Transit au Japon avec un passeport indien

Quand un visa de transit devient indispensable (et le mythe du shore pass)

En dehors des conditions strictes du transit côté piste, plusieurs situations courantes exigent absolument un visa de transit pour les titulaires de passeports indiens et bangladais. Mieux vaut être préparé que de faire face à des complications de dernière minute.

Situation 1 : transfert autonome/billets séparés

Si vous avez réservé vos vols sur des billets distincts (même avec la même compagnie) ou auprès de compagnies différentes qui n’ont pas d’accord interligne, vous devrez presque certainement récupérer vos bagages et les réenregistrer pour le vol suivant. Cette procédure nécessite de passer l’immigration, ce qui signifie que vous entrerez au Japon côté ville. Même si votre escale est courte et a lieu le même jour, un visa est requis. C’est une erreur fréquente chez les voyageurs soucieux de leur budget.

Situation 2 : escale de nuit

La plupart des zones de transit international des aéroports japonais, en particulier à Narita et Kansai, ne sont pas conçues pour accueillir des voyageurs pendant la nuit et ferment souvent complètement ou partiellement la nuit. Si votre vol de correspondance part le jour calendaire suivant, vous devrez passer l’immigration et passer la nuit à l’extérieur de la zone internationale sécurisée. Il vous faudra donc réserver un hôtel d’aéroport, directement relié au terminal (comme certaines options à Haneda) ou accessible en navette. Dans les deux cas, le passage par l’immigration pour une nuitée rend le visa de transit indispensable.

Situation 3 : changement d’aéroport (par exemple, de Narita à Haneda)

Tokyo possède deux grands aéroports internationaux : Narita (NRT) et Haneda (HND). Bien qu’ils desservent tous deux Tokyo, ils sont séparés d’environ 80 km, avec le centre de Tokyo entre les deux. Si votre itinéraire vous impose d’atterrir dans l’un et de repartir de l’autre (par exemple, arrivée à NRT et départ de HND), vous devez passer l’immigration, récupérer vos bagages et vous rendre d’un aéroport à l’autre. Il s’agit sans ambiguïté d’un transit côté ville, qui nécessite un visa de transit japonais. Le trajet lui-même peut prendre de 90 minutes à 2 heures ou davantage selon le moyen de transport et la circulation, sans compter le temps consacré à l’immigration et au réenregistrement.

Situation 4 : longue escale avec intention de quitter l’aéroport

Même si vos bagages sont enregistrés jusqu’à destination et que votre correspondance a lieu le même jour, vous aurez besoin d’un visa de transit si votre escale est longue (par exemple, 8-10 heures) et que vous souhaitez sortir de l’aéroport pour découvrir un peu le Japon, prendre un repas à l’extérieur ou simplement vous dégourdir les jambes au-delà du terminal. Tout passage par l’immigration signifie que vous entrez dans le pays.

Déconstruire le mythe du shore pass

Une idée reçue fréquente, notamment chez les voyageurs indiens et bangladais, est qu’un « shore pass » serait disponible pour les passagers en transit. Dans certains pays, un shore pass permet une entrée temporaire sans visa pour une courte durée. Cependant, pour les titulaires de passeports indiens et bangladais qui transitent par le Japon, l’idée qu’un shore pass facilement accessible serait délivré à l’arrivée relève largement du mythe et ne doit pas être prise en compte. Le Japon dispose bien d’un système de shore pass, mais celui-ci concerne principalement des situations précises, comme les passagers de navires de croisière ou les personnes participant à des circuits désignés, et n’est généralement pas accordé aux passagers individuels en transit venant d’Inde ou du Bangladesh. Compter sur un shore pass pour une sortie côté ville organisée soi-même entraînera presque certainement un refus d’entrée et d’importantes perturbations du voyage. Obtenez toujours à l’avance un visa de transit approprié si votre itinéraire vous oblige à quitter la zone de transit international de l’aéroport.

