Cómo combinar Nikko con Kinugawa y Nasu en una ruta otoñal de 2–3 días en tren Tobu
Añade una noche para disfrutar de los intensos colores otoñales del desfiladero de Ryuokyo, los onsen junto al río y las gyoza de Utsunomiya de camino de vuelta, además de sugerencias de pases de tren para cada tramo del viaje.
12 ago 2026·✍️ olablog·⏱ 21 min de lectura
Añade una noche para disfrutar de los intensos colores otoñales del desfiladero de Ryuokyo, los onsen junto al río y las gyoza de Utsunomiya de camino de vuelta, además de sugerencias de pases de tren para cada tramo del viaje.
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Si alguna vez has visitado Nikko en una excursión de un día durante la temporada de hojas otoñales, probablemente recuerdes esta escena: después de las 4 p.m. en la estación de Tobu-Nikko, anochece más rápido de lo esperado y una larga fila de personas espera frente a la taquilla para tomar los trenes de regreso a Asakusa. Todo el mundo está agotado después de recorrer Toshogu, con los teléfonos llenos de fotos, pero con la sensación persistente de que «de alguna manera, no he visto nada». Yo estuve una vez en esa fila y me prometí que nunca volvería a visitar Nikko con tanta prisa en una excursión de un día.
La razón es sencilla: Nikko no es un único destino, sino una región entera que se extiende desde unos cientos de metros sobre el nivel del mar hasta casi dos mil metros, y donde las hojas cambian de color con hasta un mes de diferencia según la altitud. Además, las experiencias más bonitas —los tranquilos recintos de los templos al amanecer, un desfiladero resplandeciente bajo el sol oblicuo de la tarde y una comida kaiseki junto al río Kinugawa— ocurren cuando los visitantes de un día todavía no han llegado o ya tienen que darse la vuelta.
Este artículo es para quienes estén dispuestos a quedarse una o dos noches más: cómo combinar Nikko, Kinugawa Onsen y el desfiladero de Ryuokyo en una práctica ruta de 2 días, cómo desviarse por Utsunomiya para comer gyoza de camino de vuelta y, si te apetece una aventura mayor, cómo prolongar el viaje hasta las tierras altas de Nasu o el lago Ozenuma. Igual de importante: explica qué pase de tren funciona mejor para cada combinación, porque comprar el pase equivocado en esta región es sorprendentemente fácil.
Familiarízate con la ruta de tren antes de planificar el itinerario
Toda la región gira en torno a un «esqueleto» bastante fácil de recordar. Desde la estación de Asakusa, en Tokio, la línea Tobu se dirige hacia el norte y se divide en la estación de Shimo-Imaichi en dos ramales: uno corto gira a la izquierda hacia la estación de Tobu-Nikko y la zona de los templos históricos, mientras que el otro continúa hasta Kinugawa-Onsen. Desde Kinugawa, las vías no terminan allí, sino que continúan por el Yagan Railway y después por el Aizu Railway, internándose en las montañas del norte; esta es la puerta de entrada a Ryuokyo y, más adelante, al lado de Fukushima de la región de Oze.
En cuanto a los trenes, tienes varias opciones principales. Los trenes limited express SPACIA X y Revaty Kegon tardan unas 2 horas desde Asakusa hasta Tobu-Nikko; Revaty Aizu toma el ramal de Kinugawa y continúa hacia la región de Aizu. Si te alojas en el oeste de Tokio, también hay trenes limited express de JR que van directamente desde Shinjuku por las vías de Tobu hasta Nikko y Kinugawa, lo que te ahorra el desvío de volver a Asakusa. Recuerda algo durante la temporada de hojas otoñales: los trenes limited express solo tienen asientos reservados y, en los fines de semana de buen tiempo, las plazas pueden agotarse con muchos días de antelación. Reserva tu asiento en la web de Tobu en cuanto cierres tus planes.
También existe una pequeña «puerta trasera» poco conocida: la línea JR Nikko conecta la estación JR Nikko —a unos minutos a pie de la estación de Tobu-Nikko— con Utsunomiya en unos 45 minutos. Esta puerta trasera convierte comer gyoza de camino a casa en una opción sensata, no en un desvío innecesario.
