Le long de la Sumida : douze ponts et une Tokyo d'autrefois

Avant les trains, tout circulait dans Edo sur la Sumida. Cette rivière est l'ancien axe de la ville — et longer ses berges est la seule façon de comprendre ce qu'il en reste, car elle a presque entièrement disparu du plan ferroviaire actuel.

Deux heures et demie le long de douze ponts, dont l'intérêt tient au fait que chacun présente un style différent et appartient à une décennie différente. Azumabashi, rouge, fait face à la brasserie de l'autre côté de l'eau. Kototoi et Kiyosu se dressent côte à côte, mais sont séparés par toute une ère de l'ingénierie — l'un s'inspire de l'Allemagne, l'autre est purement japonais. Entre les deux se trouvent le parc au bord de l'eau, avec ses cerisiers plantés à l'époque d'Edo, de petits sanctuaires et une échoppe au bord de l'eau où vous vous arrêtez pour prendre un thé et déguster une douceur.

La visite se termine dans un jardin au bord de l'eau, juste à côté d'une station, ce qui vous permet ensuite de rejoindre facilement n'importe quel endroit. Le parcours est plat de bout en bout, sans marches, et convient parfaitement aux poussettes comme aux fauteuils roulants — niveau facile. Groupes de dix personnes maximum, guide anglophone. C'est la moins chère des visites en plein air, et la meilleure pour un après-midi que vous ne voulez pas passer à toute vitesse.