รถพร้อมคนขับส่วนตัวหรือแท็กซี่ในนาโกย่าช่วงเอเชียนเกมส์

จุดที่รถส่วนตัวได้เปรียบ

ฝูงชนหลังออกจากสนาม. นี่คือเหตุผลหลักทั้งหมด หลังพิธีเปิดในวันที่ 19 กันยายนที่ Paloma Mizuho Stadium หลังพิธีปิดในวันที่ 4 ตุลาคม หรือหลังการแข่งขันรอบชิงช่วงค่ำ รถไฟยังให้บริการแต่จะแน่นมาก และรถไฟเที่ยวสุดท้ายอยู่ราวเที่ยงคืน จุดจอดแท็กซี่ใกล้สนามคือจุดที่ทุกคนกำลังยืนรอเหมือนกัน รถส่วนตัวจะมารับที่จุดนัดพบซึ่งตกลงกันไว้และอยู่ห่างออกไปไม่ไกล โดยมีชื่อของคุณและเวลานัดหมายระบุชัดเจน

ความแน่นอนสำหรับผู้ที่รอไม่ได้. ครอบครัวที่มีเด็กเล็ก นักท่องเที่ยวสูงวัย หรือผู้ที่มีข้อจำกัดด้านการเคลื่อนไหว การต้องยืนรอคิวแท็กซี่โดยไม่รู้ว่าจะนานแค่ไหนในเวลา 21:30 ไม่ใช่ตัวเลือกที่เหมาะสม สำหรับครอบครัวไทยที่เดินทางพร้อมเด็กหรือผู้สูงอายุ การมีจุดรับที่ชัดเจนช่วยลดความเครียดหลังจบการแข่งขันได้มาก

กลุ่ม 4–6 คน. Alphard 1 คันรับผู้โดยสารทั้งกลุ่มได้ แท็กซี่ 2 คันหมายถึงค่าโดยสาร 2 เที่ยว คนขับ 2 คนที่ต้องอธิบายชื่อโรงแรมให้ฟัง และเวลาเดินทางถึงที่หมาย 2 เวลา เมื่อช่วงเวลาที่จองมาแทนการนั่งแท็กซี่ 4 เที่ยวในหนึ่งวัน ค่าใช้จ่ายแบบเหมาช่วงเวลาจะเริ่มดูสมเหตุสมผลมากขึ้น

สนามแข่งนอกเมือง. Toyota Stadium อยู่ห่างจากนาโกย่าโดยทางถนนประมาณ 40–60 นาที, Okazaki 50–70 นาที, Gamagori 60–80 นาที และ Ichinomiya 30–40 นาที ทั้งหมดขึ้นอยู่กับสภาพการจราจร แท็กซี่พาคุณไปถึงได้ แต่การหาแท็กซี่พากลับจากลานจอดรถของสนามใน Toyota หลังจบการแข่งขันฟุตบอลเป็นอีกเรื่องหนึ่ง รถส่วนตัวจะรวมขากลับไว้ในแผนแล้ว

วันที่มีสัมภาระจำนวนมาก. สนามบิน Centrair ตั้งอยู่บนเกาะ ห่างจากใจกลางเมืองไปทางใต้ประมาณ 40 กิโลเมตร ผู้โดยสาร 6 คนพร้อมกระเป๋าเดินทางไม่สามารถนั่งแท็กซี่คันเดียวได้ และบริการรับส่ง Centrair จะเสนอราคาเป็นรายกรณีผ่านแบบฟอร์ม charter ของเรา เพราะสนามบินนี้ไม่อยู่ในรายการราคาคงที่ หากเดินทางจากไทยด้วยเที่ยวบิน LCC ควรตรวจเงื่อนไขกระเป๋าโหลดของสายการบินล่วงหน้า และเลือกโรงแรมที่เหมาะกับครอบครัวไทย ใกล้สถานีหรือมีบริการรับฝากกระเป๋า เพื่อให้การเดินทางต่อสะดวกขึ้น

คำนวณสำหรับกลุ่ม 4–6 คน

ลองคำนวณตามแผนการเดินทางจริงของคุณ แทนการใช้กฎคร่าว ๆ

1. จดทุกช่วงที่คุณจะนั่งแท็กซี่: จากโรงแรมไปสนาม จากสนามไปมื้อค่ำ และจากร้านอาหารกลับโรงแรม สำหรับกลุ่ม 5 คน มีแนวโน้มว่าจะต้องใช้แท็กซี่ 2 คันต่อหนึ่งช่วง
2. นับจำนวนชั่วโมงที่ต้องจองรถส่วนตัว ตั้งแต่รับคนเที่ยวแรกจนถึงส่งคนเที่ยวสุดท้าย รวมเวลารอระหว่างชมการแข่งขันด้วย การจองมีขั้นต่ำ 2 ชั่วโมง
3. บวกค่าทางด่วนและค่าจอดรถเข้าไปในยอดของรถส่วนตัว
4. เปรียบเทียบกับอัตรารายชั่วโมงที่ประกาศไว้

ผลลัพธ์มักขึ้นอยู่กับจำนวนช่วงการเดินทาง หากมีเพียง 1 ช่วง แท็กซี่เหมาะกว่า แต่ถ้ามี 3 ช่วงขึ้นไปและต้องการให้รถรอ รถส่วนตัวจะมีค่าใช้จ่ายที่แข่งขันได้ และเป็นตัวเลือกเดียวที่รับประกันว่าคุณจะมีรถกลับที่พัก