Combinación 1: Nikko + Kinugawa Onsen + Ryuokyo: la ruta clásica de 2 días y 1 noche
Esta es la combinación que recomiendo con más frecuencia a quienes visitan la zona por primera vez y pasan la noche: suficientes templos, suficiente naturaleza, suficientes onsen y un ritmo maravillosamente relajado.
Día 1: la zona histórica y una tarde sin prisas
Toma un tren temprano desde Asakusa y llega a Tobu-Nikko a media mañana. Deja el equipaje en una taquilla de la estación —en temporada alta se llenan rápido, así que llegar temprano es una ventaja— y después camina o toma un autobús hasta la zona de los templos. El puente Shinkyo, de color bermellón, cruza el río Daiya, con toda una ladera cubierta de tonos amarillos y naranjas al fondo. Solo este tramo ya merece medio viaje en otoño.
Toshogu es naturalmente la gran atracción, pero mi consejo, aprendido a base de experiencia, es que no pases todo el tiempo allí. Visita también el santuario Futarasan y, sobre todo, Taiyuin, el mausoleo de Tokugawa Iemitsu. Su arquitectura es igual de impresionante, mientras que recibe solo una fracción de los visitantes de Toshogu. A primera hora de la tarde, dirígete a pie hasta Kanmangafuchi Abyss: un sendero junto al río bordeado de estatuas de Jizo con gorros rojos de punto y hojas de arce cubriéndoles los hombros. Hay tanta tranquilidad que se oye claramente el agua. Este es exactamente el tipo de momento que casi nunca viven quienes hacen una excursión de un día, porque tienen que vigilar constantemente la hora de su tren de regreso.
Sobre las 4–5 p.m., vuelve a la estación y toma un tren hacia Shimo-Imaichi; allí haz transbordo al ramal de Kinugawa. El trayecto completo dura unos 45 minutos, incluido el tiempo de espera del transbordo. Kinugawa Onsen es una localidad termal de aire tradicional: imponentes posadas construidas a ambos lados del desfiladero del río durante la época de la burbuja económica, algunas ahora abandonadas y responsables de la particular melancolía del lugar, mientras que los ryokans que siguen funcionando ofrecen baños magníficos con vistas al río. Haz el check-in, relájate en el agua antes de cenar, disfruta de una comida kaiseki, ponte el yukata y da un paseo junto al río. Frente a la estación hay un baño de pies gratuito que merece la pena visitar si llegas temprano.
Día 2: recorrer a pie el desfiladero de Ryuokyo
La mañana siguiente es mi parte favorita. Desde la estación de Kinugawa-Onsen, toma el tren unas pocas paradas más hacia el norte hasta la estación de Ryuokyo, una diminuta estación situada justo a la entrada del bosque. En cuanto salgas, verás señales que apuntan hacia el desfiladero. Ryuokyo significa «desfiladero del rey dragón»: aquí, el río Kinugawa serpentea entre escarpados acantilados volcánicos, el agua es de color verde jade y, desde finales de octubre hasta mediados de noviembre, todo el dosel del bosque se vuelve de un rojo y un dorado brillantes.
La ruta principal a pie tiene unos 3 km y sigue las paredes del desfiladero. Hay escaleras de subida y bajada, pero no es senderismo de montaña exigente; a un ritmo tranquilo, dejando tiempo para hacer fotos, se tarda entre una hora y media y dos horas. Los dos puntos culminantes son las cataratas Nijimi —«la cascada donde puedes ver un arcoíris»—, que caen blancas entre dos acantilados y donde aparece un arcoíris real cuando hay buen sol por la mañana, y el puente colgante Musasabi, que atraviesa el desfiladero. Situarse en el centro y mirar a lo largo del río ofrece una imagen otoñal de postal. Puedes completar todo el circuito y volver a la estación o, si te apetece caminar menos, llegar solo hasta la cascada y el puente antes de regresar. En cualquier caso, el desvío merece totalmente la pena.
Vuelve a Kinugawa para almorzar. Si tienes tiempo, compra un billete para usar los baños durante el día en un ryokan que admita visitantes externos —muchos lo hacen durante el día, pero pregunta con antelación— y después toma por la tarde un tren limited express directo a Asakusa. O, como explicamos más abajo, puedes desviarte por Utsunomiya.
