Hakuba en otoño: cómo llegar, billetes de los remontes y último día de funcionamiento
Toma el Shinkansen hasta Nagano y luego un autobús de Alpico, la línea Ooito desde Matsumoto o un autobús nocturno desde Shinjuku: qué ruta elegir, cómo comprar billetes para las góndolas y cómo organizar la visita antes del cierre de la montaña.
12 ago 2026·✍️ olablog·⏱ 21 min de lectura
Toma el Shinkansen hasta Nagano y luego un autobús de Alpico, la línea Ooito desde Matsumoto o un autobús nocturno desde Shinjuku: qué ruta elegir, cómo comprar billetes para las góndolas y cómo organizar la visita antes del cierre de la montaña.
Toca una región para ver artículos
Hay un tipo de decepción muy particular que acompaña al otoño en las montañas: vuelas desde Vietnam o subes en tren desde Tokio y te encuentras al pie de Hakuba una mañana perfectamente despejada —los colores otoñales aún brillan en las laderas y la luz es preciosa—, pero la cabina de la góndola permanece inmóvil en el cable, la taquilla está cerrada y una hoja A4 pegada a la ventana anuncia que el último día de funcionamiento fue hace tres días. No se debe a la lluvia ni a una tormenta. La temporada verde simplemente ha terminado y todo el valle está entrando en modo de preparación para el invierno.
Eso es Hakuba. No es un destino abierto todo el año como Kyoto o Hakone, sino un valle de esquí que «hace horas extra» en verano —otoño—. Es decir, desde aproximadamente finales de mayo hasta principios de noviembre, los remontes abren para senderistas, visitantes y ciclistas; después cierran por completo durante unas semanas para realizar tareas de mantenimiento, instalar redes y preparar la nieve. El intervalo entre esas dos temporadas es la trampa en la que caen muchos viajeros vietnamitas independientes, especialmente quienes organizan el viaje según el calendario de los colores otoñales de Tokio, donde el koyo alcanza su punto máximo a finales de noviembre, un mes y medio completo más tarde que en Hakuba.
Este artículo no trata sobre rutas de senderismo ni lugares para hacer fotos. Se centra en las dos cosas que determinan si el viaje irá bien o se desmoronará: cómo llegar a Hakuba de una forma que encaje tanto con tu presupuesto como con tu horario, y cómo comprar billetes para los remontes y las góndolas sin malgastar dinero ni perder el último trayecto. Todas las cifras que aparecen a continuación son valores orientativos basados en temporadas recientes; Hakuba vuelve a publicar cada año sus precios y calendarios de funcionamiento, así que aun así tendrás que consultar el sitio web oficial de cada complejo antes de ir. Considera este artículo un mapa mental, no una lista de precios.
Primero: ¿dónde está Hakuba y cuántos puntos de entrada hay?
Hakuba (白馬村, Hakuba-mura) es una pequeña localidad de la prefectura de Nagano, situada al pie de los Alpes del Norte. Desde el punto de vista del transporte, recuerda estos tres nombres, porque no están en el mismo lugar:
- Estación de Hakuba (JR Hakuba) — la estación de la línea Ooito, situada en el centro de la localidad.
- Terminal de autobuses de Happo — la principal parada de los autobuses procedentes de Nagano y Tokio, a unos minutos a pie o más de diez minutos de la estación de Hakuba, según la dirección.
- Las bases de las zonas de remontes — Happo-one, Iwatake, Tsugaike, Goryu... están repartidas por el valle, a entre unos minutos y más de treinta minutos en coche del centro de la localidad.
Esto por sí solo debería dejar claro por qué «llegar a Hakuba» y «llegar a la base de la góndola» son dos problemas distintos. Una vez que reserves el hotel, pregunta directamente si ofrecen un servicio de transporte (送迎) hasta la terminal de autobuses o la estación. La mayoría de los alojamientos de Hakuba lo hacen y, en otoño, casi siempre hay sitio porque el número de visitantes es mucho menor que en invierno.
Desde Tokio hay tres rutas prácticas. Las explicaré de la más rápida a la más barata.
Ruta 1: Hokuriku Shinkansen hasta Nagano y después un autobús de Alpico
Esta es la ruta más popular y la que recomiendo a la mayoría de quienes visitan Hakuba por primera vez.
