用Tobu铁路串联Nikko、Kinugawa与Nasu的2–3天红叶路线
只需增加1晚，就能尽情欣赏被绚丽红叶染红的Ryuokyo峡谷、沿河温泉，以及返程途中顺路品尝Utsunomiya饺子——并附上适合各段行程的铁路pass推荐。
2026年8月12日·✍️ olablog·⏱ 30 分钟阅读
只需增加1晚，就能尽情欣赏被绚丽红叶染红的Ryuokyo峡谷、沿河温泉，以及返程途中顺路品尝Utsunomiya饺子——并附上适合各段行程的铁路pass推荐。
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如果你曾在红叶季去过Nikko（日光），而且是当天往返，那么一定记得这样的场景：在Tobu-Nikko站（日光站）过了下午4点，天色比想象中更早地完全暗下来，等待返回Asakusa（浅草）的列车的人们，在售票处前排起了长队。大家结束了在人潮中走遍Toshogu（日光东照宫）的一天，个个疲惫不堪；手机里虽然塞满了照片，脑海中却只剩下“到头来，好像什么都没看尽兴”的感觉。我也曾经排过一次这样的队，从那以后就决定，再也不以匆匆忙忙的日归方式游览Nikko了。
理由其实非常简单。Nikko并不是一个单独的景点，而是一片从海拔几百米一直延伸到接近2,000米高地的广大区域，山的海拔不同，红叶季甚至会相差整整1个月。而且，这里最美的景色——清晨寂静无人的寺社、午后斜阳下被染成红色的峡谷、眺望Kinugawa川（鬼怒川）时享用的怀石料理——往往正好出现在日归游客还没有抵达，或者已经不得不踏上返程的时间段。
本文将为还能多住1–2晚的游客介绍：如何在2天内从容游览Nikko、Kinugawa Onsen（鬼怒川温泉）和Ryuokyo峡谷（龙王峡）；如何在返程时顺路前往Utsunomiya（宇都宫）品尝饺子；如果还想继续延伸，又该如何连接高原地区的Nasu（那须）或Ozenuma Lake（尾濑沼）。同样重要的是，要弄清楚哪种组合适合购买哪一种pass。在这一带，买错pass的情况其实比想象中更常见。
安排行程前，先了解铁路线路的整体结构
这一带的交通以一条很容易记住的“骨架”为中心运行。Tobu线（东武线）从Tokyo（东京）的Asakusa站（浅草站）向北笔直延伸，在Shimo-Imaichi站（下今市站）分成两条支线。向左短暂分出的线路通往Tobu-Nikko站方向，也就是世界遗产寺社区域；另一条线路则继续前往Kinugawa-Onsen站（鬼怒川温泉站）方向。从Kinugawa往北，铁路并不会中断，而是继续连接Yagan Railway（野岩铁道），再接入Aizu Railway（会津铁道），深入北侧的山地。这一带就是Ryuokyo，以及更远处福岛县一侧Oze（尾濑）的入口。
列车方面，主要有几种选择。乘坐特急SPACIA X或Revaty Kegon，从Asakusa到Tobu-Nikko大约需要2小时。Revaty Aizu会进入Kinugawa方向的支线，并继续行驶到Aizu（会津）方向。如果从Tokyo西侧出发，也可以在Shinjuku（新宿）乘坐直通Tobu线、无需换乘即可前往Nikko或Kinugawa的JR特急列车。这样可以大大减少先前往Asakusa再出发的麻烦。红叶季一定要记住，特急列车全部为指定席。天气晴朗的周末，有时提前几天就会售罄，所以确定计划后，应立即通过Tobu官网预订座位。
这里还有一个不太为人所知的“后门”。JR Nikko Line（JR日光线）连接JR Nikko站（日光站）和Utsunomiya，全程约45分钟；JR Nikko站距离Tobu-Nikko站步行只需几分钟。正因为有这条后门路线，回程时去吃饺子并不是绕路，而是非常合理的顺路安排。顺带提醒：如果你持有符合日本30天免签政策的护照，购买针对外国护照持有者的pass时，仍应随身携带护照办理确认。
组合1：Nikko + Kinugawa Onsen + Ryuokyo——2天1晚的经典路线
这是我最常推荐给第一次来、并且打算住宿的游客的组合。寺社、自然和温泉都能均衡体验，移动节奏也非常轻松。
第1天：世界遗产区域，以及无需赶时间的下午
