❓ FAQ — Ricerca treni Giappone

È il sistema ferroviario ad alta velocità del Giappone, con velocità di 200-320 km/h. Conta 7 linee che coprono le 4 isole principali. Differenze rispetto ai treni normali: binari dedicati, banchine Shinkansen separate all'interno di ogni grande stazione e nessuna fermata nelle stazioni piccole.

Nozomi/Mizuho/Hayabusa: 285-320 km/h. Hikari/Sakura: 285 km/h. Kodama/Nasuno: 270 km/h. Il più veloce in servizio al mondo: lo Hayabusa, a 320 km/h sulla linea Tohoku.

Nozomi/Mizuho: PRENOTAZIONE OBBLIGATORIA. Hayabusa/Kagayaki/Komachi: PRENOTAZIONE OBBLIGATORIA. Hikari/Sakura/Kodama: hanno posti non riservati (Unreserved), quindi non serve prenotare, ma in alta stagione è consigliato.

Sì: lo "Shinkansen Free Wi-Fi" è completamente gratuito. Collegati alla rete (SSID) "Shinkansen_Free_Wi-Fi", apri il browser e accetta termini e condizioni. Ogni sessione dura al massimo 30 minuti, ma puoi ricollegarti. La velocità è di 10-20 Mbps: sufficiente per le email, non per i video HD.

Per valigie con dimensioni totali di 160-250 cm: prenota un "oversized luggage seat" (posto con spazio per bagagli voluminosi) al momento dell'acquisto del biglietto (gratuito, obbligatorio). Sotto i 160 cm: puoi portarla liberamente, sulla cappelliera o nello spazio bagagli dietro l'ultima fila di sedili. Vale per le linee Tokaido/Sanyo/Kyushu.

0-5 anni: gratis se in braccio a un genitore (senza occupare un posto). 6-11 anni: biglietto ridotto = 50% della tariffa adulti. Dai 12 anni: tariffa adulti. Se scegli il posto riservato (Reserved Seat), anche il bambino deve acquistarlo: se occupa un posto, si paga.

Viaggiano tutti sulle linee Tokaido/Sanyo, sullo stesso percorso ma con un numero diverso di fermate: il Nozomi ferma in ~6 stazioni (Tokyo-Osaka in 2 h 30), l'Hikari in 8-10 stazioni (2 h 50-3 h), il Kodama in TUTTE le stazioni (4 h). JR Pass: Nozomi NO, Hikari/Kodama OK.

Sì: in ogni carrozza o ogni due carrozze. WC all'occidentale (disponibili) + WC alla giapponese (pochi). Ci sono lavabi, alcuni con washlet (funzione bidet). Sono puliti. Sulla linea Tokaido le carrozze 3 e 7 sono spesso senza toilette.

Un pass illimitato per tutti i treni JR (esclusi gli Shinkansen Nozomi/Mizuho) per 7, 14 o 21 giorni consecutivi. È venduto solo ai turisti con visto per soggiorni brevi (non ai residenti). Comodo per viaggi lunghi con più tratte.

7 giorni: ¥50.000. 14 giorni: ¥80.000. 21 giorni: ¥100.000 (prezzi da ott. 2023). Bambini 6-11 anni: 50%. Acquistarlo in anticipo fuori dal Giappone costa circa il 5% in meno che in Giappone.

Online: JRailPass.com, Agoda; ricevi un Exchange Order per posta o via email. In Giappone (dal 2023): direttamente agli sportelli JR di Narita, Haneda, Tokyo, Shin-Osaka e Kansai. Acquistarlo in Giappone costa il 5-10% in più.

NO. Il JR Pass (nazionale e regionale) non copre i Nozomi/Mizuho. Se sali su un Nozomi devi pagare la tariffa base + il supplemento espresso (quasi quanto un biglietto normale). Soluzione: prendi un Hikari/Kodama (30-60 minuti più lento).

