De Tokio a los Cinco Lagos del Fuji en otoño: ¿tren, autobús o pase?
Reserva el Fuji Excursion exactamente con un mes de antelación; los autobuses de Shinjuku son más baratos, pero pueden quedar atrapados en el tráfico de la Chuo Expressway, mientras que el pase de autobús retro de dos días es ideal para quienes odian caminar — además de consejos para conseguir un asiento el domingo por la tarde.
12 ago 2026·✍️ olablog·⏱ 21 min de lectura
Reserva el Fuji Excursion exactamente con un mes de antelación; los autobuses de Shinjuku son más baratos, pero pueden quedar atrapados en el tráfico de la Chuo Expressway, mientras que el pase de autobús retro de dos días es ideal para quienes odian caminar — además de consejos para conseguir un asiento el domingo por la tarde.
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Hay una mañana de principios de noviembre que todavía recuerdo con claridad: a las 6 a. m., estaba en la 4.ª planta de Busta Shinjuku. Aún estaba oscuro y la cola frente a la zona de embarque de autobuses se extendía más allá del área de espera. Todos llevábamos una mochila y un vaso de café caliente. Íbamos en la misma dirección: la región de los Cinco Lagos del Fuji, al pie del monte Fuji. El autobús que había reservado dos semanas antes salió puntual, pero, al acercarnos a Otsuki, el tráfico de la Chuo Expressway empezó a avanzar a paso de tortuga, convirtiendo un trayecto que debía durar 1 hora 45 minutos en uno de más de 3 horas. Cuando llegué al lago Kawaguchi, era casi mediodía. El sol ya apretaba, el lago ondulaba y la foto con la que había soñado todo el año —“el monte Fuji reflejado en el agua bajo un bosque de hojas otoñales”— tendría que esperar a otro viaje.
Aquella lección me costó exactamente un día de vacaciones y me enseñó algo muy sencillo: en la región de los Cinco Lagos del Fuji, lo más difícil no es encontrar un lugar bonito —están por todas partes—, sino llegar a tiempo durante las tres semanas punta de la temporada de hojas otoñales. Desde aproximadamente principios hasta mediados de noviembre, cuando se celebra el festival Momiji Kairo en la orilla norte del lago Kawaguchi y llegan visitantes de todo Japón, todas las opciones de transporte se ven sometidas a presión: los billetes de tren se agotan, desaparecen los asientos de autobús, las carreteras se colapsan y las colas de taxis en la estación parecen interminables.
En esta guía he reunido todo lo que necesitas saber para viajar de Tokio a los Cinco Lagos del Fuji durante el periodo de máxima afluencia otoñal: el tren Fuji Excursion, que sale directamente de Shinjuku; la ruta “económica” vía Otsuki; los autobuses de carretera desde Busta Shinjuku; una comparación realista de precios y tiempos de viaje; qué pases merece la pena comprar (y cuáles lamentarás haber comprado); además de un calendario detallado de reservas para que no abras la aplicación y te encuentres con un gran mensaje rojo de “agotado”. Indico precios aproximados porque las compañías cambian las tarifas según la temporada y la franja horaria; asegúrate de volver a consultar el sitio web oficial antes de reservar.
¿Cuándo es el punto álgido de las hojas otoñales en la región de los Cinco Lagos del Fuji?
La región de los Cinco Lagos del Fuji (Fuji Goko) se encuentra a una altitud de aproximadamente 830–1,000 metros, por lo que las hojas cambian de color más tarde que en las montañas de Nagano, pero antes que en el centro de Tokio. Según mi experiencia a lo largo de los años:
- Finales de octubre: las hojas empiezan a cambiar de color en zonas más elevadas, como la carretera hacia la 5.ª estación (Fuji Subaru Line) y los alrededores del lago Yamanaka. Hay bastante gente, pero todavía no está abarrotado.
- De la primera a la tercera semana de noviembre: el follaje alcanza su punto máximo alrededor de los lagos Kawaguchi y Sai. También es cuando se celebra Momiji Kairo (el paseo bordeado de arces de la orilla norte del lago Kawaguchi), normalmente con iluminaciones nocturnas. Este es, con diferencia, el periodo más complicado para conseguir billetes y circular por carretera.
- Desde finales de noviembre: las hojas caen rápidamente y disminuye la cantidad de visitantes. A cambio, las probabilidades de ver el monte Fuji despejado y sin nubes son mucho mayores, porque el aire es frío y seco.