Trayecto en Shinkansen: Tokyo → Nagano
El Hokuriku Shinkansen sale de la estación de Tokyo —también de Ueno y Omiya— y llega a Nagano. El servicio más rápido es Kagayaki, que tarda aproximadamente 1 hora 20–1 hora 40 minutos; Hakutaka es un poco más lento porque para en más estaciones. Un billete de ida en asiento normal reservado cuesta alrededor de 8,000–8,700 yenes, según la temporada y el tipo de asiento.
Algunos puntos importantes:
- Kagayaki solo tiene asientos reservados y no dispone de vagones sin reserva. Si estás acostumbrado a llegar a la estación y subir simplemente a un vagón jiyuseki, tendrás que reservar asiento en Kagayaki. Hakutaka sí tiene vagones sin reserva.
- Los fines de semana de colores otoñales, el tramo Tokyo–Nagano puede estar bastante concurrido porque coincide con la temporada de peregrinación al templo Zenkoji. Reserva tu asiento con uno o dos días de antelación para mayor seguridad, especialmente en los trenes de primera hora.
- Si tienes un JR Pass nacional, este tramo está incluido —excepto Kagayaki con algunas categorías de tarifas especiales; pregunta en la ventanilla midori no madoguchi—. Si vives en Japón y solo vas a viajar por esta zona, consulta también los pases regionales de JR East —el tipo que cubre Nagano – Niigata— o el Hokuriku Arch Pass si tu itinerario continúa hacia Kanazawa/Osaka. Para los residentes en Japón, estos pases regionales a veces son considerablemente más baratos que comprar billetes individuales si vas a hacer al menos dos trayectos de larga distancia.
Trayecto en autobús: Nagano → Hakuba
Después de salir por las puertas de billetes de la estación de Nagano, dirígete hacia Zenkoji-guchi (善光寺口), el lado de la gran plaza y la terminal de autobuses. El autobús a Hakuba lo opera Alpico Kotsu —la ruta Nagano – Hakuba – Otari— y tarda aproximadamente 1 hora a 1 hora 15 minutos hasta la terminal de autobuses de Happo, con una tarifa de ida de alrededor de 2,000 yenes. Hay autobuses durante todo el día. En otoño pasan con menos frecuencia que en invierno, pero siguen siendo suficientes, normalmente con varias salidas en cada franja del día.
Consejos prácticos para este trayecto:
- El número de la parada de embarque (nori-ba) puede cambiar según la temporada y las obras de la plaza de la estación. No memorices un número de un artículo antiguo de internet: consulta el panel electrónico o pregunta en el mostrador de Alpico de la terminal. Hay personal disponible y pueden atenderte en inglés básico.
- Puedes comprar el billete en el mostrador antes de subir, lo que resulta más cómodo que pagar en el autobús. Lleva efectivo preparado: no todos los servicios aceptan tarjetas IC o tarjetas de crédito, y en la montaña no conviene contar con poder pagar acercando la tarjeta.
- Este autobús no está incluido en el JR Pass. Es un coste adicional inevitable, aunque tengas el pase.
- El autobús continúa hacia Tsugaike/Otari después de atravesar Hakuba. Si tu hotel está en la zona de Tsugaike, quédate a bordo en lugar de bajar en Happo y tomar otro autobús.
- Si viajas en un grupo de 3–4 personas y llegas en un periodo concurrido, considera tomar un taxi desde la estación de Nagano. Es mucho más caro y rara vez compensa, pero puede salvarte si pierdes el último autobús.
El trayecto total Tokyo → Hakuba por esta ruta dura alrededor de 3 horas puerta a puerta, con un coste de alrededor de 10,000–11,000 yenes por trayecto. Es rápido, fiable y con poco riesgo.
Ruta 2: La línea Ooito desde Matsumoto — lenta, económica y pintoresca
Si no tienes prisa o ya tienes un itinerario por Matsumoto —castillo de Matsumoto, Kamikochi, Norikura—, esta es la ruta más pintoresca.
Llegar primero a Matsumoto
El expreso limitado Azusa sale directamente de Shinjuku hacia Matsumoto, tarda unas 2 horas 40 minutos y cuesta alrededor de 6,500–7,000 yenes. Desde Nagoya, toma el Shinano. Un detalle interesante: según la temporada, algunos servicios de Azusa llegan directamente hasta Hakuba/Minami-Otari sin necesidad de hacer transbordo. El horario cambia con cada revisión del calendario, así que merece mucho la pena consultar el sitio web de JR East antes de ir. Si consigues un servicio directo, el viaje resulta mucho más sencillo.