从Asakusa乘坐清晨列车，在上午中段抵达Tobu-Nikko。可以先把行李箱寄存在车站的投币式储物柜里（旺季储物柜很快就会满，所以抵达越早越有利）。之后步行或乘坐巴士前往寺社区域。朱红色的Shinkyo Bridge（神桥）横跨Daiya川（大谷川），桥后方则是被染成黄色和橙色的山坡。仅仅这一处，就已经足以抵得上红叶之旅的一半价值。
当然，核心景点是Toshogu，但根据我的亲身体验，最好不要把所有时间都用在这里。除了Futarasan Shrine（二荒山神社）之外，我尤其推荐Taiyuin（大猷院）。这里是Tokugawa Iemitsu（德川家光）的陵墓，精致的建筑装饰丝毫不逊于Toshogu，游客却只有其中一部分。下午早些时候，可以步行前往Kanmangafuchi（憾满渊）。溪流沿岸的小路上，排列着戴着红色毛线帽的Jizo像（地藏菩萨像），落叶层层堆在石像肩头。四周安静到连水流声都听得十分清楚。这是日归游客几乎无法体验的时光，因为大家都必须时刻留意返程列车的时间。
下午4–5点左右回到车站，乘坐前往Shimo-Imaichi方向的列车，再换乘Kinugawa支线。算上等待换乘的时间，总共大约需要45分钟。Kinugawa Onsen是一座保留传统风貌的温泉街，泡沫经济时期建造的气派旅馆沿峡谷两岸排列。有些建筑因歇业而散发着独特的沧桑感，但仍在营业的ryokan（日式温泉旅馆）可以让你一边眺望河川一边泡温泉。办理入住后，晚餐前先泡一次汤，享用怀石料理，再披上浴衣沿河散步。车站前还有免费的足汤，如果回得比较早，不妨顺路去泡一会儿。
第2天：徒步穿越Ryuokyo峡谷
第二天早晨，是我最喜欢的时段。从Kinugawa-Onsen站向北乘坐几站列车，就能抵达Ryuokyo站（龙王峡站）。这是一座位于森林入口处的小车站，走出站外后，马上就能看到通往峡谷的指示牌。Ryuokyo的意思就是“龙王峡”。这一段Kinugawa川从陡峭的火山岩壁之间蜿蜒流过，河水呈翡翠色。从10月底到11月中旬，头顶整片森林都会染成鲜艳的红色和黄色。
主要步道沿着峡谷岩壁延伸约3公里。虽然会有上下台阶，但还称不上真正的登山；一边拍照一边慢慢走，大约需要1个半小时到2小时。沿途有两个重点。第一个是Nijimi Falls（虹见瀑布）——正如“能看到彩虹的瀑布”这个名字所说，瀑布从两面岩壁之间白色倾泻而下，在晴朗的早晨真的有机会看到彩虹。另一个是横跨峡谷的Musasabi Suspension Bridge（鼯鼠吊桥）。从桥中央俯瞰河流，绝对能拍出一张充满秋天气息的照片。你可以走完一圈步道再回到车站；如果想轻松一些，也可以只走到瀑布和吊桥后折返。即使如此，也已经足够满足。
午餐回到Kinugawa用餐。如果还有时间，也可以在接待日归客人的ryokan购买日归泡汤票（白天接待外来客的旅馆不少，但请提前确认）。下午可以乘坐特急直接返回Asakusa，或者——如下所述——顺路前往Utsunomiya。
适合这一组合的pass
最适合的是Tobu的NIKKO PASS world heritage area。有效期为2天，包含从Asakusa出发的往返乘车券、Nikko区域与Kinugawa区域之间的列车自由上下车，以及行驶在世界遗产寺社周边的巴士。需要注意两点。第一，特急券需要另外支付费用（相比普通列车可以缩短接近1小时，个人认为值得付这笔钱）。第二，从Shin-Fujiwara（新藤原）到Ryuokyo站之间的铁路属于Yagan Railway区间，很可能不在pass覆盖范围内。这一段距离很短，到当地再正常购买车票即可；不过为了保险起见，还是请在Tobu官网确认最新的适用范围。这类pass面向持外国护照的旅行者。即使是在日本居住的越南人，通常只要出示护照也可以买到，但条件可能发生变化，因此请在出发前确认。
组合2：用3天时间尽情游览Oku-Nikko
如果有3天时间，并且计划在10月中旬左右前往，建议把顺序反过来。最好先前往海拔较高的Oku-Nikko（奥日光），因为山顶的红叶会比寺社区域早2–3周开始。