Pase para esta combinación
La opción que mejor encaja es el NIKKO PASS world heritage area de Tobu, válido durante 2 días. Incluye un billete de ida y vuelta desde Asakusa, viajes ilimitados en tren entre las zonas de Nikko y Kinugawa y los autobuses locales de la zona de los templos históricos. Ten en cuenta dos cosas: los billetes de los trenes limited express requieren pagar un suplemento —merece la pena, porque ahorran casi una hora frente a los trenes normales— y el tramo de vía entre Shin-Fujiwara y la estación de Ryuokyo pertenece al Yagan Railway, por lo que probablemente no esté cubierto por el pase. Es un tramo corto, así que basta con comprar un billete aparte allí mismo, pero consulta la cobertura más reciente en la web de Tobu para asegurarte. Este tipo de pase se vende a viajeros con pasaporte extranjero; si eres vietnamita y vives en Japón, normalmente también podrás comprarlo mostrando tu pasaporte, aunque las condiciones pueden cambiar, así que vuelve a comprobarlo antes de viajar.
Combinación 2: 3 días para recorrer todo Oku-Nikko
Si tienes 3 días y viajas a mediados de octubre, invierte el orden: dirígete primero a las tierras altas de Oku-Nikko, porque allí las hojas se vuelven rojas entre dos y tres semanas antes que en los alrededores de los templos.
El Día 1, toma un autobús desde la estación de Tobu-Nikko por el famoso puerto de montaña serpenteante de Irohazaka hasta el lago Chuzenji. Admira las cataratas Kegon, que se precipitan casi cien metros desde el lago; continúa hasta las cataratas Ryuzu —donde dos corrientes se separan entre un bosque de arces rojos como un biombo— y, si tus piernas responden, recorre parte de la marisma de Senjogahara, ya teñida de un hermoso tono dorado y marrón propio del final del otoño. Pasa la noche junto al lago o vuelve a dormir cerca de la zona de los templos. Dedica el Día 2 a Toshogu, Taiyuin y Kanmangafuchi, y después dirígete a Kinugawa por la tarde para alojarte en un onsen. El Día 3, visita Ryuokyo por la mañana y regresa por la tarde.
Para esta combinación, el pase adecuado es el NIKKO PASS all area, válido durante 4 días. También cubre los autobuses hasta Oku-Nikko —un trayecto de ida y vuelta que cuesta bastante si se compra por separado—, además de la cobertura ferroviaria del pase de 2 días. El precio del pase en otoño es ligeramente superior al de invierno, pero si visitas el lago Chuzenji casi amortizarás el pase solo con el precio del autobús.
Una advertencia sincera: Irohazaka sufre atascos crónicos durante la temporada de hojas otoñales, sobre todo los fines de semana. Los autobuses se quedan atrapados en el mismo tráfico. La única manera de evitarlo es tomar el autobús más temprano posible: llegar al lago antes de las 9 a.m. parece pertenecer a un mundo completamente distinto al de llegar cerca del mediodía.
Una deliciosa ruta de regreso: desvío por Utsunomiya para comer gyoza
Utsunomiya se considera a sí misma la capital japonesa de la gyoza, y tiene buenos motivos para confiar en ello: la ciudad cuenta con cientos de restaurantes y sus habitantes comen gyoza como en Saigón se come hu tieu. Desde Nikko, en lugar de volver a Asakusa en la línea Tobu, camina hasta la estación JR Nikko y toma la línea JR Nikko durante unos 45 minutos hasta la estación de Utsunomiya; es el tiempo justo para abrir el apetito después de un día caminando.
En los alrededores de la salida oeste de la estación se concentra un grupo de restaurantes conocidos. Si no quieres elegir, Kirasse reúne bajo el mismo techo varios de los restaurantes de gyoza más famosos de la ciudad, así que puedes pedir un plato en cada uno y compararlos. Para vivir la experiencia clásica, busca Minmin o Masashi, dos nombres venerables que suelen tener colas en las horas punta. Pide los tres estilos: yaki (a la plancha), sui (hervidas y servidas en un caldo claro) y age (fritas). La masa es fina, el relleno lleva más verduras que carne y se sirven con vinagre mezclado con salsa de soja y un poco de rayu. Son tan ligeras que es perfectamente normal que dos personas terminen cuatro o cinco platos.