Trayecto en la línea Ooito: Matsumoto → Hakuba
La línea Ooito (大糸線) es un ferrocarril local que sigue el valle junto a ríos y lagos. Tarda alrededor de 1 hora 30 minutos a 2 horas hasta la estación de Hakuba y cuesta alrededor de 1,200 yenes. Normalmente son trenes de dos vagones con asientos longitudinales o enfrentados. Circulan despacio y tienen grandes ventanas; en otoño, el tramo alrededor del lago Kizaki y el lago Aoki parece sacado de una película.
Pero conviene señalar claramente el principal inconveniente: los servicios son poco frecuentes. Durante el día puede haber intervalos de más de una hora y algunos trenes solo llegan hasta una estación intermedia, por lo que tendrás que esperar una conexión. Perder un tren aquí no es como perderlo en Tokio: puedes perder medio día entero. La regla de oro es fijar primero los horarios de los trenes y después planificar el resto del itinerario, no al revés.
En cuanto a los pases, la línea Ooito pertenece a JR y está incluida en el JR Pass nacional; el tramo al norte de Minami-Otari pertenece a JR West, mientras que el tramo al sur pertenece a JR East. Esto solo importa si utilizas un pase regional, pero comprueba cuidadosamente la cobertura antes de comprarlo.
Ruta 3: Autobuses de carretera y nocturnos desde Tokio — la opción más barata
Los autobuses de carretera salen directamente de Busta Shinjuku hacia Hakuba y tardan alrededor de 4.5 – 5.5 horas, según el tráfico. Las tarifas varían mucho según la fecha y la clase del asiento; alrededor de 5,000 – 8,000 yenes por trayecto es un rango habitual, y entre semana son bastante más baratos que los fines de semana.
En cuanto a los autobuses nocturnos, aquí es donde mucha gente se confunde. Los autobuses nocturnos Tokyo–Hakuba circulan con frecuencia durante la temporada de nieve —aproximadamente de diciembre a marzo—, cuando el valle alcanza su máxima demanda. En otoño hay muchos menos servicios nocturnos y, durante algunos periodos, casi ninguno, mientras que las fechas de venta también pueden ser impredecibles. Por eso, no des por hecho que «solo tienes que ir a Shinjuku y encontrarás un autobús nocturno a Hakuba»: consulta con antelación el sitio web del operador o una página que agrupe billetes de autobús. Si no hay servicio nocturno, cambia al primer autobús diurno.
Los autobuses son adecuados para viajeros con un presupuesto ajustado o para quienes viajan solos y prefieren evitar calcular múltiples transbordos de tren y cambios de estación. Son menos apropiados para personas propensas al mareo, para quienes tengan un horario rígido —los autobuses pueden sufrir retrasos por las carreteras de montaña y el tráfico del fin de semana— o para viajeros que quieran subir directamente a la montaña la primera mañana: los autobuses nocturnos suelen dejarte de madrugada, antes de que hayan abierto las cafeterías y las taquillas.
Comparación rápida de las tres rutas
| Ruta | Duración del viaje | Coste de ida (orientativo) | Ideal para |
|---|---|---|---|
| Shinkansen + autobús de Alpico | ~3 horas | ~10,000–11,000 ¥ | La mayoría de los viajeros, viajes cortos, titulares del JR Pass |
| Azusa + línea Ooito | ~4.5–5 horas | ~7,500–8,500 ¥ | Combinar Matsumoto con Hakuba, viajeros interesados en los paisajes |
| Autobús de carretera desde Shinjuku | ~4.5–5.5 horas | ~5,000–8,000 ¥ | Presupuestos ajustados, viajes directos |
Un pequeño truco que suelen utilizar los viajeros frecuentes es hacer la ida por una ruta y la vuelta por otra. Sube en Shinkansen para ahorrar tiempo el primer día; después regresa por la línea Ooito y Matsumoto, visita el castillo de Matsumoto y toma el Azusa de vuelta a Shinjuku. Disfrutarás de dos tipos de paisajes distintos en el mismo viaje, con apenas cambios en el coste total.
Cómo desplazarse por el valle
Esta es la parte que mucha gente pasa por alto. Hakuba se extiende por una zona amplia y las áreas de remontes están bastante separadas entre sí.