Obtenir un visa de transit japonais : procédure pour les ressortissants indiens et bangladais

Si vos projets de voyage nécessitent un transit côté ville au Japon, il est essentiel d’obtenir un visa de transit suffisamment à l’avance. La procédure est relativement simple, mais demande une préparation rigoureuse.

Types de visas de transit

À des fins de transit, vous demanderez généralement un « visa de transit ». Ce visa vous permet de séjourner brièvement au Japon, habituellement jusqu’à 15 jours, uniquement pour transiter vers un autre pays. Notez qu’il ne permet pas de faire du tourisme, de travailler ou de rendre visite à sa famille ou à ses amis en dehors du cadre du transit ; pour ces motifs, un autre visa de court séjour serait nécessaire.

Documents requis

Les exigences peuvent varier légèrement entre l’ambassade du Japon en Inde et celle du Bangladesh, ainsi que leurs consulats respectifs, mais les documents suivants sont généralement demandés :

• Passeport en cours de validité : Votre passeport doit être valable au moins six mois après la date prévue de votre entrée au Japon et comporter au moins deux pages vierges. Les anciens passeports doivent également être fournis.
• Formulaire de demande de visa : Dûment rempli et signé. Ces formulaires peuvent généralement être téléchargés sur les sites officiels des ambassades/consulats ou auprès de VFS Global.
• Photo(s) récente(s) : En général, deux photos d’identité en couleur (par exemple, 2x2 inches ou 3.5x4.5 cm), sur fond blanc et prises au cours des six derniers mois.
• Itinéraire aérien confirmé : Une réservation confirmée pour l’ensemble du voyage, indiquant votre entrée au Japon et votre vol de continuation vers la destination finale. Les numéros de vol, dates et horaires doivent y figurer clairement.
• Visa pour la destination finale : Une copie du visa valide pour votre pays de destination finale, si nécessaire.
• Justificatif d’hébergement (le cas échéant) : En cas d’escale de nuit, vous devrez fournir des réservations d’hôtel confirmées au Japon.
• Justificatifs financiers : Des relevés bancaires récents (généralement pour les trois à six derniers mois) ainsi que les dernières déclarations d’impôts sur le revenu (ITR), afin de démontrer que vous disposez de fonds suffisants pour couvrir vos dépenses de transit. Pour les ressortissants indiens, un solde minimum recommandé peut être d’environ ₹1,00,000 à ₹2,00,000.
• Lettre de motivation : Une lettre du demandeur indiquant le motif du transit et les détails du voyage, et confirmant son engagement à respecter les conditions du visa.
• Certificat de travail/NOC (pour les salariés) : Un certificat de non-objection (NOC) de votre employeur, accompagné de votre badge professionnel et de vos dernières fiches de paie.
• Documents professionnels (pour les chefs d’entreprise) : Copie de la licence commerciale, certificat d’immatriculation de l’entreprise, relevés bancaires de la société et papier à en-tête de l’entreprise.

Consultez toujours le site officiel de l’ambassade du Japon à New Delhi/Dhaka ou du consulat général compétent (par exemple, Mumbai, Kolkata, Chennai, Bengaluru) pour connaître les exigences les plus récentes et les plus précises.

