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Busvermietung in Japan für Betriebsausflug, Offsite & Schulung
Das Team kommt gemeinsam an, pünktlich und noch mitten im Gespräch – genau darum geht es bei einem Offsite.
🚌 Angebot anfordern →🚌 Passt am besten: 27 · 45 Plätze
1
Mikrofon und Bildschirm an Bord – das Briefing kann schon vor der Ankunft beginnen
2
Tage mit mehreren Stopps: morgens Werk, abends Restaurant, danach Hotel
3
Rechnung auf den Namen Ihres Unternehmens, vor oder nach der Reise ausgestellt
4
Niemand muss fahren – beim Abendessen darf es also auch ein Glas sein
💡 Aus unserer Disposition
Nennen Sie uns die Rückkehrzeit, die Sie wirklich brauchen, nicht die optimistische – Stunden über das Angebot hinaus berechnet der Busbetreiber, nicht wir.
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← Alle Charterbus-Preise & Fahrzeuge🛡️ Bevor Sie in Japan einen Bus chartern
Drei Fragen, die jede Gruppenleitung stellt — offen beantwortet, bevor Sie zahlen.
🟩 Ist dieser Bus überhaupt zugelassen?
In Japan muss jedes Fahrzeug, das zahlende Fahrgäste befördert, ein grünes Kennzeichen (緑ナンバー) führen. Ein weißes Kennzeichen bedeutet: keine Lizenz für entgeltliche Beförderung.
Das ist keine Formsache. Verunglückt ein Fahrzeug mit weißem Kennzeichen mit Ihrer Gruppe, fehlt schlicht die Fahrgastversicherung, die ein lizenzierter Betreiber hat.
Jeder Betreiber bei OlaChill legt sein grünes Kennzeichen und die Lizenznummer für den Gelegenheitsverkehr (一般貸切旅客自動車運送事業) vor, bevor er anbieten darf. Keine Lizenz, kein Auftrag.
💴 Warum nennt jedes Unternehmen einen anderen Preis?▾
Japanische Chartertarife setzen sich aus zwei parallel laufenden Zählern zusammen: Zeit und Kilometer. Zwei Betreiber können bei derselben Fahrt unterschiedlich kalkulieren, weil ihre Betriebshöfe unterschiedlich weit von Ihrem Abholort entfernt liegen.
Die Uhr läuft nicht ab dem Einsteigen. Sie läuft ab der Ausfahrt aus dem Betriebshof bis zur Rückkehr. Eine Fahrt, die Sie mit acht Stunden ansetzen, wird oft mit neun berechnet.
Auch Fahrzeuggröße und Saison bewegen die Zahl. Dieselbe Strecke in der Kirschblütenwoche oder zur Laubfärbung im November kostet mehr als am gleichen Dienstag im Februar — es gibt nur eine begrenzte Zahl Busse in Japan.
🧾 Was im Preis enthalten ist — und was nicht▾
Enthalten: Fahrzeug, Fahrer, Kraftstoff und die Fahrgastversicherung des Betreibers. Diese Posten zahlen Sie nicht extra.
Zusätzlich berechnet: Autobahnmaut und Parkgebühren. Sie hängen von den tatsächlich gefahrenen Strecken ab — kein seriöser Betreiber legt sie vorab fest.
Bei Fahrten über Mitternacht hinaus oder über mehrere Tage kommen Verpflegung und Übernachtung des Fahrers hinzu — gesetzlich kann ein zweiter Fahrer nötig sein. Wir sagen das beim Angebot, nicht auf der Rechnung.
🚌 Wer Ihren Bus fährt
OlaChill verbindet einen eigenen Busbetrieb mit dem Zugang zu einem landesweiten Netz von über 1.000 lizenzierten Busunternehmen in ganz Japan. Abdeckung aller 47 Präfekturen Japans.
Unser eigener, lizenzierter Betrieb sitzt in Osaka und fährt Busse unter 9 m (Klein- und Midibusse). Große Reisebusse mit 45–60 Sitzen sowie Fahrten außerhalb des Betriebsgebiets Osaka werden über das landesweite Betreibernetz organisiert.
Eigener Betrieb: Hourai Co., Ltd. (宝来株式会社) · Lizenz 一般貸切旅客自動車運送事業 Nr. 近運自一第1017号 (Regionales Verkehrsamt Kinki, 近畿運輸局) · Osaka
💳 So funktioniert die Zahlung für Busse
Standardbedingungen: Eine Anzahlung von 10 % sichert Ihren Bus, die restlichen 90 % zahlen Sie bei Abholung. Ein vereinbartes B2B- oder individuelles Angebot kann abweichende Bedingungen vorsehen – Ihr Angebot nennt die geltenden Bedingungen.
Gilt für Busse mit 29, 45 und 60 Sitzen; Buchungen eines Toyota Alphard folgen der Zahlungsweise für Privatwagen, die bei der Buchung angezeigt wird.
Eigener Betrieb: Hourai Co., Ltd. (宝来株式会社) · Lizenz 一般貸切旅客自動車運送事業 Nr. 近運自一第1017号 (Regionales Verkehrsamt Kinki, 近畿運輸局) · Osaka