秋日上高地：在自驾车管制期间，如何聪明地进入山谷
详细介绍沢渡或あかんだな换乘停车场、往返车票、从松本和新宿出发的Alpico线路、首班车，以及为什么10月周末行程很容易被打乱。
2026年8月12日·✍️ olablog·⏱ 28 分钟阅读
详细介绍沢渡或あかんだな换乘停车场、往返车票、从松本和新宿出发的Alpico线路、首班车，以及为什么10月周末行程很容易被打乱。
点按地区浏览相关文章
10月下旬的某个早晨，凌晨4点半时，沢渡(Sawando)停车场已经被车灯照得通亮。来自东京(Tokyo)、名古屋(Nagoya)、大阪(Osaka)的车辆，在雾中沿着国道158号线缓慢排队上山。司机们顶着充血的双眼握着方向盘，一边前进，一边留意着“满车”的提示牌。到了6点，等待换乘巴士的人群已经绕过候车室，延伸到路边；每个人都裹着羽绒服，呼出一团团白气。这就是红叶进入盛季时的上高地(Kamikochi)真实景象。也正因为如此，在你哪怕第一次看到河童桥(Kappa Bridge)之前，旅程能否顺利进行，很大一部分其实就已经决定了。
情况是这样的：上高地不能开私家车进入。它并不是“根据季节管制”，也不是“周末禁止通行、平日可以进入”。在开放期间，全年都禁止私家车进入。无论是租车、私家车还是摩托车，都必须停在山谷外的换乘停车场，然后换乘巴士或出租车。听起来似乎很简单，但实际上会引发一连串问题：车停在哪里、哪个停车场会先满、怎么买票更便宜、首班车几点、离开山谷的末班车是什么时候――而最大的陷阱是，来自东京(Tokyo)或高山(Takayama)的长途巴士，在旺季可能提前1个月就全部售罄。
本文整理了秋季上高地旅行所需的“交通与车票”信息。接下来会以亲自到访过的人分享经验的方式，为准备前往的游客介绍。确定的规则，以及只能作为参考的数字，会明确分开说明。日本的票价和时刻会根据季节及年份进行调整，因此出发前请打开アルピコ交通(Alpico Kotsu)、浓飞巴士(Nohi Bus)以及上高地管理事务所的官方网站，最后务必再次确认。
自驾车管制规则：边界线在哪里
上高地(Kamikochi)是一个海拔约1,500米的山谷，属于长野县(Nagano)松本市(Matsumoto)，位于中部山岳国立公园(Chubu-Sangaku National Park)内。从20世纪70年代开始，繁忙时期便实施自驾车驶入管制；从20世纪90年代中期以后，则全年完全禁止私家车进入。只要开过那条路的人，应该很快就能明白原因。通往山谷的道路只有一条，而且非常狭窄，沿途还有许多隧道。一侧是山壁，另一侧则是梓川(Azusa River)的山谷。仅仅几百辆私家车驶入，就可能让整个地区陷入瘫痪。更不用说，还必须避免让日本最美丽的山谷之一充满尾气。
实际的边界线位于经过中之湯(Nakanoyu)之后的釜隧道(Kama Tunnel)附近。从那里继续向前，只有定期巴士、换乘巴士、获得许可的出租车以及公务车辆可以通行。“先试着开过去看看”是行不通的。现场设有检查站，车辆确实会被拦下。
有一点经常被误解：出租车可以进入。也就是说，如果同行人数较多，或者是和年长父母一起旅行，那么从换乘停车场乘出租车直达上高地巴士总站(Kamikochi Bus Terminal)，是完全被允许的选择。区别只在于费用。另外，即使是入住山谷内酒店的游客，也不能开车进入。规则适用于所有人；你需要使用酒店接送车，或者像其他游客一样乘坐换乘巴士。
两个入口：松本一侧的沢渡与高山一侧的あかんだな
关于停车的问题，主要围绕两个停车区域展开。它们分别对应不同方向的交通路线。
沢渡 — 长野一侧的入口
沢渡(Sawando)位于松本(Matsumoto)一侧的国道158号线沿线，是规模最大的停车区域。道路两侧分布着多个编号停车场，总计可以容纳约2,000辆车。从沢渡到上高地巴士总站，乘换乘巴士大约需要30分钟。停车费因停车场而异，每辆车每天大约几百日元到约1,000日元不等。由于每个停车场由不同运营商管理，这些数字只能作为参考，请以现场的价目表为准。
如果你从东京(Tokyo)或长野(Nagano)方向自驾前往，这里几乎就是最常用的下车和换乘地点。有一个小技巧：距离巴士站近的停车场会先停满。较远的停车场通常能更久地保留空位，但你需要步行，或者等待接驳车。10月周末如果超过早上7点才到，你就会开始陷入“到处寻找”停车位的状态。
