❓ FAQ — Pencarian kereta Jepang

Shinkansen adalah sistem kereta cepat Jepang dengan kecepatan 200-320 km/jam. Ada 7 jalur yang mencakup 4 pulau utama. Bedanya dengan kereta biasa: rel khusus, peron Shinkansen terpisah di setiap stasiun besar, dan tidak berhenti di stasiun kecil.

Nozomi/Mizuho/Hayabusa: 285-320 km/jam. Hikari/Sakura: 285 km/jam. Kodama/Nasuno: 270 km/jam. Yang tercepat di dunia yang sedang beroperasi: Hayabusa, 320 km/jam di jalur Tohoku.

Nozomi/Mizuho: WAJIB reservasi. Hayabusa/Kagayaki/Komachi: WAJIB reservasi. Hikari/Sakura/Kodama: ada kursi Unreserved (tanpa reservasi), jadi tidak perlu memesan, tetapi disarankan memesan saat musim ramai.

Ya — "Shinkansen Free Wi-Fi" sepenuhnya gratis. Sambungkan ke SSID "Shinkansen_Free_Wi-Fi", buka browser, lalu setujui syarat dan ketentuannya. Dibatasi 30 menit per sesi, tetapi Anda bisa menyambung ulang. Kecepatannya 10-20 Mbps — cukup untuk email, tidak cukup untuk video HD.

Untuk koper dengan total dimensi 160-250 cm: pesan "oversized luggage seat" (kursi dengan ruang bagasi besar) saat membeli tiket (gratis, wajib). Di bawah 160 cm: boleh dibawa bebas, letakkan di rak atas atau di ruang bagasi di belakang baris kursi terakhir. Aturan ini berlaku di jalur Tokaido/Sanyo/Kyushu.

Usia 0-5 tahun: gratis jika dipangku orang tua (tidak memakai kursi). Usia 6-11 tahun: tiket anak = 50% dari tarif dewasa. Usia 12 tahun ke atas: tarif dewasa. Jika memilih Reserved Seat, anak tetap harus membelinya — kalau menempati kursi, harus membayar.

Ketiganya melaju di jalur Tokaido/Sanyo dengan rute yang sama, tetapi jumlah pemberhentiannya berbeda: Nozomi berhenti di ~6 stasiun (Tokyo-Osaka 2 jam 30 menit). Hikari berhenti di 8-10 stasiun (2 jam 50 menit-3 jam). Kodama berhenti di SEMUA stasiun (4 jam). JR Pass: Nozomi TIDAK bisa, Hikari/Kodama BISA.

Ada — di setiap gerbong atau setiap dua gerbong. Toilet duduk gaya Barat (tersedia) + toilet jongkok gaya Jepang (beberapa). Ada wastafel, sebagian dengan washlet (fungsi bidet). Toiletnya bersih. Di jalur Tokaido, gerbong 3 dan 7 sering kali tidak memiliki toilet.

Pass tanpa batas untuk semua kereta JR (kecuali Shinkansen Nozomi/Mizuho) selama 7, 14, atau 21 hari berturut-turut. Hanya dijual kepada wisatawan dengan visa kunjungan singkat (tidak diterbitkan untuk penduduk). Praktis untuk perjalanan jarak jauh dengan banyak rute.

7 hari: ¥50.000. 14 hari: ¥80.000. 21 hari: ¥100.000 (harga sejak Okt 2023). Anak usia 6-11 tahun: 50%. Membeli lebih awal di luar Jepang sekitar 5% lebih murah daripada membeli di Jepang.

Online: JRailPass.com, Agoda — Anda menerima Exchange Order lewat pos atau email. Di Jepang (sejak 2023): langsung di loket JR di Narita, Haneda, Tokyo, Shin-Osaka, Kansai. Membeli di Jepang 5-10% lebih mahal.

TIDAK. JR Pass (nasional maupun regional) tidak mencakup Nozomi/Mizuho. Jika naik Nozomi: Anda harus membayar tarif dasar + biaya ekspres (hampir sama dengan tiket biasa). Solusinya: naik Hikari/Kodama (30-60 menit lebih lambat).