第1天，从Tobu-Nikko站乘坐巴士，翻越著名的蜿蜒Irohazaka Pass（伊吕波坂），上行至Chuzenji Lake（中禅寺湖）。先欣赏从湖面几乎垂直落下约100米的Kegon Falls（华严瀑布），再前往Ryuzu Falls（龙头瀑布）。在那里，两股水流像屏风一样，将红色枫树林分隔开来。如果对自己的体力有信心，也可以在染成金黄色的Senjogahara湿原（战场原）稍微走一段。这里有一种非常独特、充满“深秋感”的美。晚上可以住在湖畔，也可以下山住在寺社区域附近。第2天游览Toshogu、Taiyuin和Kanmangafuchi，下午前往Kinugawa入住温泉旅馆。第3天上午徒步游览Ryuokyo，下午返程。
这个组合适合使用NIKKO PASS all area（有效期4天）。最大的优势是包含前往Oku-Nikko的巴士。单独购买往返Chuzenji Lake的车票，费用相当可观；而且这个pass也覆盖2日pass所包含的相同列车区间。秋季pass比冬季略贵，但只要前往Chuzenji Lake，光是巴士费用就基本可以值回票价。
坦白说，红叶季的Irohazaka经常发生长时间堵车，尤其是周末更严重。巴士也会被堵在路上。避开堵车的唯一办法，就是乘坐当天尽可能早的巴士。早上9点前抵达湖边，和接近中午才到，感受会完全不同，仿佛是两个地方。
回程中的小确幸：在Utsunomiya吃饺子
Utsunomiya自称是日本的“饺子之城”，而这份自信确实有根据。市内有数百家店，当地人吃饺子就像Saigon（西贡）人日常吃hủ tiếu（越南河粉）一样自然。与其从Nikko乘Tobu线返回Asakusa，不如步行到JR Nikko站，再乘坐JR Nikko Line前往Utsunomiya站，全程约45分钟。走了一整天之后，抵达时通常正好已经饿了。
车站西口周边聚集了许多名店。如果不知道该去哪一家，就前往综合设施Kirasse（来らっせ）。这里把市内知名的饺子店集中在同一个地方，可以每家点一盘，轻松进行比较。想吃“经典款”的话，可以找Minmin（みんみん）或Masashi（正嗣）。两家都是历史悠久的名店，用餐高峰期经常排队。建议把3种做法都点一遍：烧（煎到表面带焦痕的煎饺）、水（漂在透明汤汁里的水饺）和炸（炸得酥脆的饺子）。饺子皮很薄，馅料中蔬菜的存在感比肉更强，蘸着醋酱油和少量辣油一起吃。因为口感比较轻，2个人吃掉4–5盘并不稀奇。
吃完后，从Utsunomiya返回Tokyo有两种方法。乘坐Tohoku Shinkansen（东北新干线）不到1小时即可抵达。如果想节省费用，可以乘Utsunomiya Line（宇都宫线）普通列车，但需要接近2小时。重要的是，JR Nikko Line和这一段新干线都不包含在任何Tobu pass中。如果打算经由Utsunomiya返程，请提前计算费用。可以选择单独买票（Tobu pass仅用于上行及区域内移动，也足以发挥价值），也可以如下所述选择JR方面的pass。
继续向北：Nasu或Ozenuma Lake
Nasu——适合喜欢高原与传统温泉的人
Nasu是位于Tochigi北部的高原度假地，也是日本皇室设有御用邸的地方。想象这里景观的格调，只凭这一点就已经足够。这里的红叶开始得更早，10月初到中旬左右，Chausu Mountain（茶臼山）周边就会染上鲜艳色彩。亮点是通往Chausu山顶附近的缆车，从高处俯瞰，整片山坡仿佛铺展开一幅红色、橙色和黄色交织的拼布。附近还有横跨森林峡谷的Tsutsuji Suspension Bridge（杜鹃吊桥）、拥有近1,000年历史、可以享受乳白色硫磺温泉的公共浴场Shika-no-yu（鹿之汤），以及与九尾狐传说有关的Sesshoseki Rock（杀生石）。在这里游玩1天半也不会觉得无聊。
至于如何与Nikko组合，因为没有直通铁路，经过Utsunomiya是最合理的方式。这样一来，饺子也能自然地安排进旅程。推荐的3天行程如下：第1天游览Nikko寺社区域，住宿Nikko或Kinugawa。第2天早晨下山前往Utsunomiya，吃过饺子午餐后，乘坐一小段新干线前往Nasushiobara站（那须盐原站）。从那里再乘坐约1小时巴士前往Nasu Yumoto区域，下午在Shika-no-yu泡汤，入住山间温泉旅馆。第3天趁早晨空气清澈时乘坐缆车，下午下山返回Tokyo。
