❓ FAQ — Búsqueda de trenes en Japón

Es el sistema ferroviario de alta velocidad de Japón, con velocidades de 200-320 km/h. Tiene 7 líneas que cubren las 4 islas principales. Diferencias con los trenes convencionales: vías propias, andenes de Shinkansen separados dentro de cada estación grande y ninguna parada en estaciones pequeñas.

Nozomi/Mizuho/Hayabusa: 285-320 km/h. Hikari/Sakura: 285 km/h. Kodama/Nasuno: 270 km/h. El más rápido en servicio del mundo: el Hayabusa, a 320 km/h en la línea Tohoku.

Nozomi/Mizuho: RESERVA OBLIGATORIA. Hayabusa/Kagayaki/Komachi: RESERVA OBLIGATORIA. Hikari/Sakura/Kodama: tienen asientos sin reserva (Unreserved), así que no hace falta reservar, aunque se recomienda en temporada alta.

Sí: el "Shinkansen Free Wi-Fi" es totalmente gratuito. Conéctate a la red (SSID) "Shinkansen_Free_Wi-Fi", abre el navegador y acepta los términos y condiciones. Cada sesión dura como máximo 30 minutos, pero puedes volver a conectarte. La velocidad es de 10-20 Mbps: suficiente para el correo, no para vídeo HD.

Para maletas con dimensiones totales de 160-250 cm: reserva un "oversized luggage seat" (asiento con espacio para equipaje grande) al comprar el billete (gratis y obligatorio). Por debajo de 160 cm: puedes llevarla libremente, en el portaequipajes superior o en el espacio para equipaje detrás de la última fila de asientos. Esto se aplica a las líneas Tokaido/Sanyo/Kyushu.

De 0 a 5 años: gratis si va en el regazo de un adulto (sin ocupar asiento). De 6 a 11 años: billete infantil = 50 % de la tarifa de adulto. Desde 12 años: tarifa de adulto. Si eliges asiento reservado (Reserved Seat), el niño también debe comprarlo: si ocupa un asiento, hay que pagarlo.

Todos circulan por las líneas Tokaido/Sanyo, por la misma ruta pero con distinto número de paradas: el Nozomi para en ~6 estaciones (Tokio-Osaka en 2 h 30 min), el Hikari en 8-10 estaciones (2 h 50 min-3 h) y el Kodama en TODAS las estaciones (4 h). JR Pass: Nozomi NO, Hikari/Kodama SÍ.

Sí: en cada vagón o cada dos vagones. Inodoros de estilo occidental (disponibles) + inodoros de estilo japonés (unos pocos). Hay lavabos, algunos con washlet (función de bidé). Están limpios. En la línea Tokaido, los vagones 3 y 7 suelen ser vagones sin baño.

Un pase ilimitado para todos los trenes JR (salvo los Shinkansen Nozomi/Mizuho) durante 7, 14 o 21 días consecutivos. Solo se vende a turistas con visado de corta estancia (no se emite a residentes). Práctico para viajes largos con varios tramos.

7 días: ¥50.000. 14 días: ¥80.000. 21 días: ¥100.000 (precios desde oct. 2023). Niños de 6 a 11 años: 50 %. Comprarlo con antelación fuera de Japón sale un 5 % más barato que en Japón.

En línea: JRailPass.com, Agoda; recibes una Exchange Order por correo postal o por email. En Japón (desde 2023): directamente en los mostradores de JR de Narita, Haneda, Tokio, Shin-Osaka y Kansai. Comprarlo en Japón cuesta un 5-10 % más.

NO. El JR Pass (nacional y regional) no cubre los Nozomi/Mizuho. Si subes a un Nozomi, debes pagar la tarifa base + el suplemento exprés (casi lo mismo que un billete normal). Solución: toma un Hikari/Kodama (30-60 minutos más lento).