Formula: prezzo totale dei singoli biglietti Shinkansen > prezzo del Pass = conviene. Cerca la tariffa attuale di ogni tratta (ad es. andata e ritorno Tokyo-Kyoto) in un motore di ricerca percorsi prima di confrontarla con il Pass da 7 giorni. Conviene con 3+ tratte lunghe in Shinkansen (ad es. Tokyo-Kyoto-Hiroshima-Fukuoka). Non conviene se resti solo a Tokyo o in una sola città.

6-11 anni: 50% del prezzo adulti (¥25.000 per 7 giorni). 0-5 anni: gratis se in braccio a un genitore. L'età si calcola alla DATA DI INIZIO DEL PASS: se il 12° compleanno cade prima di quella data, si paga il prezzo adulti.

I pass regionali valgono solo all'interno di una regione (JR East, JR West, JR Kyushu…). Costano il 50-80% in meno. Esempi: JR East Tohoku Pass 5 giorni ¥20.000 (Tokyo + Tohoku), JR West Kansai 4 giorni ¥9.200. Se il viaggio resta in una sola regione, il pass regionale è più conveniente.

Vai a uno sportello Midori-no-madoguchi in una grande stazione JR. Presenta l'Exchange Order + il passaporto (con il timbro di soggiorno temporaneo). Scegli la data di inizio (fino a un mese prima). Il personale stamperà il pass nominativo. Il pass conta i giorni di fila dalla data di attivazione: non si può sospendere.

SÌ, ma solo i bus JR (alcune linee locali, non i bus autostradali). Nello specifico: JR Bus Tohoku nella zona di Sendai, JR Bus Kanto intorno a Tokyo, JR Bus Chugoku e Kyushu. I bus autostradali privati (Willer, Kosoku) NON sono validi. Cerca i cartelli con 'JR' prima di salire.

SÌ: il traghetto JR-West Miyajima (da Hiroshima all'isola di Miyajima per vedere il santuario galleggiante di Itsukushima). È l'unico traghetto coperto dal JR Pass. Gli altri traghetti (Sado, Oki, Aomori-Hakodate) appartengono a compagnie private: non sono validi.

NON verrà riemesso: dovrai acquistarne uno nuovo a prezzo pieno. Il pass è un documento cartaceo con il tuo nome e non include assicurazione né protezione. Consiglio: fotografa il pass fin dal primo giorno (fronte + retro con il numero di serie) e tienilo separato da portafoglio e passaporto. Se vai al mare o alle onsen, lascialo in hotel.

SÌ: il Narita Express (N'EX) è un treno JR East e il JR Pass lo copre al 100% (posto riservato incluso). Prenota gratis allo sportello Midori-no-Madoguchi (Green Window). Dall'aeroporto di Narita alla stazione di Tokyo servono 53 minuti (normalmente ¥3.070). È uno dei maggiori vantaggi del JR Pass.

Sì: gli Exchange Order acquistati online vanno convertiti entro 3 MESI dalla data di emissione. Se non li converti entro 3 mesi = soldi persi (nessun rimborso). Dopo la conversione in pass puoi scegliere una data di inizio entro i 30 giorni successivi. Se acquisti online, parti per il Giappone entro 3 mesi: non accumularli.

NO. Il JR Pass è venduto solo ai titolari di un visto 'Temporary Visitor' (短期滞在, turista ≤90 giorni). Gli studenti internazionali con visto 'Student' o 'Working Holiday' non ne hanno diritto. Alternative: il Seishun 18 Kippu (¥12.050 per 5 giorni di treni locali, in vendita in estate/inverno/primavera) oppure una carta IC + biglietti singoli.

NO: il JR Pass non prevede sconti di gruppo. Ognuno deve acquistarlo separatamente al prezzo di listino. L'unico modo per un gruppo di risparmiare: ciascuno lo acquista all'estero (5% in meno) oppure valutate un pass regionale se viaggiate in una sola zona (50-80% in meno).