Procédure de demande

1. Déterminer la compétence territoriale : Identifiez l’ambassade du Japon ou le consulat général compétent pour votre lieu de résidence en Inde ou au Bangladesh.
2. Rassembler les documents : Réunissez tous les documents requis conformément à la liste officielle.
3. Remplir le formulaire : Remplissez soigneusement le formulaire de demande de visa.
4. Déposer la demande : Déposez votre demande et les pièces justificatives. En Inde, les demandes sont souvent déposées auprès de centres VFS Global agréés. Il peut être nécessaire de prendre rendez-vous.
5. Payer les frais : Réglez les frais de visa applicables. En juillet 2026, les frais du visa de transit pour les ressortissants indiens sont particulièrement bas : ₹50. Pour les autres nationalités (notamment les ressortissants bangladais, sauf indication contraire de leur ambassade/consulat), les frais peuvent être plus élevés (par exemple, environ ₹450 pour un visa de transit, voire davantage pour un visa de court séjour si la catégorie du visa de transit a été supprimée pour ces personnes). Notez que le Japon a supprimé la catégorie distincte du visa de transit pour toutes les nationalités à compter du 1er juillet 2026, ce qui signifie que les voyageurs qui auraient auparavant demandé un visa de transit doivent désormais demander un visa de court séjour approprié. Pour les citoyens indiens, les frais des visas de court séjour (qui peuvent désormais couvrir le transit) restent de ₹500 pour une entrée simple ou multiple. Il est primordial de vérifier la grille tarifaire la plus récente auprès de l’ambassade ou du consulat officiel.
6. Passer un entretien (si nécessaire) : Certains demandeurs peuvent être convoqués pour un bref entretien ou invités à fournir des documents supplémentaires.
7. Délai de traitement : Le traitement prend généralement au minimum quatre jours ouvrés, mais il est fortement conseillé de déposer sa demande bien à l’avance, idéalement 1-2 mois avant la date du voyage, afin d’éviter tout stress de dernière minute.

Pour les ressortissants indiens, le Japon a lancé un système d’eVisa pour les voyageurs éligibles au court séjour en avril 2024. Bien que le visa soit délivré au format numérique, la demande nécessite souvent encore une visite physique dans un centre VFS Japan. Cela peut être pertinent si votre situation de transit relève désormais d’un visa de court séjour.

Situations réelles : itinéraires avec Air India, ANA et JAL

Examinons quelques exemples pratiques auxquels les voyageurs indiens et bangladais sont souvent confrontés lorsqu’ils voyagent avec de grandes compagnies aériennes via le Japon.

Situation 1 : Air India Delhi/Mumbai vers San Francisco via Narita (billet unique, courte escale)

• Itinéraire : AI 173 de Delhi à Narita, puis correspondance avec AI 176 de Narita à San Francisco, le tout sur un seul PNR avec des bagages enregistrés jusqu’à destination. L’escale dure 4 heures, entièrement dans le terminal 2 de Narita.
• Visa requis ? Non. Comme il s’agit d’un billet unique, que les bagages sont enregistrés jusqu’à destination, que l’escale a lieu le même jour dans le même aéroport et que vous restez côté piste, aucun visa de transit n’est nécessaire.
• Expérience : Après avoir quitté l’avion, suivez les panneaux « International Connections ». Vous devrez probablement passer rapidement un nouveau contrôle de sécurité. L’aéroport de Narita (NRT) est efficace et 4 heures suffisent généralement pour ce type de transfert. Vous pourrez vous détendre dans la zone côté piste, qui comprend des boutiques duty-free et quelques points de restauration.
• Alimentation : Les possibilités de restauration côté piste existent, mais les choix végétariens ou halal peuvent être limités. Il est conseillé de commander à l’avance des repas spéciaux (végétarien, halal) sur vos vols Air India. À Narita, vous trouverez peut-être des restaurants de nouilles ou des cafés capables de répondre à certains besoins alimentaires si vous commandez avec attention. Des options de ramen vegan dédiées, comme T's Tantan, sont également disponibles dans les terminaux 1 et 2 après les contrôles de sécurité.