Las fechas exactas pueden variar hasta una semana de un año a otro, así que consulta la previsión de koyo para Yamanashi o el sitio web del municipio de Fujikawaguchiko antes de reservar. Recuerda también que las semanas que incluyen el 3 de noviembre (Día de la Cultura) y el 23 de noviembre (Día de Acción de Gracias por el Trabajo) contienen festivos japoneses. Si coinciden con el fin de semana, el número de visitantes puede duplicarse.
Fuji Excursion: el tren directo desde Shinjuku
Esta es la opción que recomiendo si viajas en un fin de semana de máxima afluencia y odias estar sentado en un vehículo preguntándote cuándo llegarás.
Cómo funciona el tren
El Fuji Excursion es un tren limited express operado por JR East que circula directamente desde Shinjuku Station hasta Kawaguchiko Station sin transbordos. Recorre la línea JR Chuo hasta Otsuki y después continúa directamente por la línea privada Fujikyuko. El trayecto dura aproximadamente 1 hora 50 minutos a 2 horas, según el servicio. Por el camino, el tren para en estaciones como Tachikawa, Hachioji y Otsuki. En la zona del Fuji, se detiene en Shimoyoshida (la estación más cercana a la pagoda Chureito), Fujisan (antes Fujiyoshida) y, finalmente, Kawaguchiko.
Lo más importante que debes recordar es que cada día hay muy pocos servicios: normalmente solo unos cuantos en cada dirección, concentrados por la mañana para la ida y por la tarde para el regreso. Durante los periodos de mayor afluencia, JR puede añadir servicios adicionales o trenes rápidos especiales los fines de semana, pero no cuentes con ello. Consulta el horario real correspondiente a tu fecha de viaje.
El segundo punto clave —y el que sorprende a muchos viajeros— es que todos los asientos del Fuji Excursion son reservados. No hay vagones sin reserva en los que puedas subir y viajar de pie, como ocurre en los trenes normales. Sin un billete con reserva, no puedes subir.
Precios de los billetes y cómo comprarlos
Un billete de ida de Shinjuku a Kawaguchiko cuesta alrededor de 4,000 yen, incluyendo la tarifa básica, el suplemento del limited express y la tarifa del tramo de Fujikyuko. El precio varía según las políticas de cada año, así que consulta los sitios web de JR East o Fujikyu Railway antes de reservar.
Las formas más habituales de comprar un billete son:
- Eki-net (el sitio web de reservas de JR East): reserva por internet y después recoge el billete en una máquina expendedora o en una ventanilla. Es el método que suelo utilizar porque permite reservar justo en el momento en que se abre la venta.
- Ventanillas Midori-no-madoguchi en las principales estaciones de JR: son fiables, pero las colas de fin de semana pueden ser largas y no podrás conseguir un asiento en el segundo exacto en que se abra la venta.
- Máquinas expendedoras de billetes con funciones de reserva de asientos del limited express y menús en inglés.
Los billetes de asiento reservado de JR salen a la venta exactamente con un mes de antelación, a las 10 a. m., hora de Japón. Durante los fines de semana de la temporada de Momiji Kairo, los asientos de la mañana pueden desaparecer en cuestión de minutos. Si necesitas absolutamente un servicio concreto, inicia sesión en Eki-net a las 9:55 a. m., prepara tu itinerario y haz clic exactamente a las 10:00.
Desventajas del Fuji Excursion
- Pocos servicios, por lo que perder el tren de la mañana puede desbaratarte todo el día.
- El último tren de regreso a Shinjuku suele circular bastante temprano (alrededor del final de la tarde), por lo que no es adecuado si quieres ver las iluminaciones nocturnas de las hojas otoñales. Para verlas, tendrás que pasar la noche allí o regresar en autobús.
- Es notablemente más caro que el autobús si viajas en un grupo de 3–4 personas.
La ruta económica: toma la línea Chuo y haz transbordo en Otsuki
Si el Fuji Excursion está agotado —y durante la temporada alta es casi seguro que eso ocurra algunos días—, existe otra ruta en tren que muchos viajeros vietnamitas pasan por alto.
