Kanto rund um Tokyo: Die 5 wichtigsten Tagesausflüge und Regionalpass-Guide

Kamakura (鎌倉), Enoshima (江の島) und Yokohama (横浜) – Die südliche Küstenroute

Kamakura war im 13. Jahrhundert die Hauptstadt des Shogunats und ist heute eine malerische Küstenstadt, die nur eine Zugstunde von Tokyo entfernt liegt. Ihr berühmtestes Wahrzeichen ist der Große Buddha von Kamakura (鎌倉大仏), eine 11 Meter hohe (36 ft) Bronzestatue unter freiem Himmel, die seit fast 800 Jahren still in Meditation verharrt. Weitere Höhepunkte sind der am Hang über der Bucht gelegene Hasedera-Tempel (長谷寺) und der Tsurugaoka-Hachimangu-Schrein (鶴岡八幡宮) im Stadtzentrum. Die Komachi-dori-Straße (小町通り) führt vom Bahnhof zum Schrein und ist ein Paradies für lokales Streetfood. Von Kamakura aus schlängelt sich die historische Enoden-Bahn (江ノ電) an der Küste entlang nach Enoshima – eine Insel mit dem Schrein der Göttin Benten, Küstenhöhlen und Sonnenuntergangsblicken auf den Fuji in der Ferne. Die berühmte Bahnkreuzung vor dem blauen Meer ist weltweit als Eröffnungsszene des Anime „Slam Dunk“ bekannt.

In derselben südlichen Richtung liegt Yokohama, Japans zweitgrößte Stadt, weniger als 30 Minuten vom Bahnhof Shibuya (渋谷駅) entfernt. Das Hafenviertel Minato Mirai (みなとみらい) mit seinem riesigen Riesenrad, dem historischen Yokohama Red Brick Warehouse (横浜赤レンガ倉庫) und dem am Meer gelegenen Yamashita-Park (山下公園) bietet bei Sonnenuntergang die beeindruckendste Skyline der Region. Yokohamas Chinatown (横浜中華街), die größte Chinatown Japans, ist mit gedämpften Teigtaschen, Pekingente und Dim Sum ein Paradies für Feinschmecker. Nudelfans können im Cup Noodles Museum (カップヌードルミュージアム) ihren eigenen Becher zusammenstellen oder das Shin-Yokohama Ramen Museum (新横浜ラーメン博物館) besuchen, das berühmte Ramen-Läden aus dem ganzen Land versammelt.

Beste Reisezeit

Die Stärke der Kanto-Region besteht darin, dass sie das ganze Jahr über besucht werden kann – wobei jede Jahreszeit andere Ziele besonders attraktiv macht. Im Frühling (Ende März bis Anfang April) blühen die Kirschbäume in Kamakura und an den Flussufern von Kawagoe. Der Sommer eignet sich hervorragend für die Küstenbrisen auf Enoshima und sommerliche Feuerwerke in Yokohama. Allerdings sind Juli und August heiß und schwül, während Hakone oft zu wolkig ist, um den Fuji klar zu sehen. Der Herbst (Mitte Oktober bis Ende November) ist mit seiner prächtigen Laubfärbung die beste Zeit für Nikko und Hakone – gleichzeitig herrscht dann der größte Touristenandrang. Plant eure Abfahrt daher vor 7:00 AM.

Der Winter ist überraschend fotogen: Die Luft ist frisch und klar, sodass die Wahrscheinlichkeit, den Fuji von Hakone und Enoshima aus deutlich zu sehen, dann am höchsten ist. Das verschneite Nikko strahlt außerdem eine ruhige Atmosphäre aus, die sich vollkommen von der in den Hauptreisezeiten unterscheidet.

