🤢 Comodidad a bordo
Mareo en rutas de montaña: qué ayuda de verdad
Irohazaka tiene 48 curvas cerradas. La butaca y las paradas importan más que cualquier pastilla.
1
Front seats over the front axle move least; the back row over the rear overhang moves most. On a route with known hairpins — Irohazaka, Iya, the Alpine Route — put the people who suffer at the front before departure, not after the first casualty.
2
Ask the driver for a slower line rather than a faster one on descents. Japanese coach drivers train for this and will happily add ten minutes; nobody thanks a driver who saved ten minutes and lost three passengers to sickness.
3
Build one unscheduled-looking stop into any mountain leg over 90 minutes. Fresh air for five minutes resets most people; pushing straight through to save the schedule usually costs more time later.
¿No sabes qué tamaño necesitas? Mándanos el número de personas y de maletas: respondemos con un vehículo concreto, no con un catálogo.
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Otras dudas antes de reservar
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Tres preguntas que hace todo jefe de grupo, respondidas con franqueza antes de que pague nada.
🟩 ¿Este autocar es legal?
En Japón, todo vehículo que transporta pasajeros de pago debe llevar matrícula verde (緑ナンバー). La matrícula blanca indica que no tiene licencia para cobrar por transportar personas.
No es papeleo formal. Si un vehículo con matrícula blanca sufre un accidente llevando a su grupo, el seguro de viajeros que respalda a un operador con licencia sencillamente no existe.
Cada operador en OlaChill entrega su matrícula verde y su número de licencia de transporte discrecional de viajeros (一般貸切旅客自動車運送事業) antes de poder presupuestar. Sin licencia, no hay trabajo.
💴 ¿Por qué cada empresa da un precio distinto?▾
En Japón la tarifa de autocar se compone de dos contadores que corren a la vez: tiempo y kilómetros. Dos operadores pueden diferir en el mismo trayecto porque sus cocheras están a distinta distancia de su punto de recogida.
El reloj no empieza cuando usted sube. Empieza cuando el autocar sale de su cochera y para cuando regresa. Una excursión que usted calcula en ocho horas suele facturarse como nueve.
El tamaño del vehículo y la temporada también mueven la cifra. La misma ruta en la semana de los cerezos o en el pico de hojas de noviembre cuesta más que ese mismo martes de febrero: en Japón no hay autocares infinitos.
🧾 Qué incluye el precio y qué no▾
Incluido: el vehículo, el conductor, el combustible y el seguro de viajeros del operador. No se pagan aparte.
Se facturan aparte: peajes de autopista y aparcamiento. Dependen de las carreteras que se usen ese día, así que ningún operador honesto los fija de antemano.
En trayectos que pasan de medianoche o duran varios días se añaden las comidas y el alojamiento del conductor, y la ley puede exigir un segundo conductor. Se lo decimos al presupuestar, no en la factura.