Toma la JR Chuo Line desde Shinjuku hasta Otsuki Station (en un tren rápido kaisoku o en un limited express Kaiji/Azusa). El trayecto dura entre 1 hora y 1 hora 30 minutos, según el tren. Después, cambia a la Fujikyuko Line y continúa hasta Kawaguchiko, un trayecto adicional de 50–55 minutos. El viaje completo dura aproximadamente entre 2 horas 30 minutos y 3 horas, con una tarifa de aproximadamente 2,500 yen si utilizas trenes normales durante todo el trayecto.
La mayor ventaja es que el tramo en tren normal no requiere reserva. Solo tienes que ir a la estación y subir. Puede que tengas que ir de pie en el tramo de Fujikyuko durante las horas punta, pero al menos tendrás la seguridad de que podrás subir al tren. Esta ruta también ofrece servicios turísticos como el Fujisan View Express. Su interior de madera es precioso y algunos vagones requieren un billete adicional, por lo que merece la pena tenerlo en cuenta durante la temporada de hojas otoñales.
Un pequeño apunte: el tramo de Fujikyuko pertenece a una compañía ferroviaria privada, y las políticas de billetes y el uso de tarjetas IC (Suica/PASMO) no son iguales que en JR en todas las estaciones. Para ir sobre seguro, lleva algo de efectivo y compra un billete de papel en la ventanilla.
Autobuses de carretera desde Shinjuku: baratos y frecuentes, pero un riesgo por el tráfico
Desde dónde salen, cuánto tardan y cuánto cuestan
Los autobuses de larga distancia hacia la región de los Cinco Lagos del Fuji salen principalmente de Busta Shinjuku (la terminal de autobuses situada sobre Shinjuku Station, cerca de la salida sur). Es la ruta más frecuente, con docenas de servicios al día y autobuses que salen aproximadamente cada 20–30 minutos en las franjas horarias más populares. Operados por Keio y Fujikyu, circulan directamente hasta Fuji-Q Highland, Fujisan Station y Kawaguchiko Station. Algunos servicios continúan alrededor del lago Yamanaka.
- Tiempo de viaje previsto: aproximadamente 1 hora 45 minutos a 2 horas 15 minutos.
- Tarifa: alrededor de 2,000 yen por trayecto. Algunas franjas son más baratas o más caras porque las compañías utilizan precios dinámicos según la fecha. Un billete de ida y vuelta o reservar con antelación puede resultar ligeramente más barato.
También hay servicios desde Tokyo Station, Shibuya (Mark City), Shinagawa, Yokohama y los aeropuertos de Haneda y Narita. Si te alojas en el este o el sur de Tokio, tomar un autobús directo desde una terminal cercana puede ser más cómodo que desplazarte hasta Shinjuku.
El riesgo real: la Chuo Expressway durante la temporada de hojas otoñales
Esta es la parte que quiero que leas con atención. Los autobuses hacia los Cinco Lagos del Fuji utilizan la Chuo Expressway y, durante los fines de semana de hojas otoñales, el tramo alrededor de Sagamiko–Otsuki–la salida de Kawaguchiko suele estar congestionado de forma casi predecible. Personalmente, he sufrido retrasos de más de 1 hora 30 minutos y he oído hablar de retrasos mucho peores durante los festivos. Ahora mi regla general es:
- Entre semana: el autobús ofrece la mejor relación calidad-precio.
- Sábados, domingos y festivos de noviembre: si vas a tomar el autobús, elige el servicio más temprano posible (alrededor de las 6–7 a. m.), cuando las carreteras todavía están despejadas.
- El trayecto de regreso: no programes nada urgente en Tokio para esa misma noche.
Otra estrategia que poca gente utiliza consiste en ir en tren para llegar a tiempo con mayor seguridad y regresar después en autobús. Si llegas tarde, el tráfico importa menos, y los autobuses ofrecen más servicios nocturnos que los trenes.
Dónde reservar los billetes de autobús
- Highway Bus (highwaybus.com): el sitio web de Keio, disponible en inglés y que acepta tarjetas internacionales.
- Kosokubus.com / Japan Bus Online: reúne a varias compañías y tiene una interfaz sencilla para principiantes.
- La taquilla de Busta Shinjuku: todavía se venden billetes para el mismo día, pero durante los fines de semana de máxima afluencia los servicios suelen agotarse por completo con antelación.