Después de comer, hay dos maneras de ir desde Utsunomiya hasta Tokio: el shinkansen de Tohoku tarda menos de una hora, o puedes tomar la línea normal Utsunomiya, que tarda casi 2 horas si quieres ahorrar dinero. Un detalle importante: la línea JR Nikko y este shinkansen quedan fuera de todos los pases de Tobu, así que planifica con antelación si piensas regresar vía Utsunomiya: puedes aceptar comprar billetes aparte —el pase de Tobu todavía puede compensar para el trayecto de ida y los desplazamientos por la región— o elegir un pase centrado en JR, como el de la combinación siguiente.
Prolonga el viaje hacia el norte: Nasu o el lago Ozenuma
Nasu: tierras altas y onsen históricos
Nasu es una zona turística de montaña situada al norte de Tochigi, donde la familia imperial japonesa tiene su propia residencia de descanso, lo que da una idea de la calidad del paisaje. El otoño llega pronto aquí: entre principios y mediados de octubre, los alrededores del monte Chausu ya están envueltos en color. El teleférico que sube hacia la cima de Chausu es el principal atractivo. Desde arriba, toda la ladera parece una alfombra de retales en cientos de tonos rojos, naranjas y dorados. Cerca se encuentran el puente colgante Tsutsuji, que cruza un valle boscoso; el baño público Shika-no-yu, con una historia de mil años y aguas turbias con aroma a azufre; y Sesshoseki, la «Piedra Asesina» relacionada con la leyenda del zorro de nueve colas. Hay suficiente para pasar un día y medio sin aburrirse.
Cómo combinarlo con Nikko: no hay conexión ferroviaria directa, así que lo más lógico es ir vía Utsunomiya, lo que además incorpora automáticamente una comida de gyoza al itinerario. Plan sugerido de 3 días: el Día 1, explora la zona de los templos de Nikko y alójate en Nikko o Kinugawa; el Día 2, baja a Utsunomiya por la mañana para almorzar gyoza, toma el shinkansen durante un corto trayecto hasta la estación de Nasushiobara y después un autobús de aproximadamente una hora hasta la zona de Nasu Yumoto, báñate por la tarde en Shika-no-yu y alójate en un onsen de montaña; el Día 3, toma el teleférico por la mañana, mientras el cielo esté despejado, y después desciende para regresar a Tokio por la tarde.
El mejor pase para esta combinación es otra opción de JR: el JR Tokyo Wide Pass, válido durante 3 días consecutivos. Cubre el shinkansen de Tohoku hasta Nasushiobara y —algo que poca gente sabe— también los trenes limited express de JR que van directamente desde Shinjuku por la línea Tobu hasta Nikko/Kinugawa. En otras palabras, un solo pase cubre ambos «sistemas». Este pase también está disponible para titulares de pasaportes extranjeros, incluidos los residentes extranjeros en Japón; consulta la web de JR East para conocer la cobertura y las condiciones exactas antes de comprarlo. El tramo de autobús en Nasu se paga aparte.
Ozenuma: para amantes del senderismo y viajes al principio de la temporada
Si viajas desde finales de septiembre hasta aproximadamente mediados de octubre, existe otra opción que pocos viajeros vietnamitas conocen: continuar por el ramal de Kinugawa hasta la puerta de entrada a Oze. El Revaty Aizu circula directamente desde Asakusa hasta la estación de Aizu-Kogen-Ozeguchi en más de 3 horas. Desde allí, un autobús estacional tarda aproximadamente una hora y media hasta el puerto de Numayama, seguido de alrededor de una hora de caminata por un sendero de montaña con escalones de madera para llegar al lago Ozenuma. El lago permanece tranquilo bajo el monte Hiuchi, mientras las praderas de las tierras altas se vuelven de un rojo cobrizo conocido como «kusamomiji», creando un paisaje otoñal diferente a cualquier otro de la región de Kanto.