การจองล่วงหน้าคือสิ่งที่คุณซื้อจริง ๆ

สิ่งที่คุณซื้อจากบริการรถส่วนตัวไม่ใช่แค่ที่นั่ง แต่คือการที่การตัดสินใจเรื่องการเดินทางถูกจัดการไว้เรียบร้อยแล้ว คนขับรู้จักสนาม ตรวจสอบจุดรับส่งล่าสุด และมีแผนการเดินทางเป็นลายลักษณ์อักษร คุณไม่ต้องอธิบายชื่อโรงแรมท่ามกลางคิวผู้โดยสาร หรือคอยรีเฟรชแอปขณะที่ฝูงชนเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ

สิ่งที่คุณไม่ได้ซื้อคือช่องจอดรถภายในสนาม ผู้จัดงานขอให้ผู้ชมใช้ระบบขนส่งสาธารณะ และรถส่วนตัวทุกประเภท รวมถึงแท็กซี่ จะส่งผู้โดยสารได้ใกล้แนวเขตสนามเท่านั้น ควรเผื่อเวลาเดินจากรถไม่ว่าคุณจะใช้บริการประเภทใด

ทางเลือกแบบผสมที่ใช้ได้จริง

หลายกลุ่มเลือกใช้บริการทั้งสองแบบผสมกัน ใช้แท็กซี่หรือรถไฟใต้ดินสำหรับการแข่งขันช่วงกลางวันที่อยู่ใกล้สถานี ใช้รถส่วนตัวสำหรับรับส่งสนามบิน การแข่งขันรอบชิงช่วงดึก และทริปหนึ่งวันไป Ise Jingu หรือ Inuyama Castle หากจำนวนสัมภาระหรือรายชื่อผู้ร่วมเดินทางต้องการรถที่ใหญ่ขึ้นหรือเป็นทางการกว่า Alphard ฝูงรถพร้อมคนขับที่ https://olachill.com/en/japan-luxury-car มีทั้งรถซีดานและรถตู้ขนาดใหญ่ โดยคิดค่าบริการตามช่วงเวลารูปแบบเดียวกัน

วิธีจองกับ OlaChill

ส่งวันที่เดินทาง จำนวนผู้โดยสาร โรงแรม รายการแข่งขันจากตารางอย่างเป็นทางการ รวมถึงจุดรับประทานอาหารค่ำหรือสถานที่ท่องเที่ยวที่ต้องการแวะผ่านแบบฟอร์มจอง chauffeur แล้วคุณจะได้รับกำหนดการเดินทางและใบเสนอราคาเป็นลายลักษณ์อักษรภายใน 24 ชั่วโมง OlaChill เป็นผู้จัดรถและคนขับให้บริการ แต่ข้อมูลทั้งหมดในบทความนี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลงกฎการเข้าพื้นที่ของสนามที่ผู้จัดงานกำหนด

คำถามที่พบบ่อย

โดยปกติแล้วหาแท็กซี่ในนาโกย่ายากหรือไม่?

โดยปกติไม่ยาก ปัญหาอยู่ที่จังหวะเวลา: เมื่อผู้ชมออกจากสนามพร้อมกัน ความต้องการรถจะพุ่งขึ้นที่จุดเดียวในช่วงเวลาสั้น ๆ นั่นคือช่วงที่รถจองล่วงหน้ามีความสำคัญ ขณะที่การเดินทางในเย็นวันธรรมดาทั่วไปอาจไม่มีปัญหา

แท็กซี่รอเราในระหว่างชมการแข่งขันได้หรือไม่?

ในทางปฏิบัติไม่ค่อยได้ คุณจะต้องจ่ายตามมิเตอร์เป็นเวลาหลายชั่วโมง และคนขับส่วนใหญ่จะไม่รับเงื่อนไขดังกล่าว เวลารอของรถส่วนตัวรวมอยู่ในช่วงเวลาที่จองแล้ว ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของรูปแบบการคิดค่าบริการรายชั่วโมง

รถส่วนตัวคุ้มค่าสำหรับผู้โดยสาร 2 คนหรือไม่?

หากเป็นการแข่งขันช่วงกลางวันเพียงรายการเดียวและอยู่ใกล้สถานี โดยทั่วไปไม่คุ้ม แต่สำหรับผู้โดยสาร 2 คนที่มีสัมภาระเดินทางจาก Centrair หรือคู่เดินทางที่ต้องการให้มีรถรับกลับในช่วงดึก ก็อาจคุ้มค่าได้ ลองนับจำนวนช่วงการเดินทางตามขั้นตอนด้านบน

รถส่วนตัวเข้าใกล้สนามได้มากกว่าแท็กซี่หรือไม่?

ไม่ได้ ทั้งสองประเภทต้องส่งผู้โดยสารใกล้แนวเขตสนามตามกฎการเข้าพื้นที่ของสถานที่จัดงาน ข้อได้เปรียบอยู่ที่ขากลับ: รถของคุณจะรออยู่ที่จุดและเวลาที่ทราบแน่นอน ขณะที่จุดจอดแท็กซี่จะเป็นจุดเดียวกับที่ฝูงชนกำลังรอ

ถ้าเราแข่งจบเร็วหรือช้ากว่ากำหนดจะทำอย่างไร?

หากจบเร็ว ให้โทรหาคนขับ แล้วรถจะมาที่จุดรับ หากจบช้าและช่วงเวลาที่จองหมดลง อาจต้องจ่ายค่าชั่วโมงเพิ่มเติม โดยการต่อเวลาขึ้นอยู่กับรถว่างหรือไม่ ดังนั้นควรเผื่อเวลาให้เพียงพอสำหรับการแข่งขันช่วงค่ำ