1
集合通常在天亮前，收工则看什么时候收得了。这种形态必须从一开始就规划司机工时，通常需要两名司机。
2
器材箱又重又难搬，整天都在行李舱。请提供箱数和尺寸——它比人数更能决定车型。
3
长时间等待中为取暖或制冷而怠速，既涉及油耗也涉及噪音，而外景地对两者常有规定。订车时请提出。
4
外景地附近的停车是另一场协调，很少就在门口。我们宁愿事先找好合法车位，也不愿凌晨五点才发现禁停。
💡 来自调度台的经验
请把含缓冲时间的真实日程发给我们，而不是客户看到的乐观版本。我们按真实的一天来安排，早知道才能让收工不变成加班争执。
🛡️ 在日本包车之前，先看这三件事
每位领队都会问的三个问题——在您付款之前，我们如实回答。
🟩 这辆车是合法营运的吗？
在日本，有偿载客的车辆必须悬挂绿色牌照（緑ナンバー）。白牌代表该车没有有偿运输许可。
这不是走形式。白牌车在载运团体途中发生事故时，正规业者才有的旅客保险根本不存在。
OlaChill 的每家合作业者，在获准报价之前都必须提交绿牌与一般包车旅客运输事业（一般貸切旅客自動車運送事業）许可编号。没有许可，就不派车。
💴 为什么每家公司报价都不一样？▾
日本包车运费由两套计费同时累加：按时间与按公里。同一行程报价不同，往往是因为各家车库到您上车地点的距离不同。
计时不是从您上车开始，而是从车辆离开车库算起，回到车库为止。您以为的八小时行程，常常按九小时计费。
车型与季节同样牵动价格。同一条路线在樱花周或11月红叶高峰，会比2月同一个星期二贵——全日本的车就那么多。
🧾 报价包含什么、不包含什么▾
已包含：车辆、司机、燃油，以及业者的旅客保险。这几项无需另付。
另计：高速费与停车费。这两项取决于当天实际路线，越是正派的业者越不会事先写死。
跨越午夜或多日的行程，会加上司机的餐食与住宿费；依法还可能需要配置第二名司机。这些我们在报价时就说明，不留到账单上。