这个组合最适合JR的pass，即JR Tokyo Wide Pass。它可以连续使用3天，除了覆盖Tohoku Shinkansen前往Nasushiobara的区间外，还有一个不太为人所知的优点：从Shinjuku直通Tobu线的JR特急列车也在适用范围内。也就是说，一张pass可以使用两套“铁路网络”。这同样面向持外国护照的旅行者，在日本居住的外国人也可以买到。具体覆盖范围和购买条件，请在购买前通过JR East官网确认。前往Nasu区域的巴士需要另行支付。
Ozenuma——适合喜欢徒步、并且在较早时段前往的人
如果在9月底到10月中旬左右前往，还有一个越南游客目前仍不太熟悉的选择：沿Kinugawa方向的支线继续向北，前往Oze的入口。Revaty Aizu可以从Asakusa直达Aizu-Kogen-Ozeguchi站（会津高原尾瀬口站），全程超过3小时。从那里乘坐季节性运行的巴士约1个半小时到达Numayama Pass（沼山峠），再沿着设有木栈道的山路步行约1小时，就能抵达Ozenuma Lake。湖泊位于Hiuchi Mountain（燧岳）山脚，湖面十分安静，湖边则铺展着变成赤铜色的高原草原。这种被称为“kusamomiji（草红叶）”的秋色，是Kanto地区其他地方难以见到的独特风景。
最顺畅的安排是：第1天游览Nikko寺社区域，晚上住在Kinugawa；第2天清晨乘列车前往Ozeguchi，步行进入湖区，下午返回（如果能预订到，也可以住在湖畔lodge——床位很少，需要非常早预订）。第3天根据体力决定是否顺路游览Ryuokyo，或者直接返程。不过，有3点必须提前说明。前往山口的巴士为季节性运行，通常会在10月中旬至下旬左右结束运营。班次也很少，错过一班就可能打乱整个计划。山里的气温比Tokyo低得多。并且，这是真正的山路徒步，因此需要穿合适的鞋子，而不是适合城市步行的白色运动鞋。该季节的巴士时刻表，请在确定行程前通过Oze或Aizu Bus官网确认。车票方面，前往Aizu方向有Tobu的专用pass，例如Yuttari Aizu Free Pass，通常包含往返及部分区间的自由乘降。适用范围可能会发生变化，购买前请与Tobu官网的信息进行核对。
快速了解：适合不同组合的pass
- Nikko + Kinugawa + Ryuokyo，2天：NIKKO PASS world heritage area，另加特急券以及短途Yagan区间的车票。
- 增加Oku-Nikko，3天：NIKKO PASS all area——主要只要覆盖前往Chuzenji Lake的巴士费用，通常就能值回票价。
- Nikko + Utsunomiya饺子 + Nasu，3天：JR Tokyo Wide Pass，去程乘坐从Shinjuku直通的列车，返程乘新干线。
- Nikko + Kinugawa + Ozenuma：Tobu的Aizu方向pass，或单独购买车票。季节性巴士费用需要另外列入预算。
- 不购买pass、自由移动：如果采取单程逐段前进的方式，不反复往返同一区间，也完全没问题。pass真正划算的情况，是在区域内多次移动时。
还有一个所有组合都适用的小技巧。Tobu的特急券都可以在线提前预订。红叶季订座位，要像预订酒店一样认真。先尽早确保座位，之后如果有需要再修改行程即可。
根据红叶颜色安排行程：从高处一路追到低处
这一整片区域有一条黄金规律：红叶会“从高处向低处流动”。9月底到10月初，Ozenuma和Nasu的山顶区域最美。到了10月中旬，红叶高峰会转移到Oku-Nikko，也就是Ryuzu Falls和Chuzenji Lake一带。10月底到11月中旬，Nikko寺社区域、Kinugawa和Ryuokyo则会迎来最鲜艳的时期。具体时间每年都会有所不同，因此出发前1周，应通过日本的红叶预报网站确认红叶（kouyou）的最新信息。
有意思的是，正因为红叶时间存在差异，从9月底到11月中旬，几乎每周都能组合出一条“正好遇上最佳观赏期”的路线。较早时期优先选择Ozenuma/Nasu方向；季节中段集中游览Oku-Nikko；季节后段则选择Kinugawa–Ryuokyo组合最稳妥。根据自己有空的那一周来挑选路线，不要勉强套用与红叶时间不匹配的固定行程，这一点非常重要。
乘车前需要知道的小技巧
- 红叶季的Kinugawa和Nasu温泉旅馆，尤其是周六晚上，经常提前1个月就订满。建议尽早预订；另外，很多旅馆在周日入住时价格会便宜不少，也可以一并确认。