平湯温泉的あかんだな — 岐阜一侧的入口
在山口另一侧、岐阜县(Gifu)的あかんだな停车场(Akandana)位于平湯温泉(Hirayu Onsen)温泉街旁边，是来自高山(Takayama)、名古屋(Nagoya)和关西(Kansai)方向游客的换乘据点。它的规模比沢渡小很多，只有几百个车位，因此会早得多停满。从这里前往上高地，乘换乘巴士大约需要25～30分钟。
这条路线的优势在于，平湯温泉本身就是一个交通枢纽。从这里可以乘坐前往高山(Takayama)、新穗高(Shinhotaka，以双层缆车闻名)以及乘鞍(Norikura)方向的线路。许多人会在两天内把上高地和新穗高组合游览，并住在平湯。秋季采用这种方式非常聪明，因为可以避免夜间驾驶山路。
应该选择哪一个
我个人相当粗略的原则是：选择距离前一晚住宿地点更近的入口。如果住在松本(Matsumoto)、长野(Nagano)，或者从东京(Tokyo)方向开车过来，就选择沢渡。如果住在高山(Takayama)、下呂(Gero)，或者从名古屋(Nagoya)方向过来，就选择平湯/あかんだな。不要只因为相差几百日元的车费就做决定，然后还要在天没亮的山路上多开1个小时。
对于考虑纵向穿越路线的人，也要注意一点。你可以从一个入口进入，再从另一个入口离开，例如从沢渡进入、从平湯离开后直接前往高山(Takayama)。但如果是自己开车，这在现实中并不方便，因为你的车会留在另一侧的停车场。
换乘巴士车票：往返票更便宜，还有容易忘记的额外支出
从沢渡或あかんだな前往上高地的换乘巴士，属于在巴士总站窗口或售票机购买的定期巴士车票，不需要预约。上车顺序按照排队先后决定。这里有一个非常重要的区别：这种车票不会“售罄”，你只会需要排很长的队。真正会售罄的是长途巴士车票，后文会详细说明。
关于票价，沢渡–上高地区间成人单程大约1,500日元，往返票大约2,800日元。也就是说，一开始就买往返票，比购买两张单程票更便宜。あかんだな–上高地区间则会稍微贵一些。儿童通常约为成人票价的一半。再强调一次，这些数字只是为了做预算的参考，实际票价请在出发前通过アルピコ交通(Alpico Kotsu)和浓飞巴士(Nohi Bus)官方网站确认。
为什么应该一开始就买往返票？除了价格更便宜之外，更重要的原因是，下午的上高地巴士总站会非常拥挤。如果你已经持有返程车票，就可以直接排队上车。但如果需要现场买票，就必须排两次队。10月周六下午，这多出来的一次排队时间，有时会决定你能否赶上从松本(Matsumoto)出发的列车。
出租车：价格更高，但有时非常值得
从沢渡或平湯到上高地的出租车采用固定费用制，单程每辆车通常约4,000～5,000日元（同样只是参考）。如果4个人分摊，平均到每个人身上只会比巴士贵一点点，却可以不用等待、自由选择出发时间，还能在方便的位置下车。对于4人团体、想比巴士首班车更早出发的人，或者返程排队非常严重的时段，出租车会是非常有效的备用方案。
容易忘记的额外支出
除了巴士费和停车费，还要预留高速公路通行费、上高地巴士总站投币式储物柜费用，以及现金预算。山谷内没有便利店，ATM也非常有限，并不是所有售票窗口都能刷卡。对游客来说，旅途中随身携带现金是个好习惯。虽然在日本越来越多地方可以使用微信支付(WeChat Pay)或支付宝(Alipay)，但上高地这样的山区仍不能完全依赖移动支付。若你属于适用日本30天免签政策的游客，也请在出发前确认最新入境条件及停留期限，不能仅凭“免签30天”的说法安排行程。
不自己开车时的前往方式：Alpico与浓飞巴士线路
实际上，对于许多居住在日本的越南人，以及来日本旅行的游客来说，不开车反而简单得多。因为这样可以完全省去寻找停车场的麻烦。
从松本出发
这是最经典的交通方式。共有两种走法。第一种是从松本站(Matsumoto Station)乘坐アルピコ交通的上高地线(Kamikochi Line)，约30分钟到达终点新岛岛站(Shin-Shimashima Station)，然后在那里换乘开往上高地的巴士。全程大约需要1小时。アルピコ交通会销售包含这一整段行程的套票，在松本站购买，比逐段分别购票更加方便。第二种是旺季运行的松本巴士总站直达巴士。因为不需要换乘，所以很适合携带行李箱，或与老年人一起旅行的游客。无论选择哪一种方式，全程通常约需1个半小时到2小时。