Situation 2 : ANA Bengaluru vers Vancouver via Haneda (billet unique, escale de nuit)

• Itinéraire : Vol ANA de Bengaluru à Haneda, avec une arrivée en fin de soirée. Le vol ANA de correspondance vers Vancouver part le lendemain matin. Un seul PNR, mais une escale de nuit.
• Visa requis ? Oui. Comme l’escale se déroule sur deux jours, vous devrez passer l’immigration et quitter la zone de transit international pour dormir à l’hôtel. L’aéroport de Haneda (HND) dispose d’hôtels directement reliés au terminal 3, comme le Royal Park Hotel Tokyo Haneda ou le Hotel Villa Fontaine Grand Haneda Airport.
• Coût et logistique :
  • Visa de transit : Faites la demande à l’avance. Pour les ressortissants indiens, les frais de visa peuvent s’élever à ₹500 (environ ¥893) pour un visa de court séjour, la catégorie distincte du visa de transit ayant été supprimée.
  • Hôtel : Prévoyez environ ¥10,000 - ¥20,000 (~₹5,600 - ₹11,200) pour une nuit confortable dans un hôtel proche de Haneda. De nombreux hôtels près de Haneda proposent un service de navette gratuit.
• Alimentation côté ville : Avec un visa, vous aurez accès à un choix de restaurants bien plus large. Haneda Airport Garden, relié au terminal 3, compte plusieurs restaurants, notamment des établissements certifiés halal comme Honolu Premier Air HANEDA (ouverture en novembre 2025), qui propose des ramen halal et du steak de Wagyu, ainsi que Siddique, qui sert des plats indiens et pakistanais halal et adaptés aux végétariens. Les supérettes (comme FamilyMart et 7-Eleven) situées hors de la zone de sécurité sont parfaites pour acheter rapidement et à moindre coût des en-cas végétariens (par exemple, des boulettes de riz sans viande ou certains pains) et des produits comme des nouilles instantanées. Vérifiez toujours attentivement les ingrédients à l’aide d’une application de traduction.

Situation 3 : JAL Dhaka vers Los Angeles via Narita (deux billets séparés : Dhaka-Narita, Narita-LAX)

• Itinéraire : Biman Bangladesh Airlines de Dhaka à Narita, avec une arrivée dans l’après-midi. Vol JAL réservé séparément de Narita à Los Angeles, 6 heures plus tard.
• Visa requis ? Oui, absolument. Même si l’escale est courte et se déroule dans le même aéroport, deux billets séparés signifient que vous devez passer l’immigration pour récupérer vos bagages du premier vol, puis les réenregistrer auprès de JAL pour la suite du voyage. Il s’agit d’un transfert autonome qui nécessite une entrée côté ville.
• Marge de temps : Pour un transfert autonome de ce type, une escale de 6 heures est vraiment juste. Tenez compte des files à l’immigration, de la récupération des bagages, du changement éventuel de terminal, du réenregistrement et d’un nouveau passage de sécurité. Un minimum de 5-6 heures est recommandé, et davantage est préférable pour voyager l’esprit tranquille.
• Erreurs à éviter : Ne partez pas du principe que vous n’avez pas besoin de visa sous prétexte que vous restez dans le même aéroport. La différence essentielle réside dans le fait d’avoir des billets séparés. Sans visa de transit, le risque de refus d’embarquement à Dhaka est important.

Situation 4 : compagnies différentes/changement d’aéroport (par exemple, Air India vers Narita, puis ANA au départ de Haneda)