- Los autobuses locales conectan las principales zonas —Happo, Iwatake, Goryu, Tsugaike— durante la temporada alta, pero en otoño pasan con menos frecuencia que en invierno. Consulta el horario en cuanto llegues y haz una captura de pantalla.
- Los hoteles y las pensiones suelen ofrecer traslados matutinos para sus huéspedes hasta las bases de las góndolas. Pregunta antes de reservar. Esto puede ahorrarte miles de yenes al día.
- Alquilar un coche es la opción más flexible para grupos de 3 o más personas que tengan un permiso de conducir internacional o un permiso japonés. Las carreteras suelen estar secas en otoño, así que todavía no hacen falta neumáticos de invierno; pero hacia el final de la temporada, replantéatelo si se pronostica nieve en las cotas altas.
- Los taxis no abundan en Hakuba; pide al hotel que llame a uno.
Billetes para góndolas y teleféricos en otoño: tres cumbres que merecen la pena
La temporada verde de Hakuba —verano – otoño— suele abrir alrededor de finales de mayo o junio y cerrar entre finales de octubre y principios de noviembre, según la zona. Estas son las tres opciones con mejor relación calidad-precio en otoño:
Happo-one — la puerta clásica a las vistas de montaña
Desde la base, toma la góndola Adam y después dos tramos de telesilla para alcanzar una altitud de algo más de 1,800 metros, el punto de inicio del sendero hacia el estanque Happo. Un billete reciente de ida y vuelta para el recorrido completo —góndola + dos telesillas— cuesta alrededor de 3,000–3,600 yenes; el billete solo para la góndola es considerablemente más barato.
Importante: la góndola y los telesillas funcionan con horarios diferentes, y el último descenso del telesilla superior suele ser anterior al último descenso de la góndola. Mucha gente sube a pie hasta el estanque Happo, se entretiene haciendo fotos y después regresa demasiado tarde, perdiendo el telesilla y obligándose a caminar un largo tramo cuesta abajo mientras cae la oscuridad. Pregunta al personal al comprar el billete: «¿A qué hora es el último descenso?». Después pon una alarma para 60 minutos antes.
Tsugaike — la zona que cierra antes
En Tsugaike, toma una góndola seguida de un teleférico hasta una zona pantanosa alpina situada a unos 1,900 metros. El billete de ida y vuelta para el recorrido completo cuesta alrededor de 3,500–4,300 yenes, el más caro de los tres, pero también es donde encontrarás las capas de color más bonitas y el sendero de pasarelas más sencillo.
El punto clave es que Tsugaike suele ser la primera zona en cerrar por temporada, debido a su mayor altitud y a las nevadas más tempranas. Algunos años, el parque natural de la cima deja de admitir visitantes alrededor de finales de octubre, mientras que Happo-one e Iwatake continúan funcionando durante otra semana o dos. Si tu viaje es a partir de finales de octubre, verifica primero Tsugaike y después organiza los días restantes.
Iwatake — la opción más sencilla, ideal para familias y no senderistas
La góndola Noa te lleva hasta la cima de Iwatake, donde una plataforma de observación sobresale de la ladera con vistas directas a los Alpes del Norte, además de una cafetería/panadería. El billete de ida y vuelta cuesta alrededor de 2,000–2,600 yenes. No hace falta hacer senderismo: baja de la góndola, disfruta del mirador, tómate un café, haz algunas fotos y vuelve a bajar.
Es la alternativa perfecta para un día de mal tiempo —sigue siendo manejable con lluvia ligera—, para familias con niños pequeños, viajeros mayores o una tarde después de una agotadora caminata matutina en Happo.
¿Qué billetes combinados merecen la pena y cuáles no?
Hakuba ofrece varios tipos de billetes combinados, y la elección adecuada depende de cuánto tiempo te quedes:
Combinaciones de autobús + remontes vendidas en la estación de Nagano. Según la temporada, el mostrador de Alpico de la estación de Nagano vende paquetes que combinan un billete de ida y vuelta para el autobús Nagano – Hakuba con un billete de góndola para una zona. Si tu plan es «hacer una excursión de un día desde Nagano, visitar una cumbre y regresar», normalmente ahorrarás unos cientos o más de mil yenes y no tendrás que hacer cola en dos taquillas. Merece la pena comprarlo.