Suica: emessa da JR East, di colore verde, diffusa a Tokyo + Tohoku. Pasmo: di una compagnia privata di Tokyo, di colore rosa. A livello di funzioni sono identiche al 100%: valide su tutti i treni, gli autobus e nei minimarket di tutto il Giappone. Non importa quale scegli.

Alle biglietterie automatiche delle stazioni JR con il logo IC (la maggior parte delle grandi stazioni di Tokyo/Osaka). Seleziona "Suica/ICOCA" → inserisci un importo di ¥1.000-¥10.000 (¥500 di deposito + il resto caricato sulla carta). Welcome Suica: ai banchi turistici di Narita/Haneda, senza deposito ma scade dopo 28 giorni.

Biglietterie automatiche (funzione di ricarica, "charge"): appoggia la carta, inserisci contanti o usa una carta di credito. Minimarket (7-Eleven, FamilyMart, Lawson): consegna la carta + i contanti al personale. Saldo massimo ¥20.000 per carta. Apple Pay Suica: ricarica da carta di credito in qualsiasi momento.

Sì. Suica/Pasmo (Tokyo) e ICOCA (Osaka/Kyoto) sono compatibili al 100% dal 2013. Una sola carta vale per: treni JR + ferrovie private + metro + bus + minimarket + distributori automatici in tutto il Giappone (98% di copertura).

Sì, se hai un iPhone 7 o successivo (modello giapponese) o un iPhone 8 o successivo (modello internazionale). Apri Wallet → +Carta → Carta di trasporto → Suica → ricarica con carta di credito. Avvicina l'iPhone al lettore del tornello: più veloce della carta fisica. Non serve acquistare una carta fisica.

Suica/Pasmo/ICOCA normali: non scadono se usate entro 10 anni. Welcome Suica/Pasmo Passport: SCADONO 28 giorni dopo il primo utilizzo e non si possono prorogare. Puoi trasferire il saldo della Welcome Suica su una Suica normale a uno sportello Midori (commissione di ¥220).

Tokyo Metro: 9 linee (Ginza, Marunouchi, Hibiya, Tozai, Chiyoda, Yurakucho, Hanzomon, Namboku, Fukutoshin). Toei Subway: 4 linee (Asakusa, Mita, Shinjuku, Oedo). In totale 13 linee di metropolitana a Tokyo. Con la JR Yamanote + le ferrovie private (Tokyu, Keio, Odakyu), Tokyo ha oltre 40 linee ferroviarie.

Tokyo Metro 24-hour Ticket: ¥600 (¥300 bambini), valido solo sulle 9 linee Tokyo Metro. Tokyo Subway Ticket (per turisti, in vendita in aeroporti/hotel): ¥800/24 h, ¥1.200/48 h, ¥1.500/72 h, valido su Metro + Toei Subway (13 linee).

Shinjuku: la più trafficata al mondo, con ~3,5 milioni di passeggeri al giorno. Oltre 200 uscite e oltre 35 binari, che riuniscono le linee JR + Odakyu + Keio + Metro + Toei + Tokyu. Se è la prima volta: preparati alla folla, cammina con calma e segui i cartelli colorati di ogni linea.

La maggior parte delle linee: 00:00-00:30. Linea Yamanote: il tratto Shinjuku-Ikebukuro è in servizio fino all'01:00 nel fine settimana. Dopo l'ultimo treno: taxi o a piedi. A Tokyo non ci sono treni notturni (tranne i treni a lunga percorrenza Sunrise Seto/Izumo).

05:00-05:30 per la maggior parte delle linee. Il primo Narita Express parte alle 05:46 (dalla stazione di Tokyo). Per i voli al mattino presto: prendi un taxi o pernotta vicino all'aeroporto (Haneda ha hotel all'interno del terminal).

Cambio JR↔JR: non serve un nuovo biglietto (a meno che tu non esca dai tornelli). JR↔Metro/Toei/linee private: DEVI acquistare un nuovo biglietto. La soluzione più comoda: una carta IC, che scala in automatico la tariffa giusta per ogni tratta, senza calcoli.