Los billetes de autobús suelen salir a la venta aproximadamente con un mes de antelación. No necesitas hacer clic en el minuto exacto como ocurre con los billetes de tren, pero durante los fines de semana de la temporada de Momiji Kairo es completamente normal que los servicios de las 7–9 a. m. se agoten con una semana entera de antelación.
Comparación rápida de las tres opciones
Para visualizarlo más fácilmente, esta es la comparación mental que utilizo cada vez que planifico un viaje (los precios son tarifas aproximadas de ida para un adulto):
- Fuji Excursion: alrededor de 4,000 yen — el más rápido, fiable y sin necesidad de transbordo. Desventajas: pocos servicios, reserva previa obligatoria y billetes que se agotan pronto.
- Chuo Line + Fujikyuko vía Otsuki: alrededor de 2,500 yen — no requiere reserva y siempre hay alguna forma de llegar, pero tarda más, exige un transbordo y puede que tengas que viajar de pie.
- Autobús de carretera desde Busta Shinjuku: alrededor de 2,000 yen — el más barato, frecuente y te deja directamente en el centro de Kawaguchiko. Desventaja: dependes del tráfico.
Para dos personas que hacen una excursión de un día, la diferencia de ida y vuelta entre el limited express y el autobús equivale aproximadamente al precio de una buena comida. Para mí, durante la temporada alta, la seguridad de llegar a tiempo justifica el dinero extra, especialmente cuando solo tienes un día y quieres disfrutar de la luz de la mañana sobre el lago.
Pases: cuáles merecen la pena y cuáles no
Aquí es más fácil equivocarse y comprar el pase incorrecto, porque los nombres de los distintos pases se parecen mucho.
Pase de 2 días para los autobuses retro de los lagos
Una vez que llegues, seguirás necesitando transporte, porque los lugares para contemplar las hojas otoñales alrededor de los lagos Kawaguchi y Sai están separados por varios kilómetros. La red de autobuses turísticos de Fujikyu (a menudo llamados autobuses retro por sus nostálgicos diseños de pintura) opera rutas identificadas por colores: una alrededor del lago Kawaguchi, otra hacia el lago Sai y el bosque de Aokigahara, y otra hacia los lagos Shoji y Motosu.
Existe un pase gratuito de 2 días que cubre estas rutas, con un precio de aproximadamente 1,500 yen, y se vende en la taquilla de autobuses situada junto a Kawaguchiko Station. Se amortiza después de unos pocos trayectos, así que, si vas a pasar la noche o planeas visitar varios lugares en un día, casi siempre merece la pena. También hay un billete de 1 día más barato para visitas cortas. Los precios y la cobertura de las rutas pueden cambiar según la temporada, así que pregunta en la taquilla o consulta el sitio web oficial de Fujikyu.
Una advertencia para la temporada alta: los autobuses retro se llenan muchísimo y pueden quedarse atrapados en el tráfico igual que los coches en las carreteras junto al lago. En algunos trayectos cortos —por ejemplo, entre Kawaguchiko Station y la zona de Momiji Kairo— caminar o alquilar una bicicleta puede ser más rápido que esperar al autobús.
Pase gratuito de Fujikyuko Railway
Si planeas desplazarte varias veces entre Kawaguchiko, Fujisan y Shimoyoshida (la pagoda Chureito), un pase de 1–2 días con viajes ilimitados en el tramo ferroviario de Fujikyuko es una opción sensata. Un viaje de ida y vuelta a Chureito en un día prácticamente amortiza el pase por sí solo.
El Mt. Fuji Pass y los paquetes de Fujikyu
Fujikyu vende el Mt. Fuji Pass (versiones de 1, 2 y 3 días) para visitantes con pasaportes extranjeros. Cubre los autobuses de la región y Fujikyuko Railway, además de ofrecer descuentos o entrada gratuita a atracciones como el teleférico y los barcos turísticos del lago. Algunas versiones también incluyen la entrada a Fuji-Q Highland. Los ciudadanos vietnamitas que viven en Japón pueden comprarlo porque el requisito es que el pasaporte no sea japonés, pero las políticas pueden cambiar, así que consulta el sitio web oficial antes de acudir a la taquilla.
Este paquete solo merece la pena si vas a quedarte 2 días o más y realmente utilizarás mucho el teleférico, el barco turístico y los autobuses. Para una excursión de un día centrada simplemente en fotografiar las hojas otoñales alrededor del lago, comprar billetes individuales resulta más barato.
