Autocar Coaster de 26–29 plazas para grupos medianos en los recintos de Aichi

Comodidad durante las jornadas largas

Una semana de Juegos no consiste únicamente en desplazamientos urbanos. Los grupos suelen añadir:

• Toyota City para fútbol en Toyota Stadium, tenis de mesa en Sky Hall Toyota o tiro: entre 40 y 60 minutos por trayecto
• Okazaki para voleibol, además de Okazaki Castle: entre 50 y 70 minutos
• Gamagori para vela o el triatlón del 20 al 21 de septiembre, con la isla Takeshima o Laguna Ten Bosch: entre 60 y 80 minutos
• Ise Jingu, en Mie, durante un día de descanso: aproximadamente 2 horas
• Takayama y Shirakawa-go: entre 2,5 y 3 horas por trayecto

Todos los tiempos dependen del tráfico. En un trayecto de 2 horas importan la distancia entre asientos y la estabilidad de la marcha. Un Coaster con 24 personas y el equipaje guardado resulta cómodo. Un minibús de 22 plazas con 20 pasajeros y bolsas sobre el regazo no lo es.

Carreteras de montaña: Takayama y el valle de Kiso

La excursión a Takayama y Shirakawa-go es donde el Coaster demuestra su utilidad. Con entre 2,5 y 3 horas por carretera en cada sentido, es una excursión larga para un solo día y resulta mejor plantearla con una noche de alojamiento. La ruta se adentra en las montañas, y un vehículo mediano se desenvuelve con más facilidad en carreteras sinuosas y calles de localidades pequeñas que un autocar grande, al tiempo que ofrece más espacio al grupo que un minibús.

Dos advertencias:

• Que los colores del otoño hayan empezado a aparecer a finales de septiembre o principios de octubre depende del año y de la altitud, y nosotros no lo hemos medido. Considera el follaje un extra, no el motivo principal del viaje.
• Una noche de alojamiento implica que el alojamiento del conductor aparezca en el presupuesto. Es algo normal y debe figurar desglosado.

Magome y Tsumago, en el valle de Kiso, a entre 1,5 y 2 horas, son una alternativa más corta: el grupo camina entre las dos antiguas localidades de posta mientras el Coaster se desplaza para recogerlo en el extremo final.

Días de competición: cómo gestiona el Coaster las bajadas de pasajeros

En recintos céntricos como IG Arena, junto al castillo de Nagoya, Vantelin Dome Nagoya, Nippon Gaishi Hall, en Minami-ku, y Paloma Mizuho Stadium, lo habitual es dejar al grupo y marcharse. Los autocares privados necesitan una zona de bajada y aparcamiento previamente organizados; el operador se encarga de ello, pero nadie promete una bahía concreta. La ventaja del Coaster es sencillamente que el conductor tiene más lugares legales donde hacer una parada breve, lo que puede acortar la caminata hasta la entrada.

Después de la sesión, acordad un punto de recogida a unos minutos a pie del recinto y alejado del flujo principal hacia la estación. Calculad entre 20 y 30 minutos después de la hora oficial de finalización para que 24 personas salgan del recinto y lleguen al vehículo.

Para la ceremonia de apertura del 19 de septiembre en Paloma Mizuho Stadium, de 18:00 a 20:00, recuerda que todas las personas del grupo deben estar registradas con antelación y pasar un control de identidad en la entrada, así que llega temprano y espera colas largas. La multitud de salida se dirigirá hacia Kanayama; vuestro Coaster debería estar en otro lugar.

Cómo se calcula el precio de un Coaster

Un autobús de clase Coaster de 29 plazas cuesta ¥69.000 por una jornada de 10 horas, frente a ¥99.000 de un autocar de 45 plazas y ¥129.000 de uno de 60, con horas extra a ¥15.000. A ambos vehículos se suman peajes, aparcamiento y comidas del conductor.

Qué factores modifican el presupuesto de un Coaster:

1. Horas. Un inicio a las 07:00 y una finalización a las 23:00 después de una final es una jornada de servicio larga. Las horas del conductor están limitadas; un día muy largo puede requerir acuerdos adicionales que encarezcan el servicio.
2. Distancia. Un traslado urbano no cuesta lo mismo que ir a Takayama.
3. Peajes. Las autopistas (Tomei, Shin-Tomei, Meishin, Isewangan, Higashi-Meihan) son de pago; normalmente los peajes se repercuten al coste real.
4. Aparcamiento. Cuando existe y tiene tarifa.
5. Comidas del conductor y, en viajes con noche, alojamiento.

Por persona, un Coaster con 24 pasajeros reparte bien el coste. Si vuestro grupo tiene entre 26 y 28 personas y todos llevan una maleta, preguntad si el equipaje sigue cabiendo; si no, la respuesta puede ser un autocar grande con asientos vacíos. No es un desperdicio si la alternativa es llevar las bolsas sobre el regazo durante dos horas.

Coaster, minibús o autocar grande: una decisión rápida

• De 10 a 18 personas, solo con bolsas de uso diario y recintos urbanos: minibús
• De 18 a 28 personas, o cualquier grupo con banderas, tambores o maletas: Coaster
• De 28 a 50 personas: autocar grande
• Cualquier tamaño de grupo que vaya a Takayama o al valle de Kiso: Coaster o un vehículo más pequeño si el número de pasajeros lo permite
• De 6 a 7 personas que quieran comodidad sin contratar un autocar: Alphard de 7 plazas o coche privado por horas; la tarifa aparece en esa página

Sea cual sea la categoría que elijáis, una persona del grupo debería llevar un teléfono que funcione en Japón; una eSIM de viaje es la forma más sencilla de prepararlo antes de volar. Si llevas un cargador desde España o Latinoamérica, comprueba también la compatibilidad: Japón utiliza enchufes de tipo A y una red de 100 V.

Cómo reservar con OlaChill

Enviad el número de pasajeros, la descripción del equipaje, las fechas, el hotel y la lista de recintos mediante el formulario para solicitar un presupuesto de autocar chárter, indicad qué días son desplazamientos urbanos y cuáles son trayectos largos, y responderemos en un plazo de 24 horas con una recomendación de vehículo y un precio.

Si todavía dudas entre un Coaster y un autocar grande, dilo. Es fácil preparar un presupuesto para ambos con el mismo itinerario.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas personas pueden viajar cómodamente en un Coaster?

Entre 20 y 28, dependiendo de cuánto equipaje lleven. Para una carga completa de 28 personas con maletas, confirma con el operador que el espacio para equipaje sea suficiente.

¿Es adecuado un Coaster para el viaje a Takayama y Shirakawa-go?

Sí. Con entre 2,5 y 3 horas por trayecto, es una jornada larga o un viaje con noche, y el tamaño del Coaster se adapta mejor a las carreteras de montaña y a las calles de localidades pequeñas que un autocar grande. Si pasáis la noche, el alojamiento del conductor se añade al presupuesto.

¿Puede aparcar el Coaster en los recintos de los Juegos Asiáticos?

Ningún vehículo tiene garantizada una bahía. La bajada de pasajeros y el aparcamiento se organizan previamente cuando es posible, y el plan realista consiste en dejar al grupo y marcharse, con un punto de recogida acordado de antemano. Consulta la página oficial del recinto para conocer las normas de acceso.

¿Cuánto más barato es un Coaster que un autocar grande?

Un autobús de clase Coaster de 29 plazas cuesta ¥69.000 por una jornada de 10 horas, ¥30.000 menos que el autocar de 45 plazas a ¥99.000. Pide ambos presupuestos si tu grupo está en el límite.