Pases para varias montañas de Hakuba Valley. Las zonas del valle pertenecen a la misma alianza, por lo que a veces hay pases de temporada válidos para varias cumbres, en ocasiones con descuentos en restaurantes incluidos. Por lo general, el punto de rentabilidad se alcanza a partir de la segunda cumbre: si te quedas dos noches y visitas dos o tres zonas distintas, compra uno; si visitas una sola cumbre en un día, los billetes individuales son más baratos. El nombre y el precio de este pase cambian de una temporada a otra, así que no busques en blogs un nombre antiguo. Entra en el sitio web oficial de Hakuba Valley o pregunta en la primera taquilla a la que llegues.
Pases de varios días para una sola zona. Solo merecen la pena si vas a alojarte varios días en una zona para hacer senderismo, algo poco habitual en viajes cortos de otoño.
Cupones de descuento. Muchos hoteles, pensiones y casas de huéspedes de Hakuba ofrecen cupones de descuento para los billetes de los remontes a los huéspedes alojados. Es el ahorro más sencillo que todo el mundo olvida: basta con preguntar en recepción al registrarte. Algunas compañías de autobús también incluyen cupones con sus billetes.
La regla general es: no compres un billete combinado antes de consultar el tiempo. El tiempo en la montaña puede cambiar muy rápido en otoño. Si compras un paquete para tres cumbres y después tienes dos días de niebla, el coste del billete se convierte en el precio de una lección.
El último día de funcionamiento — la mayor trampa
Esta es la razón por la que existe este artículo. Para dejarlo perfectamente claro:
- La temporada verde termina antes de lo que imaginas. En las cotas altas, los colores otoñales son preciosos desde aproximadamente finales de septiembre hasta mediados de octubre; en el valle, duran hasta principios de noviembre. Pero los remontes suelen dejar de funcionar en algún momento entre finales de octubre y principios de noviembre, con fechas de cierre diferentes para cada zona. Esto significa que el follaje del valle aún puede ser bonito después de que hayan cerrado los remontes.
- El intervalo entre temporadas supone un cierre real. Desde el final de la temporada verde hasta el comienzo de la temporada de nieve —normalmente después de que se acumule suficiente nieve, alrededor de diciembre—, la mayoría de los remontes, algunos restaurantes y las tiendas de alquiler de equipos de Hakuba cierran. La localidad se vuelve muy tranquila. Visitarla durante este periodo no está mal, pero debes saber qué esperar.
- La fecha de cierre puede adelantarse. Las tormentas, los vientos fuertes y las nevadas tempranas pueden hacer que el último día de funcionamiento se adelante respecto al calendario publicado. Cuanto más te acerques al final de la temporada, mayor será el riesgo.
- Los horarios de funcionamiento también se reducen a medida que avanza la temporada. Conforme avanza el otoño, los días se acortan, el primer servicio empieza más tarde y el último termina antes que en agosto. No reutilices los horarios de funcionamiento que hayas encontrado en un artículo sobre el verano.
La forma más segura de comprobarlo es seguir este orden:
- 2–3 semanas antes del viaje: visita los sitios web oficiales de Happo-one, Tsugaike e Iwatake y busca el calendario de funcionamiento de la temporada verde (営業期間 / グリーンシーズン) para localizar el último día de funcionamiento previsto.
- 1 semana antes: consulta el último informe sobre el follaje para ver hasta dónde han avanzado los colores montaña arriba y elige la zona que mejor encaje.
- La noche anterior y la mañana de la visita: vuelve a consultar el aviso de funcionamiento del día (運行状況). Los remontes de montaña pueden detenerse por los vientos fuertes aunque el tiempo en la localidad siga siendo magnífico.
Itinerario de ejemplo de 2 días y 1 noche sin coche
Día 1. Sal de Tokio en un Shinkansen temprano, llega a Nagano a media mañana y toma el autobús de Alpico hasta Hakuba antes del mediodía. Deja el equipaje en el hotel —o en una taquilla cerca de la terminal de autobuses de Happo—, almuerza algo rápido y dirígete a Iwatake por la tarde: una introducción sencilla a la zona, con vistas de la puesta de sol desde la plataforma de observación. Regresa a la localidad por la noche para comer soba y relajarte en un onsen.