Kulinarische Highlights

Jedes Ausflugsziel rund um Tokyo bietet eine eigene Spezialität, die ihr probieren solltet: Yuba (湯波 / Tofuhäute) in Nikko, zu raffinierten vegetarischen Kaiseki-Menüs verarbeitet; schwarze Schwefeleier in Owakudani in Hakone; Shirasu-don (しらす丼 / Reisschalen mit jungen Sardinen) in Kamakura und Enoshima; geröstete Süßkartoffeln, Craft-Bier und Udon-Nudeln in Kawagoe; sowie ein ganzes Universum chinesischer Köstlichkeiten und regionaler Ramen-Varianten in Yokohama.

Für einen Tagesausflug solltet ihr bei der Wahl einfacher lokaler Restaurants normalerweise mit ¥2,000 bis ¥4,000 ($13–$27 USD) für Essen rechnen. Streetfood-Snacks unterwegs sind dabei nicht eingerechnet – obwohl sie oft die eigentliche Seele dieser Tagesausflüge ausmachen.

Verkehrsmittel und Pässe

Die goldene Regel für die Fortbewegung in den Regionen rund um Tokyo ist einfach: Private Bahngesellschaften – die Tobu Railway für Nikko und Kawagoe sowie die Odakyu Electric Railway für Hakone und Enoshima – sind in der Regel günstiger als die JR-Linien und bieten praktische Kombipässe inklusive Nahverkehr an. Kauft den passenden Pass für euer konkretes Ziel, statt einen einzigen Pass auf Biegen und Brechen für alles nutzen zu wollen. Der JR TOKYO Wide Pass (etwa ¥15,000 / $100 USD für 3 aufeinanderfolgende Tage) lohnt sich nur, wenn ihr mehrere längere Strecken – etwa Fahrten mit dem Shinkansen – in diese 3 aufeinanderfolgenden Tage packt. Für nähere Ziele wie Yokohama und Kamakura reicht es völlig aus, einfach eine Prepaid-IC-Karte (Suica / PASMO / Welcome Suica) zu verwenden oder reguläre JR-Fahrkarten beziehungsweise eine Kombination aus JR Pass und IC-Karte mit Einzelabrechnung zu nutzen.

Allgemeiner Tipp: Fahrt vor 8:00 AM los, meidet den Berufsverkehr am Abend und prüft immer den Fahrplan des letzten Zuges. Die Rückfahrten von Hakone oder Nikko nach Tokyo enden oft früher, als man denkt. Weitere Tipps zum öffentlichen Verkehr in Japan findet ihr im OlaChill-Blog.

Routenvorschläge

Wenn ihr 6–7 Tage in Tokyo verbringt, ist folgende Aufteilung ausgewogen: 4 Tage im Stadtzentrum und 2–3 Tage für Ausflüge – einen Tag in Nikko (vom frühen Morgen bis zum Abend), einen ganzen Tag in Hakone für die komplette Kombination aus Seilbahn, Schiffsfahrt und Onsen sowie einen Tag, an dem ihr Kamakura mit dem Sonnenuntergang auf Enoshima verbindet. Wenn ihr nur einen einzigen freien Tag habt, wählt an einem klaren Tag Hakone (für den Blick auf den Fuji) oder Kamakura, wenn ihr ein entspanntes Tempo mit kürzerer Anreise bevorzugt.

Kawagoe und Yokohama eignen sich ideal für flexible Halbtagesausflüge. Ihr könnt sie problemlos mit einem Nachmittagsausflug nach einem Einkaufsbummel am Vormittag verbinden oder am letzten Tag vor dem Abflug besuchen. Wenn ihr eine vorab geplante Route bevorzugt, die hinsichtlich des Passpreises und der Streckeneffizienz optimiert ist, lassen sich diese Tagesausflüge rund um Tokyo mit OlaChills Japan Tours nahtlos integrieren.

Tokyo ist unglaublich, doch erst die weiter nach außen reichenden Kreise – das friedliche Nikko, das weitläufige Hakone und die salzige Meeresluft von Kamakura – zeigen, wie wunderbar vielfältig die Kanto-Region wirklich ist. Mit nur einem Zugticket für den Morgen wartet das Japan „jenseits von Tokyo“ direkt vor euren Augen.