นั่งเฮลิคอปเตอร์ครั้งแรก? สิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับ Tokyo Heliport
ทัวร์เฮลิคอปเตอร์ครั้งแรกในโตเกียวหลังจบ Asian Games ที่นาโกย่า: ตั้งแต่สิ่งที่เกิดขึ้นที่ Shin-Kiba heliport เวลานัดหมาย การบรรยายสรุป กฎเรื่องน้ำหนัก ไปจนถึงความรู้สึกขณะบิน
5 ก.ย. 2569·✍️ olablog·⏱ 3 นาทีในการอ่าน
ทัวร์เฮลิคอปเตอร์ครั้งแรกในโตเกียวหลังจบ Asian Games ที่นาโกย่า: ตั้งแต่สิ่งที่เกิดขึ้นที่ Shin-Kiba heliport เวลานัดหมาย การบรรยายสรุป กฎเรื่องน้ำหนัก ไปจนถึงความรู้สึกขณะบิน
แตะภูมิภาคเพื่อดูบทความ
หลายคนเลือกนั่งเฮลิคอปเตอร์เป็นรางวัลปิดท้ายทริปใหญ่ และ Asian Games Aichi-Nagoya 2026 ก็เป็นทริปประเภทนั้นพอดี ในเขตโตเกียว เที่ยวบินส่วนใหญ่ออกจาก Tokyo Heliport ในย่าน Shin-Kiba รวมถึงเที่ยวบินชมภูเขาไฟฟูจิซึ่งบินออกและกลับมาที่นี่ ส่วนเที่ยวบินกลางคืน Skytree และตึกแฝดออกจาก Funabashi Heliport ฝั่งชิบะของอ่าวโตเกียว เที่ยวบินกลางคืนไซตามะออกจาก Misato Heliport และเฮลิพอร์ตของเที่ยวบินกลางคืนโยโกฮาม่าจะแจ้งยืนยันพร้อมกับวันบินของคุณ ส่วน Nagoya ไม่มีบริการเฮลิคอปเตอร์ จึงต้องเดินทางมาขึ้นฝั่งโตเกียว ซึ่งใช้เวลาจาก Nagoya Station ด้วย Shinkansen ประมาณ 1h40
ถ้าคุณไม่เคยนั่งเฮลิคอปเตอร์มาก่อน สิ่งที่ทำให้หลายคนยังไม่จองก็คือความไม่แน่ใจต่าง ๆ ตั้งแต่ควรไปถึงก่อนกี่โมง การบรรยายสรุปมีอะไรบ้าง จะรู้สึกเหมือนเครื่องเล่นสวนสนุกหรือไม่ ไปจนถึงนำสัมภาระขึ้นเครื่องได้มากแค่ไหน บทความนี้จะพาไล่ดูขั้นตอนตลอดวัน ตั้งแต่หน้าจองไปจนถึงตอนก้าวลงจากเครื่อง
ก่อนจอง: เช็ก 3 เรื่อง
น้ำหนัก. ทุกที่นั่งรองรับน้ำหนักได้ไม่เกิน 120 kg และภายในห้องโดยสารก็มีน้ำหนักรวมสูงสุดตามจำนวนที่นั่ง โดยห้องโดยสาร 3 ที่นั่งจำกัดน้ำหนักรวมไว้ที่ 220 kg อย่าลืมคำนวณน้ำหนักของทุกคนในกลุ่มตามจริง รวมสัมภาระด้วย หากเกินกำหนด จะไม่สามารถขึ้นบินตามแผนได้
จำนวนที่นั่ง. มีห้องโดยสารแบบ 3-, 4- และ 5-seat เที่ยวบินแบบ 3-seat หมายถึงมีผู้โดยสาร 3 คน โดยเด็กก็นับเป็นผู้โดยสารเช่นกัน เลือกผลิตภัณฑ์ที่มีจำนวนที่นั่งตรงกับจำนวนคนในกลุ่ม
วันที่. ชำระเงินทางออนไลน์ตอนจอง สามารถเปลี่ยนวันได้ฟรีจนถึง 4 วันก่อนเดินทาง และหากยกเลิกเที่ยวบินเพราะสภาพอากาศ จะได้รับเงินคืนเต็มจำนวนหรือย้ายไปวันอื่นได้ฟรี หากจองเที่ยวบินไว้ในวันเดินทางออกจากญี่ปุ่น จะไม่มีแผนสำรองเผื่อพลาด ดังนั้นถ้าเป็นไปได้ควรเผื่อไว้อีก 1 วัน
เที่ยวบินไหนเหมาะกับการนั่งครั้งแรก?