Día 2. Levántate temprano y toma la primera góndola del día en Happo-one —es el momento más despejado, antes de que se formen las nubes—, camina hasta el estanque Happo y regresa antes del último servicio del telesilla superior. Almuerza tarde, toma el autobús de vuelta a Nagano, visita el templo Zenkoji si aún tienes tiempo y toma un Shinkansen nocturno de regreso a Tokio.
Si tienes un tercer día, añade Tsugaike en medio y recuerda dar prioridad a Tsugaike al principio del viaje, porque es la primera zona que cierra por temporada.
Errores habituales
- Calcular los colores otoñales según el calendario de Tokio. En Hakuba alcanzan su punto máximo aproximadamente un mes y medio antes. Visitarla a finales de noviembre casi con total seguridad significa perdérselos.
- Excluir el trayecto en autobús del presupuesto porque «ya tienes un JR Pass». El autobús de Alpico no está incluido en el pase.
- Reservar un hotel en «Hakuba» sin consultar el mapa. Algunos alojamientos están a más de una docena de kilómetros de la terminal de autobuses y de las bases de las góndolas.
- Llevar zapatos de lona a Happo. El sendero hasta el estanque es un auténtico camino rocoso de montaña. Unas zapatillas deportivas son suficientes para Iwatake y Tsugaike.
- Vestirse según la temperatura de la localidad. En las cotas altas hace bastante más frío y hay vientos fuertes; lleva siempre una capa cortavientos.
- No tener un plan alternativo por si los remontes se detienen debido al viento. Prepara alternativas en el valle: el lago Aoki, onsen y cafeterías con vistas a la montaña.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo es el mejor momento del otoño en Hakuba? Las zonas más altas —Tsugaike y los alrededores del estanque Happo— suelen estar en su mejor momento desde aproximadamente finales de septiembre hasta mediados de octubre; los colores bajan hacia el valle desde finales de octubre hasta principios de noviembre. Las fechas cambian unos días cada año según el tiempo, así que consulta el informe del follaje antes de confirmar los billetes.
¿Merece la pena visitar Hakuba si tengo un JR Pass? Sí, pero el pase solo resulta útil para los trayectos en Shinkansen y en la línea Ooito. El autobús Nagano – Hakuba debe comprarse aparte y cuesta alrededor de 2,000 yenes por trayecto. Si vives en Japón y solo vas a visitar esta región, compara los pases regionales de JR East con el pase nacional antes de comprar uno.
¿Circulan en otoño los autobuses nocturnos de Tokio a Hakuba? Hay muchos menos que durante la temporada de nieve y, en algunos periodos, casi no hay servicios. Consulta con antelación el sitio web de venta de billetes del operador; si no hay servicio nocturno, toma un autobús de carretera diurno desde Busta Shinjuku o cambia al Shinkansen.
¿Puedo comprar con antelación los billetes para las góndolas por internet? Algunas zonas venden billetes electrónicos según la temporada, pero los billetes de otoño rara vez se agotan, así que comprarlos en la taquilla es perfectamente válido y, a menudo, más flexible, porque puedes decidir según el tiempo del día. Consulta el sitio web oficial; si hay billetes anticipados disponibles, comprarlos puede ahorrarte algo de tiempo en la cola.
¿Qué cumbre debería visitar si solo tengo un día? Si puedes caminar y hace buen tiempo: Happo-one. Si viajas con niños pequeños, personas mayores o el tiempo es incierto: Iwatake. Si llegas a principios de octubre y quieres disfrutar del mejor paisaje de humedales alpinos: Tsugaike.
¿Qué se puede hacer una vez cerrados los remontes? Todavía hay mucho que hacer: la carretera alrededor del lago Aoki, el lago Kizaki, cafeterías con vistas a la montaña, onsen de la localidad y museos/sitios históricos olímpicos. Simplemente no podrás llegar a las cotas más altas; por eso, si tu objetivo principal es disfrutar del paisaje montañoso, evita el periodo de transición.
¿Puedo hacer una excursión de un día desde Tokio? Técnicamente sí, pero será muy apresurado: con unas 3 horas por trayecto, más el tiempo necesario para subir en los remontes, solo tendrás unas pocas horas en la montaña y tendrás que tomar el último autobús de vuelta a Nagano con muy poco margen. Pasar una noche es mucho más sencillo y también es la única forma de tomar la primera góndola de la mañana, el momento más despejado del día.
Comentarios
Aún sin opiniones — ¡sé el primero!