Fuji-Q Highland: no confundas los dos tipos de pases
Muchas personas oyen “Fuji-Q pass” y asumen que se trata de un pase de transporte. No lo es: el Free Pass de Fuji-Q Highland es un billete con viajes ilimitados para el parque de atracciones y no tiene nada que ver con el transporte. No lo necesitas si tu viaje consiste únicamente en contemplar el follaje otoñal. En cambio, si viajas con niños o con un grupo de amigos jóvenes y quieres añadir medio día en el parque, las compañías de autobuses venden paquetes que combinan un billete de autobús de ida y vuelta desde Shinjuku con la entrada al parque; estos paquetes suelen ser más baratos que comprar los billetes por separado.
JR Tokyo Wide Pass
Este pase de 3 días de JR East cuesta alrededor de 15,000 yen e incluye el Fuji Excursion y el tramo de Fujikyuko. Solo merece la pena si también vas a visitar lugares como Karuizawa, Nikko, GALA Yuzawa o Izu durante esos 3 días. Si solo visitas la región de los Cinco Lagos del Fuji, perderás dinero. Este pase también requiere un pasaporte no japonés y su precio se ajusta de un año a otro, así que consulta el sitio web de JR East.
Cuándo no comprar ningún pase
Si vas a hacer una excursión de un día, salir temprano, centrarte en una sola zona (por ejemplo, la orilla norte del lago Kawaguchi y el área de Momiji Kairo) y caminar principalmente, solo necesitas billetes individuales de ida y vuelta. Los pases están pensados para quienes se desplazan mucho, no para los viajeros que planean quedarse en un mismo lugar admirando la montaña toda la tarde.
Cómo reservar con antelación y evitar billetes agotados durante las semanas punta
Esta es la sección más importante del artículo. La he organizado por plazos para que sea más fácil de recordar.
Con 6–8 semanas de antelación: concreta las fechas y el alojamiento
Si planeas pasar la noche allí (algo que recomiendo encarecidamente, porque el lago a primera hora de la mañana es la parte más bonita), los hoteles y ryokan de los alrededores de Kawaguchiko se agotan incluso antes que los billetes de transporte. Para los primeros fines de semana de noviembre, reserva lo antes posible y da prioridad a los alojamientos a poca distancia a pie de una estación o una parada de autobús.
Exactamente 1 mes antes: prepárate cuando se abra la venta
- Billetes de tren de JR (incluido el Fuji Excursion): la venta se abre a las 10 a. m., exactamente un mes antes de la fecha de salida. Reserva los trayectos de ida y vuelta durante la misma sesión.
- Billetes de autobús de carretera: también salen a la venta aproximadamente con un mes de antelación. No necesitas hacer clic en el segundo exacto, pero no lo dejes para el último momento.
Con 1–2 semanas de antelación: concreta el trayecto de regreso
El verdadero cuello de botella durante la temporada de hojas otoñales es el domingo por la tarde. Todo el mundo quiere regresar a Tokio entre las 16:00 y las 19:00. Mi consejo: reserva un servicio de regreso aproximadamente una hora antes de lo que crees necesitar, o elige un servicio mucho más tarde, después de las 20:00, cuando las carreteras ya se hayan despejado. Si vas en autobús, deja al menos una hora adicional por el tráfico antes de cualquier cita en Tokio.
Plan B cuando todo está agotado
- Toma la ruta Chuo Line + Otsuki: siempre hay alguna forma de llegar; simplemente tardarás más.
- Cambia de terminal de salida: prueba con servicios desde Tokyo Station, Shibuya, Yokohama o Mishima/Gotemba hacia el sur.
- Bájate en Fujisan Station en lugar de Kawaguchiko y continúa una estación más en tren local; en ocasiones todavía quedan asientos disponibles en ese tramo.
- Cambia el viaje a un día entre semana. El mismo paisaje, pero el miércoles y el domingo son dos mundos completamente distintos.
Itinerarios de ejemplo para un día de máxima afluencia
Excursión de un día, dando prioridad a la puntualidad: Toma un Fuji Excursion temprano por la mañana desde Shinjuku y llega a Kawaguchiko poco después de las 9 a. m. Compra un pase de autobús retro, ve directamente a la orilla norte del lago para contemplar las hojas otoñales y fotografiar el monte Fuji mientras el cielo aún está despejado. Almuerza houtou (los fideos planos típicos de Yamanashi, cocidos en un sabroso caldo de miso) y después toma el Kachi Kachi Ropeway para disfrutar de vistas panorámicas. Por la tarde, regresa tranquilamente a la estación y toma el tren o el autobús, según los billetes que sigan disponibles.
