Chubu
Reisebus mit Fahrer mieten in Ishikawa, Japan
Kanazawa itself is walkable, so the charter earns its keep on the Noto Peninsula — a full loop with almost no rail, where the return leg is long enough that groups want to nap rather than navigate.
🚌 Get a quote →📍 Where we pick you up
Station forecourts, airport coach bays and hotel entrances — tell us the address and we set the boarding point there.
- Kanazawa Station
- Komatsu Airport
- Wakura Onsen Station
🗺️ Where groups go from here
KenrokuenHigashi Chaya districtWakura OnsenWajimaNoto Peninsula
🕒 Wie lange der Bus wirklich braucht
Fahrzeit für einen Reisebus, ohne Verkehr und Pausen. Der Zug ist schneller; der Bus hält die Gruppe zusammen und nimmt das Gepäck mit.
Kanazawa Station → Kenrokuen10 Min.
Kanazawa Station → Wakura Onsen90 Min.
Wakura Onsen → Wajima60 Min.
💡 Why a charter works here
Kanazawa itself is walkable, so the charter earns its keep on the Noto Peninsula — a full loop with almost no rail, where the return leg is long enough that groups want to nap rather than navigate.
🚌 Three vehicle sizes, one driver each
7-seat minivan, 27-seat medium coach, 45-seat large coach. Which one fits depends on luggage as much as headcount — send us both numbers.
Get a quote →Or browse by what the trip is for
🎒 Charter bus for school trips & excursions in Japan🏢 Charter bus for company trips, offsites & training in Japan💐 Wedding shuttle bus in Japan🏐 Charter bus for sports camps & club training trips🎿 Charter bus to the ski resorts🍻 Charter bus for parties & year-end dinners⛳ Charter bus for golf trips in Japan🎆 Charter bus to Japan's fireworks festivals🍓 Charter bus for fruit picking🏖️ Charter bus for beach days🏭 Charter bus for factory and company visits in Japan🌄 One-day charter bus trips🧸 Charter bus for nurseries, kindergartens and children's groups🎺 Charter bus for music camps, bands and orchestra tours📊 Charter bus for corporate training and offsite programmes🕊️ Charter bus for funerals and memorial services🎬 Charter bus for film crews, photo shoots and production units
← All charter bus prices & vehicles🛡️ Bevor Sie in Japan einen Bus chartern
Drei Fragen, die jede Gruppenleitung stellt — offen beantwortet, bevor Sie zahlen.
🟩 Ist dieser Bus überhaupt zugelassen?
In Japan muss jedes Fahrzeug, das zahlende Fahrgäste befördert, ein grünes Kennzeichen (緑ナンバー) führen. Ein weißes Kennzeichen bedeutet: keine Lizenz für entgeltliche Beförderung.
Das ist keine Formsache. Verunglückt ein Fahrzeug mit weißem Kennzeichen mit Ihrer Gruppe, fehlt schlicht die Fahrgastversicherung, die ein lizenzierter Betreiber hat.
Jeder Betreiber bei OlaChill legt sein grünes Kennzeichen und die Lizenznummer für den Gelegenheitsverkehr (一般貸切旅客自動車運送事業) vor, bevor er anbieten darf. Keine Lizenz, kein Auftrag.
💴 Warum nennt jedes Unternehmen einen anderen Preis?▾
Japanische Chartertarife setzen sich aus zwei parallel laufenden Zählern zusammen: Zeit und Kilometer. Zwei Betreiber können bei derselben Fahrt unterschiedlich kalkulieren, weil ihre Betriebshöfe unterschiedlich weit von Ihrem Abholort entfernt liegen.
Die Uhr läuft nicht ab dem Einsteigen. Sie läuft ab der Ausfahrt aus dem Betriebshof bis zur Rückkehr. Eine Fahrt, die Sie mit acht Stunden ansetzen, wird oft mit neun berechnet.
Auch Fahrzeuggröße und Saison bewegen die Zahl. Dieselbe Strecke in der Kirschblütenwoche oder zur Laubfärbung im November kostet mehr als am gleichen Dienstag im Februar — es gibt nur eine begrenzte Zahl Busse in Japan.
🧾 Was im Preis enthalten ist — und was nicht▾
Enthalten: Fahrzeug, Fahrer, Kraftstoff und die Fahrgastversicherung des Betreibers. Diese Posten zahlen Sie nicht extra.
Zusätzlich berechnet: Autobahnmaut und Parkgebühren. Sie hängen von den tatsächlich gefahrenen Strecken ab — kein seriöser Betreiber legt sie vorab fest.
Bei Fahrten über Mitternacht hinaus oder über mehrere Tage kommen Verpflegung und Übernachtung des Fahrers hinzu — gesetzlich kann ein zweiter Fahrer nötig sein. Wir sagen das beim Angebot, nicht auf der Rechnung.