Fórmula: precio total de los billetes sueltos de Shinkansen > precio del Pase = compensa. Consulta la tarifa actual de cada tramo (p. ej., un ida y vuelta Tokio-Kioto) en un buscador de rutas antes de compararla con el Pase de 7 días. Compensa con 3 o más trayectos largos en Shinkansen (p. ej., Tokio-Kioto-Hiroshima-Fukuoka). No compensa si solo te quedas en Tokio o en una ciudad.

De 6 a 11 años: 50 % del precio de adulto (¥25.000 por 7 días). De 0 a 5 años: gratis si van en el regazo de un adulto. La edad se calcula en la FECHA DE INICIO DEL PASE: si cumple 12 años antes de esa fecha, paga precio de adulto.

Los pases regionales solo valen dentro de una región (JR East, JR West, JR Kyushu…). Son un 50-80 % más baratos. Ejemplos: JR East Tohoku Pass 5 días ¥20.000 (Tokio + Tohoku), JR West Kansai 4 días ¥9.200. Si tu viaje se limita a una región, un pase regional sale más económico.

Ve a un mostrador Midori-no-madoguchi de una estación grande de JR. Presenta tu Exchange Order + pasaporte (con el sello de estancia temporal). Elige la fecha de inicio (hasta con un mes de antelación). El personal imprimirá tu pase nominativo. El pase cuenta días seguidos desde la activación: no se puede pausar.

SÍ, pero solo los autobuses JR (algunas rutas locales, no los autobuses de autopista). En concreto: JR Bus Tohoku en la zona de Sendai, JR Bus Kanto en los alrededores de Tokio, JR Bus Chugoku y Kyushu. Los autobuses de autopista privados (Willer, Kosoku) NO sirven. Busca carteles con 'JR' antes de subir.

SÍ: el ferry JR-West Miyajima (de Hiroshima a la isla de Miyajima para ver el santuario flotante de Itsukushima). Es el único ferry que cubre el JR Pass. Los demás ferris (Sado, Oki, Aomori-Hakodate) son de compañías privadas y no sirven.

NO se vuelve a emitir: tendrás que comprar otro a precio completo. El pase es un documento de papel a tu nombre y no incluye seguro ni protección. Consejo: fotografía el pase desde el primer día (anverso + reverso con el número de serie) y guárdalo separado de la cartera y el pasaporte. Si vas a la playa o a un onsen, déjalo en el hotel.

SÍ: el Narita Express (N'EX) es un tren de JR East y el JR Pass lo cubre al 100 % (asiento reservado incluido). Reserva gratis en el mostrador Midori-no-Madoguchi (Green Window). Del aeropuerto de Narita a la estación de Tokio son 53 minutos (normalmente ¥3.070). Es una de las mayores ventajas del JR Pass.

Sí: las Exchange Orders compradas en línea deben canjearse en un plazo de 3 MESES desde su emisión. Si no se canjean en 3 meses = dinero perdido (sin reembolso). Tras canjearla por el pase, puedes elegir una fecha de inicio dentro de los 30 días siguientes. Si compras en línea, viaja a Japón en menos de 3 meses; no las acumules.

NO. El JR Pass solo se vende a titulares de un visado 'Temporary Visitor' (短期滞在, turista ≤90 días). Los estudiantes internacionales con visado 'Student' o 'Working Holiday' no pueden comprarlo. Alternativas: el Seishun 18 Kippu (¥12.050 por 5 días de trenes locales, a la venta en verano/invierno/primavera) o una tarjeta IC + billetes sueltos.

NO: el JR Pass no tiene descuento para grupos. Cada persona debe comprarlo por separado al precio oficial. La única forma de ahorrar en grupo: que cada uno lo compre en el extranjero (un 5 % más barato) o valorar un pase regional si solo viajan por una zona (un 50-80 % más barato).

Suica: la emite JR East, es de color verde y es popular en Tokio + Tohoku. Pasmo: de una empresa privada de Tokio, de color rosa. En la práctica son 100 % iguales: sirven en todos los trenes, autobuses y tiendas de conveniencia de Japón. Da igual cuál elijas.