- 气温差异非常大。即使在Tokyo可以穿T恤，到了Chuzenji Lake或Numayama Pass也需要厚外套。建议穿方便叠穿的衣服。
- 山区巴士和小型店铺虽然越来越普及IC卡，但仍有不少地方更喜欢现金。身上带一些零钱不会吃亏。大型商场和车站周边通常也更容易使用WeChat Pay或Alipay，但山区的小店、温泉设施和地方巴士不要只依赖移动支付。
- Yagan Railway的列车，以及前往Nasu、Oze方向的巴士，班次都很少。抵达车站后，请拍下时刻表，并务必确认自己要乘坐的“末班车”是几点。
- 建议把大号行李箱寄存在Tobu-Nikko站或Kinugawa站的投币式储物柜。很多ryokan只要提前联系，也可以帮忙寄存入住前的行李。
听起来只是多住1晚，似乎很简单，但旅程质量会因此发生巨大变化。你可以看到清晨雾气尚未完全散去的寺社，在寒冷空气中泡温泉，第二天早晨站在峡谷吊桥中央，不必看时间，慢慢欣赏眼前的风景。Nikko周边的秋天，并没有小到可以塞进一张日归往返车票里。真正需要的，只是多花一点时间规划行程。
常见问题
周末会不会拥挤得太厉害？
会。最容易拥挤的有3处：周六早上的特急列车、午前到中午前后的Toshogu，以及全天都可能堵车的Irohazaka Pass。如果只能周末出行，就要比人潮更早行动。早上9点前抵达寺社区域，前往Oku-Nikko时乘坐最早一班巴士。返程则可以安排在周日稍晚一些的时间，等拥挤程度缓和后再走。如果能安排工作日前往，各方面都会轻松很多。
不买pass、单独购买车票可以吗？
当然可以。尤其是不会返回同一个地方、而是一路单向前进的行程，单独买票有时反而更合理。例如去程乘Tobu，回程经由Utsunomiya使用JR就是如此。真正适合购买pass的情况，是需要多次乘坐区域内巴士时（特别是前往Chuzenji Lake方向），或者需要在Nikko和Kinugawa之间往返多次时。只要粗略合计确定会乘坐的区间，再与Tobu官网公布的当前pass价格进行比较，很快就能做出判断。
Ryuokyo适合不太能走路的人，或带小孩的家庭吗？
适合，但前提是要选择合适的步行范围。从Ryuokyo站到Nijimi Falls和Musasabi Suspension Bridge的距离相对较近，虽然有台阶，但并不是危险路段。小学生通常也能走完。如果要走完整个3公里的环线步道，就需要更多体力，最好穿防滑鞋。下雨天石头会很滑，那天放弃步道，留在Kinugawa泡温泉，也不失为一个好选择。
Nikko和Kinugawa，应该住在哪里？
两地各有魅力。住在Nikko寺社区域附近，第二天早晨就能在游客最少的时段前往Toshogu。这是任何优势都无法替代的体验。另一方面，住在Kinugawa可以充分享受沿河温泉ryokan，房型选择通常更多，价格也往往相对实惠。如果按照组合1安排2天行程，我推荐住Kinugawa，因为第二天早晨可以直接前往Ryuokyo。如果更重视寺社游览，就把顺序反过来，住在Nikko。
10月底还能去Ozenuma吗？
大多数情况下比较困难。前往Numayama Pass的季节性巴士，通常会在10月中旬到下旬左右结束运营；而“kusamomiji”最美的时期也是9月底到10月初。如果只有红叶季后半段有空，最好把目的地改为正好进入最佳观赏期的Ryuokyo或Nikko寺社区域。巴士运营时间每年都可能不同，因此在预订住宿前，请先通过Oze区域官网确认。
如果持有全国版JR Pass，在这一带应该怎么使用？
全国版JR Pass不能用于从Asakusa出发的Tobu线，但经由Utsunomiya使用会很方便。先乘新干线到Utsunomiya，再通过JR Nikko Line进入Nikko，返程也走同一条路线。这样即使顺路去吃饺子，也不会产生额外的车票费用。从Shinjuku出发的直通列车，通常会对行驶在Tobu线轨道上的区间收取追加费用。兑换车票时请确认具体规则。Kinugawa–Ryuokyo–Aizu方向属于Tobu的区域，因此这一段需要另外购买车票。
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