4 canali: 1) Biglietterie automatiche (con opzione in inglese): le più comuni. 2) Midori-no-madoguchi (biglietteria verde JR): per lo Shinkansen e le prenotazioni. 3) App SmartEX/app JR East: online. 4) Minimarket (7-Eleven): per alcuni biglietti speciali.

Sì. SmartEX: Shinkansen Tokaido/Sanyo/Kyushu; si paga con carta di credito internazionale e i biglietti si ritirano alle macchinette. App JR East: linee JR East. JR West online: Sanyo + Kansai. JRailPass.com/Agoda: vendono il JR Pass e alcune tratte specifiche.

Biglietterie automatiche: contanti (banconote da ¥1.000-¥10.000), ICOCA/Suica, carta di credito (Visa/Master/JCB su alcune macchinette). Sportelli Midori-no-madoguchi: tutto quanto sopra + valuta estera USD/EUR in alcuni sportelli. App online: carte di credito internazionali.

1) **Google Maps**: la più popolare, in inglese. 2) **Jorudan**: la più dettagliata: orari di partenza, binari, prezzi. 3) **HyperDia**: datata ma precisa. 4) **Japan Transit Planner** (Navitime): interfaccia curata, multilingue. Consigliamo Jorudan per i viaggi complessi.

0-5 anni: gratis se non occupano un posto. 6-11 anni: 50% della tariffa adulti (arrotondato per eccesso a ¥10). Posto riservato (Reserved Seat): prezzo ridotto pieno se occupano un posto. JR Pass: ¥25.000 per un pass bambino da 7 giorni.

Non in automatico: serve conoscere il nome preciso dell'offerta. Esempi: Shinkansen Tokaido "Hikari Early Bird" (acquisto 21 giorni prima, -30%): richiede SmartEX. Platt Kodama (solo Kodama, -20%): solo tramite JTB per la Tokaido. Biglietto Off-peak di JR East: 20% di sconto negli orari di morbida. Di norma: biglietto di sola andata x2 = andata e ritorno, senza sconto.

Shinkansen + Limited Express: SÌ (bento, birra, caffè). Le grandi stazioni vendono "ekiben", specialità locali: comprare un ekiben e mangiarlo sullo Shinkansen è una tradizione. Metro + treni locali: NO, è una regola non scritta. Treni notturni: OK.

NO su tutti i treni giapponesi. La modalità silenziosa (manner mode) è obbligatoria. Se devi parlare: esci dalla carrozza e spostati nel vestibolo tra le carrozze. Lo Shinkansen ha "cabine telefoniche" apposite: usa quelle.

Cappelliera: piccoli bagagli a mano. Dietro l'ultima fila di sedili (spazio bagagli): valigie grandi. Tra i piedi: se non entra da nessun'altra parte. Lo Shinkansen ha gli "oversized luggage seats" nell'ultima fila: vanno prenotati in anticipo, gratis.

Shinkansen nuovi (N700S, E7, H5): prese di tipo A in TUTTI i posti. Shinkansen più vecchi: solo nella Green Car e in alcuni posti finestrino. Limited Express nuovi: di solito sì. Metro/treni locali: rare, porta un power bank.

Shinkansen: ogni 2 carrozze. Limited Express: in ogni carrozza o ogni 2 carrozze. Metropolitana: NO, vai in bagno prima di salire. Treni JR a lunga percorrenza: sì. Prima di salire è utile sapere quali carrozze hanno la toilette: controlla i cartelli sul binario.

È una carrozza riservata alle donne nelle ore di punta (di solito 07:30-09:30). È indicata come "Women Only" (女性専用車, josei senyō-sha) ed è di colore rosa. Serve a proteggere le donne dalle molestie quando c'è ressa. I bambini sotto i 12 anni possono salire. Gli uomini che entrano devono scusarsi e uscire.