如果使用这条路线，松本(Matsumoto)也是非常理想的前一晚住宿地。从东京(Tokyo)或名古屋(Nagoya)可以乘新干线或特急列车前往，前一天下午还能参观松本城(Matsumoto Castle)，车站周边也有许多酒店。
从高山出发
浓飞巴士运行高山(Takayama)–平湯温泉(Hirayu Onsen)–上高地(Kamikochi)之间的线路，全程大约需要1个半小时。你可以直达，也可以分成两个区间，在平湯住宿。该线路需要预约，这正是它与换乘巴士之间最大的区别。红叶季期间，高山出发的上午班次座位真的非常宝贵。
把高山(Takayama)–上高地(Kamikochi)–松本(Matsumoto)安排成一条横穿阿尔卑斯山脉(Alps)的路线，是非常美丽的秋季行程。即使没有汽车，也完全可以实现。不过，不要忘记提前考虑行李箱如何处理。这一地区的城镇之间有行李配送服务，也可以把行李寄存在巴士总站的储物柜中。
从新宿、名古屋、大阪出发
アルピコ交通在开放期间运行从新宿高速巴士总站(Shinjuku Bus Terminal，Busta)直达上高地的长途巴士，全程约4个半小时到5小时。还有前一天晚上从新宿出发、在天空刚开始变亮时抵达的夜行巴士。听起来行程很辛苦，但如果不想支付酒店费用，又想在山谷内完整游玩一天，这实际上是最高效的方法。名古屋(Nagoya)和大阪(Osaka)也有季节性运行的线路，但通常班次较少。
这些长途线路全部需要提前预约，并且是全车指定座位。车票通常在出发前约1个月开始发售。这正是许多人的计划会被打乱的关键点。
旺季预约：应该什么时候预订
我对10月行程的原则是：发售日就是预约日。具体如下：
- 长途巴士（新宿(Shinjuku)、名古屋(Nagoya)、大阪(Osaka)、高山(Takayama)）：在开始售票的同时预约。尤其是早班车、周六、周日和节假日，必须尽早锁定座位。
- 山谷内住宿设施（河童桥(Kappa Bridge)或明神(Myojin)附近的酒店、山间小屋）：要更早，提前几个月预约。上高地内的客房数量非常少，10月周末通常在夏季就已经几乎订满。
- 松本(Matsumoto)、高山(Takayama)、平湯(Hirayu)的酒店：至少提前几周预约。
- 沢渡/あかんだな换乘巴士：不能预约，所以这里所谓的“预约”，其实是预约你的起床时间。
首班车、末班车，以及如何安排一天的行程
换乘巴士从非常早的时间就开始运行。旺季期间，沢渡出发的首班车通常在凌晨5点左右；如果管理事务所增加班次，有时还会更早。返程末班车通常在傍晚接近结束时从上高地出发。到了季末，也就是10月下旬到11月上旬，因天黑得更早，末班车时间可能会进一步提前。这里没有写出具体时刻，是因为运行时间表会根据月份和年份进行调整。出发前请把官方网站上的时刻表截图保存下来，并像记住飞机起飞时间一样牢牢记住末班车时间。
一个经过验证的日程安排可以这样规划：乘坐自己能够轻松赶上的最早班次，上午步行“大正池(Taisho Pond)→河童桥(Kappa Bridge)”路线。尽量选择水面还很平静、穗高山脉(Hotaka Mountain Range)还没有被云遮住的时间段。早点在巴士总站附近吃午饭，下午再慢慢走到明神池(Myojin Pond)，然后返回。目标是至少在末班车前1小时抵达巴士总站。这样做并不是因为一定要赶末班车，而是因为傍晚的排队队伍可能很长，你有可能错过一班巴士。
如果当天还要乘坐开往东京(Tokyo)的长途巴士，就更要预留充足时间。即使错过换乘巴士，还会有下一班；但如果错过开往新宿(Shinjuku)的巴士，就只能在松本(Matsumoto)住宿了。
10月周末的陷阱：实际会发生什么
10月是上高地(Kamikochi)最繁忙的时期。枫树和红叶树通常从10月中旬左右开始变色，落叶松森林则会在10月下旬到11月上旬之间染成金黄色。这片金黄色森林正是这个山谷独有的魅力。天气也往往很好，天空清澈，穗高(Hotaka)群峰清晰可见。结果就是，日本各地的游客会同时涌来。
10月天气晴朗的周末，实际会发生以下情况：
- あかんだな停车场(Akandana)会在早上7点前停满，沢渡则从上午中段开始逐渐满位。晚到的车辆只能掉头离开，或者等待有人腾出车位。