La combinación más sencilla es la siguiente: el Día 1, explora la zona de los templos de Nikko y alójate en Kinugawa; el Día 2, levántate temprano para tomar el tren hasta Ozeguchi, camina hasta el lago y regresa por la tarde —o alójate en un refugio junto al lago si consigues reservar, ya que hay pocas camas y debes hacerlo con mucha antelación—; el Día 3, añade Ryuokyo o regresa directamente a casa, según las fuerzas que te queden. Pero ten en cuenta tres cosas: el autobús hasta el puerto solo funciona por temporada y normalmente deja de circular hacia mediados o finales de octubre, además de tener pocas salidas, por lo que perder una puede arruinarte el horario; en las montañas hace mucho más frío que en Tokio; y este es un auténtico recorrido de montaña, así que necesitas calzado adecuado, no unas zapatillas urbanas blancas. Consulta el horario estacional del autobús en la web oficial de Oze o de Aizu Bus antes de cerrar tus planes. En cuanto a los billetes, la dirección de Aizu tiene su propio pase de Tobu, como el Yuttari Aizu Free Pass, que cubre el trayecto de ida y vuelta y algunos segmentos de viajes ilimitados. La cobertura ha cambiado con el tiempo, así que compara los detalles en la web de Tobu antes de comprarlo.
Resumen rápido: una combinación, un pase
- Nikko + Kinugawa + Ryuokyo, 2 días: NIKKO PASS world heritage area, más los billetes de limited express y el corto tramo del Yagan.
- Añadir Oku-Nikko, 3 días: NIKKO PASS all area, principalmente porque compensa por el precio del autobús hasta el lago Chuzenji.
- Nikko + gyoza de Utsunomiya + Nasu, 3 días: JR Tokyo Wide Pass, saliendo en un tren directo desde Shinjuku y regresando en shinkansen.
- Nikko + Kinugawa + Ozenuma: pase de Tobu para la zona de Aizu o billetes separados; calcula un gasto adicional para el autobús estacional.
- Viajar sin pase: también es perfectamente válido si subes por una ruta y vuelves por otra sin repetir trayectos; los pases solo ofrecen un ahorro real cuando haces varios desplazamientos dentro de la región.
Un consejo general: todos los billetes de los trenes limited express de Tobu pueden reservarse online con antelación y, durante la temporada de hojas otoñales, deberías tratar la reserva de asientos como si reservaras un hotel: asegúralos pronto y cámbialos más adelante si fuera necesario.
Planifica según el follaje: primero sube, después baja
La regla de oro para toda esta región es que los colores otoñales «descienden» desde las zonas altas hacia las bajas. Desde finales de septiembre hasta principios de octubre, Ozenuma y la zona de la cima de Nasu están en su mejor momento. Hacia mediados de octubre, el máximo esplendor se desplaza a Oku-Nikko: las cataratas Ryuzu y el lago Chuzenji. Desde finales de octubre hasta mediados de noviembre, la zona de los templos de Nikko, Kinugawa y Ryuokyo alcanzan sus colores más intensos. Estas fechas varían cada año, así que consulta las previsiones del follaje kouyou de Japón una semana antes del viaje.
Lo interesante es que, gracias a este calendario escalonado, puedes organizar un itinerario en el momento de máximo color casi cualquier semana desde finales de septiembre hasta mediados de noviembre: da prioridad al ramal de Ozenuma/Nasu al principio de la temporada, céntrate en Oku-Nikko a mitad de temporada y elige la combinación Kinugawa–Ryuokyo al final. Elige la combinación según la semana en la que tengas disponibilidad, en lugar de intentar encajar un itinerario fijo en la temporada equivocada.
Algunas cosas que conviene saber antes de subir al tren
- Los ryokans de Kinugawa y Nasu durante la temporada de hojas otoñales, especialmente los sábados por la noche, suelen llenarse con más de un mes de antelación. Reserva pronto y ten en cuenta que muchos alojamientos ofrecen tarifas considerablemente más bajas los domingos por la noche.
- Las diferencias de temperatura son importantes: mientras que en Tokio quizá todavía haga suficiente calor para llevar camiseta, en el lago Chuzenji y el puerto de Numayama puede que ya necesites una chaqueta gruesa. Vístete con varias capas.
- Algunos autobuses locales y pequeños restaurantes de montaña todavía prefieren el efectivo, aunque las tarjetas IC son cada vez más habituales. Llevar algunas monedas y billetes pequeños nunca está de más.
- Los trenes del Yagan Railway y los autobuses de las zonas de Nasu y Oze circulan con poca frecuencia. Fotografía el horario en la estación en cuanto llegues y ten siempre claro cuál es la hora de tu «último tren» o autobús.
- Es mejor dejar las maletas grandes en las taquillas de las estaciones de Tobu-Nikko o Kinugawa. Muchos ryokans también guardan el equipaje antes del check-in si les escribes con antelación.