Pasar la noche para disfrutar de un viaje mucho más relajado: El primer día, toma un autobús económico algo más tarde por la mañana, visita Oshino Hakkai o recorre el lago Sai por la tarde y contempla las iluminaciones de las hojas otoñales por la noche. El segundo día, despiértate antes del amanecer para fotografiar el lago, liso como un espejo, visita la pagoda Chureito desde Shimoyoshida Station por la mañana y regresa a Tokio antes de que empiece la avalancha de tráfico.
Algunos consejos para la temporada alta
- Vístete por capas: las primeras horas de la mañana junto al lago en noviembre pueden estar solo unos grados por encima del punto de congelación, mientras que el sol del mediodía puede hacer que parezca mucho más cálido.
- Lleva efectivo: muchas taquillas de autobús, restaurantes pequeños y ventanillas locales de venta de billetes todavía prefieren el efectivo.
- Las consignas de monedas de Kawaguchiko Station se llenan muy rápido los fines de semana; si haces una excursión de un día, intenta limitar tu equipaje a una sola mochila.
- Plantéate alquilar una bicicleta: las carreteras junto al lago Kawaguchi son bastante llanas y, durante la temporada alta, ir en bicicleta suele ser más rápido que quedarse sentado en un autobús.
- No dependas de una sola previsión meteorológica: el monte Fuji crea sus propias nubes. La primera hora de la mañana es cuando más probabilidades hay de ver la montaña.
Preguntas frecuentes
¿Puedo subir al Fuji Excursion sin reservar con antelación?
No. Todos los asientos de este tren son reservados y no hay vagones sin reserva. Si está agotado, toma la Chuo Line hasta Otsuki y cambia al tren de Fujikyuko, o toma un autobús de carretera.
¿Cuánto más caros son el autobús y el tren?
Para un trayecto de ida desde Shinjuku hasta Kawaguchiko, el autobús cuesta alrededor de 2,000 yen, mientras que el limited express cuesta unos 4,000 yen. La ruta en tren normal vía Otsuki queda en un punto intermedio, con aproximadamente 2,500 yen. Son precios aproximados; las compañías ajustan las tarifas según la temporada, así que consulta el sitio web oficial al reservar.
¿El autobús suele sufrir retrasos por el tráfico durante la temporada de hojas otoñales?
Los fines de semana y los festivos de noviembre, casi con toda seguridad. Los retrasos de 30–60 minutos son normales y pueden ser más largos durante los periodos de mayor afluencia. Tomar el primer servicio del día es la mejor manera de reducir el riesgo.
¿Merece la pena comprar el pase de autobús retro de 2 días?
Sí, si vas a pasar la noche o planeas visitar varios lugares alrededor de los lagos Kawaguchi y Sai en un día. Si solo vas a desplazarte entre la zona de Momiji Kairo y Kawaguchiko Station, caminar o ir en bicicleta es suficiente.
¿Pueden los ciudadanos vietnamitas que viven en Japón comprar el Mt. Fuji Pass o el JR Tokyo Wide Pass?
Estos pases se aplican generalmente a los titulares de pasaportes no japoneses, por lo que muchos residentes vietnamitas en Japón pueden comprarlos. Recuerda llevar el pasaporte al canjear o recoger el billete. Los requisitos pueden cambiar cada año, así que consulta los sitios web oficiales de JR East y Fujikyu antes de viajar.
¿Cómo puedo regresar a Tokio si quiero ver las iluminaciones nocturnas de las hojas otoñales?
El último tren directo a Shinjuku suele circular bastante temprano, por lo que las opciones prácticas son tomar un autobús de carretera nocturno o pasar la noche allí. Si eliges el autobús, reserva con antelación y consulta la última salida en cuanto empieces a planificar el viaje.
¿Qué día debería elegir para disfrutar de un buen follaje con menos gente?
Los días entre semana de la primera a la tercera semana de noviembre ofrecen el mejor equilibrio. Si tienes que viajar en fin de semana, sal de Tokio antes de las 7 a. m. y reserva un regreso temprano o muy tarde para evitar el periodo de mayor afluencia.
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