• Itinéraire : Air India de Mumbai à Narita, avec une arrivée le matin. Vol ANA de Haneda à Sydney, 5 heures plus tard. Deux compagnies et deux aéroports différents.
• Visa requis ? Oui, sans aucun doute. Ce scénario implique à la fois une entrée côté ville pour récupérer les bagages (ce qui est probable avec des compagnies et des réservations différentes) et la nécessité absolue de quitter l’aéroport pour effectuer le transfert entre les deux plateformes.
• Logistique et coûts du transfert NRT vers HND :
  • Visa : Indispensable. Demandez un visa de court séjour.
  • Durée : Prévoyez au moins 4-5 heures pour l’ensemble du transfert (immigration, bagages, trajet, réenregistrement). Le trajet entre NRT et HND dure réellement entre 75 et 120 minutes.
  • Options :
    • Limousine Bus : Une option directe et pratique, surtout avec des bagages. Le prix est d’environ ¥3,100 - ¥3,600 (~₹1,736 - ₹2,016) et le trajet dure environ 75-85 minutes. Les bus circulent toutes les heures. Il est recommandé de réserver à l’avance pendant les périodes de forte affluence.
    • Train (Keisei Access Express / Airport Kaitoku) : Un service direct qui combine les lignes Keisei et Keikyu. Le trajet dure environ 90 minutes et coûte autour de ¥1,760 (~₹986).
    • Train (Narita Express + Keikyu Line) : N'EX de Narita à Shinagawa (70 mins), puis Keikyu Line jusqu’à Haneda (20 mins). Environ 90 minutes au total, pour un prix d’environ ¥3,500 - ¥4,000 (~₹1,960 - ₹2,240). La partie en Keikyu n’est pas couverte par le JR Pass.
  • Orientation : Se déplacer dans les transports publics de Tokyo peut rappeler un peu le métro de Delhi, mais avec davantage de lignes interconnectées et de compagnies ferroviaires privées. Les noms des stations sont clairement indiqués en anglais, mais une application de transport comme Google Maps est extrêmement utile.

Se repérer dans les principaux hubs de transit japonais : NRT, HND, KIX

Comprendre la configuration et les installations des principaux aéroports internationaux japonais peut grandement faciliter votre transit.

Aéroport international de Narita (NRT)

Situé dans la préfecture de Chiba, à environ 70 km à l’est du centre de Tokyo, Narita est un vaste aéroport composé de trois terminaux principaux (T1, T2, T3).

• Configuration : T1 et T2 accueillent la plupart des vols internationaux des grandes compagnies comme Air India, ANA et JAL. T3 est principalement réservé aux compagnies low cost (LCC). Des bus relient les terminaux, côté piste comme côté ville.
• Installations côté piste : Narita propose de nombreuses boutiques duty-free, divers restaurants (dont certains avec des options végétariennes/vegan comme T's Tantan), des salons et des espaces de repos.
• Accès côté ville : Si vous avez un visa et souhaitez sortir, le JR Narita Express (N'EX) et le Keisei Skyliner proposent des liaisons ferroviaires rapides vers le centre de Tokyo. Des Limousine Buses desservent également différents quartiers de la ville ainsi que l’aéroport de Haneda.
• Nuitée : Certaines zones côté piste disposent peut-être de sièges permettant de se reposer, mais passer correctement la nuit nécessite un hôtel côté ville. De nombreux hôtels se trouvent juste à l’extérieur de l’aéroport et proposent des navettes fréquentes. Les chambres peuvent commencer à ¥8,000 - ¥15,000 (~₹4,480 - ₹8,400) par nuit.

Aéroport de Tokyo-Haneda (HND)

Beaucoup plus proche du centre de Tokyo (à environ 19 km au sud), Haneda est de plus en plus apprécié pour les vols internationaux grâce à sa situation pratique. Il compte trois terminaux : T1 et T2 pour les vols intérieurs, et T3 pour les vols internationaux.

• Configuration : T3 est le principal terminal international. Il est bien conçu et relativement compact pour les correspondances.
• Installations côté piste : La zone de transit international de Haneda est moderne et offre de bonnes possibilités de restauration, des boutiques et des salons.
• Accès côté ville : D’excellentes liaisons en transports publics, via la Keikyu Line et le Tokyo Monorail, relient directement l’aéroport au centre de Tokyo.
• Nuitée : Haneda est réputé pour son excellent choix d’hôtels directement reliés au terminal 3 (par exemple, Royal Park Hotel, Villa Fontaine Grand). C’est un avantage considérable pour les voyageurs ayant une escale de nuit et un visa de transit. Les prix peuvent aller de ¥10,000 - ¥25,000 (~₹5,600 - ₹14,000) selon l’hôtel et la date de réservation.
• Alimentation : Haneda se distingue par la diversité de son offre culinaire. Comme indiqué précédemment, Haneda Airport Garden (relié à T3) abrite des restaurants certifiés halal comme Mrs. Istanbul et Siddique. On y trouve également des plats japonais vegan chez DiversityDiner HND et un restaurant de curry certifié halal près de la porte 114 du terminal international.