Pasar una noche más puede parecer un cambio sencillo, pero transforma por completo el carácter del viaje: podrás ver los recintos de los templos antes de que se levante la niebla matutina, sumergirte en un onsen mientras el aire exterior está fresco y situarte a la mañana siguiente en medio de un puente colgante sobre el desfiladero sin mirar constantemente el reloj. El otoño de esta región es mucho más que un billete de ida y vuelta para el mismo día: solo tienes que hacerle un hueco en tu agenda.
Preguntas frecuentes
¿Los fines de semana están demasiado concurridos?
Hay mucha gente, y las peores aglomeraciones se concentran en tres momentos: el sábado por la mañana en el limited express, al mediodía en Toshogu y durante todo el día en el puerto de Irohazaka. Si el fin de semana es tu única opción, adelántate a las multitudes: llega a la zona de los templos antes de las 9 a.m., toma el primer autobús del día hacia Oku-Nikko y plantéate regresar un poco más tarde el domingo por la tarde, cuando ya haya menos gente. Viajar entre semana resulta mucho más fácil.
¿Está bien prescindir del pase y comprar billetes separados?
Por supuesto. Incluso puede tener más sentido si tu itinerario avanza en una sola dirección sin retroceder, por ejemplo, subiendo por Tobu y regresando por JR a través de Utsunomiya. Los pases solo resultan realmente rentables cuando utilizas varios autobuses locales —especialmente la ruta hasta el lago Chuzenji— o viajas repetidamente entre Nikko y Kinugawa. Suma los tramos que sabes que vas a utilizar y compara el total con los precios actuales de los pases en la web de Tobu.
¿Ryuokyo es adecuado para personas que no caminan mucho o para familias con niños pequeños?
Sí, siempre que elijas un tramo manejable. La ruta desde la estación de Ryuokyo hasta las cataratas Nijimi y el puente colgante Musasabi es bastante corta. Hay escaleras, pero no son peligrosas y los niños de primaria deberían poder recorrerla sin problemas. Completar el circuito completo de 3 km requiere algo más de resistencia y calzado con buen agarre. Las rocas pueden volverse resbaladizas cuando llueve, así que ese día puedes saltarte el sendero y quedarte en Kinugawa disfrutando de un onsen.
¿Debería pasar la noche en Nikko o en Kinugawa?
Cada lugar tiene su propio atractivo. Alojarte cerca de la zona de los templos de Nikko te permite visitar Toshogu a primera hora de la mañana siguiente, cuando está más tranquilo: una ventaja inigualable. Alojarte en Kinugawa te ofrece la experiencia completa de un ryokan con onsen junto al río, con más opciones de habitaciones y precios generalmente más moderados. Para un itinerario de 2 días como el de la Combinación 1, me inclino por Kinugawa porque Ryuokyo queda muy cerca el Día 2; si tu prioridad son los templos y santuarios, invierte el orden y alójate en Nikko.
¿Todavía puedo visitar Ozenuma a finales de octubre?
Por lo general, es difícil. Los autobuses estacionales hasta el puerto de Numayama suelen dejar de funcionar hacia mediados o finales de octubre, y la mejor época para contemplar el kusamomiji va de finales de septiembre a principios de octubre. Si solo tienes disponibilidad al final de la temporada, centra el viaje en Ryuokyo y la zona de los templos de Nikko, que entonces estarán alcanzando su máximo esplendor. Los horarios de los autobuses varían cada año, así que consulta la web oficial de la zona de Oze antes de reservar alojamiento.
¿Cómo puedo utilizar un JR Pass nacional en esta región?
El JR Pass nacional no puede utilizarse en la línea Tobu desde Asakusa, pero funciona bien para la ruta de Utsunomiya: toma el shinkansen hasta Utsunomiya, después la línea JR Nikko hasta Nikko y regresa de la misma manera. Puedes parar a comer gyoza sin pagar ninguna tarifa adicional. En los trenes directos desde Shinjuku, el tramo que circula por las vías de Tobu generalmente requiere un pago adicional; confirma los detalles al canjear tu billete. El ramal Kinugawa–Ryuokyo–Aizu pertenece a Tobu, así que tendrás que comprar billetes separados para ese tramo.
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