Shinkansen (新幹線) = «nueva línea principal» — una red ferroviaria de alta velocidad que cubre las 4 islas principales de Japón. Tokyo a Osaka 2h30, Tokyo a Hakodate 4h.
1) **Tokaido** (Tokyo↔Osaka): la más transitada, con Nozomi/Hikari/Kodama. 2) **Sanyo** (Osaka↔Hakata): continuación de la línea Tokaido, con servicio a Hiroshima/Fukuoka. 3) **Tohoku** (Tokyo↔Shin-Aomori): el Hayabusa alcanza 320 km/h. 4) **Hokkaido** (Shin-Aomori↔Shin-Hakodate): túnel submarino. 5) **Joetsu** (Tokyo↔Niigata). 6) **Hokuriku** (Tokyo↔Kanazawa↔Tsuruga). 7) **Kyushu** (Hakata↔Kagoshima).
En la línea Tokaido: **Nozomi** (el más rápido, para en 6 estaciones, 2h30 Tokyo-Osaka) — NO está incluido en el JR Pass. **Hikari** (para en 8-10 estaciones, 3h) — incluido en el JR Pass. **Kodama** (para en todas las estaciones, 4h) — incluido en el JR Pass. En la línea Tohoku: **Hayabusa** = el más rápido (se requiere reserva, JR Pass con recargo). **Yamabiko/Komachi** = velocidad media. **Nasuno** = servicio local.
**Sin reserva** (自由席, jiyū-seki): vagones 1-3, sin reserva de asiento; hay que hacer cola con antelación — la opción más económica. **Reservado** (指定席, shitei-seki): se reserva un asiento concreto, +¥320-730 según la ruta. **Coche Green** (グリーン, primera clase): asientos más amplios, recargo de ~30%. **Gran Class**: solo en el Hayabusa — asientos de cuero, comidas, distribución 2-1 y el doble de precio que un asiento reservado.
1) En el mostrador **Midori-no-madoguchi** de las principales estaciones JR: paga en efectivo o con tarjeta y recibe un billete en papel. 2) En la aplicación **SmartEX** (Tokaido/Sanyo): reserva con 1 mes de antelación, paga con una tarjeta internacional y recoge el billete en la máquina. 3) En la aplicación **JR East** o en **JR West online**: opciones similares para otras rutas. Haz la reserva con 1-2 meses de antelación para las temporadas de mayor afluencia (sakura, Golden Week, Obon).