| ผลิตภัณฑ์ | ระยะเวลา | ที่นั่ง | ต่อคน (แบบแชร์) | ทั้งลำ (แบบส่วนตัว) | หมายเหตุสำหรับมือใหม่ |
|---|---|---|---|---|---|
| เที่ยวบินแรกใน Tokyo | 10 min | 3 | ¥83,800 | ¥226,300 | สั้นที่สุด ราคาถูกที่สุด ชื่อก็บอกอยู่แล้ว |
| Skytree ช่วงกลางวัน | 15 min | 3 | ¥128,100 | ¥345,900 | เส้นทางชมแลนด์มาร์กพร้อมแสงกลางวัน |
| Skytree ช่วงกลางคืน | 22 min | 3 | เริ่มต้น ¥151,200 (¥165,200 ในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์) | เริ่มต้น ¥408,300 (¥446,100 ในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์) | ชมแสงไฟในเมือง บรรยากาศดีขึ้น |
| Tokyo panorama | 30 min | 3 | ¥256,200 | ¥691,800 | นานกว่า มีอะไรให้ชมมากกว่า แต่ก็ต้องใช้เวลาปรับตัวมากขึ้น |
สำหรับเที่ยวบินแรกหากรู้สึกกังวล เที่ยวบินทดลอง 10 นาทีก็เพียงพอแล้ว: คุณขึ้นไป ชมเมือง แล้วก็ลงมาก่อนที่จะตัดสินใจได้ด้วยซ้ำว่ารู้สึกอย่างไรกับการบิน หากแค่อยากลองมากกว่ารู้สึกกลัว เที่ยวบิน Skytree ช่วงกลางวัน 15 นาทีจะเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีกว่า เพราะมีแลนด์มาร์กชัดเจนให้ใช้เป็นจุดสังเกต
เวลานัดหมายไม่ใช่เวลาขึ้นบิน
เวลาที่แสดงตอนจองคือเวลานัดหมายที่ heliport ไม่ใช่เวลาที่เครื่องขึ้นจริง เที่ยวบินจะเริ่มประมาณ 30 นาทีหลังจากนั้น ครึ่งชั่วโมงดังกล่าวใช้สำหรับเช็กอิน การบรรยายสรุปด้านความปลอดภัย และการขึ้นเครื่อง ดังนั้นอย่าวางแผนไปถึงตามเวลาบินแล้วเดินขึ้นเครื่องได้ทันที
การไปสายเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้เที่ยวบินแรกไม่ราบรื่น ตรวจสอบก่อนว่าใบยืนยันการจองระบุเฮลิพอร์ตใด เที่ยวบินโตเกียวส่วนใหญ่ใช้ Tokyo Heliport ใน Shin-Kiba ส่วนเที่ยวบินกลางคืน 22 และ 25 นาทีใช้ Funabashi Heliport ฝั่งชิบะของอ่าวโตเกียว Shin-Kiba อยู่ในย่านอ่าวทางฝั่งตะวันออกของ Tokyo หากคุณพักอยู่อีกฝั่งของเมือง ควรเผื่อเวลาเดินทางมากกว่าที่แผนที่แนะนำ และตั้งเป้าไปถึงก่อนเวลา เฮลิคอปเตอร์บินตามช่วงเวลาที่กำหนด หากพลาดช่วงเวลานั้น ก็อาจไม่สามารถเลื่อนไปบินในวันเดียวกันได้
จะเกิดอะไรขึ้นที่ heliport
ลำดับขั้นตอนที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไปตามผู้ให้บริการและแต่ละวัน โดยให้ยึดข้อมูลในเอกสารยืนยันการจองเป็นหลัก แต่โดยทั่วไปจะมีลักษณะดังนี้:
- เช็กอิน. เจ้าหน้าที่จะตรวจชื่อให้ตรงกับข้อมูลการจอง เตรียมเอกสารยืนยันการจองไว้ในโทรศัพท์และนำบัตรประจำตัวที่มีรูปถ่ายมาด้วย
- ชั่งน้ำหนักและจัดที่นั่ง. เจ้าหน้าที่จะยืนยันน้ำหนักและจัดที่นั่งเพื่อให้เครื่องสมดุล นี่คือเหตุผลที่ต้องแจ้งข้อมูลตามจริงตอนจอง เพราะจะมีการตรวจสอบตัวเลขอีกครั้งที่นี่
- บรรยายสรุปด้านความปลอดภัย. วิธีเข้าใกล้เครื่องบิน ตำแหน่งที่ควรวางมือ วิธีใช้เข็มขัดนิรภัยและประตู รวมถึงการจัดการสิ่งของที่หลวม ฟังให้ดีแม้คุณจะเคยนั่งเฮลิคอปเตอร์มาก่อน
- ขึ้นเครื่อง. เจ้าหน้าที่จะพาคุณไปที่เครื่องพร้อมกับผู้โดยสารกลุ่มเดียวกัน โดยปกติใบพัดอาจกำลังหมุนอยู่หรือกำลังจะเริ่มหมุน ปฏิบัติตามคำแนะนำของเจ้าหน้าที่ ค้อมตัวให้ต่ำ และห้ามเดินไปด้านหลังเครื่อง
- เที่ยวบิน. คาดเข็มขัดนิรภัย สวมเฮดเซ็ตหากมีให้บริการ และเก็บมือกับกล้องไว้ภายในตัวเครื่อง
- ลงจอดและออกจากเครื่อง. นั่งอยู่กับที่จนกว่าจะได้รับอนุญาตให้ขยับ จากนั้นออกทางเดียวกับที่เข้ามา
หากขั้นตอนใดแตกต่างจากนี้ในวันจริง ลูกเรือจะแจ้งให้ทราบ ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของลูกเรือเป็นหลักเหนือข้อมูลทุกอย่างในบทความนี้
ความรู้สึกจริง ๆ ขณะนั่งเฮลิคอปเตอร์
นี่คือเรื่องที่มือใหม่ถามกันมากที่สุด จึงขออธิบายกันตรง ๆ
- การขึ้นบิน เป็นการลอยตัวขึ้นในแนวดิ่งและนุ่มนวล ไม่มีรันเวย์และไม่มีแรงผลักตอนเร่งความเร็ว พื้นดินจะค่อย ๆ ลดต่ำลงไปเอง
- เสียง ดังต่อเนื่อง เที่ยวบินชมวิวมักมีเฮดเซ็ตหรืออุปกรณ์ป้องกันเสียงให้ แต่ควรตรวจสอบรายละเอียดในข้อมูลการจอง และพกที่อุดหูแบบนุ่มไว้สำรองหากไวต่อเสียง
- การเคลื่อนไหว นุ่มนวลกว่าที่หลายคนคาดไว้ ตอนเลี้ยว ห้องโดยสารจะเอียงและคุณจะรู้สึกได้ แต่เที่ยวบินชมวิวเน้นความสบาย ไม่ใช่ความหวาดเสียว จึงไม่เหมือนเครื่องเล่นในสวนสนุก
- แรงสั่นสะเทือน มีอยู่ตลอดเที่ยวบิน คุณจะสังเกตได้จากที่นั่งและกล้อง มากกว่าจะรู้สึกในท้อง
- ระยะเวลา มักรู้สึกว่าสั้นกว่าตัวเลขที่ระบุ 10 นาทีผ่านไปอย่างรวดเร็ว และแม้แต่ 30 นาทีก็หมดไว เพราะมีสิ่งใหม่ให้มองตลอดเวลา
หากคุณเมารถหรือเมาเรือง่าย ควรรับประทานยาที่ใช้เป็นประจำก่อนบิน กินอาหารเบา ๆ และมองไปยังเส้นขอบฟ้าขณะเครื่องเลี้ยว แทนการก้มมองลงไปตรง ๆ
กล้อง กระเป๋า และโทรศัพท์
นำกระเป๋าใบเล็กไปได้ไม่เกิน 1 ใบ ห้องโดยสารมีพื้นที่จำกัดและน้ำหนักทุกกิโลกรัมจะถูกนำไปคำนวณรวมในข้อจำกัด โทรศัพท์และกล้องนำขึ้นได้ แต่ควรใช้สายคล้องข้อมือหรือสายคล้องคอ เพราะหากทำตกกลางเที่ยวบินจะไม่สามารถเก็บคืนได้ ต้องถอดหมวกก่อนขึ้นเครื่อง และเก็บสิ่งของที่อาจปลิวไปกับแรงลมจากใบพัดให้เรียบร้อย