Aéroport international du Kansai (KIX)

Desservant la région d’Osaka/Kyoto/Kansai, KIX est construit sur une île artificielle. Il possède deux terminaux : T1 pour la plupart des vols internationaux et intérieurs, et T2 pour les LCC.

• Configuration : KIX T1 est vaste et bien équipé. T2 nécessite de prendre une navette depuis Aeroplaza (relié à T1).
• Côté piste/côté ville : Les mêmes principes que pour NRT et HND s’appliquent au transit. Le transit côté piste implique de rester dans la zone internationale. Le transit côté ville nécessite un visa.
• Accès : Les trains express JR Haruka et Nankai Rapi:t assurent des liaisons rapides vers Osaka, Kyoto et Nara.
• Nuitée : Aeroplaza, situé entre T1 et la gare, propose des hôtels comme Hotel Nikko Kansai Airport, directement relié à l’aéroport.

Alimentation végétarienne et halal dans les aéroports : Bien que le Japon ne soit pas traditionnellement réputé pour l’abondance de ses options végétariennes ou halal, les grands aéroports internationaux s’adaptent de plus en plus.

• Supérettes (côté ville) : FamilyMart, 7-Eleven et Lawson sont très présentes côté ville et proposent de nombreux produits adaptés aux végétariens, comme des onigiri (boulettes de riz — vérifiez soigneusement les garnitures, qui peuvent contenir du poisson ou de la viande), du pain, des salades et des nouilles instantanées. Certaines vendent même des en-cas halal préemballés.
• Restaurants d’aéroport : Recherchez les plats indiqués explicitement comme « vegetarian » (ベジタリアン) ou « halal » (ハラール). Une application de traduction peut être très utile pour demander la composition des plats (par exemple, « niku » pour la viande, « sakana » pour le poisson et « alcohol »).
• Options dédiées : Comme à Haneda, certains aéroports ouvrent des restaurants halal et vegan dédiés. Narita propose également des ramen vegan chez T's Tantan. Ce sont les options les plus sûres pour répondre à des besoins alimentaires spécifiques.

Aspects pratiques pour les voyageurs indiens et bangladais en transit

Au-delà des visas et de l’orientation dans les aéroports, quelques conseils pratiques peuvent rendre votre transit au Japon plus facile.

Alimentation : répondre à ses besoins alimentaires

Pour les voyageurs indiens et bangladais, la nourriture peut être une préoccupation importante.

• Côté piste : Les options sont souvent limitées. Si vous avez des exigences alimentaires strictes (par exemple, végétarisme strict, absence d’oignon/d’ail ou alimentation strictement halal), il est fortement recommandé de commander à l’avance des repas spéciaux sur vos vols. Emportez quelques en-cas non périssables depuis chez vous.
• Côté ville (avec un visa) : Vous aurez accès à beaucoup plus de possibilités.
  • Halal : Haneda progresse rapidement avec des restaurants certifiés halal comme Mrs. Istanbul, Siddique et Honolu Premier Air HANEDA. Recherchez les panneaux « Halal Certified » (ハラール認証).
  • Végétarien : De nombreux restaurants japonais proposent des accompagnements à base de légumes. Les restaurants de curry (souvent tenus par des Indiens ou des Népalais, même lorsqu’il s’agit d’établissements japonais locaux) sont souvent de bonnes options, mais vérifiez toujours s’ils utilisent des bouillons de viande ou des graisses animales. Le « Shojin Ryori » (cuisine végétarienne bouddhiste) est une option traditionnelle, mais rare dans les aéroports. Recherchez les mentions « no meat » (肉なし), « no fish » (魚なし) ou « plant-based » (植物ベース). T's Tantan à Narita est un restaurant de ramen entièrement vegan.
  • Supérettes : Elles sont providentielles pour manger rapidement. Recherchez les onigiri à l’umeboshi (prune salée) ou au kombu (algue), le pain nature, les fruits et les salades de légumes. Lisez attentivement les étiquettes ou utilisez une application de traduction.