En las máquinas expendedoras de las estaciones JR con el logotipo IC (la mayoría de las estaciones grandes de Tokio/Osaka). Selecciona "Suica/ICOCA" → elige un importe de ¥1.000-¥10.000 (¥500 de depósito + el resto se carga en la tarjeta). Welcome Suica: en los mostradores turísticos de Narita/Haneda, sin depósito, pero caduca a los 28 días.

En las máquinas expendedoras (función de recarga, "charge"): coloca la tarjeta e introduce efectivo o paga con tarjeta de crédito. En tiendas de conveniencia (7-Eleven, FamilyMart, Lawson): entrega la tarjeta + el efectivo al personal. Saldo máximo de ¥20.000 por tarjeta. Apple Pay Suica: recarga con tarjeta de crédito en cualquier momento.

Sí. Suica/Pasmo (Tokio) e ICOCA (Osaka/Kioto) son 100 % compatibles desde 2013. Una sola tarjeta sirve para: trenes JR + ferrocarriles privados + metro + autobús + tiendas de conveniencia + máquinas expendedoras en todo Japón (98 % de cobertura).

Sí, si tienes un iPhone 7 o posterior (modelo japonés) o un iPhone 8 o posterior (modelo internacional). Abre Wallet → +Tarjeta → Tarjeta de transporte → Suica → recarga con tarjeta de crédito. Acerca el iPhone al lector del torniquete: más rápido que una tarjeta física. No hace falta comprar una tarjeta física.

Suica/Pasmo/ICOCA normales: no caducan si se usan en un plazo de 10 años. Welcome Suica/Pasmo Passport: CADUCAN 28 días después del primer uso y no se pueden prorrogar. Puedes pasar el saldo de la Welcome Suica a una Suica normal en un mostrador Midori (comisión de ¥220).

Tokyo Metro: 9 líneas (Ginza, Marunouchi, Hibiya, Tozai, Chiyoda, Yurakucho, Hanzomon, Namboku, Fukutoshin). Toei Subway: 4 líneas (Asakusa, Mita, Shinjuku, Oedo). En total, 13 líneas de metro en Tokio. Sumando la JR Yamanote + los ferrocarriles privados (Tokyu, Keio, Odakyu), Tokio tiene más de 40 líneas de tren.

Tokyo Metro 24-hour Ticket: ¥600 (¥300 niños); solo cubre las 9 líneas de Tokyo Metro. Tokyo Subway Ticket (para turistas, a la venta en aeropuertos/hoteles): ¥800/24 h, ¥1.200/48 h, ¥1.500/72 h; cubre Metro + Toei Subway (13 líneas).

Shinjuku: la más concurrida del mundo, con ~3,5 millones de pasajeros al día. Más de 200 salidas y más de 35 andenes, que reúnen líneas de JR + Odakyu + Keio + Metro + Toei + Tokyu. Si es tu primera vez: prepárate para las multitudes, camina con calma y sigue los carteles de colores de cada línea.

La mayoría de las líneas: 00:00-00:30. Línea Yamanote: el tramo Shinjuku-Ikebukuro funciona hasta la 01:00 los fines de semana. Tras el último tren: taxi o a pie. En Tokio no hay trenes nocturnos (salvo los de larga distancia Sunrise Seto/Izumo).

05:00-05:30 en la mayoría de las líneas. El primer Narita Express sale a las 05:46 (desde la estación de Tokio). Para vuelos temprano: toma un taxi o duerme cerca del aeropuerto (Haneda tiene hoteles dentro de la terminal).

Transbordo JR↔JR: no hace falta un billete nuevo (salvo que salgas por un torniquete). JR↔Metro/Toei/líneas privadas: DEBES comprar un billete nuevo. Lo más cómodo: usar una tarjeta IC, que descuenta automáticamente la tarifa correcta de cada tramo, sin cálculos.

