🧸
Busvermietung für Kitas, Kindergärten und Kindergruppen
Kleine Kinder, kurze Aufmerksamkeitsspanne und eine Toilettenpause, die nicht warten kann. Diese Fahrt wird komplett von diesem Punkt aus rückwärts geplant.
🚌 Angebot anfordern →🚌 Passt am besten: 27 Plätze
1
Pause alle 45 bis 60 Minuten, nicht alle zwei Stunden. Keine verlorene Zeit, sondern der Unterschied zwischen ruhiger Ankunft und Ankunft in Tränen.
2
Erwachsene außen in der Reihe, Kinder in der Mitte. Nennen Sie die Zahl der Erwachsenen, und wir legen die Sitzordnung vor der Abfahrt fest, nicht im Gang.
3
Reiseübelkeit ist in diesem Alter häufig, hinten am schlimmsten. Empfindliche Kinder vor der Abfahrt nach vorn setzen und ein Fenster zum Öffnen freihalten.
4
Ein Erwachsener pro Kleingruppe, dazu Wechselkleidung für den Bus, nicht nur für das Ziel. Jede erfahrene Erzieherin weiß, warum.
💡 Aus unserer Disposition
Kindersitze brauchen echte Vorlaufzeit: Anzahl und Alter bitte bei der Buchung nennen, nicht am Morgen der Fahrt. Wir suchen lieber Sitze, als zu erklären, warum es nicht geht.
Weitere Anlässe für einen Charterbus
🎒 Reisebus mieten für Klassenfahrten und Schulausflüge in Japan🏢 Busvermietung in Japan für Betriebsausflug, Offsite & Schulung💐 Hochzeitsshuttle in Japan🏐 Reisebus mieten für Trainingslager und Vereinsfahrten🎿 Charterbus zu den Skigebieten🍻 Reisebus für Partys & Jahresabschlussfeiern⛳ Reisebus für Golfreisen in Japan – Bags, Clubhaus, niemand muss fahren🎆 Reisebus zu Japans Feuerwerksfesten🍓 Reisebus zum Obstpflücken🏖️ Strandtag per Bus🏭 Charterbus für Werksbesichtigungen und Firmenbesuche in Japan🌄 Tagesausflug im Reisebus🎺 Reisebus für Musikfreizeiten, Bands und Orchestertourneen📊 Reisebus für Firmenschulungen und Offsite-Programme🕊️ Reisebus mit Fahrer für Trauerfeiern und Gedenkfeiern🎬 Bus mit Fahrer für Filmcrews, Fotoshootings und Produktionsteams
← Alle Charterbus-Preise & Fahrzeuge🛡️ Bevor Sie in Japan einen Bus chartern
Drei Fragen, die jede Gruppenleitung stellt — offen beantwortet, bevor Sie zahlen.
🟩 Ist dieser Bus überhaupt zugelassen?
In Japan muss jedes Fahrzeug, das zahlende Fahrgäste befördert, ein grünes Kennzeichen (緑ナンバー) führen. Ein weißes Kennzeichen bedeutet: keine Lizenz für entgeltliche Beförderung.
Das ist keine Formsache. Verunglückt ein Fahrzeug mit weißem Kennzeichen mit Ihrer Gruppe, fehlt schlicht die Fahrgastversicherung, die ein lizenzierter Betreiber hat.
Jeder Betreiber bei OlaChill legt sein grünes Kennzeichen und die Lizenznummer für den Gelegenheitsverkehr (一般貸切旅客自動車運送事業) vor, bevor er anbieten darf. Keine Lizenz, kein Auftrag.
💴 Warum nennt jedes Unternehmen einen anderen Preis?▾
Japanische Chartertarife setzen sich aus zwei parallel laufenden Zählern zusammen: Zeit und Kilometer. Zwei Betreiber können bei derselben Fahrt unterschiedlich kalkulieren, weil ihre Betriebshöfe unterschiedlich weit von Ihrem Abholort entfernt liegen.
Die Uhr läuft nicht ab dem Einsteigen. Sie läuft ab der Ausfahrt aus dem Betriebshof bis zur Rückkehr. Eine Fahrt, die Sie mit acht Stunden ansetzen, wird oft mit neun berechnet.
Auch Fahrzeuggröße und Saison bewegen die Zahl. Dieselbe Strecke in der Kirschblütenwoche oder zur Laubfärbung im November kostet mehr als am gleichen Dienstag im Februar — es gibt nur eine begrenzte Zahl Busse in Japan.
🧾 Was im Preis enthalten ist — und was nicht▾
Enthalten: Fahrzeug, Fahrer, Kraftstoff und die Fahrgastversicherung des Betreibers. Diese Posten zahlen Sie nicht extra.
Zusätzlich berechnet: Autobahnmaut und Parkgebühren. Sie hängen von den tatsächlich gefahrenen Strecken ab — kein seriöser Betreiber legt sie vorab fest.
Bei Fahrten über Mitternacht hinaus oder über mehrere Tage kommen Verpflegung und Übernachtung des Fahrers hinzu — gesetzlich kann ein zweiter Fahrer nötig sein. Wir sagen das beim Angebot, nicht auf der Rechnung.
🚌 Wer Ihren Bus fährt
OlaChill verbindet einen eigenen Busbetrieb mit dem Zugang zu einem landesweiten Netz von über 1.000 lizenzierten Busunternehmen in ganz Japan. Abdeckung aller 47 Präfekturen Japans.
Unser eigener, lizenzierter Betrieb sitzt in Osaka und fährt Busse unter 9 m (Klein- und Midibusse). Große Reisebusse mit 45–60 Sitzen sowie Fahrten außerhalb des Betriebsgebiets Osaka werden über das landesweite Betreibernetz organisiert.
Eigener Betrieb: Hourai Co., Ltd. (宝来株式会社) · Lizenz 一般貸切旅客自動車運送事業 Nr. 近運自一第1017号 (Regionales Verkehrsamt Kinki, 近畿運輸局) · Osaka
💳 So funktioniert die Zahlung für Busse
Standardbedingungen: Eine Anzahlung von 10 % sichert Ihren Bus, die restlichen 90 % zahlen Sie bei Abholung. Ein vereinbartes B2B- oder individuelles Angebot kann abweichende Bedingungen vorsehen – Ihr Angebot nennt die geltenden Bedingungen.
Gilt für Busse mit 29, 45 und 60 Sitzen; Buchungen eines Toyota Alphard folgen der Zahlungsweise für Privatwagen, die bei der Buchung angezeigt wird.
Eigener Betrieb: Hourai Co., Ltd. (宝来株式会社) · Lizenz 一般貸切旅客自動車運送事業 Nr. 近運自一第1017号 (Regionales Verkehrsamt Kinki, 近畿運輸局) · Osaka