Monnaie : le yen est roi

Même si les grands aéroports internationaux acceptent les cartes bancaires, en particulier dans les zones duty-free, il est essentiel d’avoir des yens japonais (¥) si vous prévoyez de sortir côté ville. Les commerces locaux, les distributeurs automatiques et certains petits restaurants peuvent n’accepter que les espèces. Des distributeurs sont facilement accessibles dans tous les aéroports, mais prévenez votre banque en Inde ou au Bangladesh de votre voyage afin d’éviter le blocage de votre carte. Convertissez les prix importants dans une monnaie familière ; par exemple, ¥100 correspondent à environ ₹56.

Connexion : restez joignable

Tous les grands aéroports japonais proposent une connexion Wi-Fi gratuite, généralement fiable. Si vous prévoyez une longue escale côté ville et avez besoin d’une connexion permanente à l’extérieur de l’aéroport, envisagez de louer un appareil Wi-Fi de poche ou d’acheter une carte SIM locale à l’aéroport (un visa et un passeport sont nécessaires pour l’activation). Cela peut être particulièrement utile pour utiliser des applications de navigation ou rester en contact avec votre famille.

Consigne à bagages : gardez les mains libres

Si vous avez une longue escale et souhaitez visiter les environs (avec un visa, bien sûr), ou si vous avez trop de bagages cabine lors d’un transfert autonome, des casiers et des services de consigne sont disponibles côté ville dans tous les grands aéroports. Les tarifs varient selon la taille du casier et la durée, mais commencent généralement à ¥300-¥800 (~₹168-₹448) pour un petit casier utilisé quelques heures.

Langue : combler les écarts

Même si le personnel des aéroports japonais parle généralement un peu anglais, en particulier aux comptoirs d’information, le japonais reste la langue dominante. Une application de traduction sur votre téléphone (comme Google Translate ou DeepL) peut être extrêmement utile pour lire les menus, comprendre les panneaux ou demander son chemin. Quelques expressions japonaises de base comme « Arigato gozaimasu » (Merci) et « Sumimasen » (Excusez-moi/Désolé) sont toujours appréciées.

Coûts : établir son budget de transit

En plus des frais de visa et des billets d’avion, prévoyez les dépenses potentielles suivantes :

• Transfert entre aéroports (NRT-HND) : ¥1,760 - ¥3,600 (~₹986 - ₹2,016) l’aller.
• Hôtel pour la nuit : ¥8,000 - ¥25,000 (~₹4,480 - ₹14,000) par nuit, selon l’emplacement et les équipements.
• Alimentation : Un repas correct dans un restaurant d’aéroport peut coûter entre ¥1,000 - ¥2,500 (₹560 - ₹1,400). Les repas en supérette sont bien moins chers : ¥300 - ¥800 (₹168 - ₹448).
• Consigne à bagages : ¥300 - ¥800 (~₹168 - ₹448) par casier.