4 opciones: 1) Máquinas expendedoras automáticas (con opción en inglés): las más habituales. 2) Midori-no-madoguchi (oficina de billetes verde de JR): para el Shinkansen y las reservas. 3) App SmartEX/app de JR East: en línea. 4) Tiendas de conveniencia (7-Eleven): para algunos billetes especiales.

Sí. SmartEX: Shinkansen Tokaido/Sanyo/Kyushu; se paga con tarjeta de crédito internacional y los billetes se recogen en las máquinas. App de JR East: líneas de JR East. JR West en línea: Sanyo + Kansai. JRailPass.com/Agoda: venden el JR Pass y algunas rutas concretas.

Máquinas expendedoras: efectivo (billetes de ¥1.000-¥10.000), ICOCA/Suica, tarjeta de crédito (Visa/Master/JCB en algunas máquinas). Mostradores Midori-no-madoguchi: todo lo anterior + divisas USD/EUR en algunos mostradores. Apps en línea: tarjetas de crédito internacionales.

1) **Google Maps**: la más popular, en inglés. 2) **Jorudan**: la más detallada: horarios de salida, andenes, precios. 3) **HyperDia**: antigua pero precisa. 4) **Japan Transit Planner** (Navitime): interfaz bonita, multilingüe. Recomendamos Jorudan para viajes complejos.

De 0 a 5 años: gratis si no ocupa asiento. De 6 a 11 años: 50 % de la tarifa de adulto (redondeado al alza a ¥10). Asiento reservado (Reserved Seat): precio infantil completo si ocupa asiento. JR Pass: ¥25.000 por un pase infantil de 7 días.

No de forma automática: hay que conocer el nombre concreto de la oferta. Ejemplos: Shinkansen Tokaido "Hikari Early Bird" (compra con 21 días de antelación, -30 %): requiere SmartEX. Platt Kodama (solo Kodama, -20 %): solo a través de JTB para el Tokaido. Billete Off-peak de JR East: 20 % de descuento en horas valle. Normalmente: billete de ida x2 = ida y vuelta, sin descuento.

Shinkansen + Limited Express: SÍ (bento, cerveza, café). Las estaciones grandes venden "ekiben", especialidades locales: comprar un ekiben y comerlo en el Shinkansen es una tradición. Metro + trenes locales: NO, es una regla no escrita. Trenes nocturnos: OK.

NO en ningún tren japonés. El modo silencio (manner mode) es obligatorio. Si necesitas hablar: sal del vagón al vestíbulo entre vagones. El Shinkansen tiene "cabinas telefónicas" específicas: úsalas.

Portaequipajes superior: bolsos de mano pequeños. Detrás de la última fila de asientos (espacio para equipaje): maletas grandes. Entre los pies: si no cabe en ningún otro sitio. El Shinkansen tiene "oversized luggage seats" en la última fila: hay que reservarlos con antelación, gratis.

Shinkansen nuevos (N700S, E7, H5): enchufes tipo A en TODOS los asientos. Shinkansen antiguos: solo en el Green Car y en algunos asientos de ventanilla. Limited Express nuevos: normalmente sí. Metro/trenes locales: poco habitual; lleva una batería externa.

Shinkansen: cada 2 vagones. Limited Express: en cada vagón o cada 2 vagones. Metro: NO; ve al baño antes de subir. Trenes de larga distancia de JR: sí. Antes de subir conviene saber qué vagones tienen baño: consulta los carteles del andén.

Es un vagón exclusivo para mujeres durante las horas punta (normalmente 07:30-09:30). Está señalizado como "Women Only" (女性専用車, josei senyō-sha) y es de color rosa. Su objetivo es proteger a las mujeres del acoso cuando hay aglomeraciones. Los niños menores de 12 años pueden entrar. Los hombres que entren deben disculparse y salir.