein Preis. Kein Herumtelefonieren bei Busunternehmen.
Ihre Route wird mit geprüften, zugelassenen Betreibern mit grünen Kennzeichen abgeglichen, die Datum und Strecke bedienen können. OlaChill prüft die Verfügbarkeit, vergleicht Konditionen und wählt eine passende Option, bevor Sie Ihr Angebot erhalten.
📝
Datum, Abholzeit, Strecke, Personenzahl. Keine Bindung, keine Kosten.
🔍
Wir fragen zugelassene Unternehmen mit grünem Kennzeichen an, die an dem Tag frei sind, und wählen die beste Option. Für Sie fällt nichts an.
💴
Ein klarer Preis (separat berechnete Posten ausgewiesen), ein Vertrag, eine Nummer, falls unterwegs etwas ist. Ein Nein ist völlig in Ordnung.
🟩 In Japan muss jedes Fahrzeug, das zahlende Fahrgäste befördert, ein grünes Kennzeichen (緑ナンバー) führen. Ein weißes Kennzeichen bedeutet: keine Lizenz für entgeltliche Beförderung.
Drei Fragen, die jede Gruppenleitung stellt — offen beantwortet, bevor Sie zahlen.
In Japan muss jedes Fahrzeug, das zahlende Fahrgäste befördert, ein grünes Kennzeichen (緑ナンバー) führen. Ein weißes Kennzeichen bedeutet: keine Lizenz für entgeltliche Beförderung.
Das ist keine Formsache. Verunglückt ein Fahrzeug mit weißem Kennzeichen mit Ihrer Gruppe, fehlt schlicht die Fahrgastversicherung, die ein lizenzierter Betreiber hat.
Jeder Betreiber bei OlaChill legt sein grünes Kennzeichen und die Lizenznummer für den Gelegenheitsverkehr (一般貸切旅客自動車運送事業) vor, bevor er anbieten darf. Keine Lizenz, kein Auftrag.
Japanische Chartertarife setzen sich aus zwei parallel laufenden Zählern zusammen: Zeit und Kilometer. Zwei Betreiber können bei derselben Fahrt unterschiedlich kalkulieren, weil ihre Betriebshöfe unterschiedlich weit von Ihrem Abholort entfernt liegen.
Die Uhr läuft nicht ab dem Einsteigen. Sie läuft ab der Ausfahrt aus dem Betriebshof bis zur Rückkehr. Eine Fahrt, die Sie mit acht Stunden ansetzen, wird oft mit neun berechnet.
Auch Fahrzeuggröße und Saison bewegen die Zahl. Dieselbe Strecke in der Kirschblütenwoche oder zur Laubfärbung im November kostet mehr als am gleichen Dienstag im Februar — es gibt nur eine begrenzte Zahl Busse in Japan.
Enthalten: Fahrzeug, Fahrer, Kraftstoff und die Fahrgastversicherung des Betreibers. Diese Posten zahlen Sie nicht extra.
Zusätzlich berechnet: Autobahnmaut und Parkgebühren. Sie hängen von den tatsächlich gefahrenen Strecken ab — kein seriöser Betreiber legt sie vorab fest.
Bei Fahrten über Mitternacht hinaus oder über mehrere Tage kommen Verpflegung und Übernachtung des Fahrers hinzu — gesetzlich kann ein zweiter Fahrer nötig sein. Wir sagen das beim Angebot, nicht auf der Rechnung.
OlaChill verbindet einen eigenen Busbetrieb mit dem Zugang zu einem landesweiten Netz von über 1.000 lizenzierten Busunternehmen in ganz Japan. Abdeckung aller 47 Präfekturen Japans.
Unser eigener, lizenzierter Betrieb sitzt in Osaka und fährt Busse unter 9 m (Klein- und Midibusse). Große Reisebusse mit 45–60 Sitzen sowie Fahrten außerhalb des Betriebsgebiets Osaka werden über das landesweite Betreibernetz organisiert.
Eigener Betrieb: Hourai Co., Ltd. (宝来株式会社) · Lizenz 一般貸切旅客自動車運送事業 Nr. 近運自一第1017号 (Regionales Verkehrsamt Kinki, 近畿運輸局) · Osaka
Standardbedingungen: Eine Anzahlung von 10 % sichert Ihren Bus, die restlichen 90 % zahlen Sie bei Abholung. Ein vereinbartes B2B- oder individuelles Angebot kann abweichende Bedingungen vorsehen – Ihr Angebot nennt die geltenden Bedingungen.
Gilt für Busse mit 29, 45 und 60 Sitzen; Buchungen eines Toyota Alphard folgen der Zahlungsweise für Privatwagen, die bei der Buchung angezeigt wird.
Eigener Betrieb: Hourai Co., Ltd. (宝来株式会社) · Lizenz 一般貸切旅客自動車運送事業 Nr. 近運自一第1017号 (Regionales Verkehrsamt Kinki, 近畿運輸局) · Osaka