สภาพอากาศในฤดูใบไม้ร่วง
ช่วงปลายเดือนกันยายนและเดือนตุลาคมในบริเวณนี้ของญี่ปุ่นยังคงอบอุ่นและมีความชื้นสูง อีกทั้งฤดูไต้ฝุ่นก็ยังไม่สิ้นสุด เมฆและลมเป็นปัจจัยตัดสินว่าจะบินได้หรือไม่ หากผู้ให้บริการยกเลิกเที่ยวบินเนื่องจากสภาพอากาศ จะคืนเงินเต็มจำนวนหรือย้ายไปวันที่คุณเลือกได้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย ไม่มีใครนำเครื่องขึ้นบินฝ่าสภาพอากาศไม่ดีเพียงเพื่อให้เป็นไปตามตาราง
วิธีจองกับ OlaChill
หน้าผลิตภัณฑ์ทุกหน้าจะแสดงปฏิทินพร้อมช่วงเวลาที่ยังว่าง ขนาดห้องโดยสาร ราคาต่อคน (1 ที่นั่งในเที่ยวบินแบบแชร์) และราคาเหมาลำส่วนตัวสำหรับทั้งลำ เริ่มต้นดูเที่ยวบินช่วงกลางวันได้ที่ https://olachill.com/en/japan-helicopter-tours/tokyo หรือเที่ยวบินหลังพระอาทิตย์ตกที่ https://olachill.com/en/japan-helicopter-tours/tokyo/night ชำระเงินทางออนไลน์ และเก็บเอกสารยืนยันการจองไว้ให้พร้อมสำหรับเช็กอิน
FAQ
ควรไปถึง Tokyo Heliport ก่อนเวลากี่โมง?
ควรไปถึงก่อนเวลานัดหมายที่แสดงในเอกสารจองเล็กน้อย เที่ยวบินจะเริ่มประมาณ 30 นาทีหลังเวลานัดหมายดังกล่าว หากไปสายอาจเสียช่วงเวลาบิน จึงควรเผื่อเวลาเดินทางจากโรงแรมไว้ให้มากพอ
ต้องนำอะไรไปบ้าง?
บัตรประจำตัวที่มีรูปถ่ายและเอกสารยืนยันการจอง สวมเสื้อผ้าสีเข้มที่ใส่สบายและรองเท้าพื้นเรียบ ฝากกระเป๋าใบใหญ่ไว้ที่โรงแรม เพราะในห้องโดยสารมีพื้นที่น้อย และจำกัดน้ำหนักไว้ที่ 120 kg ต่อที่นั่ง
เด็กขึ้นบินได้หรือไม่?
เด็กต้องมีที่นั่งและนับรวมในจำนวนที่นั่งกับน้ำหนักรวม ดังนั้นครอบครัว 4 คนควรเลือกผลิตภัณฑ์แบบ 4- หรือ 5-seat แทนแบบ 3-seat ตรวจสอบข้อมูลเรื่องอายุจากหน้าผลิตภัณฑ์ก่อนจอง
ถ้ารู้สึกไม่สบายระหว่างเที่ยวบินจะทำอย่างไร?
เที่ยวบินชมวิวจะบินอย่างนุ่มนวล และคนส่วนใหญ่รู้สึกสบายดี หากกังวล ควรรับประทานยาแก้เมารถหรือเมาเรือล่วงหน้า กินอาหารเบา ๆ และเลือกเที่ยวบินที่สั้นที่สุดสำหรับการลองครั้งแรก
ราคาคิดเป็นรายคนหรือไม่?
ใช่ ราคาที่แสดงเป็นราคาต่อคน สำหรับ 1 ที่นั่งในเที่ยวบินแบบแชร์ เที่ยวบินทดลอง 10 นาทีมีราคา ¥83,800 ต่อคนบนเฮลิคอปเตอร์แบบ 3 ที่นั่ง หากต้องการเหมาลำทั้งลำไว้สำหรับกลุ่มของคุณเอง ห้องโดยสารทั้งลำแบบเหมาส่วนตัวมีราคา ¥226,300