- 国道158号线在拥堵时段会出现上下行方向都完全堵塞的情况。
- 换乘巴士的候车队伍会变得很长，有时必须放弃等待几班车后才能上车。
- 从新宿(Shinjuku)和高山(Takayama)出发的长途巴士，往往提前数周就全部售罄。
- 山谷内的餐厅和食堂会排起长队，巴士总站的投币式储物柜在中午前就可能没有空位。
如果10月遇上日本的三连休，请特别注意。这几天会成为全年最拥挤的时段之一。如果日程可以调整，优先选择工作日。上高地周三与周日的体验差异大到令人难以置信。如果无论如何都只能周末前往，就要做好凌晨4点起床的心理准备，在车票发售日预约，并减少安排长距离徒步的计划。
还要记住，上高地是有开放季的。山谷大约从4月下旬开放到11月中旬。封山后，通往山谷的道路会停止运行，所有服务都会暂停，直到下一季重新开放。如果打算在季末前往，不要直接相信上一年的日历，一定要确认当年的封山日期。
虽然细小，却会影响一天舒适度的事项
上高地海拔1,500米，10月早晨的气温可能降到接近0度。草原可能被霜冻覆盖成一片白色，但天气晴朗的白天，有时穿T恤也会觉得足够温暖。穿衣以分层搭配为基本原则；山里的天气变化很快，因此一定要携带雨具。准备一双鞋底抓地力好的徒步鞋，在潮湿的木栈道上行走也会更加安心。
关于行李，最好不要把大型行李箱带进山谷。可以寄存在巴士总站的储物柜里，并且要在储物柜被占满之前尽早使用。或者，也可以把行李寄存在松本(Matsumoto)/高山(Takayama)酒店。上高地内没有便利店，很多路段的手机信号也不稳定。请提前下载离线地图，并把巴士时刻表截图保存好。垃圾请自行带走。这里属于国立公园，而在日本，这一点受到非常严格的遵守。
最后，送你一个比节省费用更有价值的建议：不要把上高地和另外3个景点安排在同一天。光是往返交通就需要3～4小时。上高地完全值得成为当天的主要目的地。如果能在山谷内住一晚，你就能体验到95%的旅行者无法体验的景象：在第一班巴士还没有抵达之前，清晨待在梓川(Azusa River)河畔的那段时间。
常见问题
在日本租了车，可以直接开到上高地吗？
不可以。无论私家车还是租车，在通往山谷的道路上全年都禁止通行。请把车停在松本(Matsumoto)一侧的沢渡(Sawando)，或高山(Takayama)一侧的あかんだな/平湯(Akandana/Hirayu)，然后乘坐换乘巴士或出租车。
换乘巴士车票需要提前预约吗？
不能提前预约。请在巴士总站窗口或售票机购买，按照排队顺序上车。另一方面，从新宿(Shinjuku)、名古屋(Nagoya)、大阪(Osaka)、高山(Takayama)出发的长途巴士必须预约。旺季建议在车票开始发售的同时完成预约。
往返票和两张单程票，应该买哪一种？
往返票。价格更便宜，而且在上高地巴士总站一天中最拥挤的下午，不需要再次排队购买车票。
可以从东京(Tokyo)当天往返吗？
可以，但会非常疲惫。如果要执行，最好限定为乘坐从新宿(Shinjuku)出发的夜行巴士，在清晨抵达上高地的方式。如果当天早上从东京乘列车，再换乘巴士，到达时已经接近中午，而且必须很早返回。住在松本(Matsumoto)或高山(Takayama)一晚，会舒适得多。
10月周末最晚应该几点到停车场？
越早越好，许多人会在凌晨5点前抵达。あかんだな规模较小，因此会先停满；沢渡虽然更大，但上午也会逐渐满位。如果在天气晴朗的日子里超过早上7～8点才到，就要做好等待，或者绕行到其他停车场的准备。
秋季上高地第几周最美？
落叶树通常从10月中旬左右开始变色，落叶松森林则大约在10月下旬到11月上旬变成金黄色。具体时间会因年份而变化，因此建议在旅行前确认当地红叶信息，再决定行程日期。
可以把行李箱带进山谷吗？
可以带进去，但不建议这样做。山谷内主要是步道和木桥，拖着行李箱行走会非常辛苦。请使用巴士总站的储物柜，或者把行李寄存在山脚城镇的酒店。
文章中的票价和时刻准确吗？
文章中的数字是用于估算预算的参考值。票价、首班车和末班车时间、停车费，以及季末封山日期，都会按年份进行调整。出发前请确认アルピコ交通(Alpico Kotsu)、浓飞巴士(Nohi Bus)以及上高地管理事务所的官方网站。
评论
暂无评价，来做第一个吧！