À retenir

• Un visa est souvent nécessaire : Pour les titulaires de passeports indiens et bangladais, partez du principe qu’un visa japonais est nécessaire, sauf si votre transit remplit strictement toutes les conditions du transit côté piste.
• Spécificités du transit côté piste : Le transit sans visa côté piste est réservé aux réservations sur billet unique, aux correspondances le même jour dans le même aéroport, aux bagages enregistrés jusqu’à destination et au maintien strict dans la zone de transit international.
• Côté ville = visa : Toute situation nécessitant de passer l’immigration (transfert autonome, escale de nuit, changement d’aéroport ou sortie du terminal) impose un visa de transit ou de court séjour.
• Le shore pass est un mythe : Ne comptez pas obtenir un shore pass à l’arrivée avec un passeport indien ou bangladais. Prévoyez plutôt un visa approprié.
• Faites votre demande tôt : La procédure de visa prend du temps (au minimum quatre jours ouvrés) ; déposez votre demande 1-2 mois à l’avance.
• Consultez les sources officielles : Les règles et les frais de visa peuvent changer. Vérifiez toujours les dernières exigences sur les sites officiels de l’ambassade ou du consulat du Japon dans votre pays.
• Prévoyez le budget des transferts et nuitées : Si un visa est nécessaire, tenez compte des frais de visa, du coût du transfert entre les aéroports (NRT-HND) et des éventuels frais d’hôtel pour la nuit.
• Anticipez les repas : Commandez à l’avance des repas spéciaux sur les vols si vous avez des besoins alimentaires stricts. Les aéroports côté ville offrent davantage de choix, notamment des options halal et vegan.

FAQ

Q. Puis-je quitter l’aéroport pendant une escale de 6 heures à Narita sans visa si mes bagages sont enregistrés jusqu’à destination ?
R. Non. Même si vos bagages sont enregistrés jusqu’à destination, quitter la zone de transit international et passer l’immigration japonaise (ce que vous devriez faire pour « quitter l’aéroport ») nécessite un visa de transit ou de court séjour pour les titulaires de passeports indiens et bangladais.

Q. Un visa de transit japonais est-il différent d’un visa touristique ?
R. Historiquement, il existait un visa de transit spécifique. Cependant, depuis le 1er juillet 2026, le Japon a supprimé la catégorie distincte du visa de transit pour toutes les nationalités. Les voyageurs qui avaient auparavant besoin d’un visa de transit doivent désormais demander un visa de court séjour approprié (par exemple, pour un séjour temporaire) afin d’entrer au Japon pendant leur transit. Pour les ressortissants indiens, les exigences et les frais des visas de court séjour restent préférentiels, à ₹500 pour une entrée simple ou multiple.

Q. Que se passe-t-il si mon vol est retardé et que je manque ma correspondance, ce qui m’oblige à passer la nuit sur place ?
R. C’est une situation délicate. Si la compagnie aérienne est responsable du retard, elle peut vous aider à trouver un hébergement, mais vous aurez tout de même besoin d’un visa valide pour entrer au Japon et y passer la nuit. Sans visa, vous pourriez être contraint de rester côté piste (si la zone reste ouverte) ou rencontrer des difficultés. Il est préférable d’avoir un visa de transit si votre itinéraire présente un risque élevé de retard ou si vous voulez avoir la certitude de pouvoir séjourner à l’extérieur de la zone côté piste.

Q. Existe-t-il des options de restauration halal dans les aéroports japonais, notamment pour les voyageurs indiens et bangladais ?
R. Oui, les grands aéroports comme Haneda proposent de plus en plus d’options certifiées halal. Le terminal 3 de l’aéroport de Haneda compte par exemple des restaurants comme Mrs. Istanbul, Siddique (cuisine indienne/pakistanaise) et Honolu Premier Air HANEDA (ouverture en novembre 2025), qui sont certifiés halal ou adaptés aux voyageurs halal. L’aéroport de Narita propose également quelques options vegan comme T's Tantan, qui peuvent convenir aux végétariens. Recherchez toujours une certification officielle ou renseignez-vous directement auprès du restaurant.

Q. Combien coûte un visa de transit (ou l’équivalent, un visa de court séjour pour un transit) pour un titulaire de passeport indien/bangladais ?
R. Pour les titulaires de passeports indiens, les frais du visa de court séjour (qui couvre désormais les motifs de transit) restent très avantageux, à ₹500 pour les deux