Rumusnya: total harga tiket Shinkansen satuan > harga Pass = layak. Cek dulu tarif terbaru tiap rute (misalnya pulang-pergi Tokyo-Kyoto) lewat pencarian rute sebelum membandingkannya dengan Pass 7 hari. Layak jika: 3+ perjalanan Shinkansen jarak jauh (misalnya Tokyo-Kyoto-Hiroshima-Fukuoka). Tidak layak: hanya tinggal di Tokyo atau satu kota.

Usia 6-11 tahun: 50% dari harga dewasa (¥25.000/7 hari). Usia 0-5 tahun: gratis jika dipangku orang tua. Usia dihitung berdasarkan TANGGAL MULAI PASS — jika ulang tahun ke-12 jatuh sebelum tanggal itu, dikenakan harga dewasa.

Pass regional hanya berlaku di satu wilayah (JR East, JR West, JR Kyushu…). Harganya 50-80% lebih murah. Contoh: JR East Tohoku Pass 5 hari ¥20.000 (Tokyo+Tohoku), JR West Kansai 4 hari ¥9.200. Jika perjalanan Anda hanya di satu wilayah — pass regional lebih hemat.

Datangi loket Midori-no-madoguchi di stasiun JR besar. Tunjukkan Exchange Order + paspor (dengan cap kunjungan singkat). Pilih tanggal mulai (bisa hingga satu bulan sebelumnya). Petugas akan mencetak pass atas nama Anda. Pass dihitung terus-menerus sejak tanggal aktivasi — tidak bisa dijeda.

BISA — tetapi hanya JR Bus (beberapa rute lokal, bukan bus jalan tol). Tepatnya: JR Bus Tohoku di area Sendai, JR Bus Kanto di sekitar Tokyo, JR Bus Chugoku, dan Kyushu. Bus jalan tol swasta (Willer, Kosoku) TIDAK bisa dipakai. Periksa tanda bertuliskan 'JR' sebelum naik.

BISA — Feri JR-West Miyajima (dari Hiroshima ke Pulau Miyajima untuk melihat Kuil Itsukushima yang seolah mengapung). Ini satu-satunya feri yang dicakup JR Pass. Feri lain (Sado, Oki, Aomori-Hakodate) milik perusahaan swasta — tidak bisa dipakai.

Pass TIDAK AKAN diterbitkan ulang — Anda harus membeli yang baru dengan harga penuh. Pass berupa dokumen kertas atas nama Anda dan tidak disertai asuransi atau perlindungan apa pun. Tips: foto pass Anda sejak hari pertama (depan + belakang dengan nomor seri), simpan terpisah dari dompet dan paspor. Saat ke pantai/onsen: tinggalkan di hotel.

BISA — Narita Express (N'EX) adalah kereta JR East, dan JR Pass mencakupnya 100% (termasuk Reserved Seat). Reservasi gratis di loket Midori-no-Madoguchi (Green Window). Dari Bandara Narita ke Stasiun Tokyo 53 menit (normalnya ¥3.070). Ini salah satu keuntungan terbesar JR Pass.

Ya — Exchange Order yang dibeli online harus ditukar dalam 3 BULAN sejak tanggal terbit. Jika tidak ditukar setelah 3 bulan = uang hangus (tidak ada refund). Setelah ditukar menjadi pass: Anda bisa memilih tanggal mulai dalam 30 hari berikutnya. Setelah membeli online, berangkatlah ke Jepang dalam 3 bulan, jangan ditimbun.

TIDAK. JR Pass hanya dijual kepada pemegang visa 'Temporary Visitor' (短期滞在, turis ≤90 hari). Pelajar internasional dengan visa 'Student' atau 'Working Holiday' — tidak memenuhi syarat. Solusinya: gunakan Seishun 18 Kippu (¥12.050 untuk 5 hari naik kereta lokal, dijual di musim panas/dingin/semi), atau kartu IC + tiket satuan.

TIDAK — JR Pass tidak punya diskon grup. Setiap orang harus membeli sendiri-sendiri dengan harga yang tercantum. Satu-satunya cara rombongan berhemat: setiap orang membelinya di luar negeri (5% lebih murah) atau pertimbangkan pass regional jika hanya bepergian di satu area (50-80% lebih murah).

Suica: diterbitkan JR East, berwarna hijau, populer di Tokyo + Tohoku. Pasmo: dari perusahaan swasta di Tokyo, berwarna merah muda. Fungsinya 100% sama — bisa dipakai di semua kereta, bus, dan minimarket di seluruh Jepang. Pilih yang mana pun tidak masalah.

Mesin tiket di stasiun JR yang berlogo IC (sebagian besar stasiun besar di Tokyo/Osaka). Pilih "Suica/ICOCA" → masukkan nominal ¥1.000-¥10.000 (deposit ¥500 + sisanya diisikan ke kartu). Welcome Suica: di konter wisatawan Narita/Haneda, tanpa deposit tetapi kedaluwarsa dalam 28 hari.

Mesin tiket (fungsi charge): letakkan kartu, masukkan uang tunai atau pakai kartu kredit. Minimarket (7-Eleven, FamilyMart, Lawson): serahkan kartu + uang tunai ke petugas. Saldo maksimum ¥20.000 per kartu. Apple Pay Suica: isi ulang dari kartu kredit kapan saja.

Bisa. Suica/Pasmo (Tokyo) dan ICOCA (Osaka/Kyoto) 100% kompatibel sejak 2013. Satu kartu bisa dipakai untuk: kereta JR + kereta swasta + metro + bus + minimarket + mesin penjual otomatis di seluruh Jepang (cakupan 98%).

Bisa, jika Anda memakai iPhone 7 ke atas (model Jepang) atau iPhone 8 ke atas (model internasional). Buka Wallet → +Kartu → Kartu Transit → Suica → isi saldo dengan kartu kredit. Tempelkan iPhone di pembaca gerbang — lebih cepat daripada kartu fisik. Tidak perlu membeli kartu fisik.

Suica/Pasmo/ICOCA biasa: tidak kedaluwarsa jika dipakai dalam 10 tahun. Welcome Suica/Pasmo Passport: KEDALUWARSA 28 hari setelah pemakaian pertama — tidak bisa diperpanjang. Saldo Welcome Suica bisa dipindahkan ke Suica biasa di loket Midori (biaya ¥220).

Tokyo Metro: 9 jalur (Ginza, Marunouchi, Hibiya, Tozai, Chiyoda, Yurakucho, Hanzomon, Namboku, Fukutoshin). Toei Subway: 4 jalur (Asakusa, Mita, Shinjuku, Oedo). Total 13 jalur kereta bawah tanah di Tokyo. Ditambah JR Yamanote + kereta swasta (Tokyu, Keio, Odakyu), Tokyo punya 40+ jalur kereta.

Tokyo Metro 24-hour Ticket: ¥600 (anak ¥300) — hanya berlaku di 9 jalur Tokyo Metro. Tokyo Subway Ticket (untuk wisatawan, dijual di bandara/hotel): ¥800/24 jam, ¥1.200/48 jam, ¥1.500/72 jam — berlaku di Metro + Toei Subway (13 jalur).

Shinjuku — tersibuk di dunia dengan ~3,5 juta penumpang/hari. 200+ pintu keluar, 35+ peron, menggabungkan jalur JR + Odakyu + Keio + Metro + Toei + Tokyu. Jika ini pertama kalinya: bersiaplah menghadapi keramaian, berjalan pelan, dan ikuti papan petunjuk berwarna untuk tiap jalur.

Sebagian besar jalur: 00:00-00:30. Yamanote Line: ruas Shinjuku-Ikebukuro beroperasi hingga 01:00 pada akhir pekan. Setelah kereta terakhir: naik taksi atau jalan kaki. Tidak ada kereta malam di Tokyo (kecuali Sunrise Seto/Izumo jarak jauh).

05:00-05:30 untuk sebagian besar jalur. Narita Express paling pagi berangkat 05:46 (dari Stasiun Tokyo). Untuk penerbangan pagi: naik taksi atau menginap di dekat bandara (Haneda punya hotel di dalam terminal).

Transit antar-JR (JR↔JR): tidak perlu tiket baru (kecuali Anda keluar melalui gerbang). JR↔Metro/Toei/kereta swasta: Anda WAJIB membeli tiket baru. Paling praktis: pakai kartu IC — tarif tiap ruas dipotong otomatis, tanpa perlu menghitung.

Ada 4 cara: 1) Mesin tiket otomatis (ada pilihan bahasa Inggris) — paling umum. 2) Midori-no-madoguchi (loket tiket hijau JR) — untuk Shinkansen dan reservasi. 3) Aplikasi SmartEX/aplikasi JR East — online. 4) Minimarket (7-Eleven) — untuk beberapa tiket khusus.

Bisa. SmartEX: Shinkansen Tokaido/Sanyo/Kyushu — bayar dengan kartu kredit internasional, ambil tiket di mesin. Aplikasi JR East: jalur JR East. JR West online: Sanyo + Kansai. JRailPass.com/Agoda: menjual JR Pass dan tiket beberapa rute tertentu.

Mesin tiket: tunai (uang kertas ¥1.000-¥10.000), ICOCA/Suica, kartu kredit (Visa/Master/JCB di sebagian mesin). Loket Midori-no-madoguchi: semua cara di atas + mata uang asing USD/EUR di beberapa loket. Aplikasi online: kartu kredit internasional.

1) **Google Maps**: paling populer, berbahasa Inggris. 2) **Jorudan**: paling detail — jam berangkat, peron, harga. 3) **HyperDia**: lama tetapi akurat. 4) **Japan Transit Planner** (Navitime): tampilan menarik, multibahasa. Kami merekomendasikan Jorudan untuk perjalanan yang rumit.

Usia 0-5 tahun: gratis jika tidak menempati kursi. Usia 6-11 tahun: 50% dari tarif dewasa (dibulatkan ke atas per ¥10). Reserved Seat: tetap harga anak penuh jika menempati kursi. JR Pass: ¥25.000 untuk pass anak 7 hari.

Tidak otomatis — Anda perlu tahu nama paket tertentu. Contoh: Shinkansen Tokaido "Hikari Early Bird" (beli 21 hari sebelumnya, -30%) — perlu SmartEX. Platt Kodama (khusus Kodama, -20%) — untuk Tokaido hanya lewat JTB. Tiket Off-peak JR East: diskon 20% di luar jam sibuk. Biasanya: tiket sekali jalan x2 = tiket pulang-pergi, tanpa diskon.

Shinkansen + Limited Express: BOLEH (makan bento, minum bir, kopi). Stasiun besar menjual "ekiben" khas daerah — membeli ekiben dan memakannya di Shinkansen sudah jadi tradisi. Metro + kereta lokal: TIDAK — aturan tak tertulis. Kereta malam: BOLEH.

TIDAK di semua kereta Jepang. Mode senyap (manner mode) wajib. Jika perlu berbicara: keluar dari gerbong ke ruang sambungan antargerbong. Shinkansen punya "bilik telepon" khusus — gunakan itu.

Rak atas: tas jinjing kecil. Di belakang baris kursi terakhir (ruang bagasi): koper besar. Di antara kaki: jika tidak muat di tempat lain. Shinkansen punya "oversized luggage seats" di baris paling belakang — wajib dipesan lebih dulu, gratis.

Shinkansen baru (N700S, E7, H5): SEMUA kursi punya stopkontak Tipe A. Shinkansen lama: hanya Green Car dan sebagian kursi dekat jendela. Kereta Limited Express baru: biasanya ada. Metro/kereta lokal: jarang — bawa power bank.

Shinkansen: setiap 2 gerbong. Limited Express: setiap gerbong atau setiap 2 gerbong. Metro/kereta bawah tanah: TIDAK ADA — pastikan ke toilet sebelum naik. Kereta jarak jauh JR: ada. Sebelum naik, Anda perlu tahu gerbong mana yang punya toilet — periksa papan di peron.

Ini gerbong khusus wanita yang berlaku pada jam sibuk (biasanya 07:30-09:30). Bertanda "Women Only" (女性専用車, josei senyō-sha) dan berwarna merah muda. Tujuannya melindungi wanita dari pelecehan saat kereta penuh sesak. Anak laki-laki di bawah 12 tahun boleh naik. Pria yang masuk harus meminta